回望世纪之战(之八)——航母在北大西洋鏖战

1941年4月,希特勒军队侵占了巴尔干,控制了北非,开始加紧东侵苏联的准备。希特勒把侵苏的“巴巴罗沙计划”的执行日期定为6月22日。为了策应这一行动,将盟军注意力集中于大西洋,德国海军总司令雷德尔元帅决定派遣海军上将吕特晏斯率领超级战列舰“俾斯麦”号、重型巡洋舰“欧根亲王”号和“沙恩霍斯特”号、“格奈森诺”号组成舰队,分兵两路出击北大西洋,夹攻盟军海上运输线。“俾斯麦”号和“欧根亲王”号在北路;“沙恩霍斯特”号、“格奈森诺”号为南路。然而,机警的英军发现“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号停泊在布勒斯特港,便不断派出飞机进行空袭,重创了这两艘袭击舰。南路舰队两舰不战     

“阿特兰蒂斯Ⅱ”号成为“阿尔文”号深潜器的母船

伍兹霍尔海洋研究所的“露露”号调查船自1964年以来,一直是深潜器“阿尔文”号的母船,负责对“阿尔文”号的运送、吊放和回收,“露露”号是一艘64米长的双体船,排水量470吨。现在,“阿特兰蒂斯Ⅱ”号经过彻底检修、改装后,将取代“露露”号,成为“阿尔文”号深潜器的母船。改装期间,将在船上安装吊放和回收深港器用的起重设备,建造一个存放深潜器的舱室。“阿尔文”号深潜器重16330公斤,建于1964年,属美国海军所有,由伍兹霍尔海洋研究所管理使用。1969年,“阿尔文”号在一次意外事故中,从“露露”号母船上滑落到新英格兰的外海,沉入1600米深的海底,三年后才被打捞上来,1973年进行了大检修。新“阿尔文”号的外壳采用高强度钛合金制造,她的潜水深度由原先的1800米增加到3700米°“阿尔文”号深潜器自建成后作了许多工作,最著     

美国二战航母英雄

“列克星顿”号1927年12月正式服役。1941年秋转入夏威夷珍珠港,随后“列克星顿”号与”萨拉托加“号被派出增援威克岛。1942年5月7日,“列克星顿”号与“约克城”号共同击沉了“祥凤”号轻型航母。     

北冰洋表层漂流

16世纪末期以来,欧洲殖民主义者为了寻找通向东方的捷便道路,开始向北极探险。到第二次世界大战前夕,北极地区重要的战略位置逐渐被各国重视,许多国家在北冰洋的活动不断增加。1879年7月,瑞典探险船“维加”号消息中断,美国疑为遇难,因此,便派出以德·朗海军少校为队长的探险船“珍妮特”号前去搭救。“珍妮特”号的另一项任务是穿过白令海峡向北开辟西北航道。在此行途中,“珍妮特”号得知“维加”号安全越冬,业已南下,于是“珍妮特”号便径直开     

幽灵船——未解自然现象追踪(之二)

官方调查开始1872年12月7日晚,“简·格拉栖亚”号在直布罗陀锚地抛出了锚。第2天早晨,“玛丽亚·谢列斯塔”号也顺利到达。大副对“玛丽亚”号的性能十分赞叹:船驾驶起来十分轻巧,走得又快又稳,即便风向不是太顺,也能很好航行。到直布罗陀后的第二天,“简·格拉栖亚”号船长正式向当地政府申明,他们在大西洋上救回了“玛丽亚·谢列斯塔”号。美国驻当     

“蝎鱼”被降咒?

美国海军在历史上有过两艘名字都叫作“蝎鱼”的潜艇，在不同的时期却遭到了相同的命运。第一艘“蝎鱼”号是１９４２年７月２０日下水，１０月１日编入海军服役，代号为“SS２７８”，这艘“蝎鱼”号主要在太平洋海域担任打击日军舰船的作战任务。１９４３年７月，“蝎鱼”号攻击了由５艘驱逐舰护航的一个日军船队，击沉了其中的“阿山丸”号和“国友丸”号两艘货船，日军驱逐舰几次用深水炸弹攻击，都被“蝎鱼”号避开，“蝎鱼”号毫发无损地回到了中途岛基地，并因此战绩而获得了２颗星章。１０月，“蝎鱼”号再次出战，又因显赫的战绩而获得３颗星章。１２月２９日，“蝎鱼”号最后一次离开珍珠港出航，５天后，“蝎鱼”号报告说艇上有一名船员骨折，要求与在附近海域的另一艘潜艇“鲱鱼”号会合并转移这名伤员，但“鲱鱼”号因海上风浪大，不安全而拒绝。在这之后，“蝎鱼”号就与人们失去了联系。美国军方认为“蝎鱼”号被日军击沉了，包括舰长施密特中校在内的５名军官和５０名士兵全部阵亡。但战后在日军的档案里，却找不到任何记载。１９５８年，美国海军建成了一艘核潜艇，仍然命名为“蝎鱼”号，１９５９年１２月１９日，在弗吉尼亚的诺福克军港举行了下水仪式，施密特中校的女儿玛格丽特也...     

