介紹一种照明設备

一般照明用的交流电电压为220伏特,如直接輸送到測船,稍不注意,很易发生触电危险。今年年初,我站利用了行灯变压器,将220伏特的交流电降至36伏特,輸送到測船供照明应用。使用一个汛期以来,效果良好,亮度較滿意,人身也很安全,大大便于夜     

过河索鋼架架設方法介紹

我区吉林水文站成功架設了一座鋼架过河索,右岸鋼架高24米,重4.5吨,設在滩地树林中,采取了直接起吊的架設方法;左岸鋼架高16米,重3吨,設在居民院內,采取了吊空翻墙架設的方法,两者都比較成功。現介紹于后,供参考。     

介紹两种大河测流設备

在1958年前后,通化地区18个水文測站架設了各种型式的过河索,大河測站普遍采用了双舟长杆測流法,絕大多数測站都架設了断面起点距控制索。几年来的实踐証明这些設备有助于提高測报质量。例如,鴨綠江上一些測站     

临江永文站架設高架过河索的經驗介紹

高架过河索是水文測站的重要基本設施之一,在某些測站上,采用这种設施,更具有特殊的意义,由于过去缺乏架設經驗,因而限制了广泛的采用。为此,特将吉林临江站架設高架过河索的經驗介紹如下,供各地参考。     

介紹两种簡便水温观测設备

为了使河流湖泊、水溫观測能在断面上固定的位置进行,并便于將水温表放至河(湖)中所需要的地点,这里介紹兩种簡便而又经济的方法。1.固定水溫表輸送纜道     

旋杯和旋桨流速仪性能介紹

近年来不少測站上的同志反映,旋杯流速仪測量的結果和旋桨流速仪測量的不一样,二者常有显然的系統誤差,以那一种測量的結果为准,难以适从,因此,給測站資料整理带来一些困难。关于旋杯和旋桨流速仪的性能問題,国內外在这方面曾做过一些試驗研究,查     

介紹高架过河纜鋼筋混凝土支柱架設的經驗

去年和今年浙江省水文总站,在巨县、金华及东沙埠等17站先后成功地架設了高度在12、15、18及24米鋼筋混凝土支柱。这些支柱均系工厂离心机預制的空心密环圓柱,长度在12米以下者,采用不等径柱一根,在12～24米者,采用2～3段等径柱組成。等径柱的連接采用法兰或气焊現場焊接?染吨耐饩?0厘     

介紹65型流速仪比测架

在流速仪的比測或监測中,比測架是主要工具,去年我站的試驗任务中就包括有流速仪比測架的研究試制一項。规范提出的流速仪比測架是U形的。宿县分站所属大多数測站使用的是双鉛魚“(?)”形(倒U形)的;另一些站,如临涣集站曾用过单鉛魚倒U字形的和板架双杆式的;岱山口站使用了适宜小河用的     

介紹我站的观測电傳化設备

将野外观測改为室內观測,是我們很久以来就盼望的一件事,所以在完成四化工作中,我們把它当做一項重点。由于領导的正确指导和友邻站的支援,我們用土法制成了一部水文电傳操作台,使大部分观测工作实現了电傳化,改变了測站的工作面貌。本站自制的操作台可做以下10种工作:1.观測水位,2.观測     

介紹E-601型蒸发器观測設备的改进

由于E-601型蒸发器的水面与地面相平,观測时要蹲在地面上,視线几乎垂直于水面,有时必須跪在器口上使头接近于水面,否則測杆上的針尖碰到水面还觉察不到,尤其在天阴和下雨时,靜水器里的水面反光弱,雨点打在水面上又引起了波紋,观測更为困难。所以测針旋转180°测到的两个数值,往往有所     

介紹流速仪不用电线测流的方法

在使用流速仪测流时,必須有一根懸索和二根电线,用來懸吊流速仪及鉛魚和接通全部电路。由于水流对懸索和电綫冲击的关系,使得懸索產生偏角,并且会使电綫承受很大的張力,很容易產生电綫脫头或內部断綫等毛病。尤其在洪峰测量时,由于电线脫头斷綫,往往影响到測流     

