簡易懸臂絞关

在测船上沿船之横向擱置一塊木板,木板之一端安設絞关,另一端开一槽口,插入一根懸臂,悬臂脚固定在艙底,可以自由轉动;顶端裝一滑輪。在施放流速仪的鋼絲繩上接近鉛魚处设一卡钩(注意卡钩必須很牢固),当絞起流速仪时,卡钩不能通过滑輪,卽將懸臂拉起诓劭诟浇     

吊艄滑轮渡河测流經驗介紹

在利用断面索測流时,測船沿断面索用人力拉动前进,但是由于流速大,舵所摆的幅度又不大,往往需要2～3人拉着滑輪,测船走得还是不快。現在根     

介紹升降定距欄河索

几年來經过很多小河流的实际建站和測騐工作,深深感到定船方法的重要。小河流的测船固定,虽然較大江大河容易得多,但也走了一些弯路,發生了不少困难。经騐証明:小河流固定测船方法用欄河索为最佳馐怯捎谝话阈『恿鞫嘞瞪较院恿?流速較大,河床多为卵石,用其它定船方法(如錨定法),比較困难,再加上小河流一般均无通航,河寬較小(50～150公尺),適宜設置欄河索?欄河索本身对测騐工作也有許多优越性,如定船便利,穩定,准确。这些都是構成小河流使用欄河索的有利条件??究竟使用什么型式的澜河索为最好呢?这是     

IHZ-1型动船测流仪在长江口潮流测验中的应用

动船测流是用测船横渡断面施测流量的方法,具有测验设备简单,测验历时短,能连续施测和流动勘测等特点。IHZ-1型动船测流仪首创以惯性陀螺为测角指示方向,能在测流过程中自动测出合成速度V_v(水流速度V与测船沿横断面速度V_b的向量和)与横断面的夹角α,并将机械角通过转换器转换成电信号,解决了动船测流中联动自动的技术关键,实现了测速、测角、测深数字显示和联动打印。     

强弯条件下分层流运动特性试验研究

采用物理模型试验对强弯明渠剪切分层流的运动特征机理进行了研究,试验中模型特别制作了直段、90°、180°强弯段3套试验水槽,模型配有上、下层两套不同的进水系统,以产生上下两层不同的流速和温度,形成剪切分层流,试验进行了直段、90°、180°强弯段多种不同流速工况组合,试验工况流态也从存在明显分层逐步过渡到强掺混状态。采用ADV、HR 2红外热像仪、电子式点温计等量测手段,较为系统地获得了沿程不同断面的流速、温度分布,以及湍流动能、雷诺应力等反映运动机制的物理量,揭示了在强弯曲条件下分层流运动沿程特征分布和断面环流结构,并与直道情形进行了比较。     

同位素示踪单井试验研究

一、前言要查清地下水的流向、流速等参数,一般采用多口井测水位和抽水试验,连通试验等,对于埋藏较深的承压水,还须进行分层止水测水位,难度很大,钻群孔花钱多,且费工、费时。我们应用放射性同位素示踪方法,多次成功地在单井中测定了各含水层的地下水流向、流速。应用这种方法只需一口井,配合“核萤地下水流向流速仪”, 1—2人短期内就可完成诸如区域调查和划分均衡场边界     

水文测船悬杆测验设备技术改造

针对黄河下游悬杆测验设备落后的局面，对绞车进行了部分改造，并研制了一套适合于测船安装的HCX-1型直读式流速水深计数器，取得了较好的效果。     

斜航自动取沙装置

一、結构: 如图船中艙一侧装置单水輪(1),在安装水輪的軸上,如装一根短軸及取水样筒(2),軸的另侧装设漏斗(3),及引水管(4),引水管通过船边到达艙內;船艙中安設一能轉动的木盘(5),盘內放置盛水器     

固定木駁及長索牽引試驗报告

利用測船施測流量,必須首先解决测船固定問題,固定测船的方法在水文測驗技術参考文件之二中曾作了較为詳尽的介紹,其中包括有拋錨定船法、木樁定船法等等?捎谡庑┓椒ǘ季哂幸欢ǖ倪m用范圍,因此在实际应用上,需要根据測站的河床特性、河面寬度、以及流速和水深的情况,適当地進行选擇或有机組合,这样才能     

减少流速仪磨損的方法

自流速仪使用绞车悬吊以后,测船移动时,仪器仍吊悬臂上,如迎风转动极易磨损。各站有做布袋罩于仪器上,有用铁夹固定或吊起悬臂取下仪器者,其中以角沂站方法最为简單便利,僅     

多层积宽测速方法

多层积宽测速方法是利用过河缆道设备测流的一种革新方法。它把水道断面划分4～5层,让流速仪在沿各等深层等速移动中连续积宽测速。在测法上改变过去布设垂线定点测速为分层积宽测速,计算上改变过去以垂线划块计量为分层划块计量。这种测法既能直接测到全断面各层流速,又可节省三分之二测流时间,并相应提高测流质量。一、对积宽测速法的认识积宽测速法是让流速仪在一定深度上沿全断面河宽等速移动中连续测速。在渐近移动的每一瞬时中,可视为在每一微宽上定点测速。     

