全站仪中间自由设站法三角高程测量浅析

阐述了全站仪中间自由设站法三角高程测量的原理及精度分析,经理论分析,该方法在一定条件下可达到三等水准测量的精度要求,特别适合山区高速公路、铁路等线性工程的高程控制测量.     

基于测量机器人的跨河高程测量应用研究

远距离跨河高程测量在水利基建工程项目中是被广为关注的问题,本文利用高精度测量机器人自动照准测量功能,采用四边形法精密三角高程测量方法进行远距离跨河高程测量作业,对其作业原理、测量步骤以及主要误差因素进行分析研究,并通过工程实例对该方法的高程控制测量成果精度进行综合分析,验证了四边形法精密三角高程测量能够满足二等水准测量精度要求,为远距离跨河高程测量提供了较为可靠的解决方案。     

三角高程测量在山区高程测量中的应用研究与精度分析

针对山区高差变化大、普通水准测量高程的方法难以实现的问题,本文介绍了采用全站仪三角高程测量代替普通水准测量的一种方法,保证了高程控制测量精度,使山区高程测量达到代替三等水准测量的精度,并且通过对测量原理、观测方法、误差来源及精度分析,指出了用三角高程测量代替水准测量的诸多优点。     

一种三角高程测量改进方法的精度分析

针对传统三角高程测量相对水准测量精度较低的问题,本文将新三角高程测量方法作为研究重点,从三角高程测量原理出发,根据误差传播率,推导出了计算传统三角高程测量和新三角高程测量高差精度的数学模型。实验对比分析了新三角高程测量与水准测量、传统三角高程测量的精度情况,结果表明新三角高程测量方法简便灵活,省时省力,能提高作业效率,同时达到了三等水准测量精度要求,具有广泛适用性。     

关于山区高速公路控制测量网建立方法的探究

高速公路建设投资大、建设周期长,特别是在地形起伏变化较大的山区,需要借助控制测量网进行详细的勘测设计。但是,在山区高速公路控制测量网构建时,往往面临着高等级的平面以及高程控制点分布不均匀无法满足设计要求的问题。在现实操作中,因地形复杂多变,应做到具体问题具体分析。高程测量作为高速公路控制测量网构建的核心环节,可以联合测量高等级控制点以建立逐级的平面控制测量网和高程测量网,从而达到高速公路规范设计标准要求,基于此,对控制测量网的建立方法进行了探究。     

精密三角高程测量技术在高海拔山区的应用

介绍了精密三角高程测量技术的原理和方法,分析了高海拔山区大气折光对三角高程测量的影响,并结合高海拔山区实际情况提出了相应的解决方案。根据在高海拔山区的作业经验制定了最佳作业时段,结合测量仪器参数和相关数学模型,从定量角度分析和阐述了温度气压对精密三角高程测量的影响,并提出了具体的解决方法,通过实践工程数据分析,验证了精密三角高程测量代替二等水准测量在高海拔山区应用的可行性。     

双觇标三角高程测量及其在露天矿采场测量中的应用

低视线三角高程测量中,模拟大气垂直折光差改正数是个难题。本文用双觇标三角高程测量方法,在阜新海州露天煤矿采场进行了模拟实验,得出了适合该采场的大气垂直折光参数a和n。此法可供各类露天矿采场三角高程测量参考。     

测距高程导线高程测量技术分析

丘陵地、山区的高程控制常采用三角高程测量的方法,其测量的精度低于水准测量,但在导线测量过程中在两个导线点之间增设一站的方法以及在计算大气折光系数K和作业过程中操作严密一些,即可相应地提高导线高程成果精度。     

基于Android的精密三角高程测量系统开发及应用

与普通水准测量相比,精密三角高程测量在特殊环境下的作业效率更高,为推广该测量方法的使用,开发一个功能完善的精密三角高程测量软件是必要的。本文在Android精密三角高程测量软件基础上,结合Android程序设计和精密三角高程测量系统的作业需求,开发了Android平台精密三角高程测量系统。在中国某长江大桥精密三角高程测量的应用中,通过将测量结果与普通二等水准测量数据进行检核与对比,证实该系统能够满足普通跨江水准测量作业的要求。     

