非可控制式海底取样器的结构及工作原理--海底取样技术介绍之二

介绍了国内外普遍使用的多种型号的冲击式,压入式,射入式,吸入式海底取样器的结构,工作原理和性能参数,并分析了各种取样器在海底的贯入过程及各自的性能特点。     

浮球式海底取样器的结构及工作原理——海底取样技术介绍之四

介绍了浮球式海底取样器的结构、性能特点、典型应用及性能参数；论述了振动式及振动冲击式贯入理论的原理；并分析了海流及船体飘移对海上取样作业的影响及解决办法。     

浮球式海底了样品的结构及工作原理——海底取样技术介绍之四

介绍了浮球式海底取样器的结构，性能特点，典型应用及性能参数；论述了振动式振动冲击式贯入理论的原理；并分析了海流及船体飘移对海上取样作业的影响及解决办法。     

海底取样器工作机理分析及选用原则——海底取样技术专题之二

分析了海底取样过程的“桩效应”问题，阐述了振动取样器贯入沉积物的原理，归纳了取样器的选用原则，并就完海底取样技术提出了建议。     

发展我国海底取样技术的几点设想

论述了进行海底取样的意义和目的，介绍了国外研制的各种海底取样器工作原理及应用特点，提出了发展我国海底取样技术的几点设想。     

海底取样技术发展现状及工作原理概述 ——海底取样技术专题之一

从海底取样的意义和取样器的分类入手，阐述了国外海底取样器的发展现状及其工作原理，包括非可控式的冲击式，压入，射入式，吸入式；可控式的气动，液动冲击式，振动式，回转式等。     

浅析国外海底取样技术的现状及发展趋势--海底取样技术介绍之一

概述了海底钻探取样在海洋油气钻井和深海科学钻探中的不同特点,指出海底钻探取样是一个前沿性的复杂课题;分析了海底取样器的分类及岩石可钻性分级;针对海底柱状取样器的科研和设计方向提出了建议。     

海底天然气水合物取样器冷却技术研究现状

天然气水合物是一种潜力巨大的替代性能源,其可以稳定地存在于一定的低温高压条件之下。在天然气水合物钻探作业中,冷却保温技术是天然气水合物钻探的关键技术之一。低温可以抑制天然气水合物分解,这对获取水合物样品有着十分重要的作用。本文首先概述了海底天然气水合物取样器保温冷却技术研究现状,并对取样器冷却保温技术进行深入的调查研究和分析。然后对日本的PTCS取样器中的冷却保温技术和国内具有冷却保温功能的取样器进行了详细介绍,并对相关技术进行分析和总结,最后对海底天然气水合物取样器冷却保温技术的发展做了总结与展望。     

海底取样器的理论探讨及参数计算--海底取样技术介绍之五

阐述了海底取样时岩芯形成的理论过程，推导了有关理论计算公式，得出了形成“桩效应”的条件，并论述了取样器静压力及振动锤多项参数的理论计算公式。     

天然气水合物保真取心装置内部密封技术分析

摘要：在海底天然气水合物地层钻探中,利用压力岩心取样器(PCS)获取保压岩心对于后续相关的处理和分析非常重要。首先回顾了国内保压保温取心器相关研究现状,然后从PCS取样腔内部球阀和O型圈等密封结构的特点分析了其内部上、下两部分的密封技术。在综合分析国内两种取样器密封结构特点的基础上,结合岩心现场处理与分析的特点,对PCS与上述两种取样器的密封技术进行了探讨,为取样器的密封设计、岩心现场压力和温度的保持以及保压岩心的保真转移提出了几点建议。     

天然气水合物钻探取样技术介绍

介绍了国内外 9种天然气水合物取心器和 1种岩心恢复取样系统的主要技术指标、结构组成和工作原理 ,以及岩心的保存和卸压分离技术 ,并对取心器和取心钻探工艺的技术方案提出了看法和建议。     

施工爆破对确定海底隧道最小岩石覆盖厚度的影响研究

确定海底隧道的最小岩石覆盖厚度是在确保海底隧道安全的基础上减少工程造价的关键。施工爆破对上覆岩石的振动影响着海底隧道最小岩石覆盖厚度的确定。采用FLAC3D模拟了宁波海底隧道钻爆法施工对上覆岩层的动力学影响,分析了海底隧道的底板标高和装药量对上覆岩层交界面的稳定性影响,得到了振动速度、应力波动历时曲线和塑性区大小。通过与萨道夫斯基公式计算结果的对比,综合经济、安全方面的考虑,建议降低装药量,底板线下降2 m。     

