生态河南建设中的地理国情监测研究

地理国情监测是获取国情国力信息的重要手段,是掌握自然资源、生态环境以及人类活动基本情况的综合性、基础性工作。地理国情监测的实施将为生态河南建设提供动态、实时的自然、人文要素信息,林业、水资源监测信息以及环境综合整治、环境保护以及环保基础设施信息。本文着重研究地理国情监测的技术体系、生态省建设中的地理国情监测内容体系、开展地理国情监测的措施,并结合河南省地理国情监测试点项目对生态河南建设中的地理国情监测进行系统的研究。     

国内外地理国情监测相关标准分析与思考

为保障地理国情监测顺利、有序、规范地开展,促进监测成果在各级政府与国民经济建设各部门的广泛应用和服务,迫切需要开展地理国情监测标准化工作。通过对国外地理国情监测相关标准的情况进行梳理,并从已有测绘地理信息标准、各专业部门专题信息调查／监测标准两方面对国内地理国情监测相关标准进行分析,为今后的地理国情监测标准化工作开展提供参考。     

关于省级地理国情监测的思考

以湖北省为例,探讨湖北省地理国情监测工作指导思想、开展原则及目标,提出本省地理国情监测工作定位及服务对象,结合本省实际情况构想本省地理国情监测工作的主要任务,为其他省份开展地理国情监测工作提供参考。     

常态化地理国情监测工作内容的几点认识

地理国情监测已转入常态化开展,但对常态化下地理国情监测的工作内容还需进一步认识与研究。本文概括描述了基础性地理国情监测与专题性地理国情监测的内容,结合相关学者的研究与已开展的项目,提出了基础性地理国情监测与专题性地理国情监测的分类,并分析了正在制定的相关标准,给出了地理国情监测的标准框架与标准需求。     

我国地理国情监测基础建设和工作实践进展评述

测绘发展战略研究和测绘发展"十二五"规划均提出了地理国情监测的发展方向,本文全面总结了地理信息资源、对地观测体系、测绘人才队伍等方面地理国情监测能力的建设进展,以及开展地理国情监测的有关情况,分析了地理国情监测的地区差异,对做好地理国情监测工作提出了几点建议。     

京津冀协同发展重要地理国情监测研究与应用

文章阐述了开展京津冀协同发展重要地理国情监测的现实背景和意义,依托地理国情普查和常态化监测,结合京津冀一体化发展需求,提出了京津冀协同发展重要地理国情监测的总体思路、研究内容、关键技术和研究方法等,并开展了京津冀地区自然生态空间变化监测、高等级公路和铁路交通网络变化监测、重点大气颗粒物污染源空间分布监测等重要地理国情信息监测研究,成果已经在京津冀地区可持续发展评价、京津冀生态文明建设、空间规划管理等工作中得到了广泛应用。     

中美地理国情监测概述

地理国情监测已被确定为我国未来20年测绘工作的重点之一。介绍中美两国在新技术条件下开展的地理国情监测工作,针对我国当前开展的地理国情监测工作提出一些建议。     

地理国情普查工作的实践与思考

根据浙江省开展地理国情监测试点工程项目建设的实际情况,对地理国情普查工作存在的困难与不足进行了阐述,提出了全省地理国情监测工作思考与建议。     

地理国情监测检查要点分析

地理国情监测是对我国的国情国力的普查工作,是获取地理相关信息、掌握人文地理信息与社会活动信息的重要手段,是测绘生产对发展国家经济具有突出贡献的充分体现,对推进节约型社会和生态文明建设具有重要意义,所以保证地理国情监测成果的合理性、正确性、现势性十分重要。本文根据国情监测项目设计要求对地理国情监测成果的重点要素及在生产中容易出现的错漏进行了系统的分析与整理,确保地理国情项目保质保量的完成。     

基础性地理国情监测内业成果质量控制方法

地理国情监测是全面了解国情、把握国事、制定国策的基础性工作。基于2018年度基础性地理国情监测项目,结合基础性地理国情监测的生产实际,探讨了基础性地理国情监测中的地表覆盖分类和地理国情要素成果的质量控制方法,针对生产中出现的典型质量问题提出了应对策略,为常态化基础性地理国情监测项目提供了技术支撑。     

地铁施工第三方监测WebGIS系统

介绍了地铁施工第三方监测WebGIS系统的构架、相关技术和主要功能。系统有效的促进了第三方监测信息数据的上报、反馈和预报警,能为地铁的施工提供有利的安全保障,能有效地规避施工风险。     

