三维室内空间注记优化配置方法

三维室内空间标注时易出现注记穿透墙体、注记密集以及视角变换导致的标注对象不明确、注记重叠等问题。然而,当前室内注记配置研究缺乏对标注对象不明确问题的解决。现有的注记重叠处理方法存在信息丢失或难以随视角变换进行快速动态调整等问题。针对上述问题,将三维模型与二维平面注记相结合,设计了指向式注记形式及其优化配置方法。该方法有效解决了标注对象不明确问题,支持重叠注记的快速检测,能随视角变换快速动态调整重叠注记位置,保持视域内所有注记信息的完整展示。通过对比多视角下的三维室内注记优化前后的实验结果,验证了该方法的有效性。     

顾及空间分布与注记相关性的点要素注记配置算法EI北大核心CSCD

点状要素注记自动配置问题是数据可视化研究的难点之一。稠密型点状要素注记之间往往存在着较大的相关性和冲突性,从而导致注记效率低下及配置结果不合理的问题。本文通过充分挖掘稠密型点状要素的空间分布特征和注记相关性,提出了一种顾及空间分布与注记相关性的点要素注记配置算法。首先,充分挖掘点要素的局部空间分布特征和注记间的相关性构建注记关联度模型;其次,利用基于注记关联度模型的空间聚类算法对其整体空间分布特征进行描述和分析,将单一数据集划分为若干个独立的子数据集,以消除整体求解中独立数据集产生的干扰性和模糊性;最后,利用点要素的局部空间分布特征和注记相关性构建基于增序注记关联度模型的注记次序规则,并采用多层次元启发算法求解注记配置的近似最优解。试验结果表明:在5%~40%注记密度下的点要素注记配置,新算法较传统元启发式算法的求解效率提高10.41%~28.92%,注记质量评价函数值下降5.5~35.9,有效提升了点要素注记配置的效率和质量。     

基于可移动区域的点状要素注记配置

注记候选位置的确定是注记配置的重要基础,直接影响到注记算法的实现方式和最终配置效果。现有注记研究广泛使用的注记模型,其候选位置未充分利用图面空间,一定程度上制约了注记效果的进一步提升。在此背景下,提出注记候选区域模型,以要素邻域内所有无冲突压盖的候选区域作为注记配置基础,在考虑点、线、面要素压盖的前提下完成点注记配置。同其他研究相比,该算法在注记结果上取得较大提高,能更好地满足地图生产需要。     

电子地图中注记完整性配置的探讨

介绍了注记完整配置的意义及注记配置的原则,分析了注记不完整配置的原因及解决的思路,重点探讨了注记完整配置的方法。实践证明：记完整配置的电子地图大大加强了信息传输效率。     

地图注记专家系统

本文把专家系统的理论用于地图注记的自动配置,设计出地图注记专家诉总体结构,进行了编程及实验验证,实验表明用该方法进行注记配置结果接近人工注记配置。     

地图注记质量评价模型的建立

注记配置优化方法应属于一种宏观控制策略,需将传统注记配置规划条理化、结构化表示成各种基本模型,并把这些模型有机结合起来,从而实现对制图专家注记配置时思维的形式化模拟。本文分析了影响注记配置效果的因素,提出并详细讨论了考虑压盖、位置优先级、图面松弛度效果三个基本因素的注记质量评价模型,并将质量评价模型应用于实践取得了较好的效果。     

地图注记的可视化及其语音阅读

本文论述了地图注记可视化的重要性，探讨了如何将地图数据库的注记信息在屏幕上实现可视化的技术方法，以及在注记可视化的实现过程中需要注意的若干问题，包括注记的坐标转换、注记的大小、注记的字型等；论文还提出了地图注记语音阅读的解决办法。     

地图线状要素自动注记的算法设计与实现

在地图自动注记的研究中,线状要素由于其形状复杂、灵活性大,难度较大,在注记自动研究问题中占有较大的比重。本文探讨了线状要素自动注记的问题,提出了一种解决线状要素自动注记问题的思路和方法。     

面状居民地名称注记自动配置研究

大中比例尺地图上居民地表现为面状要素,其载负量可达总量的70%~80%,并且居民地名称与居民地要素表现为1:n,使得面状居民地注记配置尤为复杂。本文参照标准图式规范,提出了一种面状居民地名称注记配置方法。首先,对居民地进行预处理,形成用于注记的注记体;其次,对注记体进行分类,不同类别的注记体分别生成相应的注记候选位置;然后,根据注记评价规则对候选位置进行评价;最后,依据冲突规则得到注记位置的最优解;以1:5万地图数据进行了注记实验,取得了较好的效果。     

