我国船舶油污损害赔偿机制研究

随着人类环保意识的增强,海洋环境保护已经成为经济全球化浪潮中令人关注的焦点。中国是一个航运大国,也是一个受到油污损害严重的国家,尽快建立我国船舶油污损害赔偿机制,已成为最近几年船舶防污染工作中的重要议题。本文以船舶油污损害赔偿法律机制为对象,研究了国内涉及到有关油污损害赔偿的立法历程和发展趋势,并就我国船舶油污损害赔偿机制的建立进行分析。     

论海洋油污损害的民事责任——船舶油污损害案例分析

船舶碰撞是造成船舶油污损害海洋环境的重要原因之一。正确处理此种案件,对于维护当事人的合法权益,以及保护我国的海洋环境具有重要意义。本文通过典型案例分析,明确了在船舶碰撞造成油污损害这类案件中的法律关系和处理原则,以及碰撞双方承担连带责任的条件,并针对目前存在的问题提出了对策建议。一、问题的提出1999年3月24日凌晨2时26分左右,台州东海海运有限公司(简称台州公司)所属的“东海209”轮与中国船舶燃料供应福建有限公司(简称福建公司)所属的“闽燃供2”轮在伶仃水道7#、8#浮附近(珠江口伶仃岛与淇澳岛之间)水域发生碰撞。碰撞…     

船舶油污损害之纯经济损失赔偿问题研究

纯经济损失的赔偿在船舶油污损害赔偿中是一个争议较大的问题,也是一个很有实践意义的问题。文章主要论述了国际公约和两大法系国家对纯经济损失的态度,并结合我国的现状提出相应的建议,即对纯经济损失应当予以赔偿。     

中国海洋油污损害法律综述

海洋是人类赖以生存的资源和能源宝库。近年来,海洋船舶原油泄露污染事件频发,不仅造成了惊人的经济损失,更导致了难以计数的间接损失。目前,除在政策上要给予必要重视并注重发展海洋科技之外,海洋溢油污染损害立法与严格执法也成为预防、治理海洋污染的必然要求。     

只要有“油污”,就会有索赔

在国际上,因海上油污损害对生态环境造成损害而进行的赔偿案件早已不是什么新鲜事.这类案件赔偿数额巨大,远远超出一般性的直接环境污损赔偿的额度.因为这种赔偿不仅是对群体利益损失的赔偿,更是对国家利益的赔偿;不仅是对环境利益的维护,更重要的是对生态利益的保护.     

《国际油污损害民事责任公约》和《设立国际油污损害赔偿基金公约》体系下环境损害赔偿的局限性分析——生态保护的视角

环境损害作为油污损害的一部分得到了1992年《国际油污损害民事责任公约》和《设立国际油污损害赔偿基金公约》的认可,使合理环境恢复措施的费用得到油污公约赔偿体系的保障。但这一赔偿本身并不能有效地保护海洋生态环境。突显了油污公约体系下对环境损害赔偿的局限性。     

互有过失的船舶碰撞中非溢油船对海洋油污损害的法律责任

2002年11月23日,满载原油的马耳他籍邮轮“塔斯曼海”号轮与中国大连“顺凯轮一”号在天津大沽锚地东部海域23海里处发生碰撞,导致原油泄漏。经有关部门调查监测,发现溢油事故影响海域面积达359.6km2,沉积物中油类含     

海洋生态损害补偿标准的关键问题探讨

生态损害补偿标准的确定是建立生态损害补偿制度的核心和关键。文章从海洋生态损害补偿相关概念界定出发,系统梳理了国内外在生态损害补偿标准核算方面的理论研究成果及实践经验,探讨了当前我国海洋生态损害补偿标准确定中存在的主要问题,明晰了海洋生态损害的概念内涵及海洋"生态损害补偿"与"生态损害赔偿"的联系与区别,对基于生态系统服务功能损害的货币化补偿标准和生态修复标准的优缺点及适用领域进行了比较研究,并提出未来应从两方面着手开展研究:一是海洋生态损害货币化补偿标准的科学性、合理性研究;二是生态修复补偿的适用范围、理论及应用研究。灵活选择生态损害补偿标准确定方法,实现标准的科学性和可操作性。     

论海洋生态损害国家损失索赔——兼评《海洋生态损害国家损失索赔办法》

海洋生态损害索赔是海洋行政主管部门代表国家进行公益损害求偿,应得到各部门、各单位和社会公众的支持与监督。《海洋生态损害国家损失索赔办法》解决了我国各级海洋部门职责划分不清、索赔程序不统一等突出问题。新《中华人民共和国民事诉讼法》和《中华人民共和国环境保护法》规定表明,不仅"法律规定的机关"具有海洋生态损害国家损失索赔权,适格的社会组织亦可作为替补原告提出海洋生态损害索赔。建立海洋生态损害多元化救济机制,可更好地维护海洋生态利益。     

海洋溢油生态损害的简易评估和综合评估方法

通过对海洋生态系统服务的讨论,结合生态学及经济学的评估方法,提出对不同规模溢油事故的区别性评估方法体系:简易评估和综合评估.中小型溢油选用公式化的简易评估法,大型溢油污染事故则建议从生物资源、海洋生境、环境容量、景观文化开展综合评估,并分别提出相应的评估方法.简易评估在美国佛罗里达公式的基础上,进行了适于我国国情的修改,该方法对信息量的要求小,简单易行,其推算的赔偿范围符合以往的索赔案例,可在今后的中小型溢油中推广实践并不断完善.综合评估中,对生物资源的评估,实现了非经济物种的价值化;生境价值评估采用在我国鲜有应用的生境等价分析;环境容量评估是我国海洋生态损害评估研究相对较多的内容,在价值化时结合已有的环境规划项目,可使其在相关索赔中更为合理.景观文化是在以往案例中很少被考虑的非使用价值,随着生态损害评估方法体系的不断完善,应在今后的实践中得以有效合理的赔偿.     

