IODP第314航次——日本南海地震区域实验项目

9月21日,日本大洋钻探船“地球”号载着科学家离开Shingu港,执行“综合大洋钻探计划”(IODP)第314航次———南海地震区域实验项目(图1)正式开始科学钻探。图1 IODP第134航次钻探位置日本是个地震灾害严重的国家,震源主要来自太平洋的俯冲带。要理解地震如何发生、对地震作预报,必须研究引发地震的源头,监测太平洋板块在海底向下俯冲的运动。位于日本西南海岸的南海海槽,几百万年以来已经引起了多次大规模的地震和海啸,包括1944年和1946年历史上著名的大地震两次地震按里克特震级算分别达到了8·1级和8·级。科学家将从这一俯冲区采集地…     

科学家借助南极冰芯研究气候问题

巴西、智利和美国科学家正在南极大陆钻取一个深133米的冰芯，以研究近250年来的全球气候变化。据报道，他们选取海拔2000米的南极底特律高原作为钻探地点，钻探工作于2007年12月启动，目前已获得一些样品。     

南海大洋钻探圆满告捷 首获多项新发现——揭开南海形成之谜已迈出突破性一大步

<正>"我们首次获取了南海中央水深4 000米深海海盆的岩心纪录,仅从船上的初步分析看,就已首获多项重大新发现,成功实现了航次的科学目标。"在4月2日同济大学举行的南海大洋钻探科学家与记者见面会上,共同首席科学家、我校海洋与地球科学学院李春峰教授表示,相信这将实质性地推动对南海深部过程的科学认识,最终揭开南海形成之谜,同时也提升中国科学家在深海地球与生命交叉研究领域的综合水平。     

硕果累累的科学大洋钻探

每年,科学大洋钻探都会在全球大洋的一些重要海域进行钻探和考察,科学家们通过研究这些被保藏在大洋深处的珍贵"地球档案"资料,探索地球的奥秘。多年以来,大洋钻探项目给人类带来了许许多多对地球的新认识,并正在一步步地为我们揭开裹在地球表面的层层面纱。     

蓝色新事

<正>1地震可撕裂海底储层释放甲烷地震德国和瑞士一个科学家团队最近的研究揭示,地震可以撕裂海底沉积物使储藏的甲烷泄露,而由此造成的这种温室气体排放应该被添加到全球气候系统中碳排放列表之中。相关证据来自2007年由海洋科学家对阿拉伯海床北部沉积岩芯的钻探研究。在其中的一个核芯中,研究人员发现含有甲烷水合物,即在海床底下只有1.6米之处发现像冰状晶体结构的甲烷和水的固体。还在沉积物颗粒之间的水中发现了甲烷泄露的信号,以及一种被称     

大西洋中部地壳失踪英欲破解地表“伤口”之谜

英国卡地夫大学的科学家即将于3月5日起航，调查大西洋深处地壳失踪之谜。 通常情况下，地幔由数千米厚的地壳所覆盖，但科学家发现，在大西洋中部约有数千平方千米范围内的地壳似乎大面积失踪，地幔直接暴露在水下3000米左右的海底。卡地夫大学地球、海洋与行星科学学院的海洋地质学家克里斯认为，这有如发现了地球表面的“伤口”。他表示，该处虽不是地壳失踪的唯一之处，但可能是最为有意义的一处。一般来说，当板块撕裂后，地幔将涌出，形成岩浆。而这种通常的情况没有发生，说明一定存在某种原因。科学家希望通过调查确认该处的地壳是否从来就不存在；还是因为发生大规模地层断裂所致。如果事实果真如此，科学家希望搞清楚，这种现象是怎么形成的以及为什么会形成。[第一段]     

“地球”号的各个角落

“地球”号上的钻塔高110米,这个钻塔也是目前为止全球最大的钻塔。“地球”号最主要的任务就是钻探。因此船的甲板上面很大一部分设备也都是跟钻探有关。在钻探的时候为了维持船体的位置稳定,船体下部配备了6个旋转式深海钻探推进器。?高大的钻塔是“地球”号的标志性结构?甲板上备用的大量钻管?旋转式推进?钻井平台器维持船的稳定?立管系统中防止井喷的套管重380吨?为钻头提供动力的装置“地球”号与其他钻探船最大的一点不同是,它的钻探方式是立管钻探,而立管钻探采用了非立管钻探所不使用的泥浆循环系统和套管装置。“地球”号的各个角…     