海带长叶品种的培育

连续七年的海带育种实验产生了另一个新品种,即长叶品种,命名为“海青二号”。这是以普通海带作为育种的原始材料通过连续自交和定向选择而培育成的。“海青二号”的特征是:叶片比“海青一号”的较长而狭,柄部较短,成熟较早,叶片尖端的自然脱落比普通海带较轻。小规模实验表明可比普通海带增产约35％。实验表明,“海青二号”雌配子体排卵速度比普通海带较快,耐受高温能力较强。“海青二号”的主要特征是叶片长。从观察知道,“海青二号”从幼孢子体开始在长度生长方面就比“海青一号”和普通海带表现优势。因此推想,控制海带叶片长度生长的基因在幼孢子体时期就发生作用。     

甲午海战之谜(续)

“济远”是否向“高升”、“操江”发出过警报?在1894年7月25日的丰岛海战中,“济远”舰与日舰激战一个多小时后,力不能支,向西驶避。日舰尾随追击,“济远”舰挂出白旗和日本海军旗,但并未停船。不久,“济远”发现运送清军的“高升”号和运送饷械的“操江”号相继驶近作战海域。据当时乘坐“高升”号的德国退役军官汉纳根事后说,“济远”“挂有日本旗,其上还有一面白旗招展”,在迎面驶过“高     

图片报道

中国人民解放军海军“青岛”号导弹驱逐舰和“洪泽湖”号综合补给舰组成的舰艇编队。在北海舰队副司令王副山少将率领下．于2006年8月21日启程．横跨太平洋．对美国，加拿大和菲律宾三国四港进行了友好访问。图为“青岛”号导弹驱逐舰和“洪泽湖”号综合补给舰在太平洋的晚霞中航行。     

载人潜水器运行管理考核评价体系构建研究

为对载人潜水器运行管理工作进行科学考核评价,保障重大深海装备安全高效运行,文章以“蛟龙”号载人潜水器为例,分析研究了“蛟龙”号载人潜水器的运行管理特点,针对我国科技管理体制和“蛟龙”号载人潜水器的管理技术要求,在结合“蛟龙”号载人潜水器海试与试验性应用实际工作的基础上,建立了科学合理、具备可操作性的考核评价体系。通过在“蛟龙”号载人潜水器运行管理工作中的试应用,充分证明该体系建设方法的有效性,值得在载人无人潜水器等重大装备管理中推广应用。     

深圳游航母潇洒走一回

让“明斯克”号旧貌换新颜1998年11月,当“明斯克”号航母出现在广州市黄埔文冲船厂时,它好像一头遍体鳞伤的巨兽。为使技术秘密不会泄露,俄方在“明斯克”号的许多重要部位实施了破坏。而日俄方严格规定“明斯克”号只能作非军事用途,并不提供该舰的技术资料。因此,中方工程技术人员对其进行修复改造真是费尽了心思。为揭开“明斯克”号舰母的神秘面纱,工程技术人员打着手电筒在里而象探险一样走了3个月,在舰体内边摸索边进行整修,至今仍未完全探明每     

马六甲再现“泰坦尼克”号悲剧

1999年5月21日凌晨1点21分,马六甲海峡发生了一起与1912年4月14日“泰坦尼克”号沉没相似的海难:新加坡太阳邮轮公司的豪华邮轮“新日景”号沉没了。“新日景”号邮轮,1963年在意大利建造,在巴拿马注册。邮轮全长214米,排水量30440吨,最高航速为每小时24.5海里。1997年,新加坡太阳邮轮公司买下“新日景”号,耗资1.2亿新加坡元对它进行了改装翻修。改装后的“新日景”号的客舱共分8层,可容纳乘员1200人。船     

再见——“泰坦尼克”号

随着《泰坦尼克号》电影的上映,世界上几乎人人皆知1912年发生在北大西洋的“冰海沉船”事件。“泰坦尼克”号沉落海底86年来,西方不少海洋学家一直试图让其重见天日。此次,导演卡梅伦几度下潜到“泰坦尼克”号沉船上进行拍摄,成为在该沉船上停留时间最长的“乘客”。但是你知道当初海洋科学家们是怎样发现沉睡在北大西洋海底的“泰坦尼克”号的吗?     

