打击海上恐怖主义需要国际合作

恐怖主义对世界和平、经济发展、社会生活乃至人类文明都构成了严重威胁,成为人类和谐发展所共同面临的重大问题.海上是防恐的薄弱环节,恐怖分子较容易进行海上恐怖活动.为做好海上反恐工作,笔者首先对海上恐怖主义活动及其概念作了界定,分析了海上恐怖主义活动与海盗行为的关系,说明了它是海上非法行为;在此基础上,从加强反恐事件处理中各国的法律、管辖权属和海洋公约执行信息技术等方面的交流沟通与支持合作,提出了打击海上恐怖主义和进行国际合作的针对性措施.     

海上石油国际合作项目的风险评价特点分析

如何进行海上石油国际合作是今后我国3大石油公司在国际能源合作市场中经常面临的问题，如何看待海上石油国际合作项目中的各种风险因素是进行项目经济评价中最复杂的问题。从海外海上油气田勘探开发的经验教训中探讨了地质风险、技术风险、经济风险、政治风险诸因素对项目经济评价的影响。     

从国际司法判例和国际海洋法看中日海洋区域的划界

《联合国海洋法公约》规定，海洋划界争端应在有关国际法的基础上，以和平的方式加以解决，中、日两国的海洋介应该按照国际法的规定，找到适合两国情况的比较公平的原则和方法。     

海上溢油与治理

随着世界海洋石油工业和海上石油运输业的迅速发展，海上溢油及其对海洋环境的污染已成为人类面临的一大难题。目前，许多沿海国家都在开展与海上溢油有关的研究，发展溢油治理技术和设备，建立溢油应急反应系统。本文简要介绍了重大溢油事件及溢油对海洋环境的影响，同时介绍了海上溢油的治理技术、部分国家的研究情况和溢油应急反应队伍的建设情况。最后，就我国的海上溢油防治工作提出了一些建议。     

海上孤独与性冲动

远洋运输船的船员长期与家人分离,包括与恋人失去联系,客观上影响了相互的感情交流,同时对船员的性心理产生了影响,主要表现为性敏感或性淡漠。有些船员会变得性情怪癖,出现神经官能症甚至性变态等,个别人还会在异国他港失去理性和控制。人是社会的人,不仅需要吃饱穿暖,而且需要精神上的慰藉。性的需要,包括性生活和对异性的渴望,这是正常的生理和心理现     

海上疾病与维生素C

1747年的仲夏,一艘美国商船正在大西洋的海面上行驶,狂风四起,海浪滔天,船体剧烈地颠簸起来。船上的海员撑着带病的身体,正竭力地保持船体的平衡,甲板上横七竖八地躺着十几个奄奄一息的船员。     

海上钻井与海洋环境保护

<正>目前我国每年需要进口石油1.45亿t,其进口依存度高达50%左右。严峻的能源形式要求我们向海洋进军,海上钻井是进军海洋的第一步。在钻井过程中会产生大量污染物,主要包括:钻屑、废弃泥浆、废水、钻井噪声和弃置钻井平台。为了在搞好海上石油勘探开发的同时,确保海洋环境不受污染,就要依据《海洋环境保护法》和《海洋石油勘探开发环境保护管理条例》,积极采取措施,搞好综合治理,确保海上石油开发与保护海洋环境协调发展具有重要的意义。     

全球变暖与犯罪高发

气候变化、全球变暖所影响到的仅仅是自然界吗?似乎并非如此。社会学领域的研究人员发现,温度的变化与犯罪率之间也存在着某种不容忽视的关联。在过去的几个月中,美国芝加哥经历了两项因夏季带来的"弊病":高温和犯罪高发。根     

海上溢油的处理与回收

随着石油工业和海上油运的发展，海洋的石油污染已充分引起了公众的重视，石油作为全球性污染物，正以大大超过其它污染物的量进入海洋（1，2）。据统计（3，43，全世界每年流入海洋的石油多达数百万吨，其中不少来自油船的压舱水和洗能水，特别是井喷和油轮触礁等偶然事故所造成的海上溢油更为严重[5]。通常一吨石油在海上所形成的油膜可复盖12Km‘范围的海表面，由此形成的大面积油膜将阻隔正常的海气交换过程，使气候发生异常，也影响食物链的循环，从而破坏海洋生态平衡’5’，并造成海洋及滩涂严重污染。因此为了防止海洋石油污染，国…     