人类将首次打穿地壳

正打超深钻井,钻穿地壳,直接"触摸"到地壳与地幔的边界,这是全世界地球科学家的理想。美国、英国、中国等12个国家的30名科学家已登上美国"决心"号钻探船,准备在西南印度洋开展打穿地球壳幔边界的第一次大洋钻探。这是国际大洋发现计划的第360航次,也是名为"Slo Mo"计划的第一个航次。"Slo Mo"是"慢速扩张脊下地壳和莫     

中国科学家领衔南海首次大洋钻探成功

首次由中国科学家担任“首席科学家”,并有９位中国学者参加的中国海区第一次大洋钻探ＯＤＰ第１８４航次已经顺利完成,揭开了中国地球科学研究的新篇章。全球最大的科学考察船——大洋钻探船“ＪＯＩＤＥＳ·决心号”经过两个月的南海钻探,于１９９９年４月１２日停泊...     

IODP365航次——日本南海海槽地震带实验

正南海海槽位于日本西南海岸的海域,它是地球上最活跃的地震带之一。南海海槽地震带实验(发震带计划)是一个复杂的海洋钻探项目,该计划包括钻探、海面以下和海底深入地观察地震发震机制,将采集钻孔的样品,通过安装在海底深处的传感器记录,研究与地震相关的岩石及其摩擦特性。从而揭示俯冲带地震发生时水和岩石的相互作用,进一步了解地震和海啸的产生过程。     

ODP第186航次--日本海沟的地震研究(ODP安装长期海底观测仪)

ODP186(1999年6月15日一8月15日)和186E(1999年10月18日一11月11日)航次,科学家们将在大洋钻探历史中首次尝试在世界最活跃的地震带安置长期海底观测仪,科学仪器将安装在日本海沟地区的日本东海岸外150km的深钻孔中,这些仪器将记录地震和地球的运动,以便用来研究构造碰撞的动力过程,在该站位,太平洋板块正与欧亚板块碰撞并潜入其下,这一过程被称作俯冲作用,而俯冲带是地球上发生大地震和毁灭性地震的地区。当板块碰撞时,俯冲带可以储集应力,并能以地震的形式(地震性变形)快速释放,在板块缓慢碰撞的地方也可以出现蠕动运动(无震性变形)。由…     

地球在移动，地核在熔化

近期地球的种种表现，是在向我们预示它真的进入了特殊的发展阶段吗？ 在地表下5000千米的地方，神秘的力量在聚集。科学家无法解释目前地核的运动方式。理论上，地球内核应该在吸收外核的铁，使其结晶成固态。     

海洋热点纵横

科学珍闻日本"地球"号深入地底7000米揭暖化之谜9月21日,日本探测船"地球"号载着科学家启航,在东京以南一处水深2500米的太平洋水域     

海底地震站

根据美国制订的详细计划,不久前,建造了海洋地震仪系统,这是设置在洋底钻井里的世界上第一个永久性自动地震站。该地震站位于塔希提岛西南约1000海里,即汤加海沟地区,这个海沟是地球上地震最活跃的地带之一。 地震站由一个集装箱组成,箱内装配了一台计算机、四台地震仪以及其他一些探测器和传感器。集装箱安放在一个直径为20厘米,长为10.7米的圆柱体内。圆柱体不受海水的腐蚀,它能承受680个以上的大气压。圆柱体是利用“格·挑战者”号钻探船上的专用设备放入钻井内     

沉积盆地深部过程的研究方法

介绍了沉积盆地深部过程和物质状态研究的主要依据和方法, 包括火山岩、深反射地震、天然地震数字层析成像、科学深部钻探、全地幔层析成像及其它地质、地球物理、地球化学和地质测试方面的技术和方法。     

