特殊情况下深基坑围护测斜及变形浅析

结合工程实例具体阐述当测斜管不能正常使用情况下运用全站仪代替测斜仪进行深基坑围护结构的倾斜测量,同时运用岩土工程相关知识对所得监测数据表现的变形及突变原因作了深入分析,获得了预期的安全监测成果,确保了深基坑工程的顺利实施。为今后类似情况的处理提供借鉴。     

某地下车库深基坑监测及其成果分析

地下车库深基坑监测具有结构复杂、监测内容多、信息量大等特点。本文结合某地下车库深基坑工程监测实例,详细探讨了基坑监测方案设计与施测内容,并对各监测项目的数据成果作了分析,得出了有益的结论。     

建筑深基坑位移监测方法

为了保证建筑基坑施工的安全需要进行建筑深基坑位移监测,传统位移监测方法的监测效果差,监测精度低,因此设计了基于自由测站的建筑深基坑位移监测方法。首先,建立建筑深基坑位移监测有限元模型,然后布置基坑监测点,最后分析了建筑深基坑变形时空效应,实现了建筑深基坑位移监测。实例分析证明,设计方法的监测精度高,监测效果好,有一定的应用价值。     

自动化监测系统在深基坑监测中的可靠性分析

深基坑监测对于城市工程的安全建设具有重要的指导意义。为了探究自动化监测系统在城市深基坑监测中的可行性,根据全站仪的测量原理利用Matlab进行三维仿真,从理论上证明了自动化监测系统的平面精度能够达到规范要求。采用尺度变形分析及水平位移对比分析,论证了在城市深基坑监测中利用自动化监测系统进行水平位移监测的可靠性。     

逆作法深基坑施工的变形监测方法研究及其应用

逆作法是一种新的深基坑施工方法,离不开连续精密的变形监测。本文针对逆作法深基坑施工的特点,采用测量机器人自动化监测技术和布设混合基点网方法,解决了逆作法深基坑施工的变形监测问题,在基准网布设、监测方案设计、网平差、周期监测数据处理和变形分析与预报等方面作了深入研究,对于类似工程监测项目具有参考应用价值。     

基于BIM技术的深基坑可视化建模技术初探

深基坑工程监测具有监测周期长、监测频率高、监测内容多、监测数据多等特点,变形监测的可视化可以直观的将监测数据与设计值进行对比、分析,对于及时、可靠确定和优化下一步施工工艺和参数提供了极大的便利,因此可视化实现对深基坑监测显得极为重要。基于BIM技术,利用Autodesk Revit软件实现了深基坑监测工作的可视化,并成功应用在海口市某深基坑监测项目中,产生了一定的经济效益和社会效益。     

基于测量机器人的黄土滑坡变形监测及结果分析

研究测量机器人应用于黄土滑坡地质灾害监测时的精度和可靠性等问题,结合泾河南塬庙店黄土滑坡监测实例,采用移动式半自动变形监测作业方式进行外业观测,对实测数据进行计算,并将测量机器人的监测成果同位移计的结果对比。结果表明,测量机器人的实测平均平面点位中误差为±4.0 mm,垂直方向的平均高程中误差为±2.4 mm,满足工程测量规范设计要求,并且两种监测结果具有很好地一致性。基于测量机器人对黄土滑坡变形监测的成果精度高、可靠性强,完全可应用于高精度滑坡地质灾害监测。     

VB在深基坑变形监测数据处理中的应用

深基坑的变形监测是保证基坑作业安全的重要手段,随着大型建筑的建设数量的逐年增加,对深基坑的变形监测也越来越频繁。观测数据的处理也成为测量人员的一项重要工作,通过利用VB编制对监测数据处理程序,不仅减少了测量人员繁复的数据处理的工作量、简化了数据处理工作的过程,而且极大地避免了在计算过程中因人员造成的纰漏与错误。     

基于测量机器人的边坡安全在线监测系统设计研究

以SOKKIA NET05AXⅡ测量机器人为基础平台,结合边坡监测实际需求,以“工作基点后方边角交会+监测点极坐标测量”原理为基础,设计开发边坡安全在线监测系统,对系统的整体框架、拓扑结构以及业务流程进行详细设计,以期解决边坡监测过程中数据时效性较差、恶劣天气下无法监测等问题;并对极坐标测量原理及误差来源进行分析研究,得出误差来源主要包括测量机器人测角和测距误差、测量机器人与监测点之间的斜距和竖直角,然后通过某边坡监测项目对在线监测系统的稳定性及成果准确性进行综合验证,采用人工监测方法对自动化监测数据进行复核,结果表明：系统监测数据与人工复核成果基本一致,满足规范和边坡安全监测需求。     

全站仪在深基坑变形监测中的应用

文章介绍了城市深基坑监测的目的、意义、方法及测量的精度估算等。指出了以前部分监测方法的不足,提出了利用全站仪对基坑进行的3维变形观测的方法,以及对该测量方法的精度论证。得出了该方法不但能提高测量精度、效率,而且节省了资源等结论。     

