Field reconnaissance of the 2007 Niigata-Chuetsu Oki earthquake

As part of the 2007 Tri-Center Field Mission to Japan, a reconnaissance team comprised of fourteen graduate students and three faculty members from three U.S. earthquake engineering research centers, namely, Multidisciplinary Center for Earthquake Engineering Research (MCEER), Mid-America Earthquake Center (MAE), and Pacifi c Earthquake Engineering Research Center (PEER), undertook a reconnaissance visit to the affected area shortly after the 2007 Niigata- Chuetsu Oki earthquake. This mission provided an opportunity to review the nature of the earthquake damage that occurred, as well as to assess the signifi cance of the damage from an educational perspective. This paper reports on the seismological characteristics of the earthquake, preliminary fi ndings of geotechnical and structural damage, and the causes of the observed failures or collapses. In addition, economic and socio-economic considerations and experiences to enhance earthquake resilience are presented.     

汶川地震交通系统震害及震后抢修

2008年5月12日下午2点28分在我国四川省汶川发生的8．0级强烈地震,是我国1976年唐山7．8级地震以来破坏最严重的一次地震。地震造成的遇难人数超过8万。汶川地震造成灾区房屋建筑和基础设施严重破坏,包括公路、铁路、航空三大交通系统严重破坏。交通受阻一度成为震后开展应急救援和恢复的关键问题。本文在地震现场调查的基础上,综述了汶川地震对交通系统的影响,总结了各交通系统的震后应急抢修情况。     

云南漾濞6.4级地震交通系统震害调查分析

2021年5月21日21时48分34秒,云南省大理州漾濞县发生6.4级地震,中国地震局组织专家迅速进入灾区开展烈度评定和损失评估等现场应急工作。为加深业内同行对交通系统地震破坏的认识和理解,本文主要针对此次地震中交通系统的破坏情况进行宏观性描述,展现地震中交通系统的地震破坏现象,对道路和桥梁的主要震害特征进行总结,对典型震害的形成原因进行了探讨。最后,结合此次地震的破坏特点,为我国交通系统的抗震策略提出思考与建议。     

Post‐earthquake functionality of highway overpass bridges

Bridges are crucial to the transportation network in a region struck by an earthquake. Collapse of a bridge determines if a road is passable. Ability of a bridge to carry traffic load after an earthquake determines the weight and speed of vehicles that can cross it. Extent of system and component structural damage in bridges determines the cost and time required for repair. Today, post‐earthquake bridge evaluation is qualitative rather than quantitative. The research presented in this paper aims to provide a quantitative engineering basis for quick and reliable evaluation of the ability of a typical highway overpass bridge to function after an earthquake. The Pacific Earthquake Engineering Research (PEER) Center's probabilistic performance‐based evaluation approach provides the framework for post‐earthquake bridge evaluation. An analytical study was performed that linked engineering demand parameters to earthquake intensity measures. The PEER structural performance database and reliability analysis tools were then used to link demand parameters to damage measures. Finally, decision variables were developed to describe three limit states, repair cost, traffic function, and collapse, in terms of induced damage. This paper presents the analytical models used to evaluate post‐earthquake bridge function, decision variables and their correlation to the considered limit states, and fragility curves that represent the probability of exceeding a bridge function limit state given an earthquake intensity. Copyright © 2005 John Wiley & Sons, Ltd.     

SNR changes of VLF radio signals detected onboard the DEMETER satellite and their possible relationship to the Wenchuan earthquake

Here we used the VLF signal data received by the DEMETER satellite, transmitted from various ground VLF transmitters which are located around China, to study the changes in the signal to noise ratio (SNR) before and after the Wenchuan earthquake, which had a magnitude of 8.0. We also found that the SNRs of different frequency signals decreased significantly over the epicenter region before the earthquake, and reverted to their original levels after the earthquake. This phenomenon may be related to the earthquake. Special Foundation of Basic Research from Institute of Geophysics, China Earthquake Administration (Grant No. DQJB08Z08), National Key Technology R & D Program (Grant No. 2008BAC35B01)     

Effect of seismic retrofit of bridges on transportation networks

The objective of this research is to determine the effect earthquakes have on the performance of transportation network systems. To do this, bridge fragility curves, expressed as a function of peak ground acceleration (PGA) and peak ground velocity (PGV), were developed. Network damage was evaluated under the 1994 Northridge earthquake and scenario earthquakes. A probabilistic model was developed to determine the effect of repair of bridge damage on the improvement of the network performance as days passed after the event. As an example, the system performance degradation measured in terms of an index, “Drivers Delay,“ is calculated for the Los Angeles area transportation system, and losses due to Drivers Delay with and without retrofit were estimated.     

