预裂爆破技术生产性试验在施工中的应用

水电站施工过程中开挖量大,大体积砼施工更需要大量的地材,地处偏远的水利水电工程自行加工地材是比较可行的方案,爆破法从施工的难度、可操作性、经济性上综合考虑都是较好的选择。预裂爆破技术的核心是控制爆破力。预裂爆破技术的生产性试验是验证爆破设计的合理性并进行优化的途径,通过验证孔位布置、装药量等选择合理的爆破参数,结合工程实例总结分析,以期取得较好的经济效益的目的。     

预裂爆破在高速公路高边坡路堑开挖中的应用

在分析京珠高速公路湖北大悟境内K34段岩质路堑高边坡工程地质特征后,根据预裂爆破原理及设计依据,对其钻爆参数进行了优化设计,并指导了工程施工.现场施工实践表明:采用这种爆破方式足成功的,取得了良好的爆破效果.     

复杂城市环境下边坡预裂爆破应用与效果检验

城市名胜风景区内某建筑工程基坑开挖遇山体石方,需进行岩石边坡爆破施工。为了降低爆破振动危害和保护边坡开挖轮廓面的预期效果,采用了预裂爆破技术。经过合理设计,提出了预裂爆破方案,并按照方案精心施工,同时对周边重点建（构）筑物的爆破振速进行监测。结果表明：各监测点振动速度远小于安全允许范围,宏观爆破效果良好,为后期开挖爆破提供了良好的开挖条件,该预裂爆破技术对类似工程具有一定指导意义和参照价值。     

用常规爆破法切除预裂“肿瘤”

当预裂爆破因某些原因导致预裂效果不佳，工作面上留有较大的鼓包时，则无法达到原设计目的。本文介绍了一种常规爆破法切割预裂“肿瘤”的成功经验。     

高速公路堑沟石方深孔预裂爆破

论述了长治—邯郸高速公路某堑沟石方的深孔预裂爆破技术，包括爆破参数的计算与选取、爆破安全性验算、爆破效果等。     

某输水工程隧洞预裂爆破施工技术应用分析

爆破是隧洞施工的主要开挖工艺,本文以辽宁某输水工程为例,对输水工程隧洞施工过程中的爆破施工技术进行分析,采取钻爆法施工,计算了线装药密度、炮孔数目、炮孔间距、炸药单耗、装药量等参数,并对施工关键技术和质量控制方案进行对比,确定应在本隧洞预裂爆破施工中,根据实验和经验公式确定的爆破参数,发现爆破后的隧洞轮廓面较完整,效果比较理想,损失较小。说明选用的爆破参数可行,为以后的类似工程具有指导意义。     

预裂爆破作用下岩石裂纹动态应力强度因子分析

通过有限元分析软件ANSYS数值模拟手段,分析了爆破荷载作用下,裂纹长度与类型、不同的装药量对裂纹尖端动态应力强度因子的影响以及预裂与光面爆破动态应力强度因子比较分析,计算得出：预裂爆破预裂缝的产生主要是从炮孔处产生的开口裂纹在冲击波以及爆生气体的作用下扩展形成的;随着药径与孔径比的增大,动态应力强度因子也逐渐增大,动态应力强度因子曲线形态不变;由于自由面的存在,光面爆破裂纹应力强度动态因子后续峰值较预裂爆破的大。     

损伤性岩体预裂爆破参数的优化设计

运用损伤理论得出了损伤性岩体预裂爆破控制参数－不耦合系数，线装药密度及炮孔间距随损伤因子D变化的规律，并用以优化损伤性岩体的预裂爆破设计参数，为预裂爆破优化设计提供了理论基础。     

节理角度对预裂爆破成缝效果的影响研究

预裂爆破的现场实践表明,诸如节理、软弱夹层和断层等地质不连续面是影响预裂爆破效果的一个重要因素。运用LS-DYNA 3D程序研究了不同角度的节理对预裂爆破效果的影响。通过数值模拟发现,岩体中节理的存在对预裂爆破效果影响显著,其吸收应力波能量并阻碍应力波的传播,且影响预裂缝产状。研究结果表明,节理附近的预裂缝大多沿节理垂直方向开裂,逐渐与被破坏节理连接,节理夹角较小时,易形成锯齿状裂缝,且较难贯通。随着节理与炮孔连线夹角的增大,应力波在节理处的透射率越大,节理附近位置上的质点振速也越大,预裂缝更趋于平直且更易贯通。当节理垂直炮孔连线时透射率最大,所形成的预裂缝与炮孔连线基本重合,不会出现锯齿形裂缝,相对成缝效果最佳。     

节理几何特征对预裂爆破效果影响的数值模拟

运用有限元软件AUTODYN 2D计算爆炸荷载与离散元软件UDEC模拟节理岩体相结合的方法研究了节理几何特征对预裂爆破的影响。通过计算可知,预裂爆破时炮孔间的节理组对预裂成缝的影响明显,当节理法线与炮孔连线夹角在一定范围内时,预裂缝沿炮孔连线方向的平直程度随节理与炮孔连线夹角的增大而逐渐趋于平直,其中当节理组与炮孔连线夹角为90°时成缝效果最好,裂缝与炮孔连线基本重合,与理论分析较一致;节理间距对预裂爆破有较大影响,相同条件下节理间距越小,越难形成连通裂缝,减小炮孔间距有利于小节理间距情况下的预裂缝贯通     

水平预裂线装药量计算公式研究

分析了水平预裂爆破的作用机理，根据应力波传播理论，推导了水平预裂的药量计算公式，结合三峡工程实际统计数据，回归分析导出了公式的表达式，讨论了公式的应用条件和进一步完善的研究思路。     

路堑边坡爆破开挖方法的探讨

从路基施工规范出发，以满足铁路、公路路堑边坡施工质量要求为基础，最大限度地减少采用光面爆破法所增的工程量，针对一般路基施工条件给出了边坡开挖的实用爆破方法和技术参数，并从技术、施工等方面分析了采用实用光面和实用预裂爆破法的可行性、必要性和合理性。     

基于岩石爆破损伤理论的预裂爆破参数研究及应用

工程中预裂爆破参数确定方法通常为经验类比法。该方法以经验公式为基础,存在理论依据较为缺乏等缺点。为此,引入岩石爆破损伤、应力波和爆生气体共同作用等理论,在考虑岩石初始损伤等影响因素的基础上,提出预裂爆破参数计算式。基于提出的理论方法,在现场开展了预裂爆破试验。针对爆破试验,比较了采用经验类公式和提出的理论计算式得到的线装药密度,并对爆破效果进行了分析。试验结果表明,预裂爆破效果良好。考虑爆破损伤效应的爆破参数确定方法比经验类比法合理。最后,在提出的理论计算方法基础上,给出了实际工程中确定预裂爆破参数的建议。