基于ArcEngine的分式注记的实现方法

本文通过对分式注记的分析及ArcEngine功能的扩展使用，介绍了在GIS开发中经常使用的分式注记的一种实用解决方法。     

数字式海图制图在中国的进展

本文以殷实先进的研究成果和独自开发的软件系统为科学基础,探讨了采用现代电子计算机技术进行数字式海图制图的基本原理、技术方法和解决某些技术难点的途径,并在一定深度上探讨了数字式测量资料的应用、汉字自动注记和海图数据库的建立模式等技术问题。     

面向对象制图编辑软件的设计与实现

着重介绍面向对象的几个基本概念，以面向对象的程序设计方法，讨论了栅格符号和注记编辑软件的设计，以及地图图像编辑软件的设计等问题，并给出了编辑软件的创建要点和类层次关系分析。     

探讨"地名转写"一词

《测绘学名词》中“地名转写”一词中表示“转写”的两个英文词不是同义词,其注释也有待斟酌。列为“地名音译”和“地名转写”两个词条较好。     

秦岭隧道洞外精密高程控制测量

秦岭隧道是我国目前最长的山岭铁路隧道。指出了该工程勘测设计阶段高程控制测量存在的问题；介绍采用一等水准测量进行隧道洞外精密高程的理论依据与设计方案，采取的措施与施测方法，以及应用新技术所取得的经验等。通过外业成果整理和内业计算，表明成果质量优异，为秦岭特长隧道这一巨大贯通工程，提供了高精度的高程控制测量成果。     

THE APPLICATION OF THE GAUSS METHOD OF COLLIMATION TO THE ADJUSTMENT OF SURVEY INSTRUMENTS

Abstract

Gauss's method of collimation is usually given scant attention in survey text-books. The following notes are based on experiments carried out at Accra in making a collimation base, the collimator being a Watts 2I-inch self-adjusting level fitted with a parallelplate micrometer.     

中间法三角高程测量在高铁CPⅢ控制网中的应用

在高铁桥梁CPⅢ高程控制网的建立中,使用几何水准测量的方法从地面高程控制点直接向桥面传递高程往往受到限制。本文依据精密三角高程测量的原理,通过大量实验并加以分析论证,提出在高差一定时,竖直角与边长（h,s）大小的最佳匹配对应关系,能够获得最佳联测结果。并依据实际情况,文中还指出了提高中间法高程测量精度的具体措施及相关注意事项,对实际工作具有重要指导意义。     

利用ArcMap和数据库改进GIS到CAD数据转换

针对数据库SHP图层的注记不能直接转成CAD的文字注记的问题,提出了一种新的ArcGIS图层带注记转成CAD实现过程的方法。采用ArcMap与数据库联合使用的方法,改进了ArcGIS图层转成CAD地形图的技术,较好地解决了SHP格式的注记不能直接转成CAD的文字注记的问题。以某市的ArcGIS图层数据作为数据源,进行实例论证。实验结果显示,所提的方法能够更好地处理ArcGIS注记图层,为ArcGIS图层数据转换成CAD地形图提供了可行的方案,对于实现数据的转换具有重要的意义。     

EARLY MEASUREMENTS OF ARC IN ‘IRAQ

Abstract

In a tale, delightfully told in vol. ii, no. 8, pp. 121–2 of this Review, Mr. Kitching revealed how he was called upon to assist in determining the length of an Arab mile. In the notes following the story a reference was made to measurements of arc carried out in the ninth century A.D. The following notes add some more details to those already given. The full table of the Arab units of length is given below; in the reference above, one step was left out.     

第二次土地调查监理工作浅析

简述了全国第二次土地调查监理工作,介绍了监理工作的心得体会。     

THE EFFECT OF ALTITUDE ON TRAVERSE ERRORS

Abstract

I. These notes are the results of following up in some detail the well-known fact that the horizontal distance between two points at altitude h is greater, by an amount proportional to h, than the distance between the corresponding points at sea-level. Traverses based on rectangular coordinates are considered, with special reference to the residual errors left after adjusting the misclosures of such traverses without first eliminating errors due to altitude.