理事介绍(五)

张希武　青岛市土地管理局、青岛市规划局副处长，青岛市海岸带规划管理办公室常务副主任。1962年毕业于青岛海洋大学，30年来，从事过山东省的地质普查和青岛市的城市规划、设计和规划管理工作，先后参与和主持过青岛市总体规划、分区规划等20余项大中型规划的编制。其中后海岸滩整治规划、贵州路岸滩规划、青岛一黄岛轮渡工程规划、环胶州湾公路海域段规划、前湾港规划、四方试验小区规划、小麦岛海洋科研基地规划、青岛二中填海规划、浮山湾填海规划，均以技术先进、布局合理、构思新颖、经济效益显著而得到专家和市委、市府的好评，并获…     

理事介绍(六)

刘崇义青岛海水公司教授级高工，原水源规划办公室顾问，兼职青岛海洋大学教授。1951～1952参加治淮工程，1953～1969在北京交通部水运设计院及天津第一水运设计院，1970～1990任交通部第一航务工程局第二工程公司设计科研所副所长。长期从事港口规划、设计、科研工作。目前参与青岛市海水厂的建设和胶州湾规划保护咨询工作，任《海岸工程》杂志副主编。曾参加我国首次自行设计的湛江港，裕溪口港的选址、总体布置和港内铁路设计，是秦皇岛、佳木斯等五港口工程设计的总负责人和总平面设计。组织并参与日照港、烟台港、龙口港、前湾港、黄海…     

理事介绍(四)

郝岱先　青岛市海水公司经理，高级工程师。早期参加临朐县冶源水库、大关水库的兴建、管理及灌区配套开发工程。在冶源灌区灌溉试验中曾获山东省水利科技进步三等奖。参加并负责螃山水库自溃坝建设，主坝迎水面整修及其防洪标准的论证和实施工作。长期从事水利建设和管理工作，为解决山东省和青岛市水资源短缺发挥了重要作用。目前全面负责兴建青岛海水厂工程，兼任山东与青岛市海岸工程学会理事。理事介绍(四)     

青岛市黄岛前湾建港工程方案讨论会在青岛召开

黄岛前湾建港工程是我国计划新建的大型工程之一,青岛市有关科技工作者对此欢欣鼓舞并十分关心该项工程曲建设。市海岸工程学会、地质学会和土木建筑工程学会联合于1983年10月27日在市人民会堂召开了讨论会。参加这次会议的中、高级科技人员共38人,会议由市土木建筑工程学会副理事长杨绍白总工程师主持。与会专家把交通部一航局提出的黄岛前湾建港工程的各种方案归纳为南方案(显浪     

海岸工程学术研讨会胜利召开

１９９９年１１月１６～２０日,山东（暨青岛市）海岸工程学会、中国港湾建设集团青岛航务二公司、山东省航运集团等单位联合在南京召开了海岸工程学术研讨会。出席这次会议的有山东（暨青岛市）海岸工程学会理事长曲绵旭,副理事长王润庠、夏东兴、高振华,青岛航务二公司总经理向阳,江苏省海洋局局长毛祥坤、中国港湾建设集团一航局副总工程师魏安琪、赵永静,海军北海工程设计院副院长林寿贤,海军设计局青岛实验室主任陈兆林,山东省筑港总公司副总工程师张恒一,山东省航运设计院院长李亚明,青岛港湾设计院院长林萍,青岛市岸滩开发…     

筹建黄岛沉箱工厂加速胶州湾开发

由于前湾新港、能源交通及经济技术开发区的陆续兴建,黄岛已成为胶州湾畔举世瞩目的黄金海岸。港口水工建筑物工程量大是其主要特点,基础设施尚待开拓。现代海洋工程结构物广为采用的钢筋漏凝土沉箱,既是前湾码头的主要设计构件,也将是青岛市海岸工程良好的结构组成。因此,建议在黄岛筹建沉箱工厂,合理安排建港施工设施用地,为新港区的顺利建设和胶州湾的综合开发奠定好必需的工程基础。     

