L波段测风雷达故障分析与检修方法

高空气象探测对时间有严格的要求,检修L波段雷达务必突出一个“快”字,好的检修方法是快修的重要手段.本文提出了快速分析与检修雷达故障的方法和措施：从GFE （L）1型测风雷达静态和动态参数的变化入手,以其作为分析、判断故障原因的主要依据,采用信息对比分析和信号关联分析方法,达到快速修复故障雷达的目的.实践证明,结合原理方框图深入分析雷达静态和动态工作特性,可快速确定故障现象、快速分析故障原因、快速判断故障范围、快速排除雷达故障,满足高空气象观测工作的需要.     

L波段测风雷达故障分析与检修方法

高空气象探测对时间有严格的要求,检修L波段雷达务必突出一个“快”字,好的检修方法是快修的重要手段。本文提出了快速分析与检修雷达故障的方法和措施:从GFE (L)1型测风雷达静态和动态参数的变化入手,以其作为分析、判断故障原因的主要依据,采用信息对比分析和信号关联分析方法,达到快速修复故障雷达的目的。实践证明,结合原理方框图深入分析雷达静态和动态工作特性,可快速确定故障现象、快速分析故障原因、快速判断故障范围、快速排除雷达故障,满足高空气象观测工作的需要。      

数字化713C型天气雷达天控故障的分析与检测

根据数字化713C型天气雷达的天控系统原理,结合潍坊市数字化713天气雷达的一次天控故障检修,分析了产生故障的原因,提出了天控故障的检修思路和处理方法,为数字化713C型天气雷达天控系统的故障检修提供参考。     

CTL-713C天气雷达DVIP工作原理及终端回波显示异常故障的检修方法

根据CTL-713C数字化天气雷达视频积分器(DVIP)的工作原理,对焦作天气雷达两次终端回波显示异常故障的现象进行分析,并提出故障检修的思路和方法。     

CTL-713C天气雷达DVIP工作原理及终端回波显示异常故障的检修方法

根据CTL-713C数字化天气雷达视频积分器（DVIP）的工作原理，对焦作天气雷达两次终端回波显示异常故障的现象进行分析，并提出故障检修的思路和方法。     

CINRAD/SA雷达天线动态错误故障的分析处理

基于广州雷达一次天线动态错误的故障,将伺服系统分为机械、功放、通信链路和信号控制四个部分逐一分析排查,最后利用雷达数据处理软件BDAVC5分析故障时次的天线运行轨迹,发现问题出现在对天线俯仰的控制上,更换了数字控制单元的模拟板使故障得以排除。通过对故障排除过程的详细阐述,总结了天线动态错误报警故障源可能出现的机械、功效、通信链路和天线控制方面的问题及其初步判定方法。故障定位过程中的分析思路和方法为新一代天气雷达技术保障提供了借鉴。     

L波段雷达发射机故障原因分析

从故障现象、故障检测以及故障排除三个方面阐述了北海、河池、桂林L波段雷达安装使用过程中出现的几例发射机故障,总结L波段雷达发射机的检修思路和方法.     

雷达发射机灯丝电源故障维修

灯丝电源是一个交流稳压电源,通过灯丝中间变压器和位于油箱中的脉冲变压器及灯丝变压器,为速调管灯丝供电.2011年7月18日,内蒙古气象局通辽天气雷达站的CINRAD/CB雷达发射机反复出现灯丝电源故障,且无法加高压导致雷达停机,经分析和排查故障原因,最终排除了雷达故障.就此次故障的出现,分析其原因,举一反三,对雷达台站在今后的工作中加强备件的管理和测试数据的管理有一定的启示.     

714S天气雷达接收灵敏度低的原因与检修

介绍了714S天气雷达接收系统组成及各部分的工作原理及714S天气雷达接收机灵敏度比正常值偏低20 dB的故障原因及检修过程.本次故障分析及检修过程具有代表性,不仅适用于714S雷达,对处理其他雷达接收灵敏度故障也有一定的借鉴意义.     

