关于第三产业与区域经济发展关系的基本认识

通过简要评介产业结构化，初略回顾和分析国内外第三产业发展的历史经验，提出并强调要认识第三产业与区域经济发展的关系，必须坚持历史和区域的观点。     

印度舆论对中国经济飞速发展的四大看法

借鉴论 资深国际问题记者普拉内·夏尔马认为。“中国成为世界第二大经济体是一个重大事件,值得印度认真研究学习。”他表示。借鉴学习中国的一些经验是记者与印度战略界接触中得到的一个普遍认识。     

印度“崛起”：前面的路还很长

关于印度的崛起,很多人认为源于上世纪90年代初的经济改革,自那时起印度崛起就逐渐蔚然成势了。其实这是一个不怎么准确的说法,尽管印度媒体乃至官方有时候也持这种说法。     

论中印地缘政治关系下云南与印度区域经济合作

本文通过地缘政治与区域经济合作关系分析,具体阐述了地缘政治关系对区域经济合作的影响和区域经济合作对地缘政治关系的作用。在此基础上分析中印地缘政治关系下云南与印度开展区域经济合作的可行性、合作的内容与方式。     

中国城市化滞后的经济因素--基于面板数据的国际比较

城市化水平与经济增长水平相协调,是实现统筹城乡发展、统筹区域发展的重要途径,但我国城市化水平严重滞后于经济增长水平。因此本文旨在探索造成我国城市化滞后的经济因素,并对其影响程度进行定量分析。本文采用跨国经济实证分析中的标准分析工具面板数据分析,首先构造影响城市化水平的世界模型;然后,以本文构造的世界模型为基准,定量分析造成我国城市化滞后的经济因素;最后通过国际比较分析发现,在我国影响城市化水平的经济因素中,第二产业、第三产业和高等教育对城市化水平的影响能力,大致都只相当于世界平均水平的50%,该结果较以往基于横截面的分析结果更为准确。     

卢森堡为最富裕国家

欧洲联盟统计局最新数据显示,以人均国内生产总值计算,卢森堡是欧盟最富裕成员,保加利亚最贫困。     

ICT数字经济背景下的经济增长模式分析

ICT全称为Information Communication Technology,中文名称为信息与通信技术,其概念覆盖所有服务与应用型软件,也是数字经济主要组成部分。随着互联网、人工智能和信息技术快速发展,这就让全球生产制造业迎来又一次工业革命,从而为经济发展带来新的增长点。由于我国产业结构正处于新旧交替时期,经济结构正面临转型升级工作,而ICT数字经济是可以帮助我国加快推动经济和产业结构转型工作,促使我国经济长时间保持增长。本文主要对ICT数字经济对经济增长重要性进行分析,并对经济增长主要方向进行深入分析,再对ICT数字经济对经济增长前景展望,希望对从事相关工作人员予以参考和借鉴。     

印度煤炭需求增速创31年新高

近日,BP发布 《2013能源展望》报告称,作为煤炭消费大国,印度用于发电的煤炭消费量正在以过去31年来最快的速度增长.与此同时,印度本土天然气供应量正不断下降. BP报告称,作为亚洲第二大能源消费国,印度去年经济增长5％,煤炭消费量同比增长10.2％,这一增幅创下自1981年来的新高.而其他主要经济体都在转而使用更加清洁的能源生产电力,例如天然气等,以减少碳排.     

人口集聚对中国城市经济增长的影响分析

人口集聚是新经济地理学关注的焦点,由于连续年份城市建设用地数据难以获取等原因,目前仍无法明确人口集聚是否促进了中国城市经济增长。采用消除连续年份时空异质性的DMSP/OLS夜间灯光数据方法所提取的建设用地等数据,通过构建人口密度影响地均收入水平的理论模型,分析2005-2013年间人口集聚对中国35个大城市经济增长的影响。研究发现人口集聚对中国城市经济增长产生显著的正向影响,其影响程度沿东、中、西部依次递减;在解释机制上,人口集聚主要通过知识和人力资本促进中国城市经济的增长,而知识密集行业占比和高校师生比的空间分布及两者对城市收入的影响是沿东、中、西部依次递减的,是解释人口集聚促进城市经济增长存在空间差异的主要原因。     

