发展港口、综合开发利用胶州湾

胶州湾位于黄海中部山东半岛南岸,我国著名的天然良港——青岛港位于其东西两岸.这里有铁路和我国西北、西南、华中、华北等广大腹地直接相连;海上与南、北朝鲜隔海相望,距日本的主要港口仅300—500海里,横穿太平洋可直达南、北美和大洋洲,以及东南亚各国,国内南有上海、连云港和香港,北有大连、塘沽新港等主要港口;省内沿海北与龙口、烟台、石岛和威海,南与石臼、岚山等港往返频繁。更有发达     

明日看东山

被人们为“海上玉蝴蝶”的东山岛，是中国第六，福建第二大海岛县。地处东海与南海交汇处，东濒台湾海峡距离高雄110海里，南下香港210海里，自古是闽南与台、港、澳和东南亚通商往来的主要口岸。东山岛陆地面积194平方千米，海域面积2.63万平方千米，拥有32个小岛，     

祖国大西南的窗口——北海

北海市三面环海,港口深广,既是北部湾最优良的渔港,又是我国南方对外贸易的重要港口,历史上它就是我国海上“丝绸之路”的起点之一,面向东南亚,与许多国家有贸易往来。目前,北海已与六十七个国家和地区的一百多个港口建立了贸易联系。距北海市五十一海里的防城港,是我国新建的最南部的大港。这里,七个万吨级的深水泊     

南极纪行（三）

南极大陆——新的开始20海里、15海里、14海里、12海里……距离南极中山站的距离越近,冰雪就越厚,“雪龙”船前行的速度也变得越缓慢。当地时间2005年12月18日凌晨1时15分(北京时间4时15分),在距离中山站12海里的陆源冰区,这艘行驶了12580多千米的万吨巨轮停下了前进的步伐。至     

21世纪的希望之湾——肖厝

泉州湄洲湾肖厝位于福建省中部,地处福厦两港之间,北距上海港510海里,南距黄蒲港540海里,东至基隆港178海里,是东南海上航线的一个辐射中心;且常年不冻不淤,水深港宽浪小,是世界少有的天然良港,是全国瞩目的希望之湾。 肖厝北接兴化、平海湾,南邻泉州湾,莆田、惠安、仙游三县大陆像有力的臂膀拱卫着     

一个人的红石岛

<正>红石岛也叫红岩岛,是海南省临高县博厚镇金牌港外的一个距离不远的小岛,在没有建设金牌港前,离岸边约3海里,现在,离港口码头约2海里,面积约0.2平方千米,海水涨潮时面积约0.1平方千米。红石岛地势较平坦,有树木生长,就是在这样一个小岛上,却生活着一位76岁的老人。去年"重阳节"来临之际,我随海南省海洋环保协会副秘书长王爱国和31位志愿者按照计划一起前往红石岛进行慰问活动。     

冰海脱险

一月的朝鲜南浦港,正值冰天雪地、寒气袭人之际,在这里已装货半个月的天津远洋公司的“南屏山”轮解缆离开了码头,它压碎了航道上的冰层,缓缓向大同江驶去。船行5海里后,江面上的冰层越来越厚,使得“南屏山”轮行进困难。船上虽然有两名朝鲜引水员,但他们却不知道如何来处理当前出现的情况,他们甚至把船误引到     

在竞争中宁波港出路何在

一、问题的提出宁波港拥有北仑深水港、镇海港区,宁波老港大中小综合性配套三个作业区。1986年货物吞吐量达1795万吨,“七五”末期将形成4000—5000万吨的年吞吐能力,预计2000年吞吐能力可达1亿吨。然而,宁波港正面临着新的挑战,在周围不足1000海里的区域内,分布着一批港口群,北有大连港、连云港、上海港,南有黄埔港、厦门港、福州     

