武汉某中心软土深基坑工程设计与施工

武汉某中心深基坑工程所处的地理位置重要,地下室二层,开挖深达7.60～13.40 m,软土较厚,采用土钉锚固与钻孔灌注桩加预应力锚杆相结合的支护方案,对地下水采用深井降水的处理方案,施工中采用信息化施工管理,取得了良好的与经济效益。     

复杂环境下软土基坑支护设计实践与分析

以武汉市某复杂环境下的软土基坑工程为例,介绍该深厚软土基坑设计的重点、难点及应对措施.该项目紧邻住宅区、市政道路及高架桥,基坑侧壁及基底存在约8～10 m的深厚软土.通过方案对比,最终采用灌注桩+两层钢筋混凝土内支撑+三轴搅拌桩止水的支护方式,其中对变形要求较严格的高架桥一侧,采用了增设被动区加固的针对性保护措施,以减...     

布袋注浆桩在深厚层软土地基加固中的应用

布袋注浆桩是一项新的软土地基加固技术,应用于深厚层和夹硬层的软土加固,具有明显的优势。结合甬台温铁路深厚层软土地基加固,介绍了布袋注浆桩的加固机理、设计、施工、质量检测方法和标准等。检测结果表明,布袋注浆桩成桩质量良好,加固后,地基沉降得到有效控制,满足设计要求。     

碎石注浆桩在深厚层软基处理中的应用

碎石注浆桩是碎石桩与压力注浆两者融合在一起的新型软基加固技术。目前,该项技术在沿海铁路甬台温和温福线得到了大量应用,加固深厚层软土地基的效果完全满足设计要求。就碎石注浆桩在新温州车站深厚层软土地基路基工点的应用情况做一简单的阐述。     

短程超载真空预压动力排水固结法加固深厚淤泥软基工法研究

针对沿海地区深厚淤泥软土的特点和工程建设时效性的要求,本文在总结软土排水固结S-T曲线规律的基础上提出应用短程超载真空预压动力排水固结法加固深厚淤泥的方法,发现深厚淤泥软土在真空负压、超载正压和动力冲击三者优化组合的作用下,主固结沉降可在短时间内完成,土体强度提高的同时地表吹填土在动力冲击作用下形成超固结的硬壳层。深厚淤泥软土加固后能够满足地基承载力的要求并且能够有效控制工后沉降和不均匀沉降。并通过工程实例,对地基处理后的效果进行分析评价,证明了该工法的可行性和有效性,为沿海地区广泛分布的深厚淤泥软土地基的加固提供了新的途径。     

深厚软土中抗滑桩的修正悬臂桩计算方法

大面积堆填或开挖时深厚软土地层内部常产生较大滑移,这为该类地层中考虑桩土作用的抗滑桩分析带来较大困难。考虑深厚软土的滑移性状,针对既有悬臂桩法计算存在的问题进行修正,滑动面上部桩身受荷段的桩身荷载采用等腰三角形分布且极值点为极限侧土压力,设滑动面下部桩身锚固段上侧桩周软土为理想弹塑性以考虑软土大位移条件,下侧为弹性状态,并通过位移叠加原理对传统方法求解产生滑动面不连续的缺陷进行修正。通过现场桩侧堆载试验验证,修正悬臂桩法的弯矩和位移计算结果较好,桩顶位移误差小于3%,桩身最大弯矩误差小于10%。所提方法有助于深厚软土地层抗滑桩的设计和计算。     

深厚软土区路桥过渡段差异沉降控制

路桥过渡段差异沉降严重影响行车安全性和舒适性,深厚软土路段如何处理好路桥过渡段的工后沉降显得尤为重要.针对深厚软土区软基深度大、软基处理难度高、造价高的特点,总结了深厚软土区路桥过渡段刚性过渡、柔性过渡、刚–柔结合过渡三种差异沉降控制方案.针对三种过渡方案分别采用预应力管桩复合地基、真空预压+气泡混合轻质土路堤、长短桩...     

潮汕机场深厚复杂软土地基处理效果分析

阐述了潮汕机场复杂的工程地质条件,深厚软土地基堆载处理方案。分析了深厚复杂软弱土层处理前后的工程特性及处理效果,得出堆载预压处理效果随深度减弱,处理深度也与深部土层的排水效果密切相关,为处理类似深厚复杂软土地基工程实践提供参考和借鉴。     

深层搅拌桩在深厚软土地区的应用

本文介绍了在深厚软土地区深层搅拌桩的应用，并对其设计原理进行了分析。实践证明，在有机质含量较高、含水量较高、地基承载力较小的深厚软土地区，采用深层搅拌桩不但安全可靠，而且节省投资。     

填海区某深厚软土浅基坑事故分析及处理

以深圳地区某深厚软土浅基坑工程为例,介绍了该基坑支护型式、隆起事故、事故原因分析和处理措施,并与第三方监测结果作了对比分析,得出如下结论：（1）深厚软土浅基坑采用放坡形式支护时,设计应至少验算基底以下2倍基坑深度范围内的土体稳定性,并严格限制坡顶荷载,否则坑底易发生隆起破坏;（2）深厚软土浅基坑采用悬臂桩支护时,应确保支护桩穿透淤泥层,以保证足够的有效嵌固深度;（3）在深厚软土浅基坑的被动区采用搅拌桩加固,可提高被动区土体力学性能,能够有效地控制支护结构变形,同时避免坑底隆起变形。该工程经验及分析结论对类似工程具有参考意义。