XU-600型钻机的高转速改装

我国自行设计制造的 XU-600型钻机,自1966年投产以来,已大量的装备了野外队,目前仍是生产中的主要设备,为适应小口径金刚石高转速钻进的需要,许多单位进行了改装。一是将原回转器内的伞齿轮对换安装、二是在钻机的离合器后,动力机前加装一个副变速箱。前者简单易行,但无慢     

XY-4型钻机离合器主动盘的修复

ＸＹ４型钻机的离合器为一典型常开式单片干式摩擦离合器,结构简单合理,牢固可靠,操作和维修都很方便。在维修工作中,我们经常发现该离合器的主动盘（６－１－６０）因严重磨损而导致零件报废,需要更换。该主动盘由ＺＧ３５铸造加工而成,左端带槽圆盘与右端花链轴为...     

CBQ-30A型轻便取样钻机的研制与应用

为解决特殊浅覆盖地层取样难题,有针对性地研制了CBQ30A型轻便取样钻机。介绍了CBQ30A型轻便取样钻机的各主要模块结构：轻巧型动力机、闸块式离合器、自主专利换挡机构、简化式水龙头和便拆式传动机构。该款钻机已通过多地生产性验证,基本满足了绿色勘查的需求,对浅层取样钻探技术推广有较好的促进作用。     

XU-600型钻机离合器的一项小改革

广西第九地质队二分队在使用XU－600型钻机进行小口径金刚石钻进试验中，感到离合器轴与主摩擦盘，变速箱主轴与内齿圈采用花键、槽连接、用螺母压紧的结构不大好。因为螺母丝扣较短，轴的转速又较高（近1500转/分），往往螺母容易松动，使离合器轴与主摩擦盘或变速箱主轴与内齿圈脱开，造成离合器作用失效。     

钻机主离合器损坏原因及改进措施

我厂生产的TK-1型1200米钻机、TK-4型600米钻机,分别选用了东风牌汽车和NJ130汽车离合器。由于钻机的工况比汽车的工况复杂得多、恶劣得多,特别是处理孔内事故和钻进第四纪砾石层时,摩擦离合器则显得不能适应需要,摩擦片容易打坏。因此,有必要认真分析摩擦片损坏的原因,采取有效的措施。      

第二讲 钻机主要部件与附件结构

YL-3型钻机由机架、动力机、离合器、变速箱、分动箱、回转器、液压卡盘、升降机、升降机制动装置、液压系统和附件(猫头轮、液压夹持器、绳索取心绞车、下卡盘等)组成(见图2-1).     

岩心钻探常用计算讲坐 第五讲 钻探机械安装计算

钻探机械,主要是指钻机、动力机、水泵和中间轴.它们是钻探生产中最基本的物质条件.现就其安装计算方法分述于后.一钻探机械在现场的布置(一)钻探机械间的安装距离这是指各机械工作轮中心间的安装距离.一般有两种情况.1.动力机直接带动(通过皮带)的:钻机至动力机的距离为4～4.5米.动力机至水泵的距离为2.5～3米.2.动力机间接带动(通过中间轴皮带)     

XY-4型钻机离合器结构的几点改进

我队是地质找矿的综合地质大队，拥有XY-4型岩心钻机10台，使用该钻机已有10多年的历史。在使用中，我们发现离合器是最容易出故障的部件。根据实际工作的需要，我们作了如下改进，使用效果很好。一、调整螺母防松装置的改进原机的调整螺母防松装置，是由一个保险片和一个螺钉组成。钻机振动特别大时，螺钉易松动，保险片转动失去作用；不便于调整间隙。改进后的防松装置（参见图1），由保险片（3）、复位弹簧（1）、内套（2）及螺钉（4）等组成。     

小口径金刚石钻进问答(续二)

二十六、金刚石小口径钻进需用哪些设备?利用老式大口径设备行吗?答:作为一种岩心钻探方法,金刚石小口径钻进同大口径钻进一样要使用钻机、水泵,也要配备合适的动力机,在当前一般也还要用钻塔以及其它辅助设备。其中钻机是金刚石钻进的关键设备,其次是水泵。大口径钻进用的老式钻机(特别是手把式钻机)及其     

XU-600型钻机离合器的小改进

XU-600型钻机摩擦离合器,主摩擦盘(件号3—23)和轴(件号3—33),原来是用矩形花键连接,轴头加压紧螺母(件号3—26)并垫以δ=0.5紫铜片(件号3—27),见附图所示。     

