微型桩复合土钉墙联合支护技术在基坑支护工程中的应用

结合北京某工程基坑支护实践，介绍了微型桩与锚杆及微型桩与复合土钉墙联合支护技术在复杂工程环境中的设计及施工方法。     

钢管桩土钉墙复合支护体系在某基坑工程中的应用

通过基坑采用的钢管桩＋土钉墙复合支护体系施工应用,介绍其设计思路、计算过程、验算及最终效果,论述了该支护体系在类似施工条件下,具有较大的技术及经济优势。     

郑州农业路快速通道工程弹性砼应用分析

正郑州市农业路快速通道是一条东西向快速路。其采用全程高架形式,全长13.4km,沿线设计3个互通立交,分别与西三环、沙口路、中州大道互通。弹性砼应用于中州大道(高架桥)拼宽桥和农业路(地面跨河桥)金江桥拼宽。中州大道现状高架两侧拼宽,东幅共3联11孔,桥孔布置:     

复合土钉墙在市区深基坑支护工程中的应用

以济南市区深基坑支护工程实例为背景,分析了在周边环境复杂,使用土地范围受限情况下的市区开展深基坑支护工程,采用复合土钉墙支护技术,利用其形式多样、组合灵活的特点,充分发挥组合中各部件的优点,取长聚优,在保证安全的前提下以期达到技术经济的最佳;同时总结了施工中各个工序的施工要点和关键技术措施。监测数据显示基坑位移变形小,未对周边环境造成不良影响,说明支护体系发挥了良好的实施效果。     

郑州农业路快速通道工程照明设计研究探析

正随着城市日新月异的发展,人们生活环境的不断更新,在城市道路建设中,道路照明设计的优劣直接影响到道路工程的实际使用效果,是道路工程设计的重要组成部分,因此,城市的道路照明显得越来越重要。道路照明能为各类车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境,达到保障交通安全、提高交通运输效率、方便人民生活、降低犯罪率和美化城市环境的目的。目前,我国城市化进程不断加快,机动车辆剧增。为解决交通拥挤,各     

郑州农业路快速通道工程桥梁总体设计分析

正为改善郑州市日益严峻的交通拥堵问题,郑州市多策并举、综合整治,推出了一系列新动作、新举措。未来,郑州市中心城区将形成"井字+环形"快速通道系统布局。农业路快速通道工程作为郑州市"井字+环形"快速通道系统中一条极其重要的东西向快速通道,对建造郑州市快速通道系统建设、提升农业路快速通行能力、改变郑州东西向交通拥堵现状、缓解郑州市东西向交通压力、改善     

护坡桩+微型钢管桩复合土钉墙联合支护体系研究应用

本文提出了一种新的联合支护体系——护坡桩+微型钢管桩复合土钉墙支护体系,成功解决了基坑周边无放坡空间需垂直开挖、基坑深度大、要求位移小、支护费用高等技术难题,做到了施工便利,对控制边坡位移变形、增强边坡整体稳定性、保证在基坑开挖工程中不发生对周围环境的影响具有良好的作用。采用这种支护方式对北京一工程进行设计施工探讨,经工后监测效果良好,大大地提高了边坡的安全稳定性,从而验证了这一支护形式的可行性,其在深基坑支护中具有常规土钉墙和护坡桩无法相比的技术与经济优势,可供其他类似工程参考,具有较高的适用推广价值。     

土钉墙在基坑支护工程中的应用

土钉墙是基于主动制约机理发展起来的一种边坡加固技术。本文根据作者近几年从事土钉墙设计与施工的实践,对其设计参数及施工工艺提出一些看法,并通过一个工程实例介绍了它的应用效果。     

排桩与复合土钉墙联合支护技术在深基坑中的应用

介绍了一个深基坑支护工程实例。该基坑周边有多种建筑物,有新建建筑和原有建筑,有临时建筑和永久建筑,基坑周边环境及地质条件复杂,基坑深度从9．0m至16．0m变化。因工期因素及土建施工工序安排制约,基础必须先施工较浅部分后施工较深部分。根据安全、经济和工期目标综合分析,采用了排桩及复合土钉墙联合支护方案。实施结果和监测数据显示,该方案全面满足了安全、经济和工期要求,可供类似工程参考。     

复合土钉墙技术在陕西国土资源大厦深基坑工程中的应用

在陕西国土资源大厦深基坑支护工程中,采用水泥土搅拌桩-土钉墙和预应力锚杆的复合土钉墙技术。介绍了施工技术要点及实际施工效果。     

花管复合土钉墙支护在基坑中的应用

随着城市空间的不断拓展,城市周边用于各种垃圾回填的的场地逐渐被开发利用,而采用传统意义上的支护方式往往难以满足经济和工期上的要求,且存在一定风险。本文以北京市海淀区西三旗居住及商业项目基坑支护工程为例,根据拟建筑物基坑回填深度大、成分复杂的实际情况,针对性采用花管复合土钉墙技术的施工工艺,现场试验和监测结结果表明,该工艺达到了预期目标。希望通过此次项目设计和施工,为类似地层的基坑支护提供参考。     