2008年世界地震灾害综述

摘要2008年全球地震活动为中等水平,但地震灾情较重。地震死亡和失踪人数总计88223人。伤374171人。经济损失8500亿元。重大地震灾害发生在中国。四川I汶川8级地震是中国自唐山地震以来最严重的震灾。     

地震前驱波观测与研究进展

前驱波的研究,可能成为未来地震预测和理论研究的一个突破点。列举了国内外前驱波观测事实,综述了近年来国内地震工作者对前驱波进行的实验和理论研究。     

汶川8.0级地震后中国大陆强震活动状态研究

本文从不同空间、 时间尺度对2008年四川汶川8.0级地震的影响意义进行了初步讨论, 并以此分析了其后我国大陆的强震活动状态。研究结果表明, 1800年以来中国大陆西部及邻区的大三角地区8级地震活动呈现为100年左右丛集性时间过程, 具有地震平静、 地震丛集、 地震丛集发生前的过渡和丛集发生后的调整等时间特征; 2001年11月14日昆仑山口西8.1级地震和2008年5月12日四川汶川8.0级地震的发生表明, 目前该地区可能处于8级地震丛集发生前的过渡时段。20世纪以来, 中国大陆7级强震的时间活动过程明显受大三角地区8级地震时间进程的影响, 在8级地震活动的1900—1955年时段内, 7级地震幕式活动划分不显著, 而在8级地震平静的1956—2000年时段内, 7级地震幕式活动划分清晰; 以2008年汶川8.0级地震为标志, 受大三角地区8级左右巨大地震活跃控制, 中国大陆可能将进入一组新的幕式活动不清晰的、 类似于1900—1955年的强震活跃时段。     

2019年地震活动综述

回顾总结了2019年地震活动,从全球到局部,呈现了全球、中国和四川的地震活动概况;分析了全球、中国和四川地震活动的特征;记叙了2019年四川区域内发生的突出地震事件;追踪了2008年汶川8.0级地震以来四川区域内发生的3次7级以上地震的余震活动。结果显示:2019年全球M≥7.0地震活动特征呈现低频次、低强度,主体地区为环太平洋地震带;我国周边未发生M≥7.0地震,表明影响我国地震活动的动力边界地震活动偏弱,我国大陆和邻区地震活动表现出频次低、强度弱的特点,我国大陆地震分布总体显示强度西强东弱,区域上显示M≥5级地震分布于青藏地块、西域地块和华南地块;台湾及其附近海域地震活动频次和强度也偏低;四川区域地震活动强度呈现东强西弱特征,四川区域突出地震事件全部集中在川东南区域; 2008年以来,四川区域的汶川8.0级、芦山7.0级和九寨沟7.0级地震的余震持续活动。     

浅谈我国地震工程专业软件的发展

本文明确提出了地震工程专业软件的概念,说明了它的作用;在总结我国地震工程专业软件发展概况的基础上,剖析了其发展缓慢的主客观原因;提出了现阶段我国地震工程专业软件的发展策略,并对其研发工作给出了几条具体的建议。     

汶川8.0级地震前地震趋势分析意见的回顾

该文在系统整理自2001年昆仑山口西8.1级地震到汶川8.0级地震前年度地震趋势预测中提出的地震活动异常和分析意见的基础上, 研究汶川地震未能做出中长期预测的原因。 结果表明: 2001年昆仑山口西8.1级地震发生后, 判定中国大陆处于强震连发阶段, 仍有发生8级大震危险, 但此后的2002—2007年中国大陆周边接连发生大震, 而内部连续6年的7级地震平静, 以及中国大陆5、 6级地震相继出现的显著平静, 是导致2006年以后对中国大陆地震活动水平预测明显偏低的原因。 南北地震带中段一直是作为近几年可能发生强震的危险地区, 但2007年云南宁洱6.4级地震后, 对西南地区强震危险的紧迫性估计不足。 而汶川地震所在的龙门山地震带历史上没有7级以上地震记录, 也是该地震带未作为近几年地震重点危险区的原因之一。     

