抗震拟动力试验技术研究

在全面论述拟动力试验技术的基础上，提出了大刚度多自由度钢筋混凝土结构和砌体结构的拟动力试验技术新方法，即以力控制方式为基础的力－位移混合控制方法，这种方法能实现大刚度多自由度钢筋混凝土结构和砌体结构的拟动力试验。     

半刚性连接空间钢框架的拟动力试验分析

为了进一步研究半刚性连接钢框架的整体抗震性能,利用拟动力试验方法对半刚性连接空间钢框架进行了动力分析,得到了地震作用下钢框架在弹性范围内的层间位移、层间剪力以及节点区的应变变化;研究了半刚性连接钢框架的耗能机理。结论表明,半刚性连接钢框架具有较好的抗震性能,有很好的工程应用前景。     

位移保护下力-控制拟动力试验方法的原理

本文提出了大刚度多自由度钢筋混凝土结构和砌体结构的拟动力试验技术新方法，即以力控制方式为基础的力－位移混合控制方法。这种新方法能实现大刚度多自由度钢筋混凝土结构和砌体结构的拟动力试验。     

基于平面框架拟静力试验的RC框架柱的破坏模式研究

以2008年汶川地震中漩口中学倒塌的教学楼中的钢筋混凝土柱为原型,按照1∶4的比例进行缩尺,通过平面框架拟静力试验对不同剪跨比下 RC 框架柱的破坏模式进行研究.设计3组不同剪跨比(λ=3、λ=4．25及λ=6)的 RC框架柱模型.采用拟静力试验对 RC框架柱进行加载,得到 RC框架柱的滞回曲线、骨架曲线以及不同的破坏模式,定义 RC框架柱抗剪承载力与轴力之比为抗震性能系数α.利用3组试验数据,总结基于抗震性能系数α 的 RC框架柱破坏规律:当抗震性能系数α＜0．16时,RC框架柱发生弯曲破坏,而当α≥0．16时,其发生剪切破坏.因此,在 RC框架柱的抗震设计中应重视抗震性能系数α 的取值,避免柱发生剪切脆性破坏.文章对应变计算剪力的3种方法进行比较,得出线性情况下有效的剪力计算方法,即在试验中通过实测的应变信息反演出 RC框架柱端真实受力状态.     

配筋砌体结构抗震能力的试验研究

根据砖砌体结构在地震作用下主要表现为剪切破坏的特点，采用子结构拟动力试验技术配筋砌体记房屋结构进行了抗震试验研究。可以改善砖砌体结构在极限荷载后的性能，提高结构的抗震能力。     

结构拟动力试验力控制实现技术

本文研究了大刚度结构拟动力实验的有关技术问题，基于结构动力分析和电液伺服作动器工作原理，阐述了作动器在力控制方式下实现大刚主结构拟动力实验的可行性，提出了减小实验误差的若干处理技术。通过作者所完成的四个自由度１：３钢筋混凝土结构模型拟动力实验，说明所述方法的有效性。     

采用微机开发的拟动力实验

本文介绍了在哈尔滨建筑大学力学与结构实验中心采用微机开发的拟动力实验。将力学与结构实验中心原有的大型电液伺服结构实验系统与微机进行联机，从而实现了多自由度结构的拟动力实验。文中介绍的拟动力实验的试件为某电厂４０米高的筛碎贮仓１：６模型，只取出结构底层的榀，具有两具自由度，所以实难同应用了子结构方法，数值积分方法采用了ＰＣＭ－Ｎｅｗｍａｒｋ法。实验结果与分析结果吻合良好，说明拟动力实验系统的开发是成     

预制预应力混凝土装配整体式框架拟动力试验研究

通过一榀二跨二层预压装配式预应力混凝土框架拟动力试验,研究了预压装配式框架的破坏机制、变形性能、刚度退化及耗能能力等抗震性能,并对模型结构进行弹塑性动力分析。研究表明,预压装配式预应力结构有着很强的变形恢复能力,框架节点处于双向受压状态,节点刚度和核心区抗裂性得到增强,提高了框架整体抗侧刚度。在竖向和水平力的作用下,梁端在叠加的负弯矩作用下率先出现塑性铰,可实现"强柱弱梁"的设计要求,预压装配式预应力结构具有良好的抗震性能。     

钢筋混凝土框架基于位移的动力反设计

作为一种变形控制的设计方法，基于位移的动力反设计是实现结构合理化和理性化设计的有效手段。利用反问题的解法结合刚度设计的思想，形成了反设计的方法。本文从刚度设计和反设计的概念出发，介绍了单自由度系统和多自由度系统的动力反设计，并由此分析最后给出了钢筋混凝土框架结构的动力反设计的公式。     