浅谈复合土钉墙在深基坑支护中的应用

复合土钉墙可分为3种常见组合支护应用形式,分别为土钉墙+止水帷幕形式、土钉墙+微型桩形式、土钉墙+预应力锚杆形式。本文着重阐述了土钉墙+预应力锚杆的复合支护方式,详细介绍了该复合土钉墙支护方式的施工工艺、流程,并结合望京体育馆项目基坑支护工程实例,为土钉墙+预应力锚杆复合支护方式,在复杂支护条件下成功应用提供了参考。     

土钉墙支护技术在实际工程中的应用

从土钉墙的结构特点、适用范围和施工的一般要求出发,对土钉墙支护技术在工程中的应用进行了详细介绍。以中国煤炭地质总局地质研制厂职工集资住宅改建1#、2#住宅楼和地下车库基坑支护工程为例,介绍了基坑支护方案的选择和土钉墙的设计、计算、施工和监测方法。经基坑支护设计软件计算,自然开挖时,该基坑的边坡整体稳定性安全系数为0.61～0.67,采用地钉墙加固后,边坡的整体稳定性安全系数为1.47～1.49,单根土钉的抗拔安全系数均大于1.5,说明土钉墙支护设计方案是合理的;基坑施工监测显示,基坑水平位移值及沉降值均小于3mm,符合规范要求。     

复合土钉墙支护模型及在深大基坑工程中的应用

土钉墙是用于基坑开挖和边坡稳定的一种挡土结构,将土钉与预应力锚杆结合形成复合土钉墙结构。根据土钉、预应力锚杆和土体的联合作用机理,提出钉-锚-土联合作用模型模拟复合土钉墙的支护锚固效应。将该力学模型用于指导设计一深大基坑支护工程,使基坑支护设计方案得到显著优化,确保了基坑开挖稳定和周边环境的安全,基坑支护获得圆满成功。     

复合土钉墙在黄土地层基坑支护中的应用

概述了黄土质基坑的破坏成因,并以某电厂翻车机室基坑的支护为例,概述了场地的工程地质概况以及选用的支护方式,根据土质基坑的破坏模型进行基坑的稳定性验算并调整设计参数,确定最终设计方案。同时介绍了支护方案,即复合土钉墙的施工技术应用,基坑的变形监测;总结了施工经验和体会。     

郑州农业路快速通道工程西三环互通立交设计浅析

正概述规划概况郑州市农业路快速通道工程是市区东西向城市快速路,是郑州市"环+井"型快速路网的重要"一横",该项目西起高新区雄鹰东路,东至郑东新区金源东街,横穿郑州市主城区,在东西两端和西三环、中州大道两条快速路相交,中部和京广快速路相交并在3条快速路相交处设互通立交。工程位置示意如图1所示。     

新型土钉墙技术在基坑支护工程中的应用

新型土钉墙是在传统土钉墙的基础上和工程实践中发展起来的，其具体表现形式为止水型土钉墙，加强型土钉墙及打入钢管注浆型土钉墙。实践证明，这种新型的土钉墙可满足不同实际工程的需要，显示出了它强大的生命力。     

土钉墙与锚索联合支护在工程中的应用

从工程实例出发,介绍了土钉墙与锚索联合支护的施工过程和注意事项,验证了该支护方法应用于深基坑支护中的安全合理性,并根据在施工过程中揭示的地下土体情况及时调整支护设计参数和施工方案,发挥基坑信息化施工的优点,确保了工程的顺利进行。     

微型护坡桩和土钉墙复合支护结构设计及实践

土钉墙是应用最广泛的边坡支护方法之一,其经济适用性在很多边坡工程中得到证明。但是土钉墙支护也有缺点,整体刚度差在一定程度限制了土钉墙的应用范围。在工程实践中,出现了微型护坡桩与土钉墙联合支护的复合支护结构,提高了支护结构的刚度,在很多工程中取得了良好的效果。对微型护坡桩和土钉墙联合支护结构的设计和实践效果予以研究,得到了一些可用于指导工程实践的结果。     

复合土钉墙稳定性分析

本文阐述了复合型土钉支护稳定性分析的基本方法.以简化毕肖普法为理论依据,利用程序对复合型土钉支护内部稳定性的影响因素进行了分析.