广州2000坐标成果检核研究与实践

为了检核基于CGCS2000椭球建立的广州2000坐标系是否与基于1954北京椭球建立的广州坐标系无缝衔接,采用广州市新CORS系统数据和广州市已有地铁框架网、全面网数据两种方法证明了广州2000坐标成果与广州坐标成果的较差在±5cm以内,二者坐标成果平稳过渡,为其他城市建立2000坐标系提供了很好的借鉴。     

城市CORS系统在地铁GPS控制网测量中的应用研究——以北京地铁16号线及海淀山后线为例

就城市CORS系统控制点作为地铁控制网起算点的情况进行介绍,对其可行性进行试验,并将试验结果与北京市C级GPS点作为起算点的成果进行对比分析。试验结果表明,将CORS系统的控制点用于地铁控制网的起算点,精度可以满足布设地铁控制网的需要,在控制网的稳定性和工作量节省方面具有一定优势。     

CORS 基准站的稳定性分析与研究

CORS 系统作为地理空间框架的重要基础设施,需向用户提供精确的三维定位服务。CORS 系统基准网自身的稳定性是确保系统正常运行的关键。以广州CORS网为例,简要介绍了基准站网稳定性分析的流程,主要包括：数据整理准备、基线解算、平差计算、稳定性分析等,并最终得到可靠的分析成果。结果表明了该方法的可行性,对后续稳定性分析工作具有一定的指导意义。     

虚拟基站网形结构对GPS控制网精度的影响

基于对虚拟基站仿真、GPS网精度指标的理论研究,通过对不同数量虚拟基站与观测网构成的不同的网形结构进行应用测试结果的分析,提出了确保控制网精度所适宜的虚拟基站网形结构,对于在CORS系统下挖掘CORS原始观测数据利用,完善CORS系统动态、静态等不同要求的高精度快速定位的应用研究具有很强的实用价值及推广意义。     

基于CORS系统的虚拟基准站测量的应用研究

GPS技术已应用于静态、准动态、动态以及基础设施支撑下的实时动态测量中。GPS系统发展成多系统兼容的GNSS系统,区城CORS系统发展成全国统一的一个网,基础设施的完善促进了技术的进步。但在一些无法进行网络RTK作业地区的地铁、桥梁施工等高精度工程建设中,需要布设高精度控制网。如何利用现有的CORS系统资源,为这些地区的工程项目提供技术支持？本文针对该问题,利用已有的软硬件设施,开展了试验分析研究,提供了一套可行的解决方法。     

地铁GPS控制网的布测与稳定性分析

简要介绍地铁GPS控制网设计、外业观测及数据处理情况,由于地铁建设周期较长,需要定期对控制网进行复测,详细介绍了控制网稳定性统计检验分析方法,并对控制网近4年复测数据进行了稳定性分析。     

徐州市连续运行参考站稳定性分析

由于徐州市具有特殊的地质条件,为了监测分析连续运行参考站(CORS)基站网的稳定性,该文从徐州市CORS建设实践出发,通过Gamit软件对新建成的基准网中近一年间隔的相同基线进行解算,获取各基站的多期坐标差值,分析基站位移的水平速度场;同时引入皮尔逊相关性分析理论,计算基站坐标变化与IGS跟踪站坐标变化之间的相关性,说明基站坐标变化的成因,形成一种坐标稳定性的分析方法。最后验证了徐州CORS基站的稳定性。     

地铁隧道贯通测量方法的改进与精度分析

为了提高地铁隧道贯通测量的精度,本文提出了地面卫星定位控制网,采用城市CORS作为起算依据,联系测量采用悬吊三根钢丝的方法和双测站法来增加检核条件,隧道导线测量中加测陀螺边等改进措施,结合某市地铁工程实例,分析研究了观测结果,保证了地铁隧道贯通测量精度的提高。     

城市地铁网络拓扑时空演变特征模型研究

以广州地铁网络为例,基于复杂网络理论,结合GIS技术对城市地铁网络的发展趋势、拓扑特征和统计特性进行了量化评估;重点通过时空序列数据分析了1997-2016年广州市地铁网络拓扑形成的过程以及统计特性的时空演变特征,以期为城市地铁网络发展和规划布局提供科学参考,促进城市发展质量的提升。     

基于CORS系统的基础控制测量示范应用

文章基于CORS系统的应用特点,对网络CORS系统建设、结构组成的理论分析,提出了其在控制测量方面的技术设想,并通过实践和示范应用,最后形成了网络CORS平台应用于控制测量的具体方法,总结了其区别于传统的控制测量新特色。