底层框架砌体房屋抗震性能分析

底层框架多层砌体房屋为上刚下柔的结构体系，因此这类房屋对抗震性能提出更高的要求，本文从结构体系的强度、刚度和延性3方面分析了增强其抗震能力的方法。     

钢筋混凝土框架地震破坏研究概述

关于钢筋混凝土结构的破坏过程,是当前建筑抗震设计与研究中提出的新问题,本文介绍了国内外钢筋混凝土构件非线性地震反应分析和破坏过程研究的进展,和钢筋混凝土框架地震破坏评价的定量描述方法,以及钢筋混凝土框架结构地震破坏过程模拟的最新研究动态,指出地震工程研究领域中研究钢筋混凝土框架结构破坏过程有效手段。     

漫湾水电站拦污栅框架的动力模型试验

根据动力核模型相似原理，通过对漫湾水电站拦污栅框架的动力模型试验，把握了解其自振特性和地震响应，为拦污栅框架设计提供了可靠依据，结果应用于工程实际，对类似拦污栅架的抗震设计有参考作用。     

装配式预制混凝土框架结构拟动力试验研究

本文对2个采用橡胶垫螺栓连接梁柱节点的单层两跨的装配式预制混凝土框架结构进行拟动力试验,考察结构的破坏模式,研究结构的强度、刚度、滞回、耗能等抗震性能。试验结果表明:此类装配式预制混凝土框架结构具有较好的抗震性能,当层间位移角达到1/25时,结构仍具有一定的承载能力,采用橡胶垫螺栓连接的梁柱节点抗震性能良好,结构体系破坏模式为柱底弯曲破坏。     

钢筋混凝土异型柱框架抗震设计若干问题的研究

钢筋混凝土异型柱框架是新型住宅结构，本文以粉煤灰砌块填充墙异型柱框架试验研究［１］，［２］，［３］及异型柱试验研究［４］，［５］，［６］为基础，分析了结构动力计算模型问题，控制薄弱层问题和异型柱工作性能问题，提出了若干供抗震设计参考的建议。     

部分预应力混凝土扁梁框架节点的拟静力试验研究

本文进行了四个部分预应力混凝土扁梁框架节点的拟静力试验研究。通过四个不同试件的试验研究分析了节点的变形能力、耗能能力、延性和刚度退化等抗震性能，同时分析了低周反复荷载作用下预应力混凝土框架节点的破坏机理。     

钢筋混凝土平面框架结构拟动力有限元分析

采用ABAQUS软件建立2层1榀1跨钢筋混凝土平面框架结构的三维实体精细有限元模型进行拟动力分析,模型考虑混凝土的塑性损伤和钢材的弹塑性混合强化性质、结构阻尼和连续地震引起的塑性损伤累积效应.在位移、恢复力的计算结果与已有拟动力试验结果符合较好的基础上,进一步分析该平面框架的结构损伤、塑性耗能分配机制以及混凝土、钢筋的...     

钢筋混凝土框架节点的抗震分析

钢筋混凝土框架节点的受力是复杂的,在地震情况下,它已成为框架最易受损的部分。本文结合工程实践,根据建筑抗震设计规范(GBJ11-89)、混凝土结构设计规范(GBJ10-89)的规定,就节点区受弯、受压、受剪的不同状态进行分析和探讨,希望提高框架节点的延性,增强框架整体的抗震性能,以满足工程抗震设防的需要。     

钢筋混凝土框架结构在小震作用下失效相关性的拟动力模型试验研究

通过两榀二层三跨规范钢筋混凝土对称、非对称框架结构模型的拟动力试验,对试件在小震作用截面约束的失效相关性进行了分析,并与文献中的Monte-Carlo随机模拟结果进行了比较,进一步验证了规范钢筋混凝土框架结构在小震作用下失效独立的相关性结论。     

无粘结部分预应力混凝土框架抗震性能试验研究

本文通过两榀框架梁按不同预应力度配置无粘结预应力盘和非预应力筋的“强柱弱梁”型无粘结部分预应力混凝土框架在水平低周反复荷载作用下的试验研究，探讨其包括裂缝分布、破坏形态。极限承载力、无粘结筋应力变化、位移延性、耗能能力、恢复力特性等工作性能，并进一步分析了影响此类结构抗震性能的主要因素，为无粘结部分预应力混凝土框架在地震设防区域的应用提供参考。