从“海利“号案看我国对领海外的海域污染损害的管辖权

一、“海利”号案提出了我国是否有管辖权的问题 1984年5月11日,自天津驶往曼谷的巴拿马籍货船“海利(Sea Carrier)”号(船东为香港东方航务有限公司),在温州市南麂列岛东南25海里处(北纬27°、东经121°13′,为我国领海外部界限以外的海域)与山东省海运公司货船“金线泉”号在大雾中碰撞,“金线泉”号船首受损,“海利”号沉没。“海利”号载有自用燃料油176吨、柴油66吨、润滑油3640公升。在风向、海流和潮汐的作用下,溢出的油类逐渐扩散,污染了南麂渔场和南麂列岛养殖场所。此外,沉船还载有苯酚11.135吨,硫化钠51.34吨,氯化铵80.48吨和其他化学     

十大石油污染海洋事件

1967年3月18日,利比里亚油轮“托雷·卡尼翁”号在英吉利海峡中的七块石暗礁区因搁浅漏油12.3万吨。1972年8月21日,利比里亚油轮“泰克赛尼塔”号和“奥斯维哥护卫者”号在南非海岸处发生碰撞,10万吨石油流入海里。1972年12月19日,油轮“海星”号在阿曼湾沉没,泄油11.5万吨。1975年6月7日,日本油轮“昭和丸”在马六甲海峡出事,溢油23.7万吨。1976年3月13日,载有25万吨石油的“奥林匹克     

韩国军舰首访上海

由“乙支文德”号导弹驱逐舰、“釜山”号导弹护卫舰。“华川”号供应舰组成的韩国海军远洋巡航训练编队,在编队司令安基石准将的率领下,于2001年10月26日至29日对我国上海进行为期四天的首次友好访问。     

法国载人潜水器“SM97”号

法国国家海洋开发中心和DTCN于1984年联合研制成功了“SM97””号新型载人潜水器,1985年正式投入使用。由于该潜水器的下潜深度为6000米,能直接考察世界上97％的洋底,故命名为“SM97”号。它能以1节速度在海底潜航15公里,同时采集岩石、泥沙、热液矿床样品等,亦可进行水下摄影和录像。该潜水器是在法国著名的载人潜水器“西亚纳”号的基础上,总结了十多年的实践经验,经过改进设计的。“SM97”号潜水器从制造工艺和基本性能上都大大优于法国著名的载人潜水器“西亚纳”号,并将接替法国海军的“阿基米德”号潜水器的工作,成为法国深海调查,作业的主要工具。     

甲午战败谁之过?

甲午海战至今已有一个多世纪了。在国人眼里,1894－1895年,那场惊心动魄的海上悲剧─—中国北洋水师全军覆灭的海战,像刀刻斧凿般印刻在炎黄子孙的脑海里。人们永难忘记因炮震随桥重伤,仍坚持坐甲板上督战的海军提督丁汝昌;弹药用尽,下令开足马力向敌舰“吉野”号撞去的“致远”号管带邓世昌;宁死不屈、力战阵亡,表现了大无畏勇敢精神的林永升、刘步赡,以及几千名爱国官兵和值得国人骄傲的“定远”号、“致远”号、“经远”号、“镇远”号等铁甲舰旅……正因为这些痛苦的记忆,多少年来,人们把国耻家恨、情仇感愤统统宣泄到当时重…     

“泰坦尼克”号沉没案有冤可伸

80多年来,人们只要谈及世界著名的海难事故——“泰坦尼克”号巨轮葬身海底的惨剧,必然会联想到“加利福尼亚人”号船长斯滕利·洛德。因为洛德一直被指控是一个“见死不救”的卑劣船长。事故发生在1912年4月14日夜晚,“泰坦尼克”号正穿过多冰的水域,驶越北大西洋。不知是船长的麻痹大意,还是在劫难逃,海轮与冰山突然相撞,轰隆一声巨响,“泰坦尼克”号连同船上近1500人慢慢被海水吞噬。据说当时正好有一艘在不远     

深海幽魂对你说

二战时,德国“古斯特罗夫”号客轮沉没在冰冷刺骨的波罗的海,共计9343人丧生,是“泰坦尼克”号遇难人数的6倍。