全球海上遇险与安全系统

全球海上遇险与安全系统(Global Marime Distress And safety system)缩写为GMDSS,原称未来全球海上遇险与安全系统。它是由国际海事组织(IMO)于1979年在第十一届全体大会上提出的,并确定该系统将于1991年开始实施。全球海上遇险与安全系统的基本原则是,当船舶或其他海上设施发生海难时,岸上的搜寻救助当局以及在遇险事件附近航行的船舶能迅速得知遇险报警,以便能协调行动进行救助。一、现行遇险与安全系统改革的必要性现行遇险与安全系统是按照1974年国际海上人命安全公约(SOLAS)规定的,     

国际海上救援效率比较研究 ——以东海特定水域为例

为研究东海海域海上救援效率和国际协作的协调性,以国际救援为视角,基于ArcGIS构建了海事救援效率评价模型。根据巡逻船舶密度数据确定了救援船舶的概率分布,得出了救援船舶与遇险船舶的可能距离,同时考虑了风浪影响下遇险船舶的漂移以及巡逻船舶失速的情况,分别计算了常风向和次常风向下中国、日本和韩国在东海特定水域的海上救援效率。结果表明:以各国现有的巡逻船舶配备对研究区内漂移的遇险船舶展开救援时,常风向下先后抵达的顺序为韩国、日本和中国,驰援时间分别为5.14、8.18和9.67 h;次常风向下抵达的顺序为韩国、日本和中国,驰援时间分别为5.45、8.25和10.08 h;为提高我国的救援效率,需要在东海海域部署9～10艘巡逻船舶开展常态化巡逻。本文研究可为我国有关部门科学制定和完善海上救援方案,调整海上救援力量配备,进一步加强国际间的协调与合作提供参考。     

数字海图与海上作战仿真训练

地形及地表景物是虚拟环境的主要组成部分。在虚拟战场环境中,地形模型的基础是真实的原始地形数据,原始地形数据包括地形高程数据和地形文化数据,地形文化数据是表征地表地理文化特征的数据。讨论了二维建模的整个过程,提出了基于区域划分的分层分级的地形二维模型和利用数字海图高程点数据的三维建模方法,可以应用于虚拟海战场环境的系统开发。     

海上丝路与陆上丝路衔接探微

辟自西汉年间的海上与陆上丝绸之路原为独立沟通东西方的通道,然而到两晋时代,这两条通道已交汇连接成一个环形的整体,这在人类交通文明史上具有重大意义。作为最先体现这一历史性进步的代表人物,便是东晋的法显和尚。一、求学：陆上丝路公元四世纪时的中国,阶级矛盾...     

粉煤灰的海上处理与人工礁

随着人们对能源需求量的增加,用煤发电不断增加,粉煤灰的处理问题也随之出现。若将粉煤灰倾倒于陆地,会严重污染地下水及周围环境。在进行监测的基础上直接进行海上倾倒是解决问题的策略之一,但大量沉降到海底的粉煤灰会影响沉积环境,不利于底栖生物的生长。而用粉煤灰为原料建造人工礁,可变废为宝,增加水产收获量。本文将介绍以粉煤灰为原料建造人工礁的方法,并结合福建省情况进行探讨。     

防扩散安全倡议与海上登临权

登临权是《联合国海洋法公约》赋予主权国家的一项重要权利,而登临权的实施过程中又很容易出现被滥用的情况。2003年美国提出了“防扩散安全倡议”(PSI,Proliferation Security Initiative),使海上登临权又面临着前所未有的挑战。在PSI下的登临权和传统国际法上的登临权有何区别、其是否符合现行国际法,本文将对这一问题进行探讨,并试着剖析中国对这一倡议的态度及在这一问题上的走向。     

海上石油污染的监测与清除

海上石油污染危害严重。它不仅损失石油污染了海洋,而且它还危害沿岸居民,破坏生态平衡。从而监测和清除技术的研究成了热门科学。本文就当前世界正在使用的监测和清除技术作了概括的介绍。     

威海海上风电场海流与海冰特征分析

本文对拟建的威海海上风电场周围海域的海流和海冰特征进行了初步分析。在介绍威海海上风能开发利用情况的基础上,采用国际上较为先进的数值模型对威海附近海域的水动力情况进行了数值模拟和分析,并根据实际观测的资料对这一区域的冰情进行了回顾和分析,为海上风电场的建设及风机设计提供了必要依据。     

世界海上风电产业统计与分析

海上风电产业是近年来世界各国为解决能源危机和环境污染问题而加大投入发展的热点领域。目前全球海上风电产业已形成以北欧为中心的经济格局,亚洲和北美正在进入全球市场。文章系统地总结和分析了世界海上风电发展现状及其趋势,论述了欧洲各国、日本、韩国以及美国海上风电的发展情况及趋势,并详细介绍了中国海上风电的发展现状及所面临的问题,最后总结了世界海上风电对中国海上风电的启示,并展望了未来的发展形势。