太平洋板块相对欧亚板块的运动及其与欧亚板块东缘新生代扩张的潜在关系

太平洋板块相对欧亚板块的运动及其与欧亚板块东缘新生代扩张的潜在关系Ｃ．Ｊ．Ｎｏｒｔｈｒｕｐ等Ｍｏｌｎａｒ和Ｔａｐｐｏｎｎｉｅｒ（１９７５，１９７７）首次提出亚洲的许多构造特征与印度一欧亚板块碰撞带中的地壳碎块侧向消亡有关．他们认为欧亚的东缘为一自由边...     

印度-欧亚板块碰撞期间红河断裂带活动性的数值模拟研究

红河断裂带是一巨型走滑断裂带,在印度板块与欧亚板块碰撞过程中成为印支地块和华南地块之间相互运动的主位移带。通过有限差分数值模拟试验,结果表明,在碰撞期间,红河断裂带首先经历了左旋走滑运动,红河断裂带中央部分的左旋偏移量最大,达到约325km,印支地块向南东挤出,在5Ma BP后表现为右旋走滑,说明沿红河断裂带的剪切运动是红河断裂带西端与印度-欧亚碰撞边界之间距离的函数,随时间而减小并控制了印支地块与华南地块之间的相对运动。     

印度-欧亚板块碰撞对南海形成的影响研究: 一种数值模拟方法

中国南海新生代处于欧亚板块、印度-澳大利亚板块和太平洋板块相互作用的交汇处,其形成演化受三大板块复杂动力学过程和相互间作用所制约,尤其是中始新世印度板块同欧亚板块之间的“硬”碰撞及随后的楔入的影响.利用FLAC软件对该次碰撞对南海形成效应进行了模拟,模拟结果表明在模型东-东南边界为自由边界和考虑太平洋向欧亚板块的俯冲作用的支持应力边界条件两种情形下,均能引起构造物质或地幔流向南东、南逃逸,在南海地区产生足够的侧向挤出和南北向的剪切,从而在该地区导致广泛的南北向拉张,这些极有利于南海的打开.     

板块碰撞时会聚边缘的地质状况

板块碰撞时会聚边缘的地质状况ＡｓａｈｉｋｏＴａｉｒａ在现代地球上，大地构造板块多会聚于深海海沟或碰撞槽内（参见１９９２冬季／９３Ｏｃｅａｎｕｓ中有关岛弧、深海沟和弧后盆地的讨论），海洋钻探已提供了有关板块碰撞过程方面的主要信息，包括从俯冲板块到仰冲板...     

太平洋板块的俯冲障碍和裂解

高分辨率卫星重力数据（Ｓａｎｄｗｅｌ和Ｓｍｉｔｈ,１９９７）的最新应用证实了许多新观察到的大洋盆地构造,我们描述了其中之一,即西南太平洋中一个没有命名的线状海谷,我们称之为Ｌｏｕｉｓｖｉｌｅ海谷。我们认为关于其成因有两个假设,均与扩张构造有关,但在西...     

美国西部太平洋—北美板块边界的动力学

美国西部变形分布于数百千米范围以内 ,而且空间分布复杂。盆地山脉（ＢａｓｉｎａｎｄＲａｎｇｅ）正经历着北西—南东向拉伸 ,而太平洋—北美板块边界受加利福尼亚海岸附近的走向滑动地震和挤压事件的控制。相比之下 ,大谷地（ＧｒｅａｔＶａｌｌｅｙ）和科罗拉多高原（ＣｏｌｏｒａｄｅＰｌａｔｅａｕ）保持未变形状态。现代空间大地测量使得贯穿美国西部地区的活动应变率可以精确定量化。在另外一处 ,用全球定位系统（ＧＰＳ）和盆地山脉的超长基线干涉测量（ＶＬＢＩ）数据、所有向岸区域的第四纪断层数据以及强加的ＮＵＶＥＬ＿１Ａ太…     

早--中侏罗世的太平洋微板块和冈瓦纳联合古陆

1　 8 0 1和 5 34站位的侏罗纪地层1 .1　 80 1站位的放射虫ODP80 1站位始钻于 ODP1 2 9航次期间 ,并且是太平洋中对侏罗纪洋壳进行采样的惟一位置 ( 1 8°3 8.5′ N、1 56°2 1 .6′ E,Pigafetta海盆 )。ODP1 85航次在 80 1 C孔钻入洋壳的深度为3 41 m。首先使用 HCL溶液分离出样品中的放射虫 ,然后用稀释的 HF( 1 %～ 3 % )除去碳酸盐组分。本文运用了放射虫个体组合带 ( UAZ)和 Baumgartner等 ( 1 995)的分类法。80 1 B孔的 1 2 9-80 1 B-3 7R-1 ( 0～ 6cm )和3 9R-1 ( 8～ 1 1 cm)样品中发现了保存中等至保存好的放射虫。1 2…     

印度扇西边缘晚第四纪沉积过程演化

印度扇沉积的开始被认为是发生于渐新世到早中新世,其时印度板块和阿拉伯板块碰撞。印度扇长1,500km,最大宽度960km,是阿拉伯海中最大的自然地理构造,东边界是印度大陆边缘/查戈斯-拉克代夫海脊（Chagos-Laccadive Ridge）,西边界是欧文-墨里海脊（Owen-Murray Ridge）,南部则是中印度海脊（Carlsberg Ridge）。印度扇主要沉积物物源来自于印度河,     

