利用GPS和水准测量解算垂线偏差

介绍垂线偏差和大地水准面差距的关系，以此为基础，应用方向导数和梯度的理论，推导出用GPS和水准测量拟合得到的大地水准面来求解垂线偏差的计算公式，并用实例进行计算。     

利用GPS测量和水准测量精确确定局部地区的似大地水准面

本文介绍了利用ＧＰＳ测量及水准测量来精确确定局部地区似大地水准面的原理和方法。以实测资料为例对其中的几个问题进行了较深入的讨论，得出了一些有益的结论。检核结果表明在整个测区只有５个ＧＰＳ和水准重合点的情况下，拟合出来的似大地水准面即可达到１ｃｍ的精度。从而为解决ＧＰＳ测量中高程信息的利用问题提供了一种较好的途径。     

空间大地测量的发展（一）GPS测量的现状

从第廿届IUGG大会可看出GPS测量已成为当今大地测量的一个重要内容。由于各国科学家的共同努力，GPS测量的研究和应用已达到了一个新的水平。     

用SINS／GPS进行动态重力矢量测量的理论与方法

ＳＩＮＳ／ＧＰＳ组合导航技术为研究地球重力场开辟了一条崭新的探索途径。可以在运动过程中同时测定重力异常和垂线偏差，从而实现真正的动态矢量重力测量。本文研究了这种新理论方法的数学模型及实现方法，并针对重力扰动矢量的确定探讨了这种新技术的分辨率。     

GPS内部频偏的一种估算法

GPS卫星和地面接收机产生的内部频偏，会使观测的载波相位产生一偏差，这相当于增加了信号在传播路线上的时延，其值构为米级。为了提高GPS定位精度，必须对此偏差进行求解，介绍一种估算法，能快速的解出内部频偏值。     

一种利用GPS进行姿态估计的新算法

提出了一种基于向量化姿态矩阵的姿态解算方法,该方法顾及了观测量之间的相关性及姿态矩阵的正交性。首先将姿态矩阵作为未知参数的估计问题进行向量化,采用经典最小二乘得到无正交约束的姿态解,然后使用几何规则对姿态矩阵进行正交化。该方法不需要初值,不受天线个数及布局限制,在理论上具有广泛的适用性及更好的严密性。仿真结果表明,新的姿态解算方法可以提高GPS姿态解算精度。     

GPS航姿测量中量优姿态矩阵的一种快速算法

本文给出了一种基于GPS的基线观测向量的快速最优姿态矩阵快速算法。它以求解Wahha的性能指标方程为基础,并结合了奇异值分解和牛顿迭代法,对三个观测向量的情况进行了仿真研究,与基本航姿解算方法的结果进行了对比。结果表明,该方法可以快速求出最优的姿态矩阵以及协方差矩阵。     

一种利用GPS进行船只姿态测量的新方法

提出了一种利用GPS进行船只姿态测量的新方法。该方法利用接收机之间的波程差并结合当地水平坐标系与载体坐标系的转换关系来进行载体姿态的解算,从而避开了对整周模糊度的求解,具有很高的计算效率及较好的稳定性。通过对计算结果的分析,证明了该算法的有效性,其测姿精度优于0.5°。     

一种利用GPS进行动态载体姿态测量的新方法

提出一种利用GPS进行载体姿态测量的新方法。这种方法利用接收机之间的波程差并结合当地水平坐标系与载体坐标系的转换关系来进行载体姿态的解算,从而避开对整周模糊度的求解,具有较高的计算效率及稳定性。通过仿真分析,证明该算法在理论上是成立的,并且测姿精度优于0.1°。     

面向数字中国建设中国的现代测绘基准——对我国“十五”大地测量工作的思考和建议

在回顾我国测绘基准（大地测量基准）建设历史的基础上，分析了当前建设信息化社会，数字中国对现代测绘基准的需求，提出了在我国“十五”期间着手建设现代测绘基准的建议。大地基准（平面基准）方面，建议在国家GPS2000网（三网）的基础上，进一步加密国家GPS网点和永久性追踪站，构建有足够分布密度的3维高精度动态大地坐标框架，为我国今后建立新的大地坐标系统创造条件。在高程基准方面，建议在仪器设备和规范细则方面做好准备工作，依法定期对国家高程控制网进行复测。在重力基准方面，在国家2000重力基准网和国家2000（似）大地水准面的基础上，有步骤的按省或地区推算具有厘米级精度，10km级栅格分辨率的似大水准面；利用地面和航空重力手段填补我国地面实测重力空白区。     

一种BDS/GPS组合动态变形测量系统的模糊度实时算法分析

介绍了BDS/GPS组合载波相位双差定位的解算模型,分析了通常模糊度实时算法的不足,根据工程结构变形测量中,监测点初始坐标已知且在一定范围内变化的特点,提出了一种BDS/GPS组合测量系统模糊度单历元实时算法。通过实测的实验数据,验证了本文算法的正确性。     

全球定位系统(GPS)与航空解析摄影测量(AAP)相结合——大地测量发展的一种可能趋势

本文指出了常规大地测量（CG）的弱点，根据大地测量的目的和GPS今后的发展状况，说明了用GPS直接代替CG仍然不能满足现代高度技术发展的需要；基于航空解析摄影测量（AAP）的特点，提出将GPS与AAP相结合是大地测量发展的一种可能趋势，并用计算机模拟数据试验说明了该方法的可行性；与CG和GPS比较，说明了该方法的优越性并预测了该方法实现后整个测量工程的前景；最后得出了一些有价值的结论。     

一种GPS高程转换的方法——游动平均加权法

文中引入了加权游动平均原理,通过距离定权,进行GPS高程转换,提出了一种GPS高程转换的方法,游动平均加权法,简称WMM算法。据实验计算结果,这种算法在精度方面有很大的改善,实验取得了良好的结果。     

一种新的消除GPS互相关干扰的方法——Q路滤波法

在微弱GPS信号处理中,当接收到的信号中某颗卫星的信号能量比较强,而其他卫星信号都很微弱时,就有可能出现这颗能量比较强的卫星对其他卫星信号的捕获、跟踪产生干扰,这种干扰就是互相关干扰。通过研究现有的消除互相关干扰的方法,提出一种全新的方法——Q路滤波法,这种方法操作简单,并且可以完全消除互相关的影响。     

一种用于地面测量的高级多传感器技术——用车载测图系统进行动态测量

车载测图系统（ＭＭＳ）或者多传感器系统,是指对道路上的可见目标进行动态摄影测量和大地测量的先进技术。这一几年前开发的公路测量技术,以其高效和高精度对应用于环境测量和监测等诸多方面具有极大的吸引力。本文介绍市面上可购买到的多种车载测图系统及其几何测量模型的处理方法