围炉闲说极夜长——南极越冬散记

1994年10月28日下午3时整,我乘坐我国新引进的1.5万吨极地破冰船“雪龙”号驶离上海民生码头,开始了赴南极的第一次远航。“雪龙”船载着第十一次南极考察中山站度夏和越冬队员以及极地物资,途径西太平洋宫古海峡、所罗门群岛、新爱尔兰珊瑚海、澳大利亚东海岸,11月15日抵达澳大利亚塔斯马尼亚洲的霍巴特港,补给燃料、淡水和新鲜蔬菜等食品后,于11月21日起航穿越西风带。西风带位于南纬45度至60度,在长达1145海里的西风带航线上“雪龙”船遇到5个强气旋,1.5万吨的庞然大物在海上犹如一片柳叶,忽而被送上波峰,忽而又跌入波谷,多数队员晕船呕吐。我虽没     

当心“活鱼雷”

大家都知道,鱼雷是海上作战常用的武器,舰船若被它击中,就会船毁人亡。也许你不相信,在宽阔深邃的大海里,竟生活着一种“活鱼雷”,当它暴怒时,会袭击过往船只。英国有一艘名为“巴尔巴拉”号的油船,曾经遇到过这种“活鱼雷”,差点被撞毁。一天,“巴尔巴拉”号油船正在大西洋洋面上正常     

日本海军是怎样从近海游向远洋的?

第二次世界大战以来,日本海军战咯从60年代的“近岸防守”和70年代的“近海消极防守”转变为80年代的“近海专守防守”和90年代正,在推行的“远洋积极防御”,其海军战略的重点将由歼敌于海滩转变为歼敌于中、远海的大纵深、立体化、主动式前沿防守,其主要使命仍将是保卫从横滨经塞班岛至关岛的东南方向长100海里的海上交通线和从大坂经冲绳至巴士海峡的西南方向来长此以往840海里、宽150海里的海     

换能器的近场波束特性及其应用

一、引言为了适应海洋探测的需要,对声纳系统的性能要求大大提高,它要求声纳系统要具有更远的探测距离。目前,供实战使用的舰艇声纳,主动式声纳的最大探测距离可达30余海里。被动式声纳的最大探测距离可达60余海里(被动式试验鉴定最大探测距离可达120余海里)。水下声波定向密码通讯的最大距离已达170余海里。由于近代声纳追求远距离目标的探测,另一方面,由于换能器的近场声学特性相当复杂。因此,对在海洋探测中充当“耳目”作用的换能器的远场特性进行了详细的研究和广泛的应用。而对于其近场的     

主编手记

9月转眼就到了,秋天不远了。北京又将迎来一个短暂的金灿灿的季节。8月初,国家海洋局,教育部和共青团中央共同主办的“纪念郑和下西洋海洋科技暨航海”夏令营在三亚开营。8月5日下午17时许,全体营员在海军榆林基地乘船向西沙永兴岛进发。永兴岛距离陆地180海里,而西沙距离所有夏令营成员心中的距离又何止180海里。     

西沙石岛末次冰期风成沉积序列新划分及其旋回特征

西沙石岛的风成碳酸盐岩是东亚季风末次冰期的产物,以砂丘与古土壤二元旋回的形式记录了东亚季风气候的干湿变化。利用西石2井钻井岩芯资料结合石岛野外地质剖面的详细考察,对石岛风成沉积序列进行了重新的地层划分,将石岛风成沉积分为三层砂丘与两层古土壤的沉积组合。通过对测年数据及东亚季风末次冰期气候变化特征的分析,认为石岛末次冰期风成沙丘与古土壤记录与黄土高原L1黄土的5个次级气候阶段一一对应,都是对东亚季风末次冰期气候背景下,气候干、湿变化在岁差尺度的沉积响应,是具有稳定周期的气候旋回。     

威海海上风电场海流与海冰特征分析

本文对拟建的威海海上风电场周围海域的海流和海冰特征进行了初步分析。在介绍威海海上风能开发利用情况的基础上,采用国际上较为先进的数值模型对威海附近海域的水动力情况进行了数值模拟和分析,并根据实际观测的资料对这一区域的冰情进行了回顾和分析,为海上风电场的建设及风机设计提供了必要依据。     