713雷达天线锁定装置故障的应急处理及修复

众所周知,设备出现故障如不能及时修复,将给工作带来很大影响,甚至可能造成不可弥补的损失。对713雷达来说,尤为突出,713雷达检修工作要求较高的工作效率,然而在检修实践中有时也遇到一些按常规检修方法排除不了的故障。当碰到这种情况时,维修人员就应当根据具体情况考虑采取一些必要的应急措施加以补救。本文就是简单介绍713雷达天线锁定装置故障的应急处理及修复方法,仅供参考。     

CINRAD/SA雷达闪码故障分析和排查方法

天线伺服系统是CINRAD/SA天气雷达的重要组成部分,大部分组件长期处于机械运转中,且线路复杂,是雷达系统中故障率较高的部分,其中,闪码故障发生概率较大。本文对2007—2013年全国CINRAD/SA雷达站收集的68个闪码故障案例进行统计分析,结果表明,电机、旋转变压器、汇流环、轴角编码盒、光纤链路、数字控制单元等环节均有可能导致闪码。结合CINRAD/SA雷达伺服系统天线角码信号流程和关键点的参数特征,对可能导致雷达闪码故障的所有环节逐个进行分析,归纳总结出CINRAD/SA雷达出现此类故障的排查方法,并从收集的案例中选取5个典型个例展开分析。通过统计样本案例的故障归属,提出轴角闪码时检测部件的先后顺序,为各台站快速排除雷达闪码故障提供了思路,对解决其他天线伺服系统故障也有一定的借鉴意义。     

CINRAD/SA天线伺服系统轴角箱多次故障的分析

轴角箱是CINRAD/SA雷达天伺系统中联系数字控制电路与机械电机的关键环节,它的故障造成雷达系统报警不断,方位环节故障将导致终端产品出现蜘蛛网状回波,俯仰环节故障则导致系统无法工作。为了降低轴角箱故障造成对雷达正常运行的影响,通过对广州雷达站前后出现的5次同类故障的综合分析,总结得出问题多出现在轴角箱的激磁电压环节,原因是由于天线罩温度高、湿度大,导致部分元器件出现性能退化。针对薄弱环节,采取相应的改进措施之后,问题得以彻底解决。     

北方降水性层状云人工增雨潜力区的逐步判别研究

利用1991~1999年9年间飞机人工增雨外场试验期间长春市气象局07:00或19:00(北京时，下同) 的701测风雷达和吉林省气象台713数字化雷达观测资料，依据穿云实际宏观观测资料将增雨潜力区分为:Ⅰ级（较大）和Ⅱ级（较小）。然后应用逐步判别方法求得500 hPa风速的南风分量、回波顶高度、负温层回波厚度/正温层回波厚度、0℃层高度/回波顶高共4个气象因子参加的两组判别函数S1、S2。再用Microsoft VB6.0可视化编程语言，以作业前最近时次探空报中500 hPa风向风速和雷达回波参数为基础将全省划分成9个催化作业区域，根据云系主体回波所在区域，对预催化或正在催化的层状云系进行自动解报、逐步判别方程计算和增雨潜力的自动显示。     

CINRAD/SA雷达伺服系统稳定性对数据质量的影响

本文分析CINRAD/SA雷达伺服系统运行不稳定,主要有雷达方位俯仰定位超限、跳变、伺服故障等原因,造成雷达回波异常,并将回波异常分为3类。研究从雷达基数据中检测出雷达伺服系统方位俯仰的定位超限、跳变、故障等质控判别方法,及时发现雷达存在的异常回波问题,推送预警短信,指导台站及时进行维护维修,从而在源头上控制由于雷达伺服系统原因造成的异常回波资料生成,提升雷达数据和产品质量。     

