线形锁(网)的精度(续完)

§4 线形锁中的最大点位误差（图3）中,应用符号同前,求锁中任意点的纵横向误差。设DQ间的边数为V,QE间的边数为V'。     

用坐标转换法解算线形锁

根据线形锁的基本特点,提出了一种利用坐标转换原理进行线形锁（包括双定向线形锁、单定向线形锁、无定向线形锁）精密平差计算的新方法。     

用坐标转换法解算线形锁

根据线形锁的基本特点,提出了一种利用坐标转换原理进行线形锁（包括双定向线形锁、单定向线形锁、无定向线形锁）精密平差计算的新方法。     

两级线形锁的精度估算

由于线形锁在测量作业中应用得非常广泛,各作业部门又十分需要掌握有关精度和平差方面的材料,因此几年来本刊已登出了不少有关文章。到目前为止,我们认为就已发表的文章看来,基本上已解决了以下几个问题：1）线形锁的边长、点位精度的分布情况;2）线形锁中任意元素权函数式的列立方法;3）等边或任意形状三角形构成的线形锁边长、点位精度估算公式;4）两端增测定向角后线形锁各元素精度提高情况;5）严密的和近似的平差方法。最近我们又收到不少有关上述问题的文章,本期登出的是其中较好的一篇,由于篇幅所限,其它不再一一刊出。     

线形锁计算的改进

在我们展开学习苏联先进经验以后,线形三角锁就在控制工作中广泛的应用起来。这是由于它顺利的解决了困难测区高级点与高级点间的量距问题。但线形锁的内业计算仍是一个     

线形锁(网)的精度

§1 引言五九年二月间在武汉召开的全国测绘科学技术经验交流会议中,很多生产单位提到：目前在图根控制测量上广泛地采用了布置在两个高级控制点之间的三角锁或不大的三角纲,通称为线形锁（纲）。这样做在工作上甚为方便,因线形锁（纲）由一高级点出发,     

线形锁几种计算方法的比较

在第二个高级点间,布置线形锁,有下列许多优点：（1）可以不必量基线。（2）在高等边过长时用线形锁联接能以较好的图形进行加密,既能保证相应精度且可提高工作效率。（3）因锁的二端方位角为已知,可以将方位角和观测角一并平差。综合以上许多优点,所以线形锁,在各种地形测量上,已被广泛采用,线形锁的计算方法一般有下列四种,兹分述于后,并进行比较：     

港珠澳大桥沉管隧道施工控制网布设研究

针对港珠澳大桥沉管隧道特殊的测量环境和超高的贯通精度要求,对其施工平面控制问题进行了研究。依据测量误差分配理论,研究了长距离沉管隧道贯通误差的合理分配方案;采用贯通误差严密估算方法,分析了沉管隧道内外控制网横向贯通误差影响规律。提出了一种适宜沉管隧道结构的双线形联合锁网布测方法,通过陆地上1:1模拟试验和工程实际应用验证了双线形联合锁网的精度和可靠性。与全导线网相比,其平面控制精度提高15%~30%,平均多余观测分量提高约4%,能够满足外海超长沉管隧道的贯通精度要求,有效保障了工程的精准贯通。     

普通测量学、地形测量学

CH951812需进行测站归心改正的线形锁布设/丁炳泉(绍兴理渚铁矿)∥浙江测绘/《浙江测绘》编辑部。—1995,(1).—12～19 主要叙述在线形三角锁布设中所遇到的测站位移,在归心元素测定时,其设计精度估算,同时还介绍了归心改正的计算及锁的平差过程。测站改正地形控制测量     

线形三角锁平差

用线形三角锁加密控制点,对选点和观测都显示了很大的灵活性,因而近些年来较广泛的被采用。随之而来的线形锁的平差也被人们所重视,在“测绘通报”等刊物上发表了一些计算方法,但其中有些方法是不够严密的。在北京测绘学院编写的“测量平差”讲义中载有严密的平差方法,在这种方法中,为了组成横坐标条件方程式,须先在新的坐标系（坐标系经平移与旋转）中计算概略坐标,这些坐标在以后没有什么用处。另一个缺点是平差值函数的精度估计不能与平差同时进行。本文试用带有未知数的条件平差法平差测有定向角的线形锁,企图弥补这些缺陷,同时最后坐标在已算出的概略坐标的基础上加以改正来完成。     

