埕岛及现代黄河三角洲海域晚第四纪地层与环境演变

通过对埕岛海域DB9孔岩性、生物以及年代学的地层分析,将其自上而下划分成三个海相层(全新世海相和三角洲相沉积层、献县海侵海相层、浅海相层)和三个陆相层(平原河湖相层、平原河流相层、陆相层),并解释了古环境演变。对比现代黄河三角洲近海各钻孔,总结出黄骅海侵以来的滨浅海—前三角洲—滨浅海—前三角洲等四元层序,从而全面地阐明了埕岛海域晚第四纪地质演变历史。     

太湖平原第四纪古地理环境演变若干问题的讨论

太湖平原第四纪沉积可划分出两个海相层及海陆过渡相及湖相、河湖相.其第四纪古地理环境演变大致经历六个阶段:更新世中期古太湖发育阶段、晚更新世中期的太湖湾发育阶段、晚更新世末期“江南湖泊群”发育阶段、全新世中期的太湖湾发展阶段、全新世后期湖泊—泻湖交替演化阶段和现代太湖发育阶段.就目前资料看长江对太湖平原的影响可能仅限于全新世后期.     

苏北古黄河三角洲的演变

本文根据实地调查资料和有关文献,分别对古黄河三角洲在江苏滨海平原的地貌变化、变化速率及沉积特征等进行了论述。黄河三角洲发育可分为:全新世古黄河河口三角洲、最大海侵山前河口扇三角洲、喇叭口填充河口三角洲、分流入海串珠状河口三角洲、全流入海鸟嘴状河口三角洲、三角洲蚀退6个阶段。 从苏北古黄河三角洲发育特征可得出以下结论:1.在河流入海河口三角洲发育的漫长历史中,随河流本身来水来沙和人工作用,及海平面变化的影响,其发育具有明显的阶段性;2.河流入海河口三角洲发育的阶段性,随泥沙沉积形成了不同的河口三角洲模式;3.河流入海河口沉积的不同模式,在同一条河流中可以转换模式。     

试论黄、渤海沿岸平原地下咸水与海进问题

黄-淮-海-辽(河)平原地下咸水,有如地下咸水海掩埋在黄、渤海周边.资料表明,咸水层与海相层是同时形成的,即咸水形成是由于海进时浸渍的结果.目前咸水在地表、地下径流作用下正在淡化消失中,如循其道,一能迅速恢复古地理,二能在人工和自然作用下变成为淡.     

南海南部主要含油气盆地沉积体系初步分析

本文初步分析了南海南部若干含油气盐地中受古湄公河、古巽他河、古巴兰河等大型古水系所影响的控制的碎屑岩沉积体积，同时对万安盆地、曾母盆地、西北巴拉望盆地和礼乐滩分地中与油气赋存有关的海相碳酸盐岩沉积体系也做了简略分析     

中全新世以来长江口北支环境的演变

从古环境演变的角度,对崇明岛北侧的永隆沙钻孔进行了系统的采样和粒度分析、微体古生物分析、环境磁学分析以及14C测年等。大致恢复长江口北支古地理环境演变的过程,中全新世以来,长江口北支由浅海沉积环境,逐渐演变为三角洲平原环境。但通过环境磁学和微体古生物分析,揭示了在2080~2000 aB.P.,700~625 aB.P.这两段历史时期,长江口北支表现为河口砂坝亚环境和河口河槽亚环境。这两次环境变异事件记录了长江主泓南北迁移的事实。     

D219孔和渤海湾北部晚第四纪地质环境

对渤海湾北部D219孔岩心样品进行了沉积地层学、生物地层学和年代地层学分析测试,将该孔自上而下划分为海相—滨海相、陆相、海相、陆相4个地层,按单井划相方法阐述了本区晚第四纪层序沉积历史。39ka BP所处的时期相当于献县海侵,本区的陆地平原被淹没;23ka BP海水退出渤海,本区又成为陆地;8~9ka BP(或8.5ka BP)海水再次侵入本区至今。以D219孔为主,与本区30余孔进行对照认为,本区在全新世海侵前是低缓平原,东西向总坡度约1.7‰,其上分布南堡和歧口两古河道系统。前者河宽小、曲率小,是流量较小的平原河系;后者河宽大、曲流汊道多,是流量较大的自SW向NE流的河系。     

从地壳碰撞到地壳俯冲，从阿尔卑斯到喜马拉雅的一个发育模式

从地壳碰撞到地壳俯冲，从阿尔卑斯到喜马拉雅的一个发育模式Ｘ．ＬｅＰｉｃｈｏｎ已有资料表明，在阿尔卑斯山根底部５５ｋｍ处可能出现榴辉岩化．这与该处地震莫霍面的深度一致．这个榴辉岩化限制了该地的最大区域高度的为２．５ｋｍ．资料表明，喜马拉雅的高度是由俯冲...     