水准测量技术在宁波市轨道交通3号线工程中的应用分析

交通轨道施工环境复杂,周围高层建筑物林立,威胁着建设工程安全施工。因此,加强大型建设项目施工过程中的形变监测有助于施工项目安全开展。本文以水准测量技术为监测手段,对宁波市轨道交通3号线工程进行了形变监测,文章从3个方面进行形变分析。监测结果表明,深层土体位移最大为131.37 mm,支护桩顶部水平位移最大为2 mm,支护桩顶部沉降位移最大为2.1 mm,地表沉降最大为201.4 mm,项目施工开始至结束,未出现报警值情况,说明建设工程整体设计合理,认为该建设工程项目对临近建筑物影响不大,可以安全施工。     

福田站基坑监控量测信息管理系统的建立与应用

根据广深港客专福田站超深超宽基坑施工监控量测的需要,应用远程数据通讯技术、数据库技术和GIS技术设计并建立了工程监控量测信息管理管理系统,统计和分析功能提高了监控量测信息的反馈效率,解决了监控量测与施工配合的问题,工程实践表明系统提高了监控量测信息的反馈效率,达到了福田站基坑监控量测信息化管理的需求。     

对加强测量项目质量管理与监测的思考与探索

工程测量质量管理与监测直接影响项目施工质量和可靠性,本文就近几年的工程测量质量管理与监测工作的实践,提出了加强工程测量项目的组织管理、质量管理和具体实施等具体方法,确保了项目建设过程中测量问题能够得到较好的解决。     

智能全站仪水平位移监测技术在110 kV机场变电站形变监测中的应用

建设施工对周围建筑物有着较大的影响,可以诱导邻近建筑物地基产生较大的形变,进而引起邻近建筑物受力结构改变,导致建筑物破裂、倒塌。因此,在大型建设项目施工过程中实施动态形变监测有助于施工项目的顺利进行。基于此,本文以智能全站仪为基础手段,针对110 kV机场变电站接入线路施工进行了实时动态监测,为该工程的顺利施工奠定了基础。本文从深层土体位移、桥墩水平位移及沉降和路基地面沉降3个方面进行了形变监测,监测结果显示,监测精度能够满足基本需求,获得实时动态数据稳定、可靠,能够反映施工过程中的动态形变状况,并认为该建设工程项目对邻近建筑物影响不大,可以安全施工。     

水下开挖施工监控系统

在长江葛洲坝水利枢纽下游河势调整工程实施过程中，水下开挖施工工作面大、任务重，我们利用实时差分GPS、测深仪和计算机建立一套监控系统，实现了水下开挖施工的24小时实时监控，从而有效的控制了施工质量，同时为现场施工赢得宝贵的时间，为水下开挖的顺利完成提供了有力的保证。     

建筑基坑工程监测技术在东方今典基坑监测项目中的应用

以具体的基坑监测项目为示例,探讨了建筑基坑工程监测的开展和应用。对基坑监测的过程和方法做了详细的阐述说明,并对监测心得做了详尽的介绍,对遇到的一些问题提出了相应的解决方法。本项目对于类似深基坑的开挖监测以及基坑支护的建设管理有很好的借鉴意义。     

基于小波阈值去噪理论的监测数据处理方法

为了研究监测对象的变形规律,有必要消除测量噪声得到更准确的数据,小波变换理论在数据处理方面有其特点。本文利用小波去噪的理论对监测数据进行小波变换,得到信号的高频部分,并进行去噪处理,得到了较好的效果。此方法具有一定的工程应用价值,本文提供了一个地铁工程变形监测数据处理的例子。     

CPⅢ技术在变形监测中的应用

CPⅢ控制网是直接控制无碴轨道施工的最后一级平面、高程控制网,已经在高速铁路建设中大量采用,其数据采集和数据处理技术已日趋成熟。文中结合重庆市某桥墩变形监测项目,介绍将CPⅢ技术应用于变形监测工程的操作流程。监测结果表明,CPⅢ后方交会测量精度达毫米级,能够满足大部分变形监测工程的精度要求。     

某地下车库深基坑监测及其成果分析

地下车库深基坑监测具有结构复杂、监测内容多、信息量大等特点。本文结合某地下车库深基坑工程监测实例,详细探讨了基坑监测方案设计与施测内容,并对各监测项目的数据成果作了分析,得出了有益的结论。