钻机传动损耗功率的试验研究

钻探工作是用钻机带动钻具和钻头实现克取岩石的，而钻机又依靠动力机来驱动。在钻进总功率消耗中，包括动力机空转损失的功率（N_1）和钻机空转损耗的功率（N_2）。为了探讨这两部分功率损耗（N_1、N_2）的变化情况，我们进行了试验研究。     

轴承代替半滑环

北京800—1型钻机摩擦离合器的滑套和半滑环经常作相对回转运动,接触面互相摩擦,铜质半滑环很易摩损,更换频繁,消耗量大.有的钻机平均一个半月就得更换一付.为此我们用122轴承代替半滑环进行了改装.经一年多的实践,证明工作可靠.我队三一○机用轴承取代半滑环后,钻进两个钻孔,进     

油压钻机按装使用中的几个问题

(一)方向轴的正确安装为保证立轴齿轮的良好配合和避免外界机械杂质落入立轴箱中,几乎所有的新型钻机,都是以移动其本身或者还连同动力机一起移动的方式,来代替打开立轴箱,进行升降钻具和处理事故.同时这种移动也增大了井口空间,使工作方便.为此,一般钻机和动力机之间都采用方向轴联接.以苏联3ИФ-300和650A型的油压钻机来说,它与动力机之间就采用了方向轴联接,使整台钻机可以沿轴向作数百公厘的移动.采用的目的,除了可使动力在相交的两轴之间进行传递以外,它还可以使主、从动两轴之间的瞬时传动比始终等于1,以避免机器在角加速和角减速中交替作用下产生震动;对冲压钻机来说,则同时也避免了油压的波动.但若安装得不当,则双方向接头不仅不能使主、从动轴的瞬时传动比始终等于1,相反的其传动比的变化幅度可能较之使用一个方向接头时更为剧     

汽车底盘技术在HGY-1500型钻机中的应用

在HGY-1500型钻机的设计中应用汽车底盘技术，选用汽车变速器、离合器等零部件；钻机分动箱采用斜齿圆柱齿轮传动，使用接合套式换挡装置进行换挡，提高了钻机工作的可靠性，降低了生产成本，减轻了钻机质量，操作轻松、方便。     

ЗИФ—3oo型钻机回转器润滑系统设计的改进

钻机各相对摩擦部分的润滑是否适当,对于钻机的使用期限关系极大。要想使润滑起到应有的作用,减少摩擦零件磨损,延长钻机的使用期限,除合理选用润滑油外,良好的润滑系统尤为重要。3－300型钻机回转器(如图1)滚动轴承4往住因为得不到充分的润滑而过早地磨损或烧毁,甚至滚珠被磨坏,掉下     

岩心钻探通俗讲座

第三讲 岩心钻探设备本讲着重于讲述钻塔、钻机和泥浆泵。为了尽可能不与目前出版的教材、说明书等材料重复,所以有些课题就未讲解;关于动力机的材料,因专门书籍较多,故从略。     

J.K.S-300型轻便全液压岩心钻机

加拿大施密特父子公司生产的新型轻便全液压钻机可取心钻进300米。钻机带桅杆和动力机共重450公斤，适用于地表和坑道内的岩心钻进，带取样器钻进和螺旋钻进。     

DPP-100型汽车钻的改装

为了提高钻机的适应能力，我们对DPP-100型汽车钻机进行了局部改装。即在原机平台上增加一台电动机及其相联接的一套减速、离合、变速装置。设备重量较原机约增600公斤。离合器及变速箱系采用北京600型钻机的离合器及变速箱总成，减速器亦是利用现成齿轮加工自制而成。     

GDZ-300L型履带式全液压多功能钻机的设计

主要介绍了GDZ-300L型履带式全液压多功能钻机总体结构设计、动力机的确定、液压系统设计、机械传动系统设计、主要技术参数等内容。样机试制和野外生产试验结果表明：该钻机结构紧凑、质量轻、钻进能力强、可靠性高。     

QY-3型轻便取样钻机的研制

QY-3型轻便取样钻机是为满足地质大调查的需要而研制的。介绍了其主要结构、功能特点、技术参数及设计思路，并对离合器的相关计算进行了分析。最后介绍了钻机的试验情况及需要改进的地方。