开往日韩的“海洋神话”号

<正>每个人心里都有一个坐着邮轮游世界的梦,也许某一个平凡或特别的日子,你就会实现这个梦想,为了可以从容而优雅地享受这个旅程,有必要为惊喜的邮轮之旅做一下功课,下面就以"海洋神话"号为例,为您推荐一条优质的国内邮轮航线和乘坐攻略。"海洋神话"号(Legend Of The Sea)邮轮隶属于全球领先的皇家加勒比邮轮有限公司,是全球船队规模最大的国际邮轮品牌,航线覆盖全球。2008年,皇家加勒比国际邮轮正式进入中国,提供从天津、上海及香港始发的邮轮度假航线。"海洋神话"号,载客2076人,6.9万     

向着奢华前进!

<正>随时随地停在海中,或是去到南北极,这些都是飞机目前不可能让游客体验的地方。而这恰恰也是邮轮卖座之处。一些黄金航线,从来都不缺游客,而360天环游地球,更只是邮轮才能体验的。世界邮轮的数量仍然在增加,但和以前的邮轮不同,现代的邮轮已经完全向旅游方向发展了。可以说,邮轮已经完成了"邮"的历史使命,正在朝着"游"的方向前进着。     

全液压多功能登船梯介绍

舟山群岛岙山五万吨级油码头使用的全液压登船梯，具有提升、变幅、回转和调位四大功能，文章还对液压系统，电器系统的特点作了介绍。     

那些年我们看过的邮轮电影

<正>茫茫的大海之上,悠长的汽笛声在耳畔回响,船首豪华的宴会厅中,威严的船长身着礼服手举香槟,向每一位登船的嘉宾致以最真挚的欢迎。接下来的事情,或关于爱情友情,或关乎生死性命。无论怎样,这些场景都会令你终生难忘,本文小编将从电影的角度带你感受不一样的邮轮之旅。片名:恐怖邮轮(Triangle)(2009)导演:克里斯托弗·史密斯编剧:克里斯托弗·史密斯主演:梅利莎·乔治/利亚姆·海姆斯沃斯/迈克尔·多曼/瑞秋·卡帕尼/艾玛·朗类型:剧情/悬疑/惊悚制片国家/地区:英国/澳大利亚语言:英语上映日期:2009-10-16片长:99分钟又名:汪洋血迷宮(台)/轮回三角/三角形/迷失三角洲     

“维京”号——海盗航线上的豪华邮轮

<正>漂浮在海上的五星级酒店,曾经是人们梦幻中的追求。现在,这种充满浪漫情调的梦想已成为现实。乘大型超级豪华邮轮在海上旅行,已是世界许多国家游客外出旅游最时尚的选择,人们可以在海上尽情享受到世界上任何一座豪华饭店里所能享受到的一切。维京邮轮公司是芬兰的主要邮轮公司之一,于1963年正式成立。自1959年邮轮定期开通以来,维京邮轮公司就不断增添邮轮,到目前为止,大型邮轮已超过50艘。几十年风风雨雨的磨练,由早期的二手摆渡轮船发展到今天叹为观止的商舰。邮轮约载客2000余人,载车200~300     

北部湾的明珠——北海

正北海市,地处广西壮族自治区南端,北部湾东北岸,陆域面积3337平方千米,人口约160万。全国14个沿海开放城市之一,是中国西南地区同时拥有深水海港、全天候机场、高铁、高速公路的城市,也是中国大西南连接东盟的最便捷的出海口。北海市面临的北部湾有丰富的海洋资源,为中国"四大渔场"之一。北海也是古代"海上丝绸之路"的重要始发港。     

世界著名豪华邮轮

<正>看日出,对于懒人来说,每次都是过过嘴瘾,随即抛诸脑后,于是,偶尔只剩下夕阳能让我们一饱眼福,不过也就是几眼,刹那间黑夜就翩然而至。邮轮,可以让你在日出日落间行走于无边的海洋之上。虽然午后甲板上的阳光灿烂得让人睁不开眼,但如此亲近海洋的机会并不多,何不好好地享受下呢!"玛丽女王2"号——"海上皇宫""玛丽女王2"号邮轮是隶属英国卡纳德邮轮公司的超豪华邮轮,造价超过8亿美元,排水量15万吨,仅船上的300多件艺术品已价值连城。"玛丽女王2"号堪称是世界"邮轮之冠",是目前全球体积最大的远洋客轮,1250多名船员和工作人员为其服务,载客2600名。真正令人叹     