下扬子区三叠纪最大海侵事件与扬子板块和华北板块碰撞的关系

发育在下扬子区早三叠世青龙组沧波门段中下部的瘤状灰岩、薄层泥晶灰岩、泥灰岩和泥岩,作为深水凝缩段沉积代表了三叠纪最大海侵事件,时间为奥伦初、中期。这个由5个次级短周期波动构成的长周期海平面升降始于三叠纪初期,在奥伦中期达到最大,之后开始大规模海退,经过安尼期、拉丁期、卡尼期的成化潮坪-泻湖环境和海陆交互环境,在诺利期-瑞替期海水全部退出本区。与之相比,三叠纪长周期全球海平面升降是在诺利早期(221Ma)达到最大海侵。下扬子区的最大海侵事件的时间比全球最大海侵事件提早大约22Ma,显示出明显的非同步性。这种非同步性反映了下扬子区的大地构造背景在三叠纪发生了重大改变,即发生在中-晚三叠世的扬子板块与华北板块碰撞,其伴随着海陆变迁的发生。下扬子区三叠纪海侵事件与全球海平面变化的非同步性可以作为扬子板块与华北板块碰撞的地层证据。     

东亚大陆边缘的板块重建与构造转换

东亚大陆边缘中新生代期间的动力学演化始终是地质研究的难点和热点,特别是对其大陆边缘性质、类型和演化过程始终不明朗,并存在巨大争论。系统综述了40多年来已有东亚大陆边缘二叠纪以来板块重建的主要方案,特别是近10年来东亚陆缘新的研究成果,侧重探讨了晚三叠世以来东亚大陆边缘类型转换、不同构造域的交接-转换过程。认为东亚陆缘总体经历了三叠纪前的被动陆缘阶段、晚三叠世-早白垩世的大陆岩浆弧发育的安第斯型活动陆缘阶段、早白垩世晚期-始新世的走滑拉分盆地发育的安第斯型活动陆缘阶段和渐新世以来的日本型活动大陆边缘阶段。这对于认识中国东部海域渤海湾、黄海、东海和南海盆地成因具有指导意义。同时,分析了各阶段海-陆分布特征及其变迁规律、板块格局变动过程及其动力学背景。     

西北太平洋灾害性海浪的监测和预报

一、灾害性海浪监测和预报的意义 灾害性海浪是指由于强烈大气扰动形成的巨浪（有效波高≥4m）,是造成海难事故的最主要原因,它给海上航船、军舰和海上石油平台以及沿岸港工和军事建筑等带来巨大威胁,中外历史上由灾害性海浪造成的严重事故不胜枚举。1780年英、美海军在安的列斯群岛附近海战时,突然遭遇大飓风的袭击,双方并未接战就被巨浪卷沉400余艘战舰,死亡4万余人。第二次世界大战期间1944年12月17日,美国海军第三舰队在菲律宾以东洋面,遭到巨大台风浪的袭击,在海面高达18.3m的怒涛中舰身横摇十分剧烈。在近两天的海难中舰队损失惨重,有790名官兵丧生,3艘驱逐舰沉没,100多架飞机被毁。1955～1982年的28年时间里全球因巨浪发生的石油平台翻沉事故有36起,平均每年1～2座,最多的一年有8座。我国类似的海难事故也有发生,70年代末80年代初有2台石油钻井平台分别沉浸于渤海和南海,丧生百余人。经济损失惨重。从1949～1982年的34年时间里就我国近海由恶劣海况翻沉的船只就有2000多艘。据日本报道,从1969～1982年的14年时间里,就有     

埃尔—尼诺年西北太平洋的台风活动

文中统计分析了１９４９－１９９１年西北太平洋近赤道地区（０°－１０°Ｎ，１２５°－１８０°Ｅ）和热带地区（１０°－２５°Ｎ，１２５°－１８０°Ｅ）的台风日数。发现埃尔－尼诺年上述两地区的台风日数明显偏多。因此，冬，春各季该地区的台风日数，可作为该年是否可能发生埃尔－尼诺的一个预报指标。     

东海陆架盆地的区域构造背景:印度板块的影响

东海陆架盆地是以新生代为主的中、新生代含油气盆地,位于菲律宾板块俯冲与印度板块俯冲的前缘交接地带.印度板块与欧亚板块的俯冲挤压,使得欧亚板块浅部发育向东的挤出构造,同时,印度板块和华南地块深部的软流圈也沿欧亚板块下的软流圈通道向东南蠕变运移,在东海陆架盆地受阻而形成地幔上涌,驱动中国东部广泛裂解.印度板块向欧亚板块楔入...     

东太平洋海隆MELT实验区域剪切波分解现象的地幔流解释

剪切波在快速扩张着的东太平洋海隆两侧产生分裂的现象已由ＭＥＬＴ（地幔电磁和层析Ｘ射线摄影法）实验中的海底地震仪记录上的ＳＫＳ,ＳＫＫＳ相位所测量到了。快速剪切波的偏振方向与扩张方向相平行,快慢剪切波之间的延迟时间在海隆两侧不对称分布,并且太平洋板块上...