青岛市港口物流的发展研究

本文分析了青岛发展港口物流的五大优势,结合当前物流业发展的趋势,剖析了青岛港口物流业发展面临的六大问题,并在此基础上提出了大力发展港口物流、加快构建北方国际航运中心和区域性物流中心的“三大平台”、“三个重点”、“四大体系”和“六项措施”。     

加快青岛市港口物流发展的思考

港口物流在现代物流体系中占重要地位，并发挥巨大作用。分析提出了大力发展以港口为核心的现代物流是2l世纪青岛经济发展的重要战略选择的观点，并提出了加快青岛市港口物流发展的相应对策。     

上海国际航运中心集装箱港口体系研究

上海国际航运中心的两个主要集装箱港口——上海港和宁波港,由于其集装箱吞吐量经过近15年来的高速增长,都已经成长为世界集装箱大港。文章利用现有集装箱港口体系理论,研究上海港国际航运中心的集装箱港口体系,并对上海国际航运中心未来的集装箱运输体系提出构想。     

辽宁省主要港口物流效率分析

港口物流的效率影响着物流活动的全过程以及物流系统的其他环节,进而影响着整个物流网络的效率.因此,提高港口的物流效率,保持港口的持续性竞争优势,就需要了解是哪些因素影响着港口的物流效率.利用数据包络分析方法测算辽宁省主要港口的物流效率,对其结果进行横向比较、分析,据此提出对策建议.     

从鹿特丹看湛江港口物流中心建设

建设物流体系中的港口物流中心,促进经济要素的有效聚集与辐射,对于促进区域经济中心和加快发展区域经济圈具有重要作用。湛江港抓住国家实施西部大开发所带来的机遇,适时地提出打造现代化国际性、区域性物流中心的发展战略。早在20世纪80年代末期,鹿特丹港务当局就率先进行物流中心建设,积累了丰富的港口物流中心建设的经验,可以为湛江港口物流中心发展提供有益的启示。     

大连港口物流竞争力分析

港口物流和港口经济对腹地经济以及国民经济的促进带动作用日益突出,如何利用港口这个切入点发展腹地经济以及如何发展港口物流业来提升港口竞争力已成为各大港口的重要课题.文章利用2007年的统计数据对我国沿海各主要港口物流竞争力指标通过因子分析法进行横向比较,找出大连港物流竞争力的优势和劣势,为政策的制定和实施以及大连港物流竞争力的进一步提高提供依据.     

大连港口物流竞争力分析

港口物流和港口经济对腹地经济以及国民经济的促进带动作用日益突出,如何利用港口这个切入点发展腹地经济以及如何发展港口物流业来提升港口竞争力已成为各大港口的重要课题。文章利用2007年的统计数据对我国沿海各主要港口物流竞争力指标通过因子分析法进行横向比较,找出大连港物流竞争力的优势和劣势,为政策的制定和实施以及大连港物流竞争力的进一步提高提供依据。     

我国港口企业发展现代物流探讨

现代物流是现阶段港口企业在结构调整中的一个主流发展方向,从港口在当前状况下发展现代物流的战略意义、我国港口企业推动现代物流发展的优势、港口企业发展现代物流所采取的具体形式3个方面,对我国港口发展现代物流的重要性和策略进行了论述．     

港口集装箱物流的流体力学模拟研究初探

港口集装箱物流在国民经济发展中的作用日苴凸显,许多国家对此进行了深入研究,但多未涉及到物流过程的自然规律。受到近年来应用广泛的遗传算法、神经网络和水电比拟等方法的启示,注意到港口集装箱物流与自然界的流体运动具有相似性,故可采用流体力学方法来模拟港口集装箱物流的运动过程,以揭示港口集装箱物流的内在运动规律,找到物流过程中的敏感环节,最终达到优化物流过程的目的。对利用流体力学对港口集装箱物流进行模拟的研究方法进行了初步探讨。     

突出发挥综合优势加快推进全国海水利用示范基地建设

青岛市自然条件优越,海洋科技力量雄厚,海水利用研究成效显著,海水利用产业体系初步形成,具有发展海水综合利用不可比拟的优势和条件。应瞄准国家海水利用产业发展目标,充分发挥海水利用综合优势,加快发展海水综合利用,全力推进全国海水利用示范基地建设,引领和带动中国东部沿海城市海水利用产业发展。     

大连港建设成为东北亚国际航运中心的展望

针对目前大连港所面对的形势,从大连港建设东北亚国际航运中心所面临的机遇与挑战入手,分析如何充分利用其得天独厚的区位优势,扬长避短,使大连港在东北亚,乃至世界港口竞争中占据有利位置,在东北老工业基地振兴及东北亚国际航运中心建设中发挥更大作用。     

