都市圈规划与管理研究

都市圈作为一种创新的区域发展模式,是地理学研究的一个领域,为经济学界、规划学界及其他相关学科所关注。本文系统的讨论了都市圈的定义、特征及基本理论问题,阐述了都市圈的城市、产业、空间结构等要素的研究概况,分析了都市圈规划与管理的研究现状,进一步探讨都市圈理论与实践研究的方向和趋势。     

都市圈一体化共生网络系统的理论框架与研究重点

“流空间”带来的“时空压缩”效应打破了传统的资源配置逻辑、重构区域关系并驱使区域一体化的网络化组织形成,区域发展更加强调“合作”“互惠”与“共栖”。都市圈是城市化的重要空间表现形态,都市圈一体化也是区域一体化的重要表现形式,在流空间与网络化的背景下,建构多学科交叉融合的都市圈一体化理论框架以探究其一体化的特征、效应和机理,是亟待研究的理论问题。本研究基于共生网络视角,初步建构了都市圈一体化共生网络系统理论模型,并讨论了都市圈一体化的研究重点。研究认为：(1)都市圈一体化共生网络系统包含经济空间、社会文化空间和生态空间等多领域的实体设施网络和虚拟关系网络,具备共生系统和复杂网络的双重属性,同时符合城市体系的组织特征和演化规律,反映都市圈一体化的组织作用机制、演化方向和规律。(2)共生网络形成机制、共生网络效益生成机制和共生网络系统演化机制是一体化共生网络系统基本的运行机制,体现都市圈一体化的内在必然联系。(3)对都市圈一体化的网络化特征的总结,正向、负向效应的全面梳理,不同阶段内生、外生和网络驱动机理的解析,以及跨界网络关系治理路径的探讨等都是都市圈一体化研究的重要内容。探索建构都市圈一...     

我国三大都市圈旅游资源比较研究

通过比较三大都市圈世界级、国家级旅游资源，可以看出三大都市圈均为综合性复合型旅游区，但同时又各具特色。京津冀都市圈以历史遗产类的观光旅游资源为优势；长三角都市圈以私家园林、湖泊观赏和度假旅游资源为优势；大珠三角都市圈以“一国两制三地”制度文化旅游资源为优势。三大都市圈一方面要吸引中、短途游客，立足于圈内市场，以提高人们的物质和精神文化生活水平；另一方面，更要吸引中、远途游客，尤其是外国游客，为中国的国际旅游发展起到领头雁的作用。     

旅游景点修建性详细规划理论与编制方法研究

旅游修建性详细规划的研究对象是旅游景点。规划工作的研究重点是各种要素之间的关系,设计工作的研究重点是某种要素中特定单体的建造方案。总体规划研究的是全局关系,控制性详细规划和修建性详细规划研究的是局部关系,其中控制性详细规划着重研究外因、修建性详细规划着重研究内因。旅游规划与城市规划、园林规划、景观设计等专业有较强的相似性和关联性,应有选择地借用相关专业的技术方法和技术标准,为旅游景点修建性详细规划的编制工作服务。     

都市圈经济发展的主要原理及对兰州都市圈建设的启示

都市圈是经济发展到一定阶段的产物,发展经济是都市圈建立并不断完善的重要内容。以此为出发点,分析了距离衰减规律、万有引力原理、中心地理论、地域生产综合体理论、绝对优势与比较优势原理及网络结构理论等对都市圈建设的指导作用。以兰州都市圈为例,阐释了部分原理在实际建设中的应用:兰州都市圈的空间界定、经济发展功能分区及网络经济构建。     

都市圈旅游空间结构演变研究——以长三角都市圈为例

旅游空间结构演变研究,对优化都市圈旅游空间结构、促进都市圈整体旅游地形成和发挥都市圈旅游空间效应与功能有重要意义。以旅游人数和旅游收入为指标,利用赫芬达尔指数和位序—规模模型进行分析,并结合长三角都市圈旅游发展实际考察其旅游空间结构演变态势。结果表明,长三角都市圈旅游者和旅游收入空间分布趋向分散,各城市旅游发展相对差异不断缩小,其旅游发展趋向均衡化。长三角都市圈旅游发展实际也显示,其旅游空间结构呈现多中心、网络化和一体化特点。从长期来看,长三角都市圈旅游空间结构演变趋向高水平均衡。借鉴空间相互作用理论,认为以可达性、互补性和替代性为必要条件,以集聚和扩散作用为主要形式,以资金、技术、人员、信息和经验等的流动为主要内容,各城市旅游空间相互作用推动了都市圈旅游空间结构不断由低水平均衡向高水平均衡演变。旅游企业扩张和旅游客流流动带动了旅游资金、技术、人员、信息和经验等的集聚和扩散,推动了都市圈旅游空间结构演变。     

