大坂山公路隧道工程地质特征

亚洲最高的公路隧道—大坂山公路隧道,由于海拔高、寒冻作用强烈和地质构造复杂,决定了隧道工程地质条件的复杂。叙述了隧道址的地理地质背景条件及其对隧道工程的影响。隧道施工结果表明,勘探成果的可信度较高。     

十堰至天水高速公路磨河村隧道工程地质条件分析

通过对隧址区地形地貌、地层岩性、地质构造、岩土体工程地质特征等的调查,结合工程物探、地质钻探,岩体物理力学试验和地质测绘等勘察成果,分析了隧道洞身及进出口处围岩的稳定性,指出隧道施工过程中可能会遇到的工程地质问题,并提出了超前地质预报、支护、预防地质灾害、保护生态环境等施工措施和建议。     

高密度电阻率法在克承隧道勘察中的应用研究

裂隙、断层等不良地质体是隧道施工的极大安全隐患。在克承隧道勘察中使用高密度电阻率法在探查覆盖层厚度、裂隙、断层、破碎带等地质构造方面有良好的效果,为后期施工提供安全保障。文章通过工程实例,探讨了高密度电阻率法在隧道勘查中的应用效果。     

隧道工程地质评价的内容和方法

结合工程隧道实际,首先阐述了隧道工程的基本地质环境和工程地质条件,然后针对隧道工程可能出现的不良地质现象和可采取的工程措施,从大气降水、围岩稳定、围岩压力、洞口稳定、隧道比选等角度探讨隧道工程地质评价的主要方法和一般内容,进行隧道工程地质评价,为隧道施工、支护提供了依据.     

晋城市矿山地质环境现状与修复治理措施

晋城市由于矿产资源开发历史久远、矿山工程活动量大、环境和矿山地质构造复杂等原因,矿山地质灾害问题较多。在
分析晋城市矿山地质环境现状的基础上,从环保意识与投入、管理制度、地质灾害、防治工程等方面探讨了晋城市矿山地质环境保
护存在的问题;同时为了切实加强矿产资源开发的生态环境保护,降低矿产资源开发对生态环境的污染与破坏,提出了晋城市矿
山地质环境保护与修复治理相应的对策与建议。      

浅谈镇安隧道围岩工程地质条件评价

通过镇安隧道工程地质特征分析、隧道围岩地质特征方面的论述,提出了隧道围岩分级的方法;进行了隧道围岩分级参数的选取研究,达到了隧道围岩分级合理选取的效果,解决了隧道施工对围岩稳定性预测的问题.     

浅层地震折射波法在隧道勘察中的应用

本文论述了在大秦铁路某隧道勘察中应用浅层地震折射波法查明地下地质构造、风化带分层等情况的方法和手段;并根据资料解释成果、钻井资料和工区地质资料等,对在隧道开挖过程中可能遇到的断层及塌陷等情况进行了讨论;同时,对岩性的横向变化情况进行了初步讨论。     

伊宁至阿克苏铁路那拉提山越岭段关键性工程地质问题遥感解译与分析

伊宁至阿克苏铁路由北至南需2次翻越天山, 北侧那拉提山越岭段自然气候恶劣、地质环境复杂, 线路方案的设计、选择明显受地质条件的约束, 前期选线勘测需要彻底摸清区内各类地质问题。在分析区域地质构造背景的基础上, 采用高分二号、Landsat8卫星影像和航空高分辨率影像等多源数据, 对区内存在的恰普河中游及巩乃斯镇东滑坡群、近EW-NEE向地震活动断裂带、巩乃斯河上游危岩落石区等关键地质问题开展了详细的解译分析, 结合现场调查, 对其发育位置、规模、形态、稳定性等进行了评价, 为外业工程地质勘察、线路方案比选提供了可靠的基础资料, 充分发挥了遥感技术在复杂山区铁路勘察中的指导作用。      

东川铜矿因民矿区非污染型环境地质问题类型分析

矿产资源的开发大多是以牺牲环境为代价换取经济效益,导致矿山环境地质问题日益突出。通过实地调查,首先介绍了云南省东川铜矿因民矿区的地形地貌、气象水文、地质构造与岩性以及土壤植被等地质环境背景,接着概括了该矿区的主要非污染型环境地质问题,重点就矿山非污染型环境地质问题进行了分类探讨。结果表明:地形地貌复杂、旱季大风少雨、处于落因破碎带、地表岩石破碎松散、山体风化剥落强烈等环境地质特点是该矿区地质灾害发生的有利条件;该矿区主要非污染型环境地质问题分为土地荒漠化、水土流失、土地破坏与复垦、滑坡、泥石流、岩体崩塌以及地面塌陷等,其产生原因主要是矿区特殊的地形、地质构造、水文等以及长期矿业活动的共同影响。为防止矿区非污染型环境地质问题继续扩大,提出了治理这些问题的3点建议:认真贯彻执行有关法律法规;加大治理力度,建立健全监督监管机制;加强内部管理等。     

云南思小高速公路白花山隧道围岩稳定性研究

根据白花山隧道中导洞开挖过程的实际情况，在隧道开挖期间，采用地质素描法对隧道进行详细的地质描述，同时对地层、岩性、构造、地下水、围岩和边坡的变形破坏现象进行分析，对该隧道的地质条件有了更为详尽和准确地认识，然后提出了合理建议。     

TSP203在某公路隧道地质超前预报中的综合应用

以沪蓉西高速公路某隧道为例,分析了隧道的工程地质条件与隧洞稳定性的关系,并介绍了TSP203 现场测试、解译的过程和方法.     