CINRAD/SA雷达空间定位误差诊断方法与个例分析

空间定位误差造成虚假回波,直接影响雷达观测资料的可靠性,对预报造成干扰。项目小组从全国各CINRAD/SA台站采集到17个空间定位故障案例,结合CINRAD/SA雷达天伺系统电信号流程和关键点的参数特征,对可能导致雷达空间定位误差的所有环节逐个进行分析,归纳总结出CINRAD/SA雷达空间定位误差诊断方法。最后从案例库中选取3个典型个例展开分析,对台站快速排除空间定位故障提供指导思路。     

基于PLC的新一代天气雷达远程控制系统设计与实现

针对CINRAD/CA型新一代天气雷达运行过程中存在的接收机、发射机、伺服系统等分系统供电不能进行远程控制的问题,设计实现了基于PLC的新一代天气雷达远程控制系统。系统在不改变雷达原来结构、不影响雷达性能与技术指标的情况下,基于西门子S7-1200PLC控制器,通过控制继电器开关间接控制主回路交流接触器,实现雷达机房接收机、发射机、伺服系统等分系统供电运行状态的实时监测和远程一键式开关机自动控制。在保证雷达观测数据传输及时性和可用性的同时提高雷达技术保障人员对雷达维护的时效性,为新一代天气雷达观测站无人值守提供一种可靠的技术手段。     

冷空气侵入台风“珍珠”的多普勒雷达回波特征

利用汕头和厦门的多普勒雷达资料、NCEP再分析等资料,研究2006年5月17日台风“珍珠”的短时特大暴雨特征。多普勒雷达探测表明,17日18～19 h,在台风“珍珠”的核半径附近,正、负径向速度极值区分布不对称,即台风前进方向左侧的径向速度明显地大于右侧,研究表明这种特殊情况是由于冷空气(东北风)侵入所导致的,而且该冷空气侵入主要位于4 km以下的中低层,正是因为冷空气侵入造成强迫抬升,加剧不稳定能量释放,触发强降水产生,冷空气影响后期导致台风迅速减弱。与雷达速度场回波观测到的冷空气侵入相对应,17日18 h NCEP风速资料显示在中低层(约1～3 km)台风中心偏西侧,存在明显的全风速高值区,而除了受冷空气影响部位外,台风前进方向的右侧各层风速仍然大于左侧。利用蓝金模式模拟结果,可进一步证实了在台风前进方向左侧的中低层,东北向气流侵入台风涡旋的事实。通过计算物理量表明,在冷空气侵入区域存在高θse密集锋区,θse密集带从底层向高层、由偏东向偏西、由偏南向偏北方向倾斜,闽南地区的特大暴雨就发生在高θse的密集锋区附近。     

CINRAD/SA天气雷达伺服系统测试工装设计

CINRAD/SA雷达伺服系统长期处于机械运转中,并且线路复杂,故障率居高不下。为满足现代观测业务对天气雷达越来越高的业务要求,针对当前新一代天气雷达维修维护中任务重、要求高的特点,本文提出通过伺服测试工装实现CINRAD/SA伺服系统备件状态的实时掌握,减少了更换伺服组件出现的不确定现象,实现了替换上就可以用,同时通过伺服测试工装对更换下的维修备件进行故障维修,进一步缩短了雷达维修时间,提高了雷达可用性,节约了雷达维护成本。本文详细介绍CINRAD/SA天气雷达伺服测试工装的组成、硬件设计和软件设计以及如何使用伺服测试工装进行伺服系统故障诊断和测试。     

新一代天气雷达轴角盒故障的分析处理

CINRAD/SA天气雷达在PPI扫描过程中天线来回摆动,导致雷达无规律出现方位扇形范围无回波,雷达不能正常发挥其有效作用。为查找故障原因,从新一代天气雷达伺服系统信号流程入手,结合雷达基数据分析软件,分析雷达天线运行轨迹,通过信号流程中关键点参数的测量和比较,发现问题出现在轴角编码盒方位环节,导致轴角盒串行方位轴角数据输出不连续,造成雷达无规律出现方位扇形范围无回波。通过对此类故障分析思路与处理经验的总结,对台站级雷达技术保障提供借鉴。