创设船舶溢油应急反应机制的资金保障制度之构想

随着船舶运油数量不断上升,溢油事故日益多发。船舶溢油事故发生后,必然要对其采取应急反应措施,而我国船舶溢油应急反应机制的资金来源缺乏制度保障。在借鉴国外做法的基础上,尝试构建关于船舶溢油应急反应机制的资金保障制度。     

浅谈英国海上溢油事故应急处理机制

<正>英国 ( 全称大不列颠及北爱尔兰联合王国 ) 由大不列颠、爱尔兰岛东北部 ( 即北爱尔兰 ) 及附近约 5000 个小岛组成,位处欧洲西部,全国总面积约为     

海上溢油油膜厚度浮标结构设计研究

介绍了海上溢油油膜浮标的采样池和整体结构设计,综合考虑浮标的重量、浮力和压力等因素,分析了浮标在水中的静态特性和结构强度,最终研制了符合结构设计要求的油膜浮标,通过实验证明其可靠性及密封性能良好。     

海上溢油量评估方法研究综述

近年来,国内外海上溢油污染事故的频发,使得全社会对海洋污染的关注不断升温。海上溢油量是评价海上溢油事故威胁程度和确定溢油事故等级的重要指标,也是污染赔偿追责的重要依据,同时对于现场溢油应急处置和科学决策也有重要作用。本文总结分析了目前主要的4种海上溢油量初步评估方法,包括质量平衡法、工艺流程法、现场观测法和数值模拟法。不同溢油量估算方法适用的溢油源和溢油方式各有不同,估算的溢油量也不尽相同。实际应用中,通常根据具体情况选择多种方法进行溢油量综合评估。本文从实际应用出发,探讨几种可用的溢油量评估方法,并结合案例进行说明。     

基于生境等价分析法的溢油生态损害价值评估 ——以大连新港为例

生境等价分析法(habitat equivalency analysis, HEA)作为国际上较为推广应用的自然资源损害评估方法,更加适于衡量中大型溢油事故生态损害。文章以发生于2010年7月16日的大连新港溢油事故为例,结合恢复费用法思想,认为该次溢油对该港造成的生态损失达90.27亿元。运用HEA的相关原理及方法对恢复工程规模进行估算,发现种植153.84 km²的海草床才能使该港的生态服务功能恢复至最初水平。最后,鉴于评估的准确性,进行结果敏感性分析,结论是受损生境服务的最大恢复水平和服务水平恢复函数的形式对结果具有至关重要的影响。以上分析将为海洋管理相关部门评估生态损害及补偿提供参考支撑。     

海上稠油开采溢油应急回收设备现状及进展

文章基于海上溢油应急回收设备现状及稠油回收困难的问题,根据工作原理差异介绍多类型溢油回收设备,统计并分析现阶段国家级、地方级及溢油应急专业单位应急设备库的溢油回收设备配置;重点阐述现有溢油回收设备在稠油泄漏处置过程中存在的结构设计缺乏针对性、泵送传输能力不足以及输油管线承压能力不足等问题;介绍海外溢油应急设备制造厂商为解决稠油回收困难问题而设计和改进的新型收油机及泵送系统,为我国海上稠油回收设备研究提供技术参考。     

三维海洋溢油预测模型的建立(英文)

提出一个海洋溢油三维物理归宿和输运的动力学综合模型。该模型包含了一系列的数学公式来描述对流、湍扩散、表面扩展、铅直扩散、乳化和蒸发过程。每一公式的建立是独立的并且与相关过程、环境和其它参数相联系。该模型需要输入流场作为输运的媒介 ,这可从感兴趣区域的三维潮和风驱动的流体动力学模型获得。模型用来预测和后报溢油在海洋环境中的归宿和输移 ,可为溢油应急反应和环境影响评价服务。     

溢油遥感监测时效性分析——以大连新港溢油为例

在溢油运动模型分析的基础上,确立遥感数据服务于应急所需的时间分辨率,并进一步分析遥感数据处理时间构成,讨论应急反应下的溢油轨迹预测、遥感监测技术的协同,提出优化建议.研究成果在2010-07-16发生的大连新港溢油事件发挥了关键作用,结果表明溢油应急遥感应用时效具有实践可行性及重要性.     

我国海洋环境污染公益诉讼问题初探

近年来,海洋污染事故频发,给海洋环境带来重大损害的同时,也给国家造成了不可估量的损失.然而,目前海洋环境污染公益诉讼少有人问津,国家的合法海洋权益得不到赔偿.文章主要对此问题进行了探讨,并有针对性地提出了合理化建议.     

荧光技术在溢油鉴别中的应用

荧光光谱具有灵敏度高、选择性好、分析速度快等特点被广泛应用于溢油鉴别。通过结合同步荧光光谱法、导数荧光光谱法和三维荧光光谱法对某码头一次溢油事故的溢油样进行分析鉴别,快速准确地鉴别出溢油源,进一步说明了荧光光谱法是溢油鉴别中一种有效的技术方法。研究结果表明:(1)同步荧光光谱对油源较为相近的油样区分能力较差,但可初步判断其相似性;(2)三维荧光光谱图油样荧光强度会受风化等因素的影响,但谱图的整体轮廓受干扰因素影响较小,芳烃的测定结果能比较准确地反映出溢油源的特征信息;(3)一阶导数荧光光谱中峰的比值能增强光谱特征,提高溢油鉴别的分辨能力。