嘉禾袁家矿区浦溪井控制煤与瓦斯突出的地质因素分析

嘉禾县袁家矿区浦溪井属高沼气矿井,自1986年投产以来,共发生煤与瓦斯突出70多次.其中大部分发生在褶曲轴部和断层附近,其次是煤层厚度变化处.对浦溪矿区的地质资料和煤与瓦斯突出资料详细研究后表明控制该矿区煤与瓦斯突出的地质因素有地质构造、煤层厚度及其变化和围岩特征等,其中地质构造是影响煤与瓦斯突出的决定因素.该成果对进一步研究矿井瓦斯的赋存和涌出规律及其类似矿井的生产,具有重要的指导意义.     

岩石磁性组构分析技术及其在地质构造研究中的应用

本文根据大量的野外地质调查和室内测试工作，详细地研究了岩石磁性组构的特点、性质、成因以及与主应力轴的对应关系，并通过对构造岩磁化率各向异性的测试来恢复某一地质时期的古构造应力场，从而为地质构造成因机制分析开辟了新的途径。     

湖南省赫山区赵家塘滑坡稳定性评价及推力计算研究

随着社会经济的发展,人类工程活动日趋强烈,近年来地质灾害呈加剧趋势,严重危害人民群众生命财产安全和社会经济可持续发展。赵家塘滑坡为益阳市赫山区境内一小型浅层土质滑坡,本文通过对赵家塘滑坡的形态特征、变形特征及结构特征的分析,结合气象水文、地质构造、工程地质、环境地质等方面条件,对赵家塘滑坡进行了稳定性评价与推力计算研究,并提出了具体的防治建议。     

济南华山地质公园地质遗迹特征与开发保护研究

该文对华山地质公园在地形、地貌、地质构造及岩浆活动迹象等方面的地质特征进行了深入地分析,对其形成过程进行了详细论述,并提出了整体规划、突出特色、开发中保护、可持续发展等开发保护原则,并将其划分为3级保护区,提供了不同的保护措施。     

瞬变电磁法探测公路隧道工程中的不良地质构造

为了给公路设计部门提供选线依据,运用瞬变电磁法在山西境内的某两条高速公路隧道工程设计线路段上进行探测,以查明下覆不良地质构造的发育情况.通过对瞬变电磁法的探测能力进行理论上的讨论,对不同地电断面情况下的异常体电磁响应的定性分析,得出用瞬变电磁法探测不良地质体的可行性结论.经过资料处理,查出不良地质构造赋存的位置,解释结果与钻探资料完全吻合.     

大坂山公路隧道工程地质特征

大坂山公路隧道位于青海省西宁市—甘肃省张掖市公路(即227国道),自南向北穿越大坂山主峰。隧道轴线长约1.538km,轴线走向29°,系国内海拔最高的公路隧道。由于隧道址区所处的特殊地形地质背景条件,必须查明一些特殊的隧道工程地质问题。经工程地质勘探查明了:一、大坂山址区不存在多年冻土,仅发育季节冻土,对隧道工程危害不大;二、隧道围岩类型分为四类、11段,其中稳定性好的Ⅴ类围岩占隧道全长51％,Ⅳ类围岩占15％,Ⅲ类围岩占2％,稳定性差的Ⅱ类围岩占32％;三、隧道址区地壳稳定程度属次不稳定级,为6.5级地震潜在震源区,在五十年地震活动强度超越概率0.1的条件下,相应地震烈度值为7.8度;四、隧道址区位于分水岭地带,水文地质条件简单,大气降水和地表水不易补给地下水,预测隧道总涌水量仅668m~3/d。     

湖南地质找矿工具史（下）

[编者按]上期本刊介绍了探矿工程、地球物理勘察和地球化学勘察等地质找矿的工具史,本期将为您介绍遥感地质、地质实验测试和地质测绘等三个方面的地质找矿工具史话,这些,都是高速发展的地质科技的产物,目前应用频繁而广泛.     

济南千佛山地区沉积地层特征地质构造演化及古地理

济南千佛山及其周边地区的早古生代地层在我国北方极具代表性,该文在结合前人的大量研究总结和野外地质调查基础上,对千佛山地区的岩石地层、沉积相、层序地层和区内存在的重要地质构造界面进行了详细的总结;同时,结合该区在大地构造单元中所处的位置对其地质构造演化和古地理进行了系统的总结。     

隆昌州—上麻屯一带1:5万地质调查中的物探解释

1:5万地质调查中的综合物探工作包括综合剖面测量、岩石(地层)磁性测试,以及重、磁场资料的处理等。应用重、磁场特征,划分重、磁场的地质分区,确定地质体,地质构造的划分标志,印证地质填图中的结果和推断深部地质体和地质构造,完成深部地质图。1:5万地质填图中综合物探工作的开展,提高了地质图的精度,为深部地质研究提供了依据。