振动风速表

1.引言我们的一些实验表明,通过对风向标特性的一些改动有可能用它来指示风速和风向。这是通过对尾翼做些改变来实现的,即使尾翼的下风缘铰接在垂直轴上,它的上风缘是自由活动的,可相对于风向标在垂直轴线附近给定角度范围内前后摆动。用这种配置,尾翼在风的作用下来回地改变方向,强迫     

光电数字风速表

在批林批孔运动的推动下,由中国科学院地理研究所气候研究窒、江苏师范学院物理系、苏州半导体器件一厂和苏州地区气象台组成的三结合协作小组,遵照伟大领袖毛主席关于“自力更生,艰苦奋斗,破除迷信,解放思想”的教导,发挥集体智慧,第一次将数字集成电路应用于气象仪器上,研制成功了“JGS—1     

空气轴承风速表简介

美国柯霍公司的一个子公司研制了一种MRI1091—1型空气轴承风速表。据称,这种风速表是一种非常灵敏的电子仪器,它的测量范围是从小于0.11米/秒到8.9米/秒。这种风速表最初是为空军实验室测量雾的飘移而研制的,现在已用于农业研究、建筑设计、气象学、空气污染等方面。     

压力板风速表简介

仪器由弹性感应器(见附图)和风速指示器二部分组成。用来测量阵性风速。主要原理是将风速的变化通过差动变压器转为电的变化。压力板 A 为200×230毫米之弹性板。风标 C 用以使A 及时面朝风之来向。压力板下部以柔性支架和支撑架相连。压力板受风压时将力通过连杆使弹性片 D 移动,     

风杯风速表的动态响应

根据运动方程研究了风杯风速表的动态响应.风速表在加速状态和减速状态旋转时,作用在风速表上的力矩是不同的,运动方程中的系数值也是不同的,这些系数值都可通过简单的试验测定出来.对风杯风速表测得的自然风脉动与作为标准传感仪表的声学风速表的测量结果进行了比较,对风杯风速表测量的脉动风速记录提出一个新的处理方法并做了测试.     

回归方程在风速表计量中的应用

风速表计量中校准曲线的绘制是关键步骤,掌握不好,就会前功尽弃。本文就如何用直线回归法绘制风速表校准图线作些理论和经验上的探讨,以便互相交流学习。 一、问题的提出 风速是校准图线的传统方法是由测量范围内的实际风速值与风速表显示值逐点绘制在坐标纸上,然后均匀地通过各点画一直线而得到。这种方法随意性大,当各检定点分散时,很难判断出兼顾各点的一条最佳直线。由于缺乏严密的数学尺度,即使是同一个人     

UVW风速表的数据采集处理系统

UVW风速表的数据采集处理系统由主机IBM—PC(或AP—Ⅲ)和单片微机为主体的前沿机组成,实现对美国Qualimetrics公司制造的三轴风速表的数据采集和处理,打印给出均值、标准差,扩散参数等参数。     

轻便风速表检定记录的处理

过去,轻便风速表检定记录的处理,通常是用查表、计算、点绘的方法。不仅速度慢、易出错,而且一份检定记录,不同人绘出的校准图线的斜率不完全相同,具有人为的误差。应用PC-1500袖珍机处理轻便风速表的检定记录,不仅能提高数据处理的速度,还能提高校准图线的绘制精度。     

利用风洞检定轻便风速表的计算程序设计

利用风洞检定轻便风速表的计算程序设计吴非洋（河南省气象局装备处检定所,郑州·４５０００３）轻便风速表检定规程规定,检定证书上除给出校准方程外,同时还应给出校准曲线。因此,需要利用回归分析方法,绘制校准曲线,制作检定表。目前业务中一般是使用计算器和人工...     

利用风速表资料分析新郑机场低空风切变

利用郑州新郑机场跑道两端自动观测系统风速表资料,分析了机场跑道升降区域的低空风切变,结果表明发生低空风切变时,地面2分钟最大和最小风速差值在15m/s以上;发生低空风切变前1～2h,风向变化频率明显增加.     

