毫州盐渍土的分布及其工程地质特征

盐渍土是气候，地貌、地质、工程地质、水文地质等因素综合影响的工程地质灾害，本文在大量调查、分析与研究的基础上，采用了槽探、水样（水化学分析）、土样（土壤含盐量分析、土壤毛细水试验）等综合方法，分析了亳州盐渍土灾害的危害性及对农业生态系统、公路建设的影响，同时，考虑到人为和环境地质因素对盐渍土的影响，圈定了盐渍土的潜在威胁区，从而，预测了盐渍土的发展、演变趋势，因地制宜地提出了整治盐渍土的基本对策     

黄土状盐渍土的工程特点及地基处理方法

黄土状盐渍土在西北地区诸省均有分布。通过工程实例分析，论述了黄土状盐渍土的工程特点，指出了在西部大开发过程中对黄土状盐渍土的勘察设计应该注意的问题，并提出相应的处理方法。     

疏勒河上游地区土壤盐渍化现状与综合治理分析

疏勒河上游地区位于昌马洪积扇的滞水相地带，分布有大面积的盐渍土，随着疏勒河流域的进一步开发利用，对于盐渍土的开发利用也进一步加强，通过对盐渍土类型及其分布特性的调查，提出了相应的治理措施。     

青海诺木洪-格尔木高速公路盐渍土路段勘察与处理方法探讨

文章通过青海诺木洪—格尔木高速公路盐渍土路段勘察实例,指出了公路盐渍土勘察中应注意的事项,分析了高原盐渍土的成因,提出了盐渍土的重要物理力学指标、盐渍土路基的处理方法等。为西部高速公路勘察与设计提供了新的思路和方法,并对高原盐渍土勘察提供了范例。     

亳州盐渍土的分布及其工程地质特征

盐渍土是气候、地貌、地质、工程地质、水文地质等因素综合影响的工程地质灾害,本文在大量调查、分析与研究的基础上,采用了槽探、水样(水化学分析)、土样(土壤含盐量分析、土壤毛细水试验)等综合方法,分析了亳州盐渍土灾害的危害性及对农业生态系统、公路建设的影响,同时,考虑到人为和环境地质因素对盐渍土的影响,圈定了盐渍土的潜在威胁区,从而,预测了盐渍土的发展、演变趋势,因地制宜地提出了整治盐渍土的基本对策与措施。     

固化剂对盐渍土物理力学性质的固化效果研究进展

盐渍土路基产生的盐胀、翻浆、冻胀、淋溶与湿陷等病害严重影响道路的稳定性和耐久性,结合已建工程路基病害和拟建铁路工程的重要性,归纳了改良盐渍土的常用方法. 分析了土体固化剂从单一传统型到离子型再到新型高分子等复合型的发展趋势,从化学角度讨论了盐渍土固化的机理,并就固化盐渍土的微观机制、物理力学性质等方面进行分析. 在此基础上,对盐渍土路基填料固化的研究前景进行了展望,提出将多种固化方法及固化剂对盐渍土路基进行综合固化.     

盐渍土资源综合利用的可持续发展观

大面积盐渍荒地地开发利用和灌区土壤盐渍化土的防治，是推动21世纪我国农业和建筑业大发展的一项重要内容。本文通过讨论盐渍土和盐渍化土对工农业生产的影响，提出了的开发利用盐渍土和盐渍化土的可持续发展观。     

黄土状盐渍土的工程特点及地基处理方法

黄土状盐渍土在西北地区诸省均有分布。通过工程实例分析,论述了黄土状盐渍土的工程特点,指出了在西部大开发过程中对黄土状盐渍土的勘察应该注意的问题,并提出相应的处理方法。     

西宁黄土状盐渍土作为回填材料的研究

通过对西宁地区黄土状盐渍土地基的分布、工程性质特点及其对建筑物危害的调查,分别从黄土状盐渍土的湿陷（溶陷）、盐胀和腐蚀性三大特点出发,对西宁黄土状盐渍土地基中回填用料土含盐量的变化对地基土性质的影响作了一些试验研究,提出了一些观点,通过实践取得了一定的社会效果和经济效益。     