一种物探仪器的程序控制电路

一、概述 物探时域激发极化法找矿仪器的发射机向地面相距几百至一千米的两点间送入一定功率的正—空—负相间的方波信号,如图2(b)所示,然后用接收机在供电两点中间的测线上以梯度法测量带有前后沿的方波信号的幅度,(即称为一次电位)和后沿曲线(即称为二次电位),如图2(a)所示,根据所测得的数据找出异常来判断有否埋藏金属矿床的可能性。     

丁坝回流分区机理及回流尺度流量试验研究

通过三维激光颗粒动态分析仪(3D-PDA)对玻璃水槽内丁坝回流区的流速进行测量,获得了回流区流速分布的详细资料。根据流量连续原理和回流区流速分布,对丁坝回流区进行了区域划分:沿横向划分为负流速区、正流速区和主流区;沿纵向分为回流减流区和回流增流区。在此基础上进一步研究了回流尺度和回流流量沿纵向的变化规律。结果表明,回流区正负流区流量沿纵向呈纺锤形分布,负流速区和回流区的宽度在纵向基本呈线性变化。     

介紹一种簡易悬杆測流支架

我站自去年以来采用了悬杆測流支架(見图1、图2),解决了手持悬杆和流速仪測点位置不准的困难。这种測流設备輕便灵活,造价便宜(約60元),一般农具厂,修配厂均可加工。現介紹如下: 首先在船的中艙安一垫木(图3-12),承受木架     

流速仪測流用的测杆支架

在水深2.5公尺以內的河流上以流速仪測量流量,用测杆來進行比使用悬索要准确和方便得多。在实际工作中多半应用支杆(校注)。然而,有了測杆支架后,应用吊杆(校注)就方便得多了,因为在这种情况下,要更换流速仪的下放深度时,可以把流速仪和測杆一塊兒上提或下放,可是使用支杆測量时,則每次都要把流速仪从水中提出来,使它沿測杆移动然后重新固定于新的位置上。     

关于高流速积深浮标测流的設計

在浮流物較多的測站,測流时如何避免浮流物(包括水面和水里)(?)挂,是个很大問題,遇到較大浮流物如杉木、杂堆甚至木排大树根等,不仅影响悬索偏斜度和流速仪的正常旋轉,而且会威胁流速仪甚至測船的安全。因此,浮流物頻多的河道的測流目前还是一个存在問题。从解决这个問題的願望出发,作者設計了一种高流速积深浮标的測流方法,介紹如下:     

内陆河流域河流水面流速系数比测试验研究

水面流速系数是流量测验中经常使用的参数.目前,大部分水文站使用水面流速系数均选用经验值,为提高流量洲验精度,2003-2007年间.在内陆河流域代表站莺落峡、高崖、正义峡、祁连、肃南水文站开展了对水面流速系数的比测试验工作,取得大量比测试验资料.通过分析得出试验分析成果,并对试验分析计算方法和比测试验方法进行了探讨.水面流速系数分析计算方法采用算术平均法、回归分析法.两种分析方法得出的结论基本一致.算术平均法是对回归分析成果的校核.因此均采用回归分析法比测试验分析成果.以莺落峡站为例对垂线比测法和断面流量比测法两种不同比测试验方法进行对比分析和比测试验方法优选.垂线比测法和断面流量比测法均能得到比较满意的结果,相关系数均达O.95以上,分析成果比较接近.断面流量比测法理论比较严密,得到的水面流速系数适合全断面应用.这些试验分析成果为提高流量测验精度提供理论依据.     

介紹一种良好的測船型式——母子測船

我站原由汉口水文总站調撥来的一只测船,载重1.5吨,由于船形是照一般渡船的型式,船底不宽,如坐上几个人来回走动,船身就左右倾斜,一不小心,水就灌进船艙。如果要离开船边伸出1.5公尺吊铅魚测流,就会有翻船的危险。很明显,这样的测船是不适于在洪水中测流的。为了解决汛期测流的困难,我们学习了当地漁民在湖中打魚使用的漁船型式,这些漁船在波涛汹涌的湖水中乘风破浪,船身稳     

定点式横向声学多普勒流速剖面仪应用研究

介绍了应用定点式横向声学多普勒流速仪进行实时流量在线监测方面的比测率定研究工作。主要从设备选型、安装位置、代表流速计算、单元流速区间选择、关系率定、精度评定、测点流速分析等方面进行了分析研究。通过设备选型、安装位置、单元流速区间选择等多方面的比较分析,选择最佳方案,进行比测分析,率定出代表流速与断面平均流速的关系。重点对设备安装位置、单元流速区间的选择、流速横向分布等进行比较分析,对于其他测站的类似H-ADCP监测方案有一定的指导意义。     

弯道水流对下游回水响应特征试验研究

弯道水面横比降及断面环流是弯道水流的显著特性。通过U形弯道水流壅水试验,对弯道水面横向比降、横向流速分布、环流强度、紊动能及纵向流速沿程的变化进行了试验研究。结果显示,随着下游回水的抬高,弯道水面横比降、横向流速分布、环流强度、紊动能及纵向流速将发生明显的改变。为深入探讨下游回水对弯道水流结构的影响提供了科学依据。