用回归分析法求风速表的校准曲线

风速表检定后要在检定证书上给出校准曲线。传统的方法是根据检定点的实际风速和风速表的指示风速点点划线。这种方法简便,但误差较大。这里讨论用回归分析法确定校准曲线。     

DF—1型轻便电子风速表试制成功

在江苏省气象局的支持下,苏州地区气象台最近试制成功一种新型电子风速仪,暂命名为DF—1型轻便电子风速表。 这种风速表是苏州气象台在总结过去研制电子风速表经验的基础上,立足于国内目前元器件的供应情况,着眼于降低功耗,缩小体积,提高精度和可靠性所取得的新成果。其特点是: 1.体积小,重量轻,结构合理,携带使用方便; 2.既可手持观测(见图1),又可进行遥测(见图2),既能测平均风速(2分钟),又能测瞬时风速(2秒平均),适应性强,使用范围广;     

风速表的测量不确定度评定实例

主要介绍风速表的测量不确定度评定的一般方法和基本模式,建立评定的数学模型、分析测量不确定度的来源,计算出各个不确定度分量、各标准不确定度分量及其自由度、有效自由度、合成标准不确定度和扩展不确定度以及评定过程中所应注意的一些问题.     

利用风速表资料分析新郑机场低空风切变

利用郑州新郑机场跑道两端自动观测系统风速表资料,分析了机场跑道升降区域的低空风切变,结果表明:发生低空风切变时,地面2分钟最大和最小风速差值在15 m/s以上;发生低空风切变前1~2 h,风向变化频率明显增加。     

风速表检定相关线的直线回归分析

实验证明 :风速表的测量误差不是均等的 ,也不是分段所能表达的 ,而是随风速的增加呈几何递增趋势。风速越大 ,测量的差值也越大 ,所以用一个物理量或多个物理量来表达其修正值都不能正确反应其误差持性 ,只有寻找其相关直线 ,才能表达任意风速段的修正值。在检定风速表时 ,将风速表与标准器（皮托管）置于风洞的工作段内 ,然后将皮托管的动、静压口与风洞外的微压计的动、静压管相连。当风洞工作段在某一气流状态下 ,皮托管的动、静压差可通过微压计的液柱差测出 ,根据道尔顿定律和伯努利方程可导出 :式中 :Ｖ为所测风速 ,ρ为空气密度订正…     

使用轻便风向风速表应着重注意之点

DEM6型轻便三杯风向风速表可用来测定风向和一分钟的平均风速。使用较为方便。但因该仪器平时分部件装箱,使用前要临时装配起来,若不明了其结构原理和不注意保护其关键部位,就很容易将仪器损坏或使测得的风速记录不准。 要正确使用该仪器,除应按说明书所述进行安置、使用和维护外,还应着重注意下面两点。 1.装卸时不要使风杯轴移位     

DEM6型轻便三杯风向风速表的使用

DEM6型轻便三杯风向风速表,是在气象台站和工农业生产、国防建设、文体卫生及科研部门使用较多的测风仪器之一。这里仅讨论使用、维护中容易被忽视,并容易导致仪器损伤的几个问题。 1.要掌握仪器的组装、拆卸要领,熟悉操作方法。大家知道,DEM6型轻便三杯风向风速表,是由风向(a)表、风速表(b)和手柄(C)三个部分(图1)组成。 平时仪器拆散分装在专用仪器盒中。使用时,     

PC—1500计算机轻便风速表检定记录整理程序

一、概述:轻便风速表的检定实际上是在特制的小风洞内测定人工制成的风速值与作用在轻便风速表上的感应值之差值。所以轻便风速表检定对各种气象条件的要求是比较严格的,即气压变化平稳,空气温度和湿度要稳定少变。但大范围的恒温恒湿、和稳定的气压一     

K-Gill:用于大气湍流测量的双螺旋桨-风标风速表

不列颠哥伦比亚大学研制的双螺旋桨-风标风速表曾成功地用于有海洋浪花存在情况下中-高风速期间大气湍流的无人自动测量。本文介绍一种新设计的双螺旋桨-风标风速表。该仪器由安装在风标上的两个Gill风速表构成。两个螺旋桨的轴一个朝上,另一个朝下,都与水平成45°角(由此以下称K-Gill)。除了具有以前设计的一些特点外,K-Gill还具有对称性,因此,能以相同的灵敏度测量上升气流和下沉气流。机内的水平传感器可用来进行倾斜订正。为了减少气流畸变,已经从装置的底座上去掉了电子仪器外壳,而且把螺旋桨安装在远离主垂直轴的地方。本文介绍了获得风速的垂直分量和顺风水平分量的算法,讨论了各种误差源和误差的大小。