长江口外陆架区埋藏古河道研究长江口外陆架区埋藏古河道研究

大量高分辨率单道地震和浅地层剖面资料显示长江口外的广大海域分布着大量埋藏古河道,据区域浅层地质特征及地震相特征,可把研究区埋藏古河道断面划分为对称、不对称和复式三种类型;河道内充填的沉积物复杂多样;古河道主要存在于晚更新世晚期沉积层中。60个古河道断面串联成长180 km的古长江河系以及长64 km的古舟山河和长近100 km的古钱塘江河两条支流河道系。长江古河道宽深比较大,盛冰期时深切81～109 m,河底纵比降为0.82×10-4,平均古流量约为535.24 m3/s,最大断面的古流量为20 433.72 m3/s。按比降河宽法判别,当时古长江河道为辫状分汊河型。     

长江口外内陆架埋藏古河谷的河型判别方法探讨

根据大量高分辨率单道地震和浅地层剖面资料,在长江口外内陆架发现了大量埋藏古河谷,根据埋藏古河谷断面的形态参数,加以公式计算得到古河谷其它特征参数,使用宽深比-曲率和比降-河宽2种河型判别方法分析判别了该古河谷的河型,认为比降-河宽法在该区域河型判别中具有较好的效果,并判别出晚更新世末次盛冰期和冰消期古长江在研究区域以辫状型河道为主.     

地球冰川正在缩小

地球冰川正在缩小Ｃｏｌｏｒａｄｏ－Ｂｏｕｌｄｅｒ大学北极和阿尔卑斯研究院的冰川学家ＭａｒｋＭｅｔｅｒ说：“在过去的一个世纪里，位于格陵兰和南极外侧的全球冰川明显减小，且减小速率明显增大．包括欧洲阿尔卑斯在内的某些地区的冰在过去的一个世纪减少了５０％．...     

长江口外陆架区埋藏古河道研究

大量高分辨率单道地震和浅地层剖面资料显示长江口外的广大海域分布着大量埋藏古河道,据区域浅层地质特征及地震相特征,可把研究区埋藏古河道断面划分为对称、不对称和复式三种类型;河道内充填的沉积物复杂多样;古河道主要存在于晚更新世晚期沉积层中。60个古河道断面串联成长180km的古长江河系以及长64km的古舟山河和长近100km的古钱塘江河两条支流河道系。长江古河道宽深比较大,盛冰期时深切81~109m,河底纵比降为0.82×10-4,平均古流量约为535.24m3/s,最大断面的古流量为20433.72m3/s。按比降-河宽法判别,当时古长江河道为辫状分汊河型。     

全新世以来苏北平原古地理环境演变

本文研究了全新世以来苏北平原古地理环境的演变过程。结果指出:晚更新世,海面下降,本区为陆地环境。在早全新世及中全新世期间,全世界气候转暖,海面迅速上升,本区发生海侵,东部成为一片浅海。其后,海面缓慢下降,本区发育了古砂堤群,并形成了南、北两大泻湖区。晚全新世,因黄河夺淮,大量泥沙带至里下河及硕项一桑墟和艾塘泻湖区,古泻湖被淡化,最终淤积为平原。东部海岸线迅速东迁,形成了黄淮三角洲与滨海平原。     

山东半岛西北部的全新世古海岸线

山东半岛西北部的蓬莱至莱州湾一带，位於山东台背斜胶东台凸的西北翼，基本上属于低山丘陵区。丘陵外围延展大面积低缓的剥蚀夷平面，微向河谷、平原和海岸倾斜。在黄县、招远和掖县境内，该剥蚀面以西，分布近200平方公里的泻湖一滩脊平原，平原与剥蚀面之间，迤逦展布一条全新世古海岸线。     

长江三角洲南部古沙堤(冈身)的沉积特征、成因及年代

本文从沉积结构、构造、贝壳组分与停积方式、沙体的几何形态以及垂向地层层序等方面,阐述长江三角洲南部古沙堤(冈身)的沉积特征,并据此确认古沙堤(冈身)属盐沼滩脊类型,而由各条冈身和其间泥质平原构成的整个冈身地带则是古代盐沼滩脊平源,这种滩脊与盐沼相间排列的格局,系历史时期三角洲海岸前展与后退嬗替的结果。同时,本文还以18个贝壳样品的14C测年为依据,探讨了古沙堤形成的年代分别距今6800—6000、5800—5500、4200—4000和3200年前。     