发展中的深海钻探、大陆钻探技术

人类一直没有停止对世界探索的步伐。我们生活的这个星球本身的奥秘更是人类探索的重点。目前,在对地球内部构造的研究过程中,深部钻探,即在大洋和大陆地壳上打深钻(小于6000米)和超深钻(大于6000米)已经成为了最实用的方法。到目前为止,人类的深部钻探活动已经开始了40余年。     

中国加入国际大洋钻探计划的4年回顾

国际大洋钻探计划（ODP，1985－2003）及其前身深海钻探计划（DSDP，1968－1983），是20世纪地球科学规模最大、历时最久的国际合作研究计划，30余年来一直是推动学科发展的前沿，导致了学科的一场革命。我国经国务院领导批准于1998年春正式加入大洋钻探计划，年付50万美金，成为第一个“参与成员”（Associated Member)。4年来，已经取得重大进展。（1）成功地在南海实施了ODP184航次。这次在我国科学家建议、设计和主持下的航次在南海二、三千米深水区的6个站位取岩心5000多米，实现了中国海大洋钻探零的突破，使我国一举进入国际深海研究的前沿。在航次结束后的研究中，我国取得的成果也遥遥领先，不仅在不同时间尺度上取得了西太平洋区迄今为止最佳的深海沉积记录，而且在气候演变周期性、亚洲季风变迁和南海盆地演化等方面也获得了大量创新成果，其中包括学术上的突破性进展，目前正在逐步向国际学术界展示中。（2）促进了我国深海基础研究及其基地建设。加入ODP4年来，我国深海基础研究迅速发展，继国家自然科学基金重大项目（东亚古季风的海洋记录）后，又于2000年底启动了国家重点基础研究规划项目（地球圈层相互作用中的深海过程和深海记录），并实现了“深海“973”项目和“大洋专项”的相互结合，已有教育部、中科院、海洋局、国土资源部等10多个实验室或研究所在不同程度上加入深海基础研究，其中包括至少6所重点大学，已经初步建成了以深海研究为重要目标的重点实验室，初步涌现出一批有成就的青年科学家。（3）啊我国在有关国际学术界的地位。尽管我国支付的成员费只占ODP整个预算的百分之一强，但是，4年来所起的作用已远不以此为限，特别在筹备新的“整合大洋钻探”计划中，我国代表在有关专业组中的席位已应邀由2个增至4个，仅2001年春以来一年内就有3次大洋钻探的国附我国举行。4年来，在ODP和筹备中的IODP方面，至少有6批共数十人次访华，是20世纪90年代新加入ODP成员中最为活跃的一个。大洋钻探是一项长周期、高层次的国际科研计划，4年来我国以南海航次为中心的研究成果刚开始产出，预计近两年内将达到高潮，而随此建立起来的队伍和基地也可望在未来几年在更大领域范围内进入国际前沿，取得新的重大进展。     

整合大洋钻探计划展望

在整合大洋钻探计划(Integrated Ocean Drilling Program，IODP)之前，日本于1994年就提出了“深海地球钻探计划(OD21)”，此计划包括建造带有上升装置(riser)的地球深部钻探船。由于即将完成的海洋钻探计划(ODP，1985—2003)中使用的钻探船上没有安装上升装置，所以钻进速率和孔心采取率的提高均受到限制。如果采用通过钻管将钻探岩     

南海与大洋钻探计划

１９８５年起开始执行的国际大洋钻探计划，是当今地球科学研究领域最大的国际联合领域研究计划，是地球科学深层次发展的重要手段。本文了大洋钻探计划的组织，运行机制，研究内容，研究目标及其科学意义，提出了南海开展大洋钻探的重要性、迫切性及其可望解决的与南海相关联的７个地球科学发展的重大问题。     

莫霍计划——钻穿大洋地壳至地幔

在大陆和大洋地区,莫霍不连续面代表从地壳到地幔之间的、由地震所定义的一级声阻抗界面.探测莫霍面这个前沿科学问题是许多地质学家梦寐以求的科学目标,但却受到技术的限制而至今未能实现.今天,IODP(综合科学大洋钻探计划)的"地球"号科学钻探船,对于钻探洋盆地壳而到达莫霍面,在技术上已没有问题.