韩国班轮公司经营有方

韩国大班轮公司去年在世界20大集装箱航运公司中的排位均有所提高,显示了其班轮运输公司总体经营规模增长之势,与此同时,一些中小公司的竞争实力也在不断得到加强。 韩进海运公司(HANJIN)为韩国第一大班轮公司,也是当今世界第八大集装箱航运公司。1996年末韩进海运共拥有集装箱船45艘、11.6万TEU。按照该公司的计划,到1997年其运力将增加到50余艘,其中投入的新造船有5艘,并随之处理老旧船2艘。1997年首季韩进海运向本国韩进集团造船厂订造了2艘     

制箱业——一个并不轻松的话题

1996年世界集装箱产量为126.3万TEU(国际际准集装箱),比上一年的138.6万TEU下跌10％,其中干货箱的产量从120万TEU减少到108万TEU。与此同时,冷藏箱与罐式箱的生产却呈现出强劲的发展势头:1996年世界冷藏箱生产量达到创纪录的8.5万TEU。比     

我国集装箱运输业发展迅速

随着我国经济的发展以及外贸经营结构的改善,我国集装箱运输业发展迅速。截至1994年底,我国已拥有集装箱船舶977艘,总箱位达24.7万TEU(20英尺箱);全国港口有集装箱专用码头泊位40个,年综合吞吐能力406万TEU,比1993年增加84万TEU,从事国际集装箱港口装卸的专业公司达80多家。集装箱航线遍布100多个国家和地区的600多个港口。     

未来两年世界主要班轮航线预测

近年来,随着集装箱班轮运输业的蓬勃发展,船东纷纷在主干航线(或主要区域航线)投入新造集装箱船,例如东西航线上最大的42家承运人中的18家班轮公司,决定于1993～1995年间(包括1993年3月前已交付使用的)交付使用的、2000标准箱位(TEU)以上的新     

浅析班轮公司的联营与全球化经营

随着集装箱船大型化的日益发展,班轮公司单独在航线上派船越来越困难,从而出现了由两家或多家公司通过舱(箱)位互租协定、码头共享等形式,进行合作经营的现象。与此同时,班轮运输界的收买与兼并也屡见不鲜。如1991年10月日本邮船公司(NYK)收买了日     

2005年前的世界集装箱供需形势

近年来,世界集装箱工业发展很快。据英国远洋航运咨询有限公司(OSC)统计预测,1993年世界集装箱生产量为100万TEU,1994年约为106万TEU,比上年增长6％。90年代后半期,世界集装箱产量继续上升,到     

国际集装箱运输港航并进

90年代,由于世界经济和外贸商品结构的变化,采用集装箱运输的外贸货物日益增加。1990年世界集装箱海运量为2760万TEU,集装箱货物贸易额为11890亿美元,占世界贸易总额的36％。航运权威部门预计,到2000年世界集装箱海运量可达3880～4370万TEU,集装箱货物贸易额可达16500～18500亿美元,占世界贸易总额的34～38％。可见国际集装箱运输正以惊人的速度发展,而且其在国际贸易中的地位将日渐突出。     

今年美国海陆公司的三大经营策略

美国海陆公司(Sea—Land)是当今世界最大的集装箱运输公司之一。从运力来看,目前它仅次于丹麦马士基(Maersk),而居世界第二位。1993年8月,海陆公司共拥有集装箱船81艘(其中自有船54艘、租船27艘),总运     

我国石油储、产量及勘探开发近况

据国外石油信息报道:1989年我国石油产量为1.385亿吨(不包括凝析油和天然气液以及台湾13万吨产量),被列为世界十大产油国之一,占世界第6位.探明剩余可采石油储量为32.7484亿吨,居世界第10位(世界剩余可采探明石油储量为1370亿吨).石油加工量居世界第5位为1.1亿吨(世界石油总加工能力略高于37亿吨).又据国内统计资料报道,1989年我国生产原油为1.37亿吨,超额完成国家计划;生产天然143亿m~3提前12天完成国家计划.海上石油产量主要生产基地有:渤海石油公司已完成40万吨计划任务达到52.4万吨原油;南海西部石油公司在1989年11月底完成20万吨计划任务.     