海南省海域管理信息系统建设

海南省陆域狭小,却是我国拥有海洋面积最辽阔的省份:其海岸线长度约占全国海岸线总长1/10,法定所辖海域约占全国海域总面积的2/3。为了实现"海洋大省"的建设目标,首先建立海南省海域管理系统。该系统的主要组成:基础信息层、信息综合层和应用服务层;系统的主要功能:海域使用的申请审批、海域使用确权登记、证书打印、存储与更新、查询与检索、模型分析、产品制作等。     

“科学”号科考船完成首航凯旋归来

<正>5月12日,"科学"号海洋科学综合考察船完成首航顺利返回青岛奥帆基地码头。海洋研究所所长孙松、党委书记王启尧、副所长李铁刚,以及科考船运管中心、研究室代表和船队员家属等到码头迎接。"科学"号首航承担中国科学院海洋先导性科技专项和国家"973"项目的西太平洋海底热液调查任务,两个航段共历时35天,航程4 065海里。"科学"号此行搭载了全海深多波束测深系统、深海拖曳探测系统、浅地层剖面测量系统、水下缆控潜器     

歌诗达“协和”号沉没记

<正>2012年1月13日晚,意大利歌诗达邮轮公司的大型豪华邮轮"协和"号从意大利首都罗马附近的奇维塔韦基亚港启航,踏上了为期7天的环绕地中海的旅程,然而一场突如其来的噩梦震惊了4000多名乘客和世界。20点左右,当"协和"号驶入意大利吉利奥岛附近海域时,不幸触礁搁浅。邮轮左侧船身被划出一道70多米长的裂痕,导致船体迅速渗水并开始出现倾斜。船长原本试图驾驶邮轮到附近的浅水区,以便放下救生艇疏散乘客,不过未能成功,船长不得已下令所有乘客和船员穿上救生衣弃船逃生。     

基于全生命周期评价的邮轮环境污染控制机理及其应对策略

目前基于海洋资源的邮轮旅游业得到了快速的发展。邮轮旅游给大量的游客提供了利用海洋资源的机会,但邮轮活动以及与之相关的基础设施的建设给海洋和旅游目的地造成了环境影响。邮轮产业可持续发展依赖于口岸城市采取严格的环境管理制度以及邮轮经营者对邮轮环境污染控制所采取的措施。探讨的运用生命周期评价方法对邮轮的环境污染加以分析和控制不失为一项有效的环境管理措施。     

美国著名海滩 环境质量不妙

迈阿密的南方海滩,加州的威尼斯海滩,科德角海滩,圣克鲁兹海滩……,它们都是美国最著名的海滩,每年,它们吸引成千上万的游客,来到这风景迷人、绵延不断的海滩寻找乐趣。但是,它们都在衰退吗?它们仍然还是避暑的最佳地方吗?我们想要为此找出答案。目前正好是夏天,我们着手进行了这项被认为是具有吸引力的工     

上海海洋邮轮旅游的发展策略研究

海洋邮轮旅游产业在现代旅游业的发展中有极大的潜力。近些年来,邮轮旅游产业被誉为"漂浮在黄金水道上的黄金产业"。随着中国经济的发展,我国邮轮旅游业迅速兴起,使多级邮轮市场开始向中国倾斜,成为带动中国经济发展的新动力。文章首先对比了邮轮旅游业国内外的研究现状和理论分析方法,并介绍了上海海洋邮轮旅游业目前的发展现状;其次用"SWOT"分析法的角度讨论了上海邮轮旅游业面临的机会和威胁;最后针对上海海洋邮轮旅游产业,分别从改善环境、扩大宣传、丰富航线和完善港口设施等方面提出了邮轮旅游业的长期发展方向。     

基于关键参数分析的全球邮轮船型特征研究

邮轮旅游业是世界海洋经济的重要组成部分。文章通过对目前全球在营的228艘海洋邮轮的关键船型参数进行统计分析,发现邮轮船型呈现船体规模的大型化、吃水深度的稳定化、设计建造的舒适化、邮轮船龄的年轻化等特征;将这些邮轮的关键参数进行拟合相关性分析,根据其间的正负相关性特征发现一些现象和关系;最后指出邮轮建造业是技术和资金密集型产业,具有垄断性和波动性,且近年来低碳环保的趋势越发明显,中国本土邮轮制造业亦开始起步。     