GIS技术下天津市深基坑监测信息管理系统的设计与实现

针对天津市深基坑工程质量安全信息化管理的迫切需求,利用GIS及网络视频、Web地图API等技术进行综合设计,开发出了天津市深基坑监测信息管理系统,实现了基坑工程信息管理、监测数据管理、监测数据自动分析与预警提示、监测专业图表曲线的生成、视频实时监控等功能。系统的设计与实现能够使基坑工程相关单位及时、有效、便捷地获得基坑监测信息,同时对天津市建筑工程质量安全监管部门监管工作的信息化开展有着重要意义。     

基于FLAC~(3D)的地铁车站深基坑变形规律研究

地铁车站深基坑工程在地铁设计与施工中是关键工程。近年来,由于城市化速度加快,城市地铁的建设也越来越快,所以地铁车站深基坑工程的变形监测工作显得尤为重要。本文针对杭州某地铁深基坑,通过FLAC~(3D)对其进行模拟分析,得到最大变形量与变形曲线,再与实测数据进行比对。结果发现,通过FLAC~(3D)模拟能有效地反映地铁车站深基坑的变形规律,为以后的地铁深基坑工程的变形监测提供了参考。     

基于动态监测的地铁深基坑变形机理分析

利用信息化手段对武汉某地铁深基坑变形和支撑轴力展开动态监测,结合监测成果,重点分析了冠梁水平位移、坑外地表沉降以及钢支撑轴力的变化。对基坑变形和内力变化的原因及机理进行了探讨。分析表明,墙后土体压力及钢支撑轴力之间相互作用是导致基坑发生变形的主要原因。此外,基坑前期变形、内力监测均呈现较为明显的变化,随着支护体系的完善,各监测值逐渐趋于稳定,说明基坑支护和维护体系能够有效地控制基坑变形,可以保证地铁深基坑的安全施工。     

浅谈深基坑监测存在的若干问题

介绍了基坑监测的目的意义、监测内容和方法,以及监测频率,阐述了深基坑监测存在的问题及解决对策。对于深基坑监测具有指导意义。     

间接测边网在深基坑水平位移监测中的应用

深基坑开挖施工中,水平位移监测为必选项目,而城市狭窄的空间中进行深基坑开挖,使用在地面或楼顶布点架站观测的传统方法来建立水平位移监测基准网已经变得十分困难.为了解决这个问题,应用高精度智能全站仪ATR技术,采用对边测量方法,构成由棱镜中心为间接边的监测基准网.实验结果表明,间接测边测量精度主要取决于仪器的测边精度,测角...     

一种深基坑变形监测方案及数据回归分析方法

基坑监测是检验基坑设计是否正确的重要手段,也是保证施工安全的必要措施。本文比较了各种基坑变形监测技术的适用性和优缺点,并结合工程实例,提出了一种深基坑变形监测方案及数据回归分析方法,得到了比较可靠的变形监测数据,有效地检验了深基坑变形监测方法和结果的合理性。     

自动化监测系统分析深基坑监测的可靠性

社会的进一步发展,促使现阶段的建筑工程数量、类型不断增加,深基坑监测作为一种较为常见的施工内容,为了保证监测质量,自动化监测系统应用越来越多。本文介绍了自动化监测系统在深基坑监测中的应用,分析了全站仪自动化监测系统的精度,验证了自动化监测系统在深基坑监测中的可靠性,并结合项目实际,应用全站仪实现了多方位变形检测,检测数据精准可靠,可以满足大城市中的深基坑监测任务,并且抗干扰能力以及适应性较为突出,可为相关监测项目提供理论和实践参考。     

视准线测量小角法与觇牌法应用浅析

在目前城市深基坑水平位移监测作业面较小的情况下,视准线法是一种较有效的也是最常用的监测方法。本文首先结合具体测量数据,介绍视准线测量方法中的小角法与活动觇牌法的基本原理以及相关公式的推导,对数据结果进行了精度评定并分析影响其精度的主要因素。最后,结合测量数据处理的结果,分析在进行基坑工程水平位移监测时监测方案的选取,为今后基坑的监测提供参考。     

基于多元分析的地铁车站深基坑形变规律研究

鉴于深基坑变形监测中观测数据相互关联影响,结合地下管线与桩体位移等形变数据,将多元线性回归模型与灰色模型GM(1,N)应用于深基坑形变数据预测。本文根据深基坑监测基础数据进行多种形变数据的规律性分析;应用两种分析模型预测了五种基坑形变数据,将预测结果与实测值进行对比分析。结果表明,基坑监测设计合理,开挖期间形变不大、较稳定;比较两种模型,随时间生成动态参数的GM(1,N)模型具有更小的残差,能较好地预测基坑变形规律,可以用于相关项目的实施与数据分析。     

地理省情监测成果地图集编制探讨

本文通过对《四川省地理省情监测成果地图集》在图集设计思路、地图编制方法等方面的探索,总结出了地理省情监测成果制图表达的基本流程,并以地图形式直观地展示地理省情监测成果。探索了地理国情监测成果图集的设计思路及方法,尤其是动态信息的制图表达方案,为开展地理国情、省情监测等综合地图图集的设计、编制提供借鉴。