南北地震带等地区强地震在华北中南部的“响应地震”研究

2008年5月12日T14:28汶川发生8.0级大地震,2008年5月13日T5:00江苏省发生滨海ML3.8地震。滨海地震是否是由汶川地震触发的、可指示滨海附近中短期内将发生中强地震的"诱发前震"?基于此,本文进行了如下研究:①统计南北地震带及中国台湾7.3级以上、日本7.5级以上大地震;②统计①中大震发生后3天时间(72 h)内,华北中南部地区发生的M_L 3以上地震;③统计大震发生后1年内在M_L 3地震附近地区(距震中350 km以内)发生的5级以上地震;④对上述3组地震是否存在链式关系进行统计研究,即研究特定条件下的A—F—B链式地震现象在华北中南部的预报效果。研究结果表明:根据目前所拥有的统计资料,无法确定2008年5月13日滨海M_L 3.8地震是由汶川8级地震诱发的"前兆地震"。     

汶川大地震汉源县城建筑物震害调查

汶川地震中,距离震中约200公里的汉源县出现了明显烈度异常现象,汉源县城建筑物震害表现尤为明显.为了解释这一现象,在汶川大地震第一阶段科学考察中,相关调查小组对汉源县城建筑物震害开展了相应的调查.调查结果表明,该处烈度异常现象确实存在,烈度异常与该处局部场地条件有一定的联系.     

板块地震迁移链与汶川地震

从1956年开始沿印度洋—亚洲和太平洋板块边界的地震迁移触发了2008年5月12日M8.0中国汶川地震。迁移链为东西两条,彼此相向迁移,在缅甸弧附近的中国大陆汇合,并触发地震。迁移持续约50年。与此相类似的迁移发生在1902—1957年,迁移触发了1950年西藏东部M8.5地震和1957年蒙古M8.3地震。预计1956—2008地震迁移可能尚未结束,可能会继续触发大地震。     

Performance‐based earthquake engineering assessment of a self‐centering,post‐tensioned concrete bridge system

Highway bridges in highly seismic regions can sustain considerable residual displacements in their columns following large earthquakes. These residual displacements are an important measure of post‐earthquake functionality, and often determine whether or not a bridge remains usable following an earthquake. In this study, a self‐centering system is considered that makes use of unbonded, post‐tensioned steel tendons to provide a restoring force to bridge columns to mitigate the problem of residual displacements. To evaluate the proposed system, a code‐conforming, case‐study bridge structure is analyzed both with conventional reinforced concrete columns and with self‐centering, post‐tensioned columns using a formalized performance‐based earthquake engineering (PBEE) framework. The PBEE analysis allows for a quantitative comparison of the relative performance of the two systems in terms of engineering parameters such as peak drift ratio as well as more readily understood metrics such as expected repair costs and downtime. The self‐centering column system is found to undergo similar peak displacements to the conventional system, but sustains lower residual displacements under large earthquakes, resulting in similar expected repair costs but significantly lower expected downtimes. Copyright © 2010 John Wiley & Sons, Ltd.     

2020年1月19日新疆伽师MS6.4地震交通系统震害特点分析

交通系统是生命线工程重要的组成部分,交通系统的破坏对震后的抗震救灾以及社会功能的恢复影响重大。伽师M S6.4地震造成交通系统中桥梁构件破坏、路面开裂及路基受损等多种形式的震害,影响正常使用,造成了比较严重的经济损失。文中通过现场调查及资料收集,总结了伽师M S6.4地震中交通系统的震害现象,简要分析了交通系统的震害特点及原因,为今后交通系统抗震设防、减轻地震灾害以及抗震救灾工作提供依据。     

浅谈芦山地震

地震序列是对地震现象的回顾性描述,只有在地震序列结束后它才有可能被确切无疑地判定.鉴于龙门山断裂带或地震带的整体性、统一性和系统性,不可否认在其西南段发生的芦山地震是与汶川地震一样的同属于龙门山断裂带的事件.鉴于芦山地震的震源位置、震源机制、震级大小和破裂区覆盖的范围,目前可认为它是汶川地震迄今最大的余震.鉴于地震序列的判定是对地震现象的唯象的描述,有相当的任意性,对芦山地震究竟是"新的主震"还是"汶川余震"的"讨论"实质上是在根据经验判定地震的类型,即使目前看"主震说"提出的4条"论据"明显缺乏说服力,"余震说"比较有说服力,但最后都需要等到地震序列结束之后才有可能"定论".作者认为,相对于需要等到地震序列结束之后才能"定论"、甚而在地震序列结束之后未必能"定论"的芦山地震究竟是"新的主震"还是"汶川余震"问题,应当更为关注芦山地震的发生引出的一些重要的亟待研究的科学问题与防震减灾问题.     

从汶川和日本巨震浅论我国地震预测的可应用性问题

本文从2008年中国汶川、2011年日本东北部巨震出发,论述我国地震预测,尤其是对应用实践中涉及的技术问题和需要重视的管理问题。