新加坡加快港口建设

近年来,新加坡作为东南亚的转运中心,其港口集装箱吞吐量居高不下。1993年港口吞吐量完成900万标准箱(TEU),比上年同期增长19％。1994年首4个月,新加坡的港口集装箱吞吐量为320.4万TEU,比1993年同期增长18％,超过香港而暂居世界第一位。首4月新加坡港到港船舶为31904艘、21733.7万登记总吨,其中集装箱船为6881.5万登记总吨,位居各类船型之首。可见,新加坡港目前仍是世界上     

南极在地球生物化学的循环与交换中的作用:大气与海洋

5.1 背景及其与全球变化的关系 位于副热带辐合区内的作为世界大洋一部分的南大洋,其面积占世界海洋面积的20％以上。就我们考虑的全球变化而言,南大洋在全球的碳(C)和有关的生物元素(N,P,Si)循环的几个方面都起着重要作用。     

迈向新世纪的我国十大集装箱港

·上海港 1996年上海港仍以绝对优势雄居榜首,全年共完成货物吞吐量1.638亿吨。国际集装箱吞吐量再创历史新高,达到197万TEU,超过计划指标19.4％,比1995年净增44万箱,增幅高达29％,这一数字亦比全国港口集装箱吞吐量增幅高出了4个百分点。目前从上海港始发的国际集装箱航线已达19条,集装箱航班多达335班。     

香港航运业继续呈现良好增长势头

在中国内地经贸持续发展和香港回归的带动下,香港航运业继续呈现良好的增长势头。1997年上半年香港港口集装箱处理量超过600万TEU(港府统计处统计资料表明,1997年首5个月,香港港口集装箱处理量已达551.64万TEU,比上年同期增长9.01％)。香港航运业的特点是,每年的第一季度为货运淡季,第三季     

面向21世纪的我国海上集装箱运输

集装箱运输是世界海洋运输的一场革命,它彻底改变了海运对杂货运输的传统方式,实现了海洋运输的信息化、门对门和高效率,从1975－1995年的20年内,世界集装箱港口吞吐量以每年10．8％的速度增长,而世界集装箱船舶也由1975年的624．24万吨发展到1993年的2844．9万吨,年增长8．8％。集装箱运输已成为世界航运业的发展方向。为了适应世界海运的发展趋势,我国于1978年首先开辟了上海至澳大利亚墨尔本集装箱定期航线,到1996年我国已拥有各类集装箱船舶和专用船舶1000余艘,集装箱航线也遍及六大洲90多个国家和地区。占到我国集装箱运力90…     

越南2000年港口建设规划

在对外贸易增长及货物多样化的作用下,越南港口设施不足的问题已越来越明显。从集装箱操作量看,1996年越南港口集装箱吞吐量(67万TEU)有70％是在胡志明市操作的。而随着海运业的发展,预计到2005年越南的集装箱运输量将达300万TEU,几乎是现在的5倍。显而易见,越南加强货运码头建设已迫在眉睫。     

深海高技术与海洋油气业的发展

自本世纪70年代世界性的能源危机之后,海洋油气业蓬勃发展。1970年,世界海洋石油产量占世界石油总产量的18％,1985年达到28％,15年增长10％,海洋油气业产值在世界海洋产业产值中占70％左右。据专家预测,到2000年,世界海洋石油产量可能达到25亿吨,接近目前世界石油的总产量,可能占当年世界石油总产量的一半。这表明,从1985年开始的后15年,海洋石油产量将增长20％以上,发展速度比前15年将快一倍。     

2009年全球油气上游投资锐减

IEA在最新公布的{2009世界能源展望》中表示,2009年相对于2008年,全球油气上游领域的投资额锐减900多亿美元,下降19％,将影响20个大型油气项目,减少日产能200万桶。PFC能源咨询公司也估计,2009年全球油气上游勘探和开发投资同比下降了700亿美元左右。     

国际集装箱运输业发展动向

1 船舶大型化,船公司两极化 80年代中期以后,继台湾长荣海运公司推出GX级(3329TEU)集装箱船以来,国际集装箱航运界的“尺寸竞赛”愈演愈烈。目前,在三大主干航线中,尤其是远东—欧洲、远东—北美航线,载箱量为3000TEU的集装箱船已算是中型船,而超过4000TEU的集装箱船比比皆是,而且许多船商已着手或正在着手评估5000TEU甚至6000TEU超级集装箱船的可能性及可行性。有关船舶设计建造部门也积极投身这项工作中。由此可见,国际集装箱船大型化的趋势将继续下去。     

世界海水增养殖现状

1965年世界海水养殖产量仅35万吨,1980年猛增到451万吨,1985年海水养殖产量估计已超过800万吨。1983年世界大麻哈鱼产量为69.4万吨,其中天然捕捞产量为67.1万吨(占96.5％),养殖产量为2.3万吨(占3.5％);但到1986年,大麻哈鱼产量上升到71.6万吨,而养殖产量则增至5.6万吨,占总产量的8.3％。计划到1990年,大麻哈鱼养殖产量将增至10.7万吨,那时将     

港航并进 再创辉煌

我国外贸运输90％是通过海运完成的。去年全国水运外贸货量完成31378万吨(不包括二类口岸对港澳地区的运量),比上年增长1％。其中进口比上年增长5.5％,出口比上年下降4.3％。国际集装箱运输继续快速增长,进出境达1236.6万TEU,比上年增加11.5％,