利用太阳法自动标定L波段探空雷达天线指向

L波段探空雷达方位、仰角的标定通常借助北极星和经纬仪来完成,对其正确性缺乏可靠有效的检验工具,本文利用高精度的太阳位置算法,采用Python语言进行程序设计和封装,根据台站实际经纬度、太阳赤纬角和时差,从理论上计算出太阳实时位置去标定雷达天线指向,并在多个台站进行了测试和偏差分析,其精度为≤0.3°,参考国内新一代天气雷达天线波束指向定标技术指标(≤0.3°),其精度达到相关业务要求。同时,该算法软件还能为探空员日常检查雷达性能,判断雷达有无故障提供更为快捷的手段,确保探空资料的可靠性。     

新一代天气雷达

介绍了新一代天气雷达的特点、产品及应用.     

新一代天气雷达资料的共享

凭借现有的2M业务宽带和Internet网络，建立一个各市、县局雷达资料共享平台，实现了广西各市气象局和桂林市各县气象局都能够实时调用桂林雷达产品。     

山东滨州新一代天气雷达简介

简要介绍了714SDN新一代天气雷达的结构及性能。     

海南省新一代天气雷达实时监控系统

介绍海南省新一代天气雷达实时监控系统的设计方案、总体结构、主要功能模块以及系统实现的关键技术.     

太原新一代多普勒天气雷达故障浅谈

太原新一代天气雷达C IN RA D/CC投入使用以来,经过3年多的实际运行,从中发现了一些常见故障,我们对这些故障进行了分析总结,并给出了相应的处理办法,得到了一些经验。1故障类型1.1虚假故障虚假故障是指雷达终端有故障报警,但是还处于正常工作状态。这类故障对于雷达运行没有影     

临汾新一代天气雷达综合业务管理系统

随着全国新一代天气雷达网的建设，各雷达站的维护和应用工作量日益加大，为了更好地发挥其在天气监测、预报和科研中的作用，现开发了以网页界面为主的新一代天气雷达综合业务管理系统，这将给以后雷达的管理和应用带来极大的便利。本文详细介绍了系统的功能以及实现方法。     

S波段相控阵天气雷达与新一代天气雷达探测云回波强度及结构误差的模拟分析

由中国气象科学研究院国家灾害天气重点实验室与中国电子科技集团南京第14研究所联合研制的S波段相控阵天气雷达采用宽波束发射多波束接收,从而很大程度上缩短雷达扫描周期,但是由于相控阵雷达其波束宽度的增加以及波束宽度与增益不再是定值而是随着仰角而发生变化,必然在一定程度上牺牲雷达探测分辨率,造成其回波细节的缺失。为了比较该S波段相控阵天气雷达与S波段多普勒天气雷达在探测云反射率因子大小和结构方面的差异,采用双线性插值方法,模拟出空间分辨率很高的降水云团,并模拟相控阵天气雷达和S波段新一代天气雷达的波束特性对其进行扫描,通过模拟扫描得到的反射率回波,分析了对同一降水云团、相同距离位置,相控阵天气雷达与S波段常规多普勒天气雷达回波在水平方向和垂直方向的差异,结果表明:相控阵雷达对回波水平方向上和垂直方向上的平滑作用在一定程度上改变了回波的结构,减弱了回波的中心强度,使一些小的强回波中心消失。相对于S波段多普勒天气雷达,减少了极弱回波与强回波的面积,增加了中间强度回波的面积。探索了模拟分析相控阵天气雷达与多普勒天气雷达数据的方法,为相控阵天气雷达的定标和定量测量提供了理论参考。     

新一代天气雷达测速定标精度检查方法

通过对新一代天气雷达速度测量原理介绍,阐述了速度模糊产生的原因,在此基础上介绍了当前几种退速度模糊方法,并比较了这几种方法的特点和需要改进的地方。介绍了新一代天气雷达测速定标检查时理论计算速度值的方法和速度模糊时显示的实际速度值计算方法。为确保雷达采集的数据尤其速度场资料的可靠性,各厂家采用了不同的定标和检查方法,通过对各厂家速度定标和检查方法的分析与比较,指出了各自的特点和需注意问题,为新一代天气雷达技术保障提供借鉴。     

新一代天气雷达接收机动态分析

介绍了新一代天气雷达的技术特点和接收机动态的测试方法,分析了灵敏度低、接收机增益大大、测试信号功率超限等造成的雷达动态曲线异常,并提出了相应的解决办法.     