汕尾电厂煤港工程泥沙问题研究

通过实测水文泥沙资料、岸滩冲瘀演变分析、泥沙计算、泥沙物理模型试验等手段对汕尾电厂煤港工程泥沙问题进行了研究。通过研究，了解了煤港工程海域--后江湾的水文泥沙基本特征、泥沙来源和泥沙运动规律，找出了煤港工程泥沙淤积成因，预报了煤港工程方案的泥沙淤积量，从泥沙淤积角度论证了煤港建设的可行性。     

浅谈胶州湾的港口功能区划

对胶州湾内的港口建设历史沿革及港口布局和岸线使用现状作了简述，阐明了港口功能和青岛市的发展关系。对胶州湾内港口功能区划岸线水域利用，如老港区、沧口水道新港区、大石头化工港区、轮渡码头、黄岛油港及前湾港等，提出拟建：３００～４００个专用和通用泊位，形成大、中、小相结合的港口群的设想。     

理事介绍(二)

王润痒山东省航运工程设计院总工程师，1961年毕业于河海大学水港工程系，34年来，一直从事山东省地方港口的规划、设计及技术管理工作，先后参与和主持港口码头、修造船厂等水工工程100余项。其中威海船厂转盘式滑道、海庙大直径沉管、烟台地方港实心方块、黄岛电厂输煤码头、胜利油田浅海基地、青岛一黄岛轮渡码头，均以技术先进，节省投资。经济效益显著而深受用户欢迎，并获各种奖励和赞扬、近年主持山东省航运工程设计院的技术工作，在龙口、岚山、威海等港的深水泊位设计中发挥主要作用，威海船厂5000吨圆弧形滑道是僵前我国最大的同…     

胶州湾海岸工程建设方案研讨会在青岛举行

1985年4月16日至18日,青岛市城乡建委和市经济开发公司,就青岛至黄岛海上通道方案共同在汇泉滨馆召开研讨会,郭松年副市长到会讲了话,青岛市城乡建委副主任、市经济技术开发公司副经理姜震高级工程师介绍了青岛市建设的总体规划及胶州湾海岸工程建设的设想和筹划情况,会议邀请了铁道部基建局所属大桥工程局、隧道工程局、第一、第三设计院、第一工程局、上海同济大学、山东海洋学院、海洋地质研究所、山东省交通厅、山东省地质局区域地质调查队、北海舰队设计处、北海分局、航务     

浅谈用粉煤灰回填青岛前湾新港及后海岸滩的工程优势

综合利用粉煤灰是我国发展国民经济的一项基本国策,本文结合青岛前湾新港和后海岸滩快速公路的建设,阐述就地利用黄岛和青岛两电厂大量废料(粉煤灰)的工程优势,如能及早组织实施,必将给青岛市带来巨大的经济效益和环境效益。     

围海工程对邻近港区泥沙回淤的影响研究—以漳州港招商局中银码头区为例

针对港区附近围海造地造成的港区泥沙回淤量增大问题，以漳州港招商局中银码头区为例，全面分析了漳州港海域的地形地貌、水动力特征、泥沙特性和岸滩自然演变。根据工程建设前后地形变化，结合岸线回填量和九龙江输沙资料，分析了围海造地对岸滩演变及港区码头回淤的影响。研究表明，围海工程实施后，邻近港区的泥沙回淤由自然回淤、滩地抬高和回填引起的浑水回淤三部分组成。当围海工程结束，新岸滩调整达平衡后，泊位及港池的回淤将逐渐降至正常自然回淤强度。     

青岛东海路工程荣获“鲁班奖”

青岛市东海路绿化美化工程荣获1999年国家优质工程“鲁班奖”。其中一项重要的单项工程——青岛名人精品雕塑园护岸工程,由青岛港湾工程勘察设计院设计,由中港一航局二公司施工。青岛港湾工程勘察设计院被青岛市政府授予“青岛市东海路绿化美化工程先进单位”青岛东海路工程荣获“鲁班奖”@金玉     

理事介绍(二)

