新编航危报系统

在使用安徽测报软件(AHDM4．1)的基础上,针对软件航危报部分存在的问题,本溪市气象局开发研制了全新的航危报系统,实现了航危报的自动实时编发。     

甘肃省航危报编辑分发系统

文中全面介绍了航危报编辑分发系统的功能和运行流程 ,系统介绍了基于Unix平台先进的气象通信软件设计思想及实现方法。航危报编辑分发系统包括主控模块、航危报监控处理模块、编辑分发模块、业务监控和管理模块以及系统维护等 5大部分等组成。此系统的成功开发便于我们利用网络技术实现对航危报大用户的网络报文传输 ,达到节省大量电信传报费用的目的 ,带来了较可观的经济效益     

编发航危报几个问题的探讨

佳木斯气象台从今年年初开始编发全年的航危报。夏季一到 ,天气变得复杂 ,在编发航危报中 ,常遇到许多有争议的问题 ,尤其是云量和危险天气方面问题较多。这里根据实际观测 ,并结合航危报的编报规定就几个问题做一些探讨。1　航空报中 8ＮｓＣｈｓｈｓ的编报　　这里讨论的编报     

航危报自动采集、打印功能的设计与实现

介绍了航危报自动采集、编报、打印等功能和运行流程,以及软件设计思想及实现方法。此系统的成功开发便于我们利用网络技术实现对航危报报文自动化传输,克服和解决工作人员工作流程繁琐、效率低下、数据传输管理分散、监控难度大等多方面的难题,同时可以带来了较可观的经济效益。     

对航危报业务问题的理解和认识

1 引言 航空报业务工作是气象业务工作的组成部分。为了更好的做好航空报工作,根据多年来的工作经验和遇见的问题,进行分析与阐述。     

航危报自动入网传输系统

1 引言 多年来,我国各级气象台(站)特别是承担航危报编发任务的台(站),其电报传输方式虽然有了很大改进,但是仍然存在传递环节多、时效及自动化程度不高等弊端,尤其是航危报,几乎全部采用人工拨通有线电话将电报传至当地     

民航飞行与航危报

民航飞行与航危报张安乐“海阔凭鱼跃，天空任鸟飞。”也许在很多人的心目中，认为飞机在蓝天上飞翔可以“天马行空，独来独往”。其实不然，现在的民航飞行，不论是中低空飞行还是上万米的高空飞行，不论是专业飞行还是航班飞行，都是在严格的空中管制下，按指定的航向和...     

航危报天气图填图软件

航危报观测的主要特点是每小时一次观测发报 ,航报中不同层次的云状是地面资料中没有的。陕西有 2 3个航危报发报站每天 1 6个时次发报。省气象台为充分利用航危报发报站的实时资料 ,开发全省的航危报天气图 ,作为分析中小尺度天气系统的一种工具。1　航危报格式说明航空报的格     

航危报天气图填图软件

1概述 2003年冬季(2003年12月～2004年2月)，山西省气温偏高，尤其是2004年2月中、下旬，气温异常偏高，大部分地方偏高4℃～7℃。降水，北中部大部、南部部分地方较常年偏多1成～5成，北中部局部地方偏多1倍，对农业生产十分有利。     

分组交换网业务系统安装与应用

宜昌市气象局分组交换网业务系统于1997年上半年正式开通运行。该系统的安装适应气象卫星通信业务系统建设需要,取代了原有专线拨号通信方式,采用先进的分组交换网技术,可以为气象业务提供高质量的数据通信服务;同时,该系统也可为气象卫星通信业务系统提供地面备份保障。宜昌市气象局分组交换网业务系统功能齐全,安装简便,应用效果较好。1 分组交换数据网的原理、特点及构成1.1 分组交换数据网的原理 分组交换数据网是一种先分组、再存贮,然后按一定的格式进行交换传输的通讯网络。所谓分组就是把一组包含数据和呼叫控制信号的二进制数作为一个组合整体加以转接。这些数据、呼叫控制信号及可能附加的差错控制信息是按规定的格式排列的。分组交换是指把报文分解成若干个较短、被格式化了的报文分组,以报文分组作为单位独立地、单个地在网络中进行存储转发的交换方式。     

航危报中以航代危和以航代解编报之我见

航危报中以航代危和以航代解编报之我见阎世安，杨茂林（河北省邯郸市气象局邯郸·０５６００１）１关于航空报与危险报的同时拍发（即“以航代危”）问题应该如何正确理解“以航代危”呢？笔者认为应首先明确“时限”概念．ＧＤ－－２２１电码中明确规定：“在航空报观测...     

减少航危报差错的一些作法

减少航危报差错的一些作法经过多年实践将航空报、危险报、解除报的时间概念、编报规定进行分析整理．使其条理化、具体化．在工作过程中逐条对照，既保证了发报的准确性，又减少了差错。现列后与大家共勉。１航空报的时间概念：（宜君县气象局寇爱民，张育田）减少航危报...     

提高航危报质量 做好飞行服务

我区除古浪站外,其余六个站组都担负着昼夜固定和预约航危报任务。其中乌鞘岭、景泰、民勤、永昌气象站在通常情况下,昼夜要报单位均在五个以上。乌鞘岭气象站为11个军航、民航、国防基地提供航危报服务。而航危报质量的高低,时效及时与否,直接影响为国防和国民经济建设服务的经济效益,同时也影响国家声誉。为适应日益发展的国防、航空和科学试验的需要,我们与中国人民解放军五航校飞行处、机场气     

基于9210工程的通用气象信息编辑与传输系统

介绍通用气象信息编辑、传输系统的设计方法、主要功能模块及其技术实现。     

新疆气象局地面分组交换网系统

从 1996年起,我区依托“ 9210”工程在地州局陆续建设了 VSAT卫星数据站。现在,区局业务中心和 14个地州局均可将观测电报通过 VSAT卫星信道直接上传北京,由北京收集和分发。 “新疆气象局地面分组交换网系统”是作为“ 9210”工程 VSAT卫星信道的地面备份网,在卫星信道故障时承担气象观测报发报工作,以及从上一级信息中心调取各种气象信息的任务,即区局业务中心利用分组网线路从北京调取各种气象信息,地州局利用分组网线路从乌鲁木齐业务中心调取各种气象信息。 该系统设计方案,广泛参考了其他省区的建设经验和系统优点,并…     

地县分组交换网接入配置及管理

就地市接入设备路由器及县级x.28的配置进行介绍,以供台站在分组交换业务的管理和维护工作中参考.     

关于拍发航危报的几点体会

危险天气通报(危险报)是航空报的补充,其观测编报目的与要求均和航空报一致.在实效上要求更高,必须于测站出现危险天气后5 min内发出.危险天气是地面观测员经常会遇到的一种天气现象.出现危险天时各种气象要素都会发生相对应的变化.这时就要求观测员在拍发各种电报时要特别注意.本文就谈一下当出现危险天气时,关于拍发航空报、危险报、解除报的几点体会.     

营口局航危报并入邮局程控网

本刊讯营口局测报站全年承担航危报编发报任务.每小时发报最少站数为5个,最多7个,用电话传给邮电局,以电报形式发往各地,20分钟才能发完.不但费时,还要设专人值班.为改变这种状况,营口局开发科研制了"航危报     

市一县气象信息自动化传输系统

为适应办公自动化传输的需要 ,以X.25分组交换网为依托 ,在Windows95/98环境下 ,用VB ,DEL PHI语言设计了业务应用软件 ,包括信息编辑、信息浏览、信息传输等功能。