CORS在线定位用户服务系统

首先对基于CORS的在线定位用户服务系统功能进行了较细致的分析,将其概括为7项基本功能和4项扩展功能。在此基础上提出了系统架构方案,将系统划分为3个部件和20个子部件,并对各组成部分的功能作了较详细的阐述。最后,针对用户数据上传与存储、基线解算和基线向量网平差等核心功能,提出了较具体的设计方案,并对软件实现与系统集成方法进行了阐述。     

基于CORS的卫星定位在线服务系统

对基于CORS的卫星定位在线服务系统功能进行较细致的分析,将其概括为7项基本功能和3项扩展功能。在此基础上,提出系统架构方案,将系统划分为3个部件和20个子部件,并对各组成部分的功能作较详细的阐述。针对用户数据上传与存储、基线解算和基线向量网平差等核心功能,提出较具体的设计方案,并对软件实现与系统集成方法进行阐述。     

CORS在线服务系统开发探讨

结合青海CORS建设及服务发展现状,针对CORS在线服务系统进行开发设计探讨,对CORS在线服务系统功能进行详细分析设计,提出系统构架方案,将系统划分为表现层、业务逻辑层、数据访问层。并对系统各组成部分实现功能作较详细的阐述。最后,针对对用户数据使用、GPS数据预处理、坐标系统转换、高程系统转换等核心功能作出了具体的设计方案,对软件实现方案与系统集成方法实现全面阐述。     

车载激光建模测量系统在城市部件普查中的应用

以某城市部件普查项目为背景,结合车载激光建模测量系统与测区城市部件普查技术要求,提出了基于车载激光建模测量系统的城市部件普查技术方案,并应用于项目实践,对普查技术方案的可行性、成果精度、优缺点及城市部件自动化提取采集等进行了探讨和分析。结果表明,基于车载激光建模测量系统的城市部件普查技术,可完全满足城市部件普查的技术要求、精度要求,城市部件自动化提取采集效率高,且较传统方法提高了数倍,成果形式也更加丰富多样,数据成果可挖掘性更强。     

城市部件数字化调查系统的研究与实现

城市部件是城市经济、社会活动的基本载体,是真正属于城市的不可移动的要素,对其进行数字化管理也是城市地理信息系统的重要组成部分.在此探讨了城市部件数字化调查系统的必要功能,详细阐述了城市部件编码方法,并且以丽水市城市部件调查为例介绍城市部件数字化调查系统的应用.     

GIS在物流配送系统中的应用

主要介绍GIS用于物流配送系统的研究现状,提出将GIS的空间数据分析及可视化功能融入到物流配送过程中。并以ArcGIS为平台,研究GIS与物流配送系统集成的基本框架,阐述系统实现的主要功能,并对功能实现的关键技术进行探讨。     

双卫星导航系统短基线动态定位实验与对比分析

针对我国正在建设的北斗系统,给出并讨论了北斗系统及全球定位系统组合相对定位模型和动态基线解方法,采用卡尔曼滤波进行动态基线解算的参数估计,利用最小二乘降相关分解法固定双差模糊度,获得动态基线固定解。通过两个实际的动态定位实验,比较单卫星导航系统和双卫星导航系统动态短基线解算结果,分析了基线结果的精度和可靠性。结果表明,北斗系统及全球定位系统组合动态基线解算的精度和可靠性较单系统都有显著提高。     

超短基线多信标约束的深海动态定位方法探讨

深海长航时高精度定位是水下测量载体开展海洋测量的前提,超短基线系统是将声学基阵集成到一个换能器中,通过对声学信标的测距测向实现定位,体现出极大的灵活性与便利性。为进一步提升超短基线系统的定位精度和可靠性,在超短基线多信标同步定位技术得到长足发展的背景下,提出了超短基线多信标约束定位方法的概念,并根据多信标约束模式（测距约束、测距测向约束）、信标基阵构建模式（固定基线、动态基线）等不同情况进行了探讨。超短基线多信标约束的深海动态定位实验表明,在超短基线单信标定位精度为深度的2‰的情况下,多信标固定基线测距测向约束定位精度可提升至深度的1‰,入射角度、基线长度以及动态基线测距精度等是影响多信标约束定位的重要因素。超短基线多信标约束的多种定位模式体现出切实的可行性和良好的适应性,在深海定位技术发展中拥有广阔的应用前景。     