邮轮旅游的环境污染测算和控制情景分析——以上海港为例

邮轮旅游是"漂浮在黄金水道上的黄金产业"。邮轮旅游业在产生可观经济效益的同时,也带来了较大的环境污染问题。文章在总结和介绍邮轮主要污染类型及其影响的基础上,对我国作为目的地市场接待邮轮乘客产生的污染物量进行定量估算,并着重对上海港邮轮环境污染进行控制情景分析。由此对我国邮轮环境污染控制提出相应对策,主要包括制定政策法规、燃料和排放标准以及科技创新、经济激励和宣传教育等方面。     

走向世界的中国邮轮

<正>"罗马不是一天建成的",上海国际客运中心项目的建设正应了这句话。从2006年第一艘以上海为母港的国际邮轮定期航班——"爱兰歌娜"号到港,到如今北外滩"惊为天人"的园区设计,上海港国际客运中心吸引了全球的瞩目。俗称"一滴水"的客运综合大楼外形时尚,充满了现代气息,彰显出上海这座开放型城市充沛的活力。在诸多客观因素影响下,曲折动荡的中国近现代史中很难找到邮轮旅游的踪迹。当"伊丽莎白二世"号穿梭在五洲四海之时,多数中国人还对邮轮旅游一无所知。比之欧美蓬勃的邮轮产业,     

航行在历史中

<正>现代邮轮已经失去了邮轮最原始的功能,那么,邮轮到底是怎么发展成现在这样的呢?从最原始的独木舟到用桨、橹做推进器的船,再到现在乘风破浪、披荆斩棘的大型邮轮,他们到底走过了怎样的历史?我们不如跟着这篇文章,一起和它们航行于历史中……相比让人在天空翱翔,让人在水中遨游可要容易得多了。这是为什么呢?因为人,可以学会游泳!以上只是开个小玩笑,毕竟人类接触水的机会还是比触摸云彩多得多!我们的先祖玩水玩开心了,便开始造一些水上的载     

中国沿海邮轮港口的空间聚集与竞争格局分析

随着我国邮轮产业的发展,各港口城市相继以建设邮轮母港来发展邮轮经济,但大多数邮轮港口经济收益甚微,形成邮轮港口供大于求的市场局面,并出现不良竞争和重复建设的问题,亟须合理规划和建设邮轮港口、科学配置相关资源以及促进邮轮旅游产业良性发展。文章利用赫芬达尔 赫希曼指数和偏离 份额分析法,对2008—2018年中国主要邮轮港口群（渤海湾邮轮圈、长三角邮轮圈和南部邮轮圈）进行空间聚集和竞争格局分析,并提出发展建议：加强整体规划,促进区域合作;稳定上海港的邮轮中心地位;细分港口资源和区域特色,对渤海湾邮轮圈差异化定位;充分发挥南部邮轮圈的发展优势。     

豪华邮轮耐波性及救生艇砰击载荷特性研究

利用基于三维势流理论的Wasim软件,系统研究了在不同海况下大型豪华邮轮的耐波性能及作用在救生艇上的砰击载荷。首先计算豪华邮轮在规则波和不规则波中的运动响应,分析航速、浪向和海况对豪华邮轮运动响应的影响规律,然后计算救生艇在不同海况下砰击载荷的变化规律,根据变化规律评估救生艇在实际航行中的安全性。结果表明：豪华邮轮运动响应幅值随着航速和海况的增大整体呈增大趋势,规则波中横摇运动响应幅值在浪向90°时最大;当豪华邮轮处于4级和6级海况时救生艇不发生砰击;当豪华邮轮处于8级海况且航速大于10.29 m/s时救生艇发生砰击,为保证救生艇的安全,邮轮应避免在浪向120°和浪向150°下航行,此时建议邮轮以低于12.35 m/s的航速迎浪180°航行。     

寻常渔家宿,仙境景中游

<正>每年的初夏时节,海上升起的平流雾,像丝锦般将海岛环绕,倒影随着海浪涌动,仿若轻歌曼舞,给海中的长岛平添婀娜的一面。从蓬莱港码头乘上渡轮,航行约半个小时,只见前方云浮海上,山耸云间,恍惚间以为是海市蜃楼。此时此景,远来的游客瞩目远眺,刚刚在渡轮上的拥挤与嘈杂顷刻间散尽,而船上返家的岛民却低着头忙不迭的收拾着行李,见怪不怪地念叨着:"到家了,到家了。"是的,我此行的目的地长岛到了。