旅游规划理论与方法的初步探讨

旅游业的发展和旅游规划在我国日益受到关注和重视。在旅游规划实践的基础上 ,借鉴国内外旅游及其相关规划的研究成果 ,结合我国旅游业发展和旅游规划实际情况 ,系统的阐述了旅游规划的理论和方法。共分为三部分 :(1)国内外旅游规划的发展 ;(2 )旅游规划基本理论 ,包括旅游规划目标、理论演变、规划层次以及规划设计技术路线等 ;(3)旅游规划主要内容 ,包括规划前期组织、编制程序、旅游资源评价和开发分区、旅游市场分析、景区概念规划和旅游设施规划等。     

旅游规划理论的结构

该文阐述旅游规划理论体系的结构,旨在解决众多理论之间的“接口”问题。     

中国都市圈中运量型轻轨交通的发展问题研究

从都市圈的空间结构和交通需求的特点分析入手,讨论了中运量型轻轨交通在都市圈公共交通中的地位与作用。结合中国都市圈建设中有关轻轨公共交通发展的问题,指出发展以中运量型轻轨交通为骨干的城市公共交通是中国都市圈交通建设的重要方向,并对中国都市圈以中运量型轻轨交通为骨干的都市圈综合交通体系的规划建设提出了若干建议。     

我国旅游区规划建设若干问题研究

概述我国近几年旅游景区建设的成绩和存在问题，结合笔者旅游规划工作的体会，提出风景讴是旅游的核心，以及风景旅游区总体规划的结构图式等新见解，讨论人造游乐景观在旅游资源开发系统中的地位和作用。同时指出我国旅游产品开发的规划建设，可根据区位－资源－旅游客市场定位的研究，按照“资源型”，“客源型”、“资源－客源混合型”进行决策。     

Institutional arrangements for metropolitan government and strategic planning in Auckland

Abstract:  The task of designing appropriate institutional arrangements for metropolitan government and planning has recently proved highly contestable politically. We interrogate how the role of the Auckland Regional Council (ARC) was zealously contested and hollowed-out during the 1990s. More recently, the impacts of the neo-liberal reforms in Auckland have been mediated by a further round of local government reforms inspired by a Third Way ideology and by the imperative to respond to the planning crisis resulting from infrastructure underinvestment. New regionally based governance arrangements and planning processes have been created. We argue that this new commitment to regionalism can realistically expect to be tested by deep-seated political cleavages within Auckland and by Auckland's relationship with central government.     

大都市区功能性多中心的产业集聚检验——以珠三角企业网络为例

大都市区产业集聚是共享市场资源、降低交易费用的地域分工结果。学术界和规划实践领域认为频密的功能联系有助于大都市区实现专业分工的多中心体系,即在多中心大都市区内部形成有机联系的专门化集聚,因而是一种理想的空间结构模式。基于理论辨析,以同城的多部门企业子母机构为参照组,试图检验企业空间组织总部-分支功能联系与产业部类专业分工的耦合性。在巨型城市功能性多中心理论回顾的基础上,梳理了企业内部功能组织的多中心与不同产业部类间专业集聚的概念模型、计量方法,引入集聚规模变量以弥补区位熵、克鲁格曼比较优势等统计量的不足,并对珠三角大都市区的多中心网络格局演化开展实证。研究发现：① 2008—2017年间,企业内部子母机构空间组织的功能联系明显促进了珠三角的网络密度,提升了大都市区整体的功能性多中心,并同步大幅增加了跨城企业的集聚功能强度;② 珠三角都市区企业空间组织从产业部类分工走向功能性分工,但是企业总部并没有全然集中于广州、深圳主城区,广深走廊尤其是龙岗、宝安等深圳近圈层地区总部机构的集聚功能强度明显提升,企业分支机构尤其是商业消费门店式并不趋于都市区/都市圈的外围地域;③ 珠三角制造业为主导的专业镇模式日益式微,随着全球化波动下的产业变动,珠三角区域的“世界工厂”角色正处于转型阶段。     