面向多基线干涉SAR高程反演的全局最优相干方法

本文针对多基线极化干涉SAR数据,提出了面向多基线干涉SAR高程反演的全局最优相干方法。该方法将多景全极化干涉影像联合在一起,构建多基线极化相干矩阵,由多基线最优相干准则指导,求解全局条件下的最优干涉图。该方法可以有效降低多基线干涉中散射中心不一致对干涉相位影响,从而提高干涉相位的精度和可靠性,并提高最终获取DEM的精度。利用国产X-SAR系统和德国E-SAR系统获取的多基线全极化数据进行全局最优相干方法试验,利用多基线极化最优相干方法生成全局条件下的最优干涉图,依据多基线高程反演方法计算目标高程,验证了本文提出的方法的有效性。     

GPS／BDS 组合相对定位解算及精度分析

随着全球卫星导航系统的不断发展,多模导航定位已成为研究热点。本文对G PS/BDS组合相对定位的原理进行了阐述,编写了相关软件实现了G PS/BDS组合相对定位功能,并通过实测数据进行处理和分析,验证了方法的正确性。结果表明：在短基线下,北斗区域卫星导航系统相对定位精度可达毫米级,与G PS相当,组合系统定位精度在水平方向上有所提高,且稳定性好。     

基于GPS/DR的车辆定位系统设计与实现

在介绍了目前存在的车辆定位技术的基础上,提出了一种基于GPS/DR定位技术的车辆定位系统的设计框架,详细描述了框架内各个部分的功能和实现细节;并基于该框架开发了一个简单的系统,其具备车辆定位系统的基本功能。实际应用效果表明该系统是合理的,具有一定的实用价值。     

匹配导航标准现状与标准体系分析

匹配导航是一种运用匹配算法对载体预存的导航数据进行匹配来确定载体位置信息的自主导航技术。通过分析匹配导航技术的发展现状和应用领域,梳理了国内外匹配导航技术的相关标准,给出了匹配导航技术的一种标准体系结构,并对匹配导航制定的标准给出了意见和建议。     

惯性导航标准现状及标准体系探讨

惯性导航系统是一种自主导航系统,加速度计和陀螺仪是惯性导航系统的核心部件。本文运用分析、归纳、分类和比较的方法对目前国内外惯性导航系统相关标准进行了归纳总结,根据惯性导航技术发展趋势,给出了一种惯性导航标准体系,并对惯性导航制定的标准给出了意见和建议。     

基于网格的大规模连续运行基准站网的构建

在对目前区域型连续运行基准站网存在的问题进行分析的基础上,对大规模连续运行基准站网的概念、特征和建设基础进行了探讨。基于网格技术,给出了大规模连续运行基准站网的体系结构、数据采集、数据处理与服务模式的建立与重构方法,提出了虚拟基准站网(VCORS)的概念,对虚拟基准站网的服务漫游与无缝切换进行了讨论,并给出了初步的解决方案。     

海洋大气环境的多维动态可视化系统的设计与实现

根据海洋大气环境的多维动态特征设计了应用于专业领域的可视化系统结构体系,阐述了系统开发的关键技术并实现了系统的开发,最后以一个实例介绍系统的具体应用。     

天文导航标准体系建设现状与未来发展

天文导航是利用对自然天体的测量来确定自身位置和航向的导航技术.通过分析天文导航技术的发展现状和应用领域,梳理了国内外天文导航技术的相关标准,给出了天文导航技术的一种标准体系,并对天文导航制定的标准未来发展提出了建议.     

基于MicroStation的定向地图制图系统的研究与实现

定向地图是定向运动中的必备工具之一,是决定比赛成功的关键因素。文中分析定向地图的特点,总结OCAD软件制图的流程及存在的问题,提出定向地图的一体化生产模式,并对地图符号化、属性管理、地图编辑等关键技术进行重点研究。最后,在MicroStation平台上通过MDL二次开发,设计实现定向地图制图系统,主要包括数据准备、地图编辑、出版处理等功能,该系统在实践中得到较好的应用。     

高差误差对GPS测量基线归算的影响

首先分析了GPS平差数据,介绍了GPS测量的基线改平的方法 ;然后着重分析了高差误差对改平边长的影响,提出了控制网长度变形检查的新方法。     

中国沿海RBN-DGPS系统功能升级的构想

根据我国沿海RBN-DGPS系统的工作现状,提出了从对GPS的单一依赖到多系统兼容、从只提供平面定位服务到播发高精度三位差分信息这两方面功能升级的构想,详细探讨了RBN-DGPS系统功能升级的现实需求,指明了RBN-DGPS系统在技术上实现功能升级的具体途径。     

’92中国GPS会战（A级网）数据处理分析

讨论了应用武汉测绘科技大学改进到微机上的ＧＡＭＩＴ软件处理’９２中国ＧＰＳ会战的国内数据以及用ＧＰＳＡＤＪ软件的多站网处理模块进行全网平差的技术方案，着重论述了数据处理所遇到的问题及解决方法，最后分析了成果精度。