浅谈公路GPS测量中的质量控制

公路测量工作是公路工程设计的基础,控制测量又对公路测量质量的好坏起着决定性的作用.描述了公路GPS控制测量中容易出现的问题,分析了产生误差的原因,提出了保证测量质量的具体方法,对以后公路GPS控制测量具有一定的指导作用.     

一级公路测量监理的重点分析

一、引言 近年来,随着经济的发展,很多城市对其周边的道路进行大规模改造,一些市政道路按照一级道路的标准进行了改造,提高了通行能力和公路使用效率。为了建设出高质量的公路,就必须在施工过程中进行严格的质量管理,公路测量、监理工作贯穿一级公路建设的全过程,直接影响着工程质量进度及结构安全,所以必须重视测量监理工作。本文就一级公路测量管理工作重点进行分析。     

喀喇昆仑公路改建工程测量坐标系的建立方法

根据公路测量的特点,结合实例分析了为满足边长投影变形值的精度要求,在公路测量控制网的建立过程中的投影面和投影带的选择问题,公路坐标系的选择问题,方向归化和边长改正的问题,对以后的公路测量坐标系的选取和施工测量有一定的参考作用。     

基于GIS的公路测量信息管理系统

基于GIS技术建立公路测量信息管理系统,能够解决以往在测量成果管理上因缺少地形图背景而出现的数据不直观、查询点位难等问题,大大提高测量成果的使用效率.围绕公路测量信息管理系统的建立,在总体构想、数据组织、功能模块等方面进行了探讨;并以Visual Basic 6.0与MapX5.0控件为例,给出了系统实现的关键技术方法.     

GPS RTK的发展及其在公路测量中的应用

GPS RTK测量目前已能达到厘米级精度,已成为快速采集数据与定位的有效工具。从测量模式、数据链结构、技术特点等方面叙述GPS RTK技术的发展,讨论其在公路建设中绘制大比例尺地形图,公路控制测量,公路中线测设,公路纵、横断面测量,施工测量,机械化施工自动控制及变形监测等领域的应用。     

建立公路控制测量坐标系方法的探讨

近年来,公路控制测量中普遍采用GPS测量,多数测绘单位都是按照国家控制测量的方法和要求进行布设、测量,没有考虑公路测量的特殊性。这样就存在一个问题:施工单位现场用全站仪实测某两点之间的距离与用坐标反算的距离相差很大,无法满足作为工程施工的要求。针对这一问题,本文就如何建立公路控制测量坐标系的方法进行探讨。     

基于道路测量车的公路基础设施空间数据库快速建立方案

利用道路测量车采集空间数据具有安全和快速的特点.详细介绍基于道路测量车的公路基础设施空间数据库的建市方案.并讨论公路基础设施采集的工作流程,分析外业数据采集方案、内业处理系统的开发方案,最后提出基于道路测量车的公路交通设施空间数据库建立的主要步骤及关键技术问题.     

车载激光扫描技术在公路测量中的研究及应用

为了充分挖掘车载激光扫描技术的拓展应用,以西藏那曲地区公路改扩建测量项目为例,针对那曲地区特殊的地形地貌、气候、交通条件,提出利用新型车载激光扫描系统进行公路测量.实验研究车载激光扫描在公路测量中的关键技术以及相较于传统测绘方式的优劣,以揭示车载激光扫描技术在公路测量中的技术难点和经济效益.     

GPS在公路测量的应用

本文主要介绍了GPS在公路测量中的应用及其对公路勘测的巨大推进作用,并结合GPS和公路测量的特点,比较公路测量中GPS测量与常规测量的优劣,并通过实例证明GPS用于公路测量是完全可行的,它在很大程度上可以提高测量的工作效益并节省费用。新一代RTK系统功能双频GPS接收机诞生,给当今公路测绘事业带来了新的活力。     

GPS在国外无控制点公路平面测量中的应用

GPS技术在公路测量中已日趋成熟,如何针对欠发达国家在没有自身坐标系统和控制点的情况下进行公路测量,是研究的目标。以南苏丹公路测绘项目为研究背景,所采用的GPS控制方法成功解决了该测区在没有椭球参数、任何控制点及测量资料的情况下的平面控制测量的问题,并提高了工作效率,对GPS技术在公路测量中的普及起到了推进作用。     