介紹淳化水文站流速仪輸送纜道

(一) 一般情况淳化水文站测验断面寬50多米。用8毫米鋼絲绳作主索,两端支点同高(高出河底6米),固定在河的两岸上。一岸装絞关,用以紧松主索。离主索上游6米处設一道8号鉛絲的副索,用以拉直悬杆,消除偏角。仪器安在6米长(φ21毫米)悬杆下端,用起     

介紹一种平衡式流速仪测流纜道

平衡式流速仪測流纜道,就是在普通流速仪測流繈道的基础上,加配一套簡单的平衡設备构成的。平衡設备主要包括平衡輪、平衡索、定滑輪、动滑輪(視需要而定,也可不用)平衡杆和重物(可用大岩石、废鋼鉄件等)。平衡設备所依据的原理很簡单(参閱图     

介紹过河纜打油的經驗

目前主索打油的方法甚多,往往随两岸錨定的結构形式而異。錨定为滾筒的,則放松滾筒降低过河索打油。錨定为鋼筋卡子和其它固定支座的,用絞車或吊鏈来降低过河纜打油。在跨度較小的河流上,也有用纜車直接在高空打油的。但是,这些方法都各有一些缺点。例如放松滾筒不仅需要較多的工具及劳力,而且易于損坏支架或发生其它事故;用絞車和吊     

关于过河設备設計施工的一些意见

1964年7月23日至8月4日,水文局在杭州召集了15个单位开了一个小型座談会,交流了关于过河設备設計施工的經驗,討論了其中一些主要問題。兹将水文局站网处和与会同志一起整理的綜合意見刊载于此,供各地参考。水文局站网处特別指出,其中很多問題还没有摸透,所提意見也很不成熟。望希各地进行討論,把意見告訴水文局,或者带到今冬“水文测驗建筑物研习班”上去。     

介紹一种二級齿輪傳动升降式纜車

1964年,庆阳水文站在原有的纜車基础上試制了一种二級齿輪传动升降纜車。去年,在纜車上用人工操作用流速仪測得流量456立方米/秒,水面流速4.48米/秒,悬杆測得水深3.00米,在較大洪水中发揮了作用,提高了測驗质量。 一、結构形式 庆阳水文站現在使用的纜車,是二级齿輪传动升降式纜車,其組成包括纜車車箱、車箱升降設备、測     

介紹一种測船防浪的簡易設备——防浪帽

我站因受上游山洪暴发的影响,汛期中泓浪高2～3米,当流量达2,000秒立方米时測船安全就受到威胁,只能用浮标施測。为了解决这个問題,1964年我站在測船上加装了防浪帽,使流速仪測洪能力比1963年扩大了80%,大大提高了測报质量。現将防浪帽的构造、作用、使用情况以及存在的問題和今后改进的意見等分述如下:     

冰下流速仪簡介

冬季,北方流冰河流的水庫回水末端或河道上,往往容易形成冰塞,严重时堆积的冰花可厚达10余米。因此,要測出入庫流量或研究冰塞变化规律时,必須进行冰花层下过水面积內流速的测驗。但遇到厚     

介紹两种流向仪

最近看到关于兩种苏联流向仪的描述,感到可以解决我國当前施測流向方面的一些困难。茲摘譯原文并略加个人見解,介紹如下: 1.適用于流速較小,水的透明度良好,可以看到測点附近景物之流向仪(圖1)。仪器的主要部分为鋼針1,其末端系有絲綫,鋼針的他端則旋緊于杆2之孔內??与扇形     

剪力渗压三用仪改装介紹

一、引言土之力学性主要表現为抗压和抗剪两部分,一般仪器仅具有测定其两者之一的性能卽抗剪强度和压縮性。因此,通常必须要有二个不同仪器来分别測定其力学性。为了充分利用仪器使用率、降低試驗成本、減少試驗設备和入力、提高工作效率,我們在党向技术革命的号召下,为了解决本試驗室仪器不足的困