三角高程测量在基坑监测中的研究及应用

采用一种新的三角高程测量方法进行变形监测,该方法可以使全站仪在任意点设站,减少了工作量,在测量中,不用量取仪器高、棱镜高,减少了三角高程测量中的误差来源,提高了精度。通过分析三角高程测量的精度,验证了精密三角高程测量代替几何水准测量的可行性与可靠性,结合基坑监测实例,将三角高程测量的数据与几何水准测量的数据进行比较,比较的结果显示,该三角测量方法结合精密全站仪可以替代几何水准测量,在实际工作中具有一定的适用性和参考价值。     

山区全站仪三角高程与GPS拟和高程比较精度之分析

通过在山区测量中,全站仪三角高程与GPS拟和高程的比较,可得出小面积山区航测成图项目外业像控点高程测量可用GPS拟和高程替代全站仪三角高程作业方法的结论。     

苏通大桥跨江EDM三角高程测量精度的研究

苏通长江公路大桥布设的高程控制网中，采用了EDM三角高程测量进行精密跨江高程传递．本文对此次三角高程测量观测数据进行了计算和精度分析。     

竖基线三角高程测量及其在亚布力滑雪场高程控制中的应用

介绍了竖基线三角高程测量的方法，结合实例将此法与水准测量和常规三角高程测量法进行了比较，并将其用于亚布力滑雪场高程控制测量中。     

全站仪中间设站法三角高程测量方法及精度研究

水准测量作业简单、精度高,成为高程控制测量的主要方法,但在高山地区因高差大,精度难以保证。现在用三角高程测量代替水准测量得到了广泛应用。本文从三角高程的测量原理出发,根据误差传播定律,推导出全站仪中间法三角高程测量的中误差。最后以云南曲靖市某路段为例,将全站仪中间法三角高程测量和水准测量的数据进行了对比,结果表明:全站仪中间法三角高程测量的精度完全可以达到三等水准测量的要求。     

公路勘测中应注意的几个问题

结合营口滨海大道勘测设计工程实例,探讨了公路勘测时坐标系统选择、平面控制点点位选定、全站仪三角高程代替四等水准、RTK技术应用等一些问题,并提出了几点结论。     

井下三角高程代替水准测量的可行性

通过对全站仪三角高程测量精度的分析,论证了井下三角高程测量可以作为井下高程控制的一种手段。并通过一些三角高程测量在实际矿山测量中的应用实例,验证了利用全站仪三角高程测量代替井下水准测量实施井下高程控制的可行性结论。     

连续中间法三角高程测量权的探讨

在测量平差过程中,权的选取会对平差结果造成一定的影响。定权不合理会导致高差观测值改正数分配不合理,严重时会扭曲三角高程平差值,继而平差结果不能真实反映实际观测。本文在分析连续中间法三角高程测量原理的基础上,依据权的定义及误差理论,推导了中间法三角高程测量平差计算中权的确定公式,得出了权与测站距离平方和成反比的定权方法,该方法能客观地反映中间法三角高程测量高差观测值间的权比,有助于改善三角高程测量的精度。     

井下三角高程测量的优化方法

为了提高测量的效率和精度,矿山井下平面坐标测量通常采用三联架法,同样,高程测量时,可用三角高程测量代替水准测量。本文采用三联架法进行三角高程测量时,测量过程中只需记录棱镜和仪器到基座底部参数与首末站棱镜和仪器高差,便可推算起终点高差,提高了高程测量的速度和精度。     

全站仪中间法三角高程测量精度分析及应用研究

通过电磁波测距三角高程测量建立高程控制网,可以大大提升野外测量效率。在三角高程测量基本原理的基础上,为消除仪器高、目标高量取等误差,进一步提高测量精度和应用领域,本文分析了高精度全站仪中间自由设站法三角高程测量的工作原理,根据误差传播定律推导了高程测量误差传播公式,分析了测距误差、测角误差和大气折光系数误差对高差测量精度的影响。通过实验数据,证明在适当控制视距和竖直角大小的情况下,其测量精度可以有条件地达到二等水准测量精度。在我国高速铁路建设中,该方法广泛应用于桥下水准基点、桥上CPⅢ控制点之间的高程传递,操作灵活方便,降低了外业劳动强度,取得了良好的效果。伴随全站仪精度和可靠性的不断提升,该方法应用前景广阔。     

浅析GPS高程拟合在城镇控制测量中的应用

GPS测量的大地高精度达到了(3～4)×10-6,本文结合城镇控制测量对GPS高程拟合情况进行了分析。研究结果表明,通过施测少量均匀分布的GPS点的水准高程,采用BP神经网络方法拟合GPS点正常高可以部分替代水准高程或三角高程。