国际航运中心发展经验及对深圳的启示

国际航运中心是拥有优越的地理位置、良好的港口条件、发达的港口物流网络和完善的航运服务体系,并掌握全球航运话语权的重要港口城市。当前,深圳正全力建设全球海洋中心城市,亟须借鉴全球主要国际航运中心发展的成功经验,全力推动航运业发展,打造国际航运中心。文章通过研究国际航运中心的演变历程,充分借鉴世界级国际航运中心的发展经验,深入分析深圳航运业的发展现状及存在的问题,提出深圳下一步应从加强航运发展组织保障、创新航运制度和产业政策、打造现代化高效智慧港口、发展优势特色航运产业、深化对外开放与协同发展、加强航运人才队伍建设等方面着手提升深圳航运业的全球竞争力,加快打造国际航运中心。     

大连市建设我国北方自由贸易港的可行性

在"一带一路"建设、我国东北振兴和深化发展自由贸易试验区的背景下,文章分析大连市建设我国北方自由贸易港的可行性。大连市具有自然和历史优势、区位和交通优势以及政策优势,同时面临港口竞争激烈、国际政治影响、科技成果转化率低和创新人才流失的挑战;未来应在发挥各类优势的基础上,学习和对接上海市建设自贸区的经验,做好区域协调分工,加速产业转型升级,拓展对外贸易范围,加强区港联动,重视科技成果本地转化和创新人才培养引进,全力打造新时期的自由贸易港。     

“东方大港”打造龙头──上海国际航运中心洋山深水港区一期工程启动

２００１年３目１０日，经国务院批准，国家计划委员会以“计基础［２００１］３１３号”文批复了上海国际航运中心洋山深水港区一期工程项目建议书。该一期工程将建设５个能停靠第五、六代集装箱的泊位，建造全长３２．２ｋｍ的上海芦潮港至舟山洋山大桥（其中跨海２７．５ｋｍ以及疏港公路、变电站、输水管线等后方配套设施；工程初期投资约为１２０亿元，其中港口工程５９．７亿元，芦洋大桥４９．５亿元，配套设施１０．８亿元。项目计划将在近期动工。 这项计划总投资达数百亿元，可以与长江三峡、青藏铁路等全国特大型重点工程并驾齐…     

全方位开发 多元化投入 全面加快“海上赣榆”建设步伐

赣榆县位于海州湾畔，是省建设“海上苏东”的重点县份和省科技兴海示范县。近年来，我们把海洋经济作为县域经济的重要增长极来培育，依托６２．５km海岸线、１．５万ha滩涂、７０００km２近海渔场和７万多公顷１０米等深线浅海域，依靠科技进步，创新投入机制，大力开发黄金海岸，加快建设“海上赣榆”，海洋经济已形成集育苗、养殖、捕捞、加工、贸易、旅游于一体的多元化、立体化开发格局。目前，全县水产品总量１６．５万t，海洋经济总量占全县农业总产值的４４％，占全县GDP的１８％。１．依托科技，注重效益，全面拓宽海洋养殖业发…     

中国液化天然气船舶制造业跨入国际行列的前景分析

为了解决天然气资源利用问题,我国在广东、福建等沿海地区开始布局液化天然气(LNG)接受站,从国外输入LNG。LNG从输出地到输入地需要通过LNG船运输。为了解决LNG的运输需求,需要生产运输LNG的LNG船。中国已在上海市建造14.7万m3的LNG船舶,并积极开展新一代大型LNG船舶的研发工作。根据我国LNG船舶的建造与发展,已与国际LNG船舶市场接执,今后将在国际LNG船市场占有重要地位。     

抢抓新机遇 落实新举措 加快建设新的经济增长极

2009年6月10日,国务院通过了<江苏沿海地区发展规划>,这为启东的沿海开发提供了极佳的机遇和条件,拓展了全新的发展空间.     

扎实推进沿海地区大发展 加快建设新的经济增长极

江苏省沿海地区是长三角的重要组成部分,区位优势独特,自然资源丰富,经济腹地广阔,战略地位重要.党中央、国务院高度重视江苏沿海地区发展,胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导同志先后对江苏沿海地区发展作出了一系列重要指示.     

论加快推进浙江椒江海洋循环经济建设的路径与对策

文章首先分析了海洋循环经济的内涵,简要介绍了椒江海洋经济发展概况,再分析了浙江椒江海洋经济领域发展的重要性和难点,提出了推进海洋经济发展方式的转变,全面提升海洋经济发展质量;推进沿海经济产业带发展,统筹海洋开发与保护;推进海洋循环经济理念宣传力度,加快法律法规政策的贯彻落实;推进海洋经济创业创新,推动海洋循环经济又好又快发展的建议和对策.     

大连港油品物流发展战略定位及对策探讨

国家实施世界石油战略、东北老工业基地振兴、大连东北亚国家航运中心建设都为大连油品物流的发展提供了难得的发展机遇。文章按照现代物流理念,对大连油品物流发展的比较优势和主要障碍进行战略研究,提出了大连油品物流的发展战略、总体功能及其体系构筑。