新一代天气雷达灾害性天气警报和短时预报系统

由中国气象科学研究院主持，北京、湖北、广东、安徽和厦门等省市气象局科研人员参与的以多普勒天气雷达实时观测资料为基础的新一代天气雷达灾害性天气警报和短时预报系统于2006年底完成，建立了一整套回波特征参数定量提取技术、风场反演技术、灾害性天气自动识别技术以及自动和人机交互的0～2h暴雨、大风、冰雹的预报和0～2h降水预报技术。     

新一代天气雷达资料的共享

凭借现有的2M业务宽带和In ternet网络,建立一个各市、县局雷达资料共享平台,实现了广西各市气象局和桂林市各县气象局都能够实时调用桂林雷达产品。     

柳州新一代天气雷达通风系统的改进及应用

在柳州新一代天气雷达建设过程中，发现其通风系统存在不足及缺陷，通过分析其通风系统的设计及安装原理，提出了改进的措施，并应用到实际当中，取得了很好的效果。     

新一代天气雷达与强对流天气预警

简要介绍了对流风暴的分类、对流风暴的强弱和强对流天气的多普勒天气雷达识别和预警技术，以及新一代天气雷达对强对流风暴预警水平的改进。     

利用新一代天气雷达资料分析飞机人工增雨作业效果

利用GPS仪和新一代天气雷达的探测,对广西2008年2月16日一次飞机人工增雨作业的效果进行了物理检验。分析表明,对过冷云实施播云作业后,过冷云层的微物理影响能直接导致高层过冷水与冰晶混合区以及低层暖区云雨层对雷达基本反射率的增强,同时能比同等条件下非催化云层更快到达雷达回波峰值,并持续较长时间。催化作业可使冷层的雷达回波增强最大可达200%,同时可使低层暖区云雨层的雷达回波增强最大可达100%。     

新一代天气雷达故障维修典型案例

针对新一代天气雷达（CINRAD/CB/CD）在内蒙古业务运行过程中所出现的一些典型故障,文章归纳总结了新一代天气雷达发射机故障、伺服系统故障、接收机噪声系数超标等几类典型故障的故障定位与故障排除方法,对雷达的日常维护和维修工作具有一定的参考价值。     

基于高分辨率高程数据统计分析新一代天气雷达组网的地形遮挡影响

新一代天气雷达由于受到地形限制产生波束遮挡导致波束能量衰减,从而造成雷达探测回波强度偏弱、雷达定量估测降水结果失真,因此对于雷达波束遮挡情况的统计和分析是一项重要的基础研究工作。利用SRTM （Shuttle Radar Topography Mission）数字高程数据对中国目前业务运行的212部新一代天气雷达波束遮挡情况进行模拟计算分析。计算结果包括雷达单站遮蔽角、VCP21模式0.5°、1.5°、2.4°、3.4°、4.3°仰角波束遮挡率、混合扫描及分区混合扫描波束遮挡率、雷达单站探测范围覆盖情况;计算并绘制全国天气雷达组网遮挡率拼图,统计全国天气雷达组网遮挡情况;利用2019年8月广东省11部天气雷达基数据对比验证单站及组网遮挡计算结果。结果表明雷达组网探测面积覆盖率超过70%,整体覆盖效果较好,遮挡计算结果与实际数据对比验证结果高度一致,对雷达数据订正、降水估测等产品具有正贡献。      

新一代天气雷达回波异常情况分析

针对新一代天气雷达CINRAD/SA,在运行过程中出现的雷达回波异常情况,从新一代天气雷达受到外界电磁波的干扰、计算机系统、接收机系统、天伺系统等方面,来分析造成雷达回波异常的故障成因,在此基础上,归纳出该型号雷达在使用过程中出现回波异常时,雷达操作、维护人员应掌握的故障排查方法及技巧.     

新一代天气雷达应用分析资料库系统的研制

新一代天气雷达应用分析数据库系统是在结合天气学和雷达气象学的有关知识的基础上开发出来的,能够满足气象台站建档整编天气过程资料工作的需要,也可为气象业务人员进行相关知识学习与科研提供一种平台。着重介绍了该系统的组成、技术要点和功能。     

如何做好新一代多普勒天气雷达的验收测试工作

对新一代多普勒天气雷达有关参数的测试内容、测试方法、测试要求以及注意事项进行了描述,为新一代天气雷达的出厂测试验收和现场测试验收工作以及维修检测提供参考作用.