一种基于小波变换的遥感影像道路自动提取方法

遥感影像上道路的自动提取是摄影测量与遥感、计算机视觉等领域的重要课题。本文通过对图像小波系数的分析,完成道路节点的提取。随后利用基于小波变换的边缘提取算子,对道路进行边缘提取。边缘提取出来之后,以道路节点为种子点,对道路进行Snake跟踪。为保证提取效果,对图像进行了预处理。实验表明,利用本文提出的理论与方法能为道路网的自动提取与识别提供一个可靠的依据,同时也对其他地物（如建筑物）的自动提取提供一个有价值的参考。     

结合规划矢量的高分辨率遥感道路施工进度监测

为了有效监测道路修建项目的工程进度,提出了一种结合规划矢量的高分辨率遥感道路施工进度监测方案。首先,将矢量与高分遥感影像配准,建立道路规划缓冲区;然后,使用双边滤波增强道路信息,基于图割理论从缓冲区中提取出道路区域;最后,使用k-mean++算法得到道路分类图,并和规划矢量叠置分析,获得道路施工进度图。实验结果表明,所提方案充分结合了矢量数据和遥感影像,有效地监测道路项目的施工进度。     

软基地区道路施工变形监测

结合沿海某地采用吹填方法施工道路变形监测方法的实际,探讨软基地段道路施工变形监测和数据处理的方法。     

路域DEM数据变化区域标定方法的探讨

针对道路建设引起的路域DEM数据变化范围的标定问题,该文探讨了基于多源数据的标定方法。该方法首先提取设计成果的外边界作为核心变化区,再根据该区域100m范围内道路建设前后的遥感影像提取出植被发生明显变化的区域作为野外调查和建模处理的区域,并对该区域内融合构建的DEM数据和原有带状地形图构建的DEM数据进行差异分析,求出最终的DEM数据变化区。以杭瑞高速毕都(毕节至都格)段为例开展的实验研究表明,该文提出的方法可以精确地标定因道路建设引起路域DEM数据的变化区域,可直接用于DEM数据增量的采编与更新操作。     

基于GIS的青岛市中心城区道路网络可达性研究

针对青岛市中心城区交通网络建设不完善的问题,研究了该区域路网的综合可达性,并提出了相应的解决方案.基于GIS平台,建立了青岛市中心城区路网模型;选取最小阻抗(时间和距离)、交叉口服务指数、路网密度和路网连通度作为关键评价指标,分别从路网距离关系、路网结构合理性、路网密度和路网发育程度4个方面分析了该区域的路网可达性;在...     

结合多源数据的路域精细DEM建模方法

探讨了道路施工造成的路域DEM变化区域的精细DEM建模方法。该方法首先把二维道路设计成果处理成三维的特征线要素,构建初始TIN;其次应用统计分析的方法内插求出实测点云中各点在初始TIN上的高程和实测高程之间的差异进行统计分析,验证并修改失真的三维特征线要素;然后与选取的少量地面观测点云构建变化区域的DEM,最终实现了路域变化区域精细DEM的构建方法。以杭瑞高速毕都（毕节至都格）段的道路设计成果和局部三维激光扫描数据为例开展了试验研究,研究表明该方法建立的路域DEM精度高、成本低、观测方式灵活,可广泛推广应用。     

关于公主岭市1∶1000比例尺地形图成果现状及长远发展问题的探讨

公主岭市依靠得天独厚的地缘优势和优惠的投资政策,使近十年的建设得到了迅速发展。房地产开发、城市路网改造、招商引资工程建设对测绘工作提出了更高的要求。公主岭市现有的1∶1 000比例尺地形图是1993年测绘的聚脂薄膜蒙绘图,测绘面积小,已使用了11年,现势性比较差。现以施测吉林华润生化黄龙工业园1∶1 000比例尺地形图为例,探讨如何满足规划设计急需和城市长远发展的问题。     

fx-4500P计算器在道路施工测量中的应用

给出了在道路施工测量中常用的fx-4500P计算程序。并对如何利用极坐标法进行道路施工测量放样作了论述。     

fx-4500P计算器在道路施工测量中的应用

给出了在道路施工测量中常用的fx-4500P计算程序。并对如何利用极坐标法进行道路施工测量放样作了论述。     

宝鸡市道路几何网络模型的建立与应用

主要是结合MapGIS6.5软件对宝鸡市的道路网进行网络分析,进而在此基础上对该系统进行二次开发,建立道路网数据库,为宝鸡市的城市建设、交通规划以及道路管理提供空间数据;同时也为人们的旅游出行提供方便;更为智能交通和“数字宝鸡”的建设提供地理空间基础数据。通过对宝鸡市几何道路模型的研究,探索出一条适合中小城市空间信息应用和地理数据资源集成共享的模式与解决方案。