上半年我国黄金产量增消费降

<正>据中国黄金协会最新统计数据显示,2014年上半年我国黄金产量211.073吨,与去年同期相比增加18.251吨,同比增长9.47%。其中:黄金矿产金完成169.051吨,比去年同期增长6.15%;有色副产金完成42.022吨,比去年同期增长25.22%。同时,统计数据还显示,2014年上半年我国黄金消费量为569.45吨,与去年同期相比减少136.91吨,同     

中国交通运输投资及其经济溢出效应时空演化——1997-2013年省级面板的实证

交通运输投资是区域规划和政策制定的重要内容,但交通运输投资对促进经济增长的时空效应仍存在较大争议。在总结交通成本、交通投资与经济增长关系的基础上,建立1997-2013年省级尺度的交通运输投资、劳动力和经济总量的面板模型,综合评估交通投资对经济增长的多尺度时空间效应。研究发现：① 全国层面上看,交通投资对经济增长具有显著的引导效应,其弹性系数为11.4%,但在不同地区这一弹性系数存在显著差异。总体上,在城市化水平和社会基础较好的东部和东北地区,交通运输投资对社会经济增长的作用更加明显。② 在时间尺度上,随着中国城市化水平的不断扩大,交通投资对经济增长的作用也逐渐增强。③ 在考虑交通投资和经济总量时间滞后性之后,在全国层面上,当期交通投资和前期交通运输投资对经济的增长作用程度大致相同,但相对中西部地区而言,东部地区当期交通投资对经济增长作用更加显著。考虑到交通运输投资的这种时空差异,应根据不同地区不同发展阶段的特点,采取谨慎地投资策略以强化对经济增长的引导作用。     

澳洲矿产经济结构亟待调整

最新数据显示,世界上最大的散货码头澳大利亚赫兰德港6月铁矿石装载量有所下跌。分析人士认为,随着美元走强,以及中国等大宗商品消费大国的经济增速减缓,澳大利亚矿产业的黄金时代已然逝去,经济结构的调整势在必行。赫兰德港每年运转世界上五分之一的铁矿石。根据赫兰德港港务局官方网站,该港口出口总量从5月的2790万吨降至6月的2770万吨,其     

集聚经济影响城市经济增长的理论基础与实证研究:文献述评与展望

集聚经济理论自诞生之日起便与城市经济增长存在着本源联系。论文系统梳理集聚经济理论的起源与发展,归纳集聚经济阐释城市空间形成与发展的核心思想,明确集聚经济与城市经济增长之间是具有本源联系的。进一步回顾集聚经济影响城市经济增长的程度与机制,发现以人口密度等指标为代表的集聚经济能够显著促进城市经济的增长,可从“宏观过程”与“微观过程”两大视角探寻城市集聚经济影响城市经济增长的解释机制。这一工作不仅是以往集聚经济与城市经济增长相关文献回顾的一个延续,也为后续集聚经济影响中国城市经济增长的实证研究提供了一个参照。     

中国西部区域经济增长差异的因素分析——制造业省级面板数据的实证研究

采用中国西部1991—2010年制造业省级面板数据,实证分析西部制造业的产业集聚、西部开发战略、产业结构等因素对区域经济增长的影响,结果显示:2000年以来西部省份的产业集聚度的差异是造成区域差异的主要因素之一;西部开发战略的后续效应递减,特别是人才匮乏、产业结构不合理、基础设施水平低等问题凸显;西部各省份的经济发展方式的转变迫在眉睫。针对西部经济发展的不均衡现状提出了相应的解决措施。     

海洋灾害对海洋经济增长影响研究——基于内生经济增长与拓展C-D函数

基于内生经济增长视角,将海洋灾害损失与海洋科技进步内生化,与海洋劳动力和资本要素一并作为海洋经济生产驱动因素,测度海洋灾害对海洋经济增长的影响。研究表明,海洋灾害对当年海洋经济增长有负向影响,对灾后第2年海洋经济增长具有拉动作用,且长期呈现负作用。究其原因,海洋灾害主要通过破坏海洋经济生产基础设施、设备以及渔业资源等生产资本影响当期海洋经济增长;通过更新海洋科技和海洋经济生产资本存量拉动灾后海洋经济增长;长期来看,海洋灾害对海洋经济生产要素破坏作用大于对要素的更新作用。     