一等锁中三角形闭合差的相关性

文章首先分析了折光误差对大规模三角锁中三角形闭合差的影响。然后在考虑观测的偶然误差、折光误差和归心误差的情况下,导出计算相邻三角形闭合差相关系数ρ_△的公式,并进而求得测角中误差比值K_f与ρ_△估值的关系和估计锁中任意角度测角中误差的公式。最后将这些公式用于分析我国的一等锁。     

大跨度连续钢桁栱梁施工测量技术研究

大跨度连续钢桁栱梁施工测量是一项精密的工程测量,具有跨度大,钢梁杆件刚性大,合龙口多,合龙口合龙点多等特点。因钢梁杆件运输变形、制造误差、安装误差等因素影响,会造成钢梁的安装线形与设计线形不符等情况。在钢梁施工过程中在合理的工况、气象条件下通过控制网复测与加密进行测量,可以提高测量精度。根据监控指令对钢梁线形进行调整,可实现钢梁"零"误差合龙,合龙后的线形、栱度满足设计要求。     

苏联线形三角锁的平差

苏联城市建设测量学第二卷中所刊载的线形三角锁,是在原有固定点的基础上加密控制时的比较简便的工作方法。只要有两个固定控制点,无论是三角点或导线点,根据其纵横坐标算出两点间的边长和方位角,便可依此已知数据来进行线形三角锁的布设和计算。它不仅减轻了导线测量量距     

需进行测站归心改正的线形锁布设

本文主要叙述在线形三角锁布设中所遇到的测站位移，在归心元素测定时，其设计精度估算。同时还介绍了归心改正的计算及锁的平差过程。     

应用车载DGPS数据计算道路线形参数

为满足当前利用车载DGPS创建或更新道路信息的实际需求,研制了道路线形参数的计算方法.在此,鉴于车辆行驶线与道路中线之间存在着偏离,从理论上导出了不同道路线形下GPS数据的误差方程式以及连接各种线形的条件方程式.针对误差方程式中未知参数互不独立的情况,采取联合直线段与曲线段一并平差解算法.据此即可求出各段的线形参数并进行精度评定,最后通过算例验证了此方法的有效性与实用性.     

应用车载DGPS数据计算道路线形参数

为满足当前利用车载DGPS创建或更新道路信息的实际需求,研制了道路线形参数的计算方法。在此,鉴于车辆行驶线与道路中线之间存在着偏离,从理论上导出了不同道路线形下GPS数据的误差方程式以及连接各种线形的条件方程式。针对误差方程式中未知参数互不独立的情况,采取联合直线段与曲线段一并平差解算法。据此即可求出各段的线形参数并进行精度评定,最后通过算例验证了此方法的有效性与实用性。     

桥梁箱梁拼装过程中线形测控方法及其应用

在桥梁箱梁拼装过程中,通过对箱梁线形测控方法及其精度分析来调整箱梁变化趋势,使箱梁在桥梁成桥后最终线形与设计线形尽量一致。本文研究了箱梁线形测控方法及误差来源,结合某大桥工程实例,分析影响精度原因,以控制预制节段的线形,保证箱梁预制精度,然后通过自己编写的程序方便直观地看出箱梁预制的线形控制精度,达到实时监控目的,以满足工程需要。     

PAKSEY大桥桥面线形的测量控制

在PAKSEY大桥的施工过程中,对节段梁的预制、节段梁的悬臂拼装以及桥面体系的施工进行了精密的测量控制,从而使桥面线形与设计线形的误差最小。     

一等锁中归心误差对三角形闭合差的影响

本文结合我国一等锁分析了测站、目标归心误差对大规模三角锁中三角形闭合差的影响。认为这种误差的影响很小,实际上可忽略不计。     

工业地区测量平面控制网的布设(续完)

（三）非建筑区控制网的布设1．布网形式如前所述,非建筑区的控制布网是与厂区在统一的二三四等三角的控制下,对测区的进一步加密。为减少误差的积累,四等三角以下的加密控制层次不宜过多,仅加密一级即可;在此以下直接布设图根控制。目前各单位在进行这一级加密时,大致有以下两种方法,即采用典型图形插点加密和采用单一的线形锁加密。