于信元潍坊港建港指挥部指挥，潍坊北港港务局局长。先后任潍坊市等亭区交通局局长、峡山水库副局长等职，长期从事交通等管理工作。目前全面负责潍坊北港建设工程工作，任山东海岸工程学会理事。理事介绍单志平威海港务管理局建港指挥部副指挥。长期从事工程建设管理工作，早期组织建设万吨级码头1座，组织完成了威海港3O年总体布局规划及各项前期工作。建港指挥部成立后，先后组织完成了5000吨级客运码头1座，威海港南区万吨级泊位1座，经省级验收工程质量优良。在万吨级泊位建设中根据实际情况，将IO00吨级码头改造成2000吨级码头，将6…     

青岛中港东区岸滩改造方案与功能区别

介绍了青岛中港东区改造工程的背景和自然概况,阐明了东区改造工程建设规模、功能与港区现状、近期营运需求以及远期发展目标的相互关系,同时论述了岸滩改造方案的设计特点以及码头岸线、周边陆域功能区划。     

理事介绍(三)

万建忠　山东省筑港总公司总经理，高级工程师。1981年毕业于南京航务工程专科学校，1984年后任工区副主任，主任，总公司副经理，1991年出任总公司总经理。在任总经理前，他是岚山港20000吨级码头维护工程、青岛4808厂带缆试车码头及滑道接长工程的技术骨干，负责完成了石岛客运码头、青岛至黄岛轮渡工程、龙口港煤、客、杂、件杂3个万吨级码头、蓬莱至长岛轮渡、陀矶岛码头、龙须岛渔港、台儿庄船闸等多项工程。任总经理以来，带领全体职工在生产经营等方面取得了巨大成绩。“八五”期间，完成施工产值2．89亿元，实现利润1151万元，固定…     

威海湾岸滩整治工程冲淤趋势

应用ECOMSED数值模型模拟了威海湾岸滩整治工程引起的岸滩冲淤环境的改变,引用静态平衡岬湾海岸理论分析工程建成后岸线的稳定性,优化了原有方案,进而模拟优化方案建成后海域的冲淤趋势,结果表明,工程的建设改善了岸滩的冲淤环境,整治效果良好.     

日照港工程对海水环境影响的数值预测

日照港位于山东省南部日照市石臼湾畔,濒临南黄海,港域开阔水深,常年不冻，又无淤积之患，,陆域西通中原和欧亚大陆,是一个不可多得的天然良港。石臼湾水深由西向东逐渐加深,离岸3km处的最大水深即达10m以上,平均水深也在6-8m之间。湾内无大径流注入,几条季节性小河兼作工业废水和生活污水的排放沟,流量为500t/d，其中COD含量约为100mg/L。 日照港始建于1979年,一期工程由万平口向南,建成开敝式深水栈桥煤炭专用码头。栈桥墩对海水动力条件改变很小,所以对湾内海水物理自净能力的影响甚微。二期工程以后,码头全选用重力式结构。正在建设中的东港区码头又位于石臼湾中间,将海湾西部海岸与外海隔开,破坏了原来湾内的海水动力环境、使石臼镇的工业废水和生活污水先排入港区,再外排黄海,污水在港池内滞留,恶化了港区水质,并造成湾西部水质质量下降。本文通过数值预测,给出了日照港二期工程以后各建设阶段工程对湾内海水物理自净能力的影响和水质恶化程度。     

青岛市中港东区码头改造工程水下爆岩施工

青岛市中港东区码头工程水下爆岩工程量１．３万m^3,施工中采用了多段微差爆破,毫秒延迟爆破,导爆管起爆等多项为先进和成熟的施工技术,合理的施工组织,完善的施工管理,保证了工程质量,加快了工程进度。     

青岛至黄岛间城市交通需求预测

分析了横过胶州湾的现有交通通道的历史统计资料,依据青岛市国民经济的历史水平及预测结果,利用弹性系数法预测了2000年和2010年青岛与黄岛间的城市交通量,为城市规划与建设的决策和实施提供依据。