建设“海上山东”研讨会综述

建设“海上山东”研讨会于今年4月在潍坊市召开。会议集中讨论了与建设“海上山东”有关的重要问题。 1 关于建设“海上山东”内涵的界定和建成“海上山东”的标准问题的讨论 (1)一种观点认为,建设“海上山东”是一种目标,这里包括有三种看法:一是在今后10年、20年山东省海洋产业产值赶上1990年陆地农业产值就是建成了“海上山东”;二是山东省海洋产业产值达到国民生产总值的30％,沿海城镇非农业人口占60％以上,海洋产业     

理事介绍(二)

于信元潍坊港建港指挥部指挥，潍坊北港港务局局长。先后任潍坊市等亭区交通局局长、峡山水库副局长等职，长期从事交通等管理工作。目前全面负责潍坊北港建设工程工作，任山东海岸工程学会理事。理事介绍单志平威海港务管理局建港指挥部副指挥。长期从事工程建设管理工作，早期组织建设万吨级码头1座，组织完成了威海港3O年总体布局规划及各项前期工作。建港指挥部成立后，先后组织完成了5000吨级客运码头1座，威海港南区万吨级泊位1座，经省级验收工程质量优良。在万吨级泊位建设中根据实际情况，将IO00吨级码头改造成2000吨级码头，将6…     

要大力推进科技兴海工程

这次在山东召开全国“科技兴海”经验交流会对我来说是一次学习的好机会。听了各地的经验介绍,特别是到潍坊、烟台、威海等地,亲眼看到山东在“建设海上山东”,实施“科技兴海”方针的指引下,取得的巨大的成就,收获甚大,很受鼓舞和启发。 下面,我想借此机会,讲点情况和意见。     

“信浓”号沉没在处女航

１９４４年８月，美军夺取了太平洋战场上具有战略意义的马里亚纳群岛，突破了日本的内防御圈，步步逼向日本本土，将死亡之链套在了日本帝国的脖子上。“信浓”号原是超级战列舰“大和”号、“武藏”号的姊妹舰。日本在中途岛海战失败后，苦于大型航空母舰的不足，才决定将这艘正在缓慢建造中的第３艘“大和”级战列舰改造成航空母舰。几千名工人在封闭的横须贺海军造船厂里日夜突击施工，才使它于１１月１９日在一些收尾工程尚未完工的情况下匆匆下水服役，为穷途末路的日本海军去作最后一博。１１月２８日下午，载着２４００余名缺乏训练的舰员和许多海军造船厂工人的“信浓”号从横须贺军港启航，在３艘驱逐舰的护卫下驶往吴港“避难”，并将在那里完成最后的收尾装备工程。傍晚时分，“信浓”号驶出东京湾，进入了辽阔的大洋。为了减少被美军飞机和潜艇发现的可能，舰长阿部海军大佐下令各舰采取严格的灯火管制，将航行灯全部关闭，借着夜色小心翼翼地以Z字形防潜曲线前进。此时，东京湾以南１００海里正游着美国“射水鱼”号潜艇。它本来的任务是营救可能在空袭中被击落而迫降在海上的B－２９轰炸机乘员，可是这一天的空袭行动取消了，它奉命离开指定海域去自由活动。艇长恩赖特不甘心空手而归，...     

粤东南澎岛新建航标灯塔

经国家交通部批准,投资200多万元新建的粤东南澎岛灯塔,已于1994年5月竣工,将于近期投入使用。南澎是国家一类口岸南澳港所属海域。它位于汕头市以东35海里处(北纬23°15′,东经117°16′),地处台湾海峡西南端喇叭口,闽粤海上交通要冲,是香港与上海、厦门、台湾、汕头轮船往返的必经之道;它濒临