海底隧道最小岩石覆盖厚度的权函数法

最小岩石覆盖厚度是海底隧道垂直线路设计的重要参数,影响海底隧道的造价和安全。总结了确定海底隧道最小岩石覆盖厚度常用的方法,包括工程类比法、数值分析法,并分析了各种方法的适用条件。基于大量数值分析,提出了通过最小位移确定最小岩石覆盖厚度的方法。根据专家经验,分析了最小岩石覆盖厚度各种影响因素的重要性,建立确定最小岩石覆盖厚度的权函数法,并应用于青岛胶州湾隧道工程,其研究成果对海底隧道的设计与施工具有参考价值。     

象山港海底某公路隧道最小岩石覆盖厚度及选线方案优化研究

通过对国内外海峡海底隧道的调研分析,归纳得到三种确定最小岩石覆盖厚度的方法——挪威经验公式法、日本最小涌水量预测法以及国内顶水采煤经验法。利用上述三种方法,对象山港海底某公路隧道的最小岩石覆盖层厚度进行工程类比。综合考虑三种方法的分析结果,结合隧道地质条件,获得最优的岩石覆盖厚度。结合隧道海底的地形及地质条件,选择一个剖面作为控制剖面,根据隧道的设计坡度分别得到隧道底板线的位置及各个剖面在设计坡度下的岩石覆盖厚度,并与工程类比厚度比较。根据分析比较结果,调整隧道底板线部分段的坡度,使得隧道在满足安全的条件下,得到最短的隧道线路,从而决定隧道的最优选线方案。     

海底透水通道发育带隧道施工注浆技术研究

通过对海底透水通道的特征分析,采用裂隙超前预注浆和裂隙补充注浆方法成功地解决了裂隙注浆堵水难题,为海底隧道安全施工提供了保障。提出了适于海水条件下的裂隙注浆原则、参数、设备、方法、工艺、材料及注浆效果检查方法,并成功地应用于胶州湾海底隧道穿越断裂破碎带时裂隙岩体注浆实践,其研究结果可为类似工程提供参考     

Analysis of potential cave-in from fault zones in hard rock subsea tunnels

Summary As a part of a research program on the rock engineering aspects of hard rock subsea tunnelling, analyses of potential cave-in from fault zones have been carried out at the Norwegian Institute of Technology. This is a topic of great importance for the planning of future subsea tunnels, and particularly for the selection of the minimum rock cover of such projects. The paper is divided into three main parts: a) review of cases of instability in Norwegian subsea tunnels, b) evaluation of theoretical maximum sliding, and c) discussion of cases of cave-in in tunnels under land. In theory, a cave-in during subsea tunnelling may propagate far higher than the normal minimum rock cover. Taking into consideration the comprehensive geo-investigations that are always carried out for subsea tunnel projects today, it would, however, be unrealistic to base the dimensioning of rock cover for future projects on worst-case scenarios. Consequently, the main result of this study is to emphasize the importance of comprehensive geo-investigations, detailed tunnel mapping, a high degree of readiness during tunnelling and a thorough quality control.     

一种便携式重力取样器的研制

在对湖泊或水库等浅层水域的环境变化研究和环境污染检测中,浅层水域的淤泥质沉积物取样是一项必不可缺的工作.在综合比较国内外常用重力取样器优缺点的基础上,提出了一种能够获取水库、湖泊等水域浅层淤泥质原状沉积物的重力式取样器,并详细介绍了其工作原理及其各组成机构的功能.通过现场试验情况证明,该取样器具有结构简单、操作方便的优点.     

工程类比法在海底隧道岩石覆盖厚度研究中的应用

海底隧道岩石覆盖层厚度是海底隧道选线中的关键因素,其确定方法目前还没有统一的标准。结合海底隧道岩石覆盖层厚度确定中的关键因素,应用隧道设计常用的工程类比方法,借鉴已有的海底隧道工程或类似工程的设计经验对隧道岩石覆盖层厚度的初步确定进行了研究,并将其应用于实际工程,得出合理的隧道岩石覆盖层厚度的范围。研究方法对同类工程的初步设计有参考价值。     

强风化花岗岩弹塑性本构模型研究(Ⅰ):理论模型及参数反演

厦门翔安隧道是国内修建的第一条海底隧道,其相关勘察、设计以及施工经验和工程总结材料将对国内其他海底隧道的建设具有十分重要的借鉴作用。与山岭隧道相比,需要解决的岩体力学与隧道工程结构设计等方面的问题不尽相同,存在不少现行规范未能涵盖而又亟待在设计中予以明确回答的问题。根据厦门翔安海底隧道风化槽强风化花岗岩的室内应力-渗流耦合试验成果,建立了强风化花岗岩的应变硬化的弹塑性模型和黏聚力演化方程,通过反演确定了模型的力学参数。研究表明,提出的应变硬化的弹塑性模型能合理地反映强风化花岗岩的力学特性,其成果具有很好的推广应用价值。