上海市都市农业建设若干问题研究

该文从功能定位、产业结构及产业组织、空间布局等方面对上海市都市农业建设进行探讨。     

大城市服务业区位理论及其实证研究

文章从经济区位论的角度出发,研究了服务业的类型和不同类型服务业的区位特征,以及服务业布局的理论依据。在此基础上,分析了发达国家大城市服务业布局的特征和空间演变趋势。最后就大城市服务业的区位特征和存在的问题,以及今后的发展方向等进行了研究。     

Basic thoughts and practice of China''s regional development planning in new period

1BriefRetrospectionofRegionalDevelopmentPlanningsincethe1980sRegionaldevelopmentplanllingistheproductofregionalproduchvityandregionaleconomythatdevelopedintocertainhistoriansstage.Itisakindofoverall~gementtowardsfutllfCdevelopmentofeconomy,societyandscienceandtechnologywithinaceftainperiodofbineacinalicitedSPatialscope.AlthoughChina'sregionaldevelopmentplanningbeganintheaddandlate1950s,itdidnotgetfatdevelopedunhlthe1980salongwidlthegi'adualdeepeningofreformsandopening-uptotheoutSideworld.I…     

Regional Concentration and Region-Based Urban Transition: China's Mega-Urban Region Formation in the 1990S

Since 1978, China has experienced rapid continuous urban transformation, and many mega-urban regions have stood out. But how to measure mega-urban region formation and to what extent they have formed in China, are still questions that have not been fully answered. Using census data by county, this study illustrates China's intensifying population concentration and region-based urban transition in 1990s. By 2000, three geographically continuous regional concentrations had formed in China —Beijing-Tianjin-Tangshan (Jing-Jin-Tang), the Yangzi River Delta (YRD), and the Pearl River Delta (PRD). All were characterized by region-based urban transition, with their "remote rural areas"³ involved in economic transformation; elsewhere, population agglomeration and urban transformation still focused mainly on major cities and their peripheral zones. It is the coexistence of great global attraction and severe local challenges in these mega-urban regions that makes them distinct from other metropolitan areas.     

生态系统服务对国土空间规划体系的理论与实践支撑

空间规划体系改革是推进生态文明建设的重大举措。面向新的国土空间规划体系,如何整合不同空间尺度下的政策,如何协调人类活动并保护生态格局和自然资源,是空间规划的核心问题,亟需吸纳多学科视角和知识加以回答。生态系统服务关联生态系统与人类福祉,是优化国土空间、推动规划决策更加符合生态文明理念的重要工具。本文立足于国土空间规划体系的构建需求,通过文献梳理和理论分析,从多个维度探讨了生态系统服务对空间规划体系构建的支撑作用。首先,对生态系统服务与空间规划价值目标的关联进行了基本判断,明确了生态系统服务不仅是空间规划进行自然资源价值塑造的载体,也是空间规划面向公共福祉的政府选择。其次,针对国家、省级以及市县和乡镇各纵向层级总体规划的功能定位和内容重点,分别剖析了生态系统服务对实现规划的战略性和政策性、协调性和操作性的支撑作用,并从尺度效应视角探讨了其对构建规划协同机制的促进作用。最后,面向“多规合一”的横向衔接需求,提出生态系统服务在培育部门共同价值,协同多元主体利益及改进空间规划技术三方面的重要作用。研究为指导空间规划体系改革提供理论支持和可行路径,丰富深化了生态系统服务在政策制定中的应用。     

北京都市区城市功能格局及其变化——基于经济普查数据的分析

利用北京市第一、第二次经济普查数据,以“乡镇＼街道”为基本空间单元,运用因子分析和聚类分析方法研究北京都市区城市功能格局的特征与模式。与2004年相比,2008年北京都市区城市功能格局发生了明显变化。北京都市区城市功能布局呈现郊区化态势：建筑运输与制造功能呈现最明显的郊区化特征,沿主要交通干线向远郊区快速拓展;生产服务...     

我国中部地区都市经济区空间组织体系研究

区域经济发展水平的提高客观上要求生产要素和产业格局在空间上合理配置, 以形成高 效的空间组织形态。面对国内外竞争, 如何构建高效的空间结构, 使之形成富有活力的组织体系, 是“中部崛起战略”的热点问题和亟待解决的重大课题。本研究结合中部地区的社会经济基础及 发展潜力, 指出在现有人口- 产业集聚区基础上构建多层次、高效运转的都市经济区空间组织体 系是增强中部地区竞争能力的关键。文章在城市中心性和交通运输联系分析的基础上, 提出武汉 大都市经济区, 长沙、郑州中等都市区, 太原、合肥、南昌基本都市区的等级体系与划分方案。