导航电子地图数据格式Kiwi中主地图数据的提取

提出了用面向对象思想与C 语言解释和提取Kiwi中主地图数据的方法,实现了主地图数据向Map-Info的MIF明码格式的转换,并给出了实例。     

基于SuperWaba平台的SVG地图显示技术

在移动GIS的客户端解决方案中,目前有很多系统采用JavaME＋SVG技术来解决地图显示,取得较好的效果。但由于在WindowsCE上还没有通用的Java虚拟机,上述移动客户端解决方案存在一定的局限性。介绍一个可以运行于WindowsCE、PalmOS、SymbianOS等嵌入式环境下的一个类Java虚拟机SuperWaba,对基于该平台的SVG地图显示技术作初步探讨,解决移动GIS客户端的跨平台问题。     

基于Windows CE的嵌入式2维地图显示技术研究

2维地图显示从PC平台到PDA的发展是地理信息系统多元化、跨平台的一次飞跃。本文通过对嵌入式系统的研究,在Windows CE平台下开发2维地图显示应用系统,克服了PDA内存小、处理速度慢等硬件限制,实现了2维地图在PDA客户端的快速显示,并对一些关键技术进行了深入研究。     

嵌入式环境下跨平台地图显示技术

现有的移动GIS产品大部分是基于WindowsCE平台用EVC开发的,移植性较差。在多操作系统共存的现实情况下,仅仅开发单一平台的产品无法满足应用的需要,可跨平台GIS提供了这一问题的解决方案。Super-Waba是一个可跨平台的类Java虚拟机,本文提出了基于SuperWaba实现跨平台GIS的流程,并据此开发了嵌入式环境下地图显示系统,具有良好的可移植性。该系统利用PDB(Pilot Database)管理分块地图数据,应用分块数据增量加载策略,很大程度上提高了地图显示速度。实验表明,基于SuperWaba的移动GIS能够灵活地跨平台移植,具有很好的应用前景。     

嵌入式环境下导航数字地图的组织与显示研究

本文主要研究了嵌入式环境下导航数字地图的组织与显示技术。根据导航设备的具体特点，提出了一种多比例尺地图数据的一体化分幅组织方法以及地图数据分块存贮并建立四叉树索引的技术。最后，描述了地图显示方法的实现。     

地图的听觉显示研究

针对可视化地图对于视障人士、老年人、工作环境受限的用户具有局限性,无法直接方便获取地图信息的问题,本文提出将听觉显示技术用于地图展示上,探索和研究地图的听觉显示过程.并通过心理学上的反应时-刺激试验(R-S)来验证地图听觉显示的可行性和有效性.地图听觉显示为地图提供新的表达方式,为视障者读图提供替代方式,为虚拟现实、人...     

手机地图显示尺度划分方法研究

随着移动通信技术的发展,手机地图逐渐成为人们获取位置信息的重要工具。由于手机地图具有屏幕小,快速移动和近距离阅读等特点,所以手机地图内容各要素的分层显示特征更为明显,这要求手机地图显示尺度的划分更加精细。而现有基础电子地图多尺度显示模型无法完全适用于手机地图多尺度显示。为此,针对不同要素视觉感受的差异性,利用眼动实验定量确定了手机地图各要素载负量的权重和计算方法。在此基础上,综合考虑不同要素载负量对显示尺度划分的影响,提出了一种利用主成分迭代分析建立手机地图多尺度显示模型的方法。并与现有基于地图面积载负量建立的地图多尺度显示模型进行了分析比较,为今后手机地图多尺度显示提供科学的参考依据。     

PDA终端嵌入式GIS地图的显示

本文探讨了基于PDA终端嵌入式GIS的地图显示方法。针对移动信息设备的硬件局限性,提出了在地图显示过程中减少系统硬件负担的方法,根据不同的图形类型,提出了各自的显示方法,同时解决了复杂多边形的填充和显示问题。本研究应用于常州市国土资源野外巡查实验结果表明:基本满足实际应用需求,能有效实现移动终端硬件局限下的地图快速显示,为国土资源三级综合动态巡查提供技术支持。     

汽车导航系统的地图数据组织

针对汽车导航系统中道路数据的空间组织,分析了道路网的三个描述层次,概括了其组成的基本要素及属性和描述数据集,探讨了运用道路数据的组织和空间关系来建立地图数据库,为导航系统的道路数据标准化提供依据.     

地图误差对地图匹配质量的影响

高精度的数字地图是正确匹配车辆位置的基础.详细分析了地图数据的地理误差和拓扑误差的误差形式,路网数据模型的常见误差因素和改进策略,最后介绍了不同地图匹配算法对地图质量的敏感性和可行性.根据可能出现的误差对现有数字地图和匹配算法加以改进,弥补了原有数字地图带来的不精确缺陷.跑车实验证明,考虑了数字地图误差影响的匹配算法可以明显提高定位精度,减小车辆定位误差.     