1978~2014年中国城市化与经济增长关系研究——基于省域面板数据

利用省域面板数据进行单位根检验和协整检验,对1978~2014年中国(不包括港澳台地区)经济增长和城市化的关系,以及不同省域经济增长与城市化作用程度进行研究,同时运用Mann-Kendall方法将中国城市化增长分成1978~1995年和1996~2014年两个阶段,并对不同阶段中国省域经济增长和城市化的相互作用关系进行研究,结果表明：① 1978~2014年中国经济增长对城市化具有促进作用,从各省域的相互作用程度来看呈现中东部较低,西南和东北部较高的区域格局,同时此阶段城市化对于经济增长的作用并没有得到证实。② 1978~1995年中国城市化和经济增长之间的相互作用关系没有得到证实。③ 1996~2014年中国城市化与经济增长相互促进,从各省域城市化对经济增长的作用强度来看呈现出中东部低,而周边内陆省区高的区域格局,而经济增长对城市化作用的区域格局与之相反。     

中国城市群经济增长质量与数量协调关系的时空演化与机理

以中国“十三五”规划纲要提及的19个城市群为研究对象,分别从经济效率、经济结构、经济稳定性、经济发展潜力、成果分配、资源环境、民生福利7个维度刻画城市群经济增长质量,从GDP增长率和人均GDP两个维度刻画经济增长数量以构建综合指标体系,运用熵值法、耦合协调模型、地理探测器等方法,剖析2006—2018年中国城市群经济增长质量与数量的耦合协调关系及其相互作用机理,研究结果表明：① 总体协调水平上,中国城市群经济增长质量与数量的协调度较低,且呈下降趋势;② 协调度空间格局上,经济增长质量与增长数量、增长速度的空间格局呈现“东高西低”的趋势,且保持相对稳定,但经济增长质量与增长规模的协调度空间格局差异较大;③ 协调类型上,“数量滞后”型呈零星分布,“规模滞后”型向中西部集聚,“速度滞后”型向东北拓展,“质量滞后”型表现出多样性特征;④ 经济增长质量与规模、速度的协调关系表现出不一致的特征;⑤ 相互协调机理分析发现,民生福利、经济发展潜力、人均GDP对中国城市群经济增长质量与数量协调水平的提升具有显著影响。⑥ 针对不同协调类型的城市群应分别采取相应举措以助力中国城市群经济高质量发展。     

新疆经济增长特征与驱动力分析

分析了新疆经济增长的特征以及影响经济增长的因素,选取可能对经济增长有影响的几个指标,通过灰色系统的关联分析法,对这些因素进行定量分析,从分析结果我们可以得出投资与消费是目前新疆经济增长的第一驱动力,科学技术是新疆未来经济增长的主要驱动力,传统要素自然资源、交通、人力资本等仍然是新疆经济增长的基础驱动力,政府行政体制的作用正在慢慢下降,城市化是经济增长潜在的驱动力,环境也越来越成为新疆经济增长的制约因素,并对这些结论进行分析,剖析新疆经济增长的内在原因,对今后新疆经济的发展有一定的理论和现实意义。     

中国各省区经济增长溢出分析

本文基于新增长理论,考虑空间相互作用的衰减性和溢出与GDP缺口的关系,改进了Conley、Ligon(2003)建立的区域溢出统计分析模型。基于这个模型,计算分析了中国各省区的GDP溢出。分析表明:中国大部分省区的增长溢出是正的,上海对外的增长溢出最大。在中国中部地区,湖北省具有重要的溢出作用。中国西部地区除云南、新疆外,经济溢出基本上是负的。因此推广它们的经验,促进西部经济与东部一体化是重要的发展战略。分析还建议,将给予新疆的某些政策也给予东北地区,可能是振兴东北老工业基地的有效措施。