西宁黄土状盐渍土地区地基处理效果与其所处地质环境变化关系的研究

通过对西宁地区建设在黄土状盐渍土上的工程实例分析,研究了黄土状盐渍土地基处理方面的常用方法,在工程建设中成功和失败的原因。说明地质环境的变化对盐渍土工程特性的影响是一个不可忽视的重要因素,也是一些地基处理方法能否成功应用的关键环节所在,对因地制宜的选择盐渍土地基处理方法具有根本的指导作用。     

氯与硫酸根比值对硫酸盐渍土工程性质影响的研究

对含氯化钠硫酸盐渍土的盐胀量，液限，塑限进行了试验分析，提出了不同硫酸钠含量水平下氯与硫酸根比值，即Ｃｌ＾－／ＳＯ４＾２－与盐胀率，Ｃｌ＾－／ＳＯ４＾２－与液限、塑限之间的计算公式，对从Ｃｌ＾－／ＳＯ４＾２－角度评判盐渍土的工程性质具有一定参考意义。     

盐渍土溶陷特性的试验研究与分析

本文以新疆（北疆）地区S201线克拉玛依至榆树沟段公路沿线的盐渍土为研究对象,着重对该土的溶陷特性进行了试验研究,目的是为新疆的公路设计和施工提供合理的技术指导。运用单轴压缩试验,通过利用单、双线法试验结果的对比分析,总结出了盐渍土的溶陷变形随含水量和压力变化的规律及特点。研究认为：对于不同类型的盐渍土,不论采用何种试验方法,都会得到溶陷系数、峰值溶陷压力随含水量增大而减小,氯盐盐渍土峰值溶陷压力在400—500kPa附近,而硫酸盐盐渍土峰值溶陷压力在200kPa附近;同时还得出不同类型的盐渍土对水的敏感程度相同,即试验开始与结束表现为敏感弱,而中间阶段表现较强;从试验方法符合实际情况以及结果准确入手,双线法比单线法更适合于对盐渍土溶陷性的试验研究。     

硫酸钠盐渍土击实特性与压实度评价试验研究

合理的压实度对减小硫酸盐渍土地基的盐胀和溶陷病害具有重要意义。为探讨硫酸盐渍土的击实特性、击实后的微结构特征以及合理的压实度评价方法,对不同试样制备条件下的硫酸盐渍土进行了击实试验和电镜扫描。结果表明,硫酸盐渍土的击实特性和击实后的微结构特征与土中硫酸钠的状态密切相关：硫酸钠溶液具有润滑性,其含量的增加能显著提高硫酸盐渍土的击实性能,击实后,试样的土团粒主要呈表面光滑的薄层状,土体为流纹状镶嵌结构;而十水硫酸钠具有支架作用,其含量的增加使硫酸盐渍土的击实性能大幅降低,击实后,试样的土团粒呈浑圆状、粒径很小,土体为网状架空结构。根据这一新认识,进一步分析了试样制备方法和闷料时间对硫酸盐渍土压实度的影响,并给出了相应的压实度评价建议。该研究成果可为硫酸盐渍土压实度的合理评价提供理论依据,对硫酸盐渍土地基的辗压施工工艺具有参考价值。     

利用高密度电阻率法进行盐渍土含水率的测定

盐渍土中含有较多的可溶盐,其工程性质对含水率很敏感。将室内试验与现场试验相结合探索了电阻率法间接测定盐渍土含水率的可行性。采用高密度电阻率法对盐渍土浸水试验后的影响范围进行测试,通过在室内恒定温度下测定的盐渍土电阻率与含水率的关系,建立特定土体结构下的电阻率与含水率的数学模型。现场实测高密度电阻率值,利用现场观测的土层温度,计算出浸水范围的含水率,与现场分层实测含水率进行对比,验证了数学模型的可靠性。     

