室外和冬季温室内紫露草微核率变化情况的观测

美国西伊利诺大学马德修教授所创立的紫露草微核技术(Tradescantia MCN Test)，用于监测环境污染很有效。该技术用减数分裂中花粉母细胞的染色体作为攻击对象，以形成四分体中所出现的微核作为观测指标。这是由于处于减数分裂早前期的紫露草花粉母细胞对诱变因子比较敏感，它的染色体断片在形成四分体时期中成为微核。从微核的数量可以推测染色体损伤的程度。     

龙须菜四分孢子体和雌配子体多糖的比较研究

对青岛野生龙须菜四分孢子体和雌配子体中多糖的化学特性和结构进行了比较研究。采用热水提取法从四分孢子体和雌配子体中获得2种多糖(分别用TP和FGP表示),测定了它们的化学组成和分子量,并根据红外光谱和13C-NMR光谱分析比较它们的结构。结果表明:两者的主要单糖组分均为半乳糖和3,6-内醚半乳糖,其中FGP含有较多的硫酸根和较少的3,6-内醚半乳糖;二者的粘均分子量分别为83 400和130 575;结构分析表明二者结构极为相似,都是主要由1,3连接的-βD-半乳糖与1,4连接的-αL-3,6-内醚半乳糖组成的二糖重复单位构成的多糖,含有少量琼脂糖前体。     

微型电子温度计的研制与实验

目前国内外的湿度计品种繁多,测湿方法各异.但这些湿度计都不能测量大风时的海面湿度.因为大风时海面波涛汹涌,近海海面空气水汽含量相当大,且湿度的变化也很大,这时在甲板上作业非常困难,各种需现场观测的湿度计都无法使用,迄今也未曾见过测量高海况、大湿度的湿度计的报道.本文介绍一种用于高海况海面湿度测量的微型湿度计的设计与研制.     

CTD资料正态性检验方法的探讨

对经预处理并去倾后的ＣＴＤ温一深序列了正态性检验。检验时先用根据序列的自回归模型构成的滤波器去序列元素间之相关性产生白噪声序列，而后用Ｘ＾２－拟合优度检验法对此白噪声序列作正态性检验，得到了较合理的结果。     

桶形基础沉贯室内模型试验研究

桶形基础采用负压沉贯法施工,其贯入阻力与压桩,打桩等施工方法显著不同。本文介绍了在粉土和粉质粘土地层中的一组模型试验情况,认为负压法施工可显著降低粉土的抗贯阻力,但在粉质粘土中减阻效果不明显。     

赤潮新防治材料的研制和初步试验

在全球气候变化和人类活动增大污染物和营养物质排入海洋的影响下 ,赤潮已成为当今世界上海洋重要的灾害之一。在我国的海域 ,赤潮正以发生频率增高、区域范围扩大、延续时间增长、经济损失和生态环境破坏愈来愈严重的趋势发展。近年来 ,因赤潮灾害引起的直接经济损失每年已达十几亿元 ,同时严重影响海洋生物资源和水产养殖 ,还对人民的健康和生命构成威胁。因此 ,赤潮的防治已成为海洋减灾防灾的重大问题。综观国内外的防治措施 :一方面是需要大环境的管理、控制污染物和营养物入海总通量 ,加强预警预报 ,防范于未然。另一方面 ,对局部可能…     

螺旋浆导管“吸气装置”的减振效果测试与分析

笔者在装有导管防蚀装置的拖网渔船上，进行了实船减振、降噪测试，本文提供了有关充气减振的实船测试结果，并做了一定的理论分析，提出了螺旋桨吸气装置是改善渔船尾部振动和噪声的简便、经济、多效能的好方法。     

诱变剂亚硝基胍对海洋微藻卡德藻细胞形态及生长的影响

利用化学诱变剂亚硝基胍(MNNG)处理海洋单细胞绿藻卡德藻(Tetraselmis sp.)，观测其对细胞形态和生长的影响。结果表明：MNNG导致卡德藻细胞出现鞭毛脱落、细胞膨胀、内部结构松散、胞质分布不均匀、色素体异常、产生休眠孢子以及致畸、致死等现象；MNNG对卡德藻在群体水平上的生长有明显的抑制作用，细胞死亡率与诱变剂剂量正相关，MNNG对卡德藻处理120nun的半致死浓度LC50为20μg／L。     

玻璃钢渔船船体材料切片之灼烧试验研究

玻璃钢渔船有很多优异的性能，因而有逐渐取代本质渔船的趋势，为推进玻璃钢渔船的产业化进程，作者查痒了大量国内外有关资料，并进行了玻璃钢渔船船体材料切片的灼烧试验，最终提出了我国玻璃钢渔船船体材料切片的灼烧试验的试验规程，以供我国今后制定玻璃钢渔船材料试验标准作参考。     

玻璃钢渔船船体切片之拉伸试验研究

玻璃钢渔船有很多优异的性能，因而有逐渐取代木质渔船的趋势。为推进玻璃钢渔船的产业化进程，作者查阅了大量国内外有关资料，并进行了玻璃钢渔船船体材料切片的拉伸试验，最终提出了我国玻璃钢渔船船体材料切片的拉伸试验的试验规程，以供我国今后制定玻璃钢渔船船体材料拉伸试验标准时作为参考。     

崖门出海东航道挖槽定床浑水淤积模型试验

崖门西江出海深水航道北起崖门口，南至荷包岛─高栏岛，全长约３８ｋｍ，是一条穿越黄茅海水域的重要通航水道。由于崖门外两侧围垦，海域水下地形的滩槽处于不断演变之中。近年来，深泓局部地段淤积逐步加重，已显著碍航。这与黄茅海水域的水动力因素、泥沙运动以及含盐度特征有密切联系。根据这些因素的季节、年变化特征以及航道的特点，本文进行了崖门东航道栏门沙段概化的定床浑水回淤模型试验，采用具有代表性的回淤强度（量）计算公式，进行计算与分析比较。试验结果和试挖槽实际回淤强度资料较吻合，将为今后的工程施工方案的选择提供较可靠的科学依据。     

低速潜器水动力试验及操纵运动预报

本文用平面运动机构测定了作用在低速潜器上的水动力，并用富里埃级数来表达大攻角范围时的水动力。在此基础上，用计算机进行模拟计算，预报了低速潜器的部分操纵性能