山东半岛西北部的全新世古海岸线

山东半岛西北部的蓬莱至莱州湾一带,位於山东台背斜胶东台凸的西北翼,基本上属于低山丘陵区。丘陵外围延展大面积低缓的剥蚀夷平面,微向河谷、平原和海岸倾斜。在黄县、招远和掖县境内,该剥蚀面以西,分布近200平方公里的泻湖一滩脊平原,平原与剥蚀面之间,迤逦展布一条全新世古海岸线。     

渤海莱州湾滨海平原晚第四纪地质事件与古环境

莱州湾为渤海三大海湾之一,西面及南面均为滨海平原,是华北平原的组成部分。莱州湾滨海平原在山东低山丘陵与莱州湾之间 莱州湾滨海平原第四纪古地理环境的调查研究始于50年代,60年代以来,随着地下水资源和油气的开发,第四纪地层与沉积环境的研究开始深化。作者自70年代以来，在本区开展了第四纪地下卤水资源、海平面変化与地下咸水入侵等问题的研究，以上研究均以第四纪古地理环境为宏观背景。本文系上述研究结果的阶段总结,为今后本领域研究工作与资源开发、环境保护等方面提供了依据。     

黄海海底地貌分区及地貌类型

本文通过多年来大量的实际调查资料,将黄海划分成北黄海海湾潮流脊与岛礁、山东半岛沿岸水下堆积岸坡及水下阶地、南黄海西部弱堆积侵蚀平原、旧黄河-古长江三角洲堆积平原、海峡等七个地貌区,它们都各具特有的地貌类型。北黄海和南黄海原为两个大型的山间盆地,尔后由于海侵、被大量沉积物充填,成为今日连成一体的黄海浅海平原。     

河口挡潮闸对三角洲潮汐不对称时空变化的影响*

三角洲内部潮汐不对称性与三角洲地貌演变方向有重要关系。目前诸多研究关注海洋、陆地边界的改变对三角洲内的潮汐不对称性演变规律的影响。实际上, 大规模的河口工程也会对三角洲内的潮汐不对称性产生影响。在众多河口工程中, 河口挡潮闸由于直接削弱口门处海洋潮动力, 影响最为直接。荷兰三角洲是潮动力主导型三角洲, 受洪潮灾害影响较为严重, 为此在荷兰西南部修建了世界上著名的三角洲挡潮闸工程。文章以荷兰莱茵河-默兹河三角洲为研究对象, 分析以挡潮闸为主的河口工程对三角洲内河网潮汐不对称性演变特征的影响。选取莱茵河-默兹河三角洲13个潮位站点的50~60年的水文资料, 利用非平稳调和分析方法计算分析三角洲内部潮汐传播特性, 并进一步研究潮汐涨落潮历时不对称性演变特征, 揭示河口挡潮闸工程对潮汐河网中潮汐动力和潮汐不对称性的影响。研究表明, 莱茵河-默兹河三角洲为显著的涨潮占优型河口, 潮汐不对称现象总体向上游沿程增强。河口挡潮闸修建后受河网径流量和潮动力剧烈变化的影响, 封闭的南部通道内的潮波大幅度削弱, 潮汐不对称现象在下游增强在上游减弱。北部、中部通道其他站点则因为通道径流增大, 潮汐不对称现象增强, 中部站点变化更为显著。     

古黄河三角洲若干问题的思考

孟村古黄河三角洲分流河道体系代表歧口三角洲超级叶瓣(700BC-11AD)的上三角洲平原沉积物，其下的三角洲沉积层序多属于更老的超级叶瓣。山东北部大口河至徒骇河口海岸700BC—1099AD多次受到黄河的影响，埕口—马山子东北部的海岸平原主要形成于893—1048年，那里岛链状贝壳堤开始形成的时间晚于1128年，与贝壳堤的^14C年龄相差700～1850a。苏北斗龙港口—弶港海岸平原地表之下约9m厚的沉积物主要是黄河入海泥沙在海流作用下向南搬运，并沉积下来。苏北黄河三角洲南界在谅港附近。自然地理和海洋地质工作者采纳“公元前602年或战国中期(公元前4世纪)发生第一次大改道”的观点是一个误会，实际上这是多数历史地理学家已经放弃的认识。