松嫩平原碳酸盐渍土的基本性质研究

对203国道松原至金宝屯一级高速公路沿线典型的盐渍土进行了勘察、采样和室内实验分析后得出,地表以下1m以内土的含盐量为0.13%~0.54%,盐渍土类型为弱碳酸盐渍土,为低液限粉质粘土。土的pH值为9.5~10,天然状态下呈强碱性。天然含水率条件下原状土的直剪试验没有发现盐渍土内聚力和内摩擦角明显偏低的现象,但初步析表明,此类盐渍土的工程性质会在水的作用下表现出明显的不稳定性。     

硫酸盐渍土盐胀特性试验及分析

硫酸盐渍土分布广泛,其盐胀特性给工程建设带来诸多困难,以往许多这方面的研究多是通过向非盐渍土中掺入不同比例的盐分,人工制备成盐渍土样进行,且仅侧重于盐胀率的测试和分析,对盐胀压力的研究很少.结合硫酸盐渍土地区工程现场出现的渠道面板胀裂变形等问题,取样天然硫酸盐渍土,对单因素影响下的硫酸盐渍土膨胀率进行测试和分析,对各因素作用下的盐胀机理加以分析,并对法向膨胀力进行测试,与非盐渍土的冻胀力进行对比后,发现硫酸盐渍土具有较大的法向盐胀压力,建议设计分析中需在试验的基础上考虑盐胀的影响.     

电石灰改良滨海地区盐渍土路基可行性研究

滨海盐渍土作为一种特殊土,具有溶陷、盐胀、腐蚀等不良的工程特性,而滨海地区用盐渍土作为路基填料是交通建设需要解决的重大岩土工程问题之一。为了解决滨海盐渍土的工程问题,分析了电石灰改良盐渍土路基填料的液塑限试 验、击实试验、室内CBR试验和不同条件的不固结、不排水三轴试验结果,从工程技术、降低造价和环境保护等方面对滨海高速公路路基填料改良利用的可行性进行了研究论证,研究成果对滨海地区盐渍土路基的修筑具有参考价值。     

超氯盐渍土的工程特性指标研究

以探讨超氯盐渍土的含盐量与工程特性指标间关系为目的 ,采用室内土工试验与数学分析相结合的方法 ,深入研究了含盐量对塑性指标、抗剪强度的影响以及盐渍土渗透系数与干重度、含水量之间的关系。研究发现 :超氯盐渍土洗盐前后可塑性变化幅度较大 ;抗剪强度随含盐量增加而增大 ;在干重度、含水量与渗透系数三者相互关系中存在界限含水量和界限干重度。所得结论对深入研究盐渍土的工程特性、指导盐田建设将有所裨益     

冻融作用下纤维加筋固化盐渍土的抗压性能与微观结构

冬季冻结与春季融化引起北方滨海盐渍土的工程性质劣化。为研究纤维加筋对固化土的抗压性能、抗冻融性能与微观结构变化,开展了石灰固化盐渍土和纤维与石灰加筋固化盐渍土的冻融试验、无侧限抗压试验、扫描电镜试验、核磁共振试验和压汞试验,系统分析冻融后纤维加筋固化盐渍土的抗压强度与孔隙特征间的相关性、抗冻融性能及其变化规律。结果表明...     

固化盐渍土核磁共振微观特征

采用核磁共振技术,对不同配比的水玻璃、石灰+粉煤灰及石灰+粉煤灰+水玻璃的固化盐渍土的微观特征进行检测,结合无侧限抗压强度试验,分析了各固化方案的盐渍土固化效果,讨论了强度成因的微观特征机制。结果表明,不同固化土的孔隙特征有较大差异。石灰+粉煤灰固化盐渍土大孔隙减少;石灰+粉煤灰+水玻璃固化盐渍土孔隙总体积减少,但同时有大孔隙生成;水玻璃固化盐渍土孔隙总体增多,但随水玻璃浓度增大,孔隙体积有所减小。石灰+粉煤灰+水玻璃固化盐渍土抗压强度远大于其他固化方案,但是其孔隙结构并不是最优,说明颗粒间的胶结情况对固化效果的影响远大于孔隙特征。