嵌入式环境下导航地图数据表示和并行调度显示算法

构造了满足导航要求的地图数据表示多维要素集NDIS_SET,针对嵌入式环境下计算、存储等资源有限的情况,提出了地图数据并行调度显示算法N_PDIS(navigation data parallel display),该算法根据地图显示操作进行模糊图幅预判,并通过动态图幅调度生成两块位图,实时将其中的一块切换至屏幕,算法通过两个并行线程完成。实验结果表明,N_PDIS在显示速度和平滑性方面有明显的优势。     

MapGIS到ArcGIS格式的数据转换方法研究——以麻阳县地质图为例

湖南地矿行业多采用MapGIS软件进行地质数据的管理和分析,然而,该软件在数据处理和分析方面略显不足,尤其在处理大数据时更是力不从心,且其中的67版本难以满足2000坐标系统的要求。因此,为了更加有效地使用已有的数据,并充分发挥其价值,本文以麻阳县地质图为例,通过研究MapGIS和ArcGIS软件之间的异同,总结出一套较为完整的MapGIS到ArcGIS格式的数据转换方法,使得转换前后的数据在数量、样式、属性等方面基本保持一致。     

导航电子地图多尺度显示与载负量的研究

导航电子地图的多尺度显示目的就是在导航终端有限的屏幕容量下．形成适宜载负量的地图。本文在对导航电子地图载负量指标进行研究的同时,将导航电子地图用于显示的道路形状数据、背景数据、地名数据,按照每一类要素的几何大小或重要程度再分为若干级别,利用分级显示技术,计算出导航电子地图各级显示尺度下的合理载负量,使导航电子地图在多尺度表达时显示要素载负量合理、分布均匀,尺度切换时鼐示要素过渡自然、流畅。     

导航电子地图数据增量更新研究

随着经济建设的快速发展,人们出行对地图的需求越来越大．特别是导航电子地图得到了广泛应用,随之而来的就是导航地图数据的定位精度和现势性问题．而动态增蜮更新是解决地图现势性的唯一途径。但是长期以来受终端硬件性能瓶颈的影响。进展不大．而当前随着微电子技术的迅猛发展,导航终端硬件设备的处理运算和存储能力的提高,导航仪硬件设备成本下降．为实现导航电子地图动态增鳋更新提供了可能．本文就导航电子地图数据更新模式进行探讨。     

车辆导航系统中定位数据处理和地图匹配技术

分析了GPS误差来源，并提出了相应的处理办法；融合电子地图中的道路数据和GPS所提供的定位数据的地图匹配算法，可以有效地提高车辆导航的定位精度。在分析各种地图匹配算法基础上，提出了一种实用的地图匹配方法，并且在实践中得到了验证。     

导航数字地图的快速显示技术研究

针对车辆导航系统中地图显示问题,本文设计了"LOD层+多层四叉树+R树"三级索引结构,对现有的四叉树分块方式进行了改进,提出了基于多层四叉树空间分块和块内根据R树分包的数据组织方案,有效解决了覆盖多个网格的要素存放问题;提出了多层和多块的数据缓冲区结构,以及相应的数据后台预取和更新策略,提高了教据提取效率.试验结果表明...     

基于组件技术的GIS数据格式转换研究

多源数据格式之间的转换是目前GIS深入应用遇到的重要问题,本文探讨了不同GIS数据之间的转换问题,提出了以组件技术为基础的数据转换自定义接口开发的思路,保证了数据转换的完整性和安全性,优化了GIS数据从制作到发布的流程。并以MapGIS和GeoMed ia为实例叙述了数据转换实施的过程。     

基于 ArcGIS 的电子地图数据制作研究

以基于ArcGIS的电子地图制为研究对象,探讨了在地理信息公共服务平台中进行电子地图制作的技术流程及方法,详细阐述了电子地图制作中的数据提取,数据组织与电子地图数据展示中的相关关键技术,实现了地理信息公共服务平台在线地图展示、浏览和标注。     

基于XML的水准数据格式研究

本文探讨了XML水准数据格式的优势及其制定方法,并用实例说明了其应用情况。     

GDEM数据格式转换

目前,GDEM数据是覆盖范围较广、分辨率较高的全球数字高程模型数据。它为诸多涉及地理信息的学科和领域提供了精确的地形信息。本文通过对ASTER GDEM数据的Geo TIFF格式的分析与研究,实现了从GeoTIFF数据格式向Arc GIS的grid格式及NSDTF_DEM格式数据的转换,并实现了Virtuo Zo_DEM,CNSDTF_DEM,grid三种DEM数据的相互转换,最后基于Surfer软件对GDEM数据进行了应用实验。