格尔木至库尔勒铁路项目已正式进入勘察设计阶段

目前,格尔木至库尔勒铁路项目已正式进入勘察设计阶段,该项目计划明年下半年开工建设。 据了解,近期以来,新疆铁道勘察设计院等单位已在若羌县境内开展格库铁路外业测量工作,格库铁路干线项目已正式进入勘察设计阶段,前期工作正在全面实施中。根据国家铁道部近日审查通过的预可行性研究,格库铁路项目计划建设总工期为4年半,2011年下半年开工建设,2016年上半年投入运营。     

拉萨铁路地区总图规划研究

根据拉萨市呈带状布局的现状，结合拉萨市城市规划和铁路线路引入方向及路网规划等具体情况，提出拉萨地区铁路按客货分设的思路进行方案比选，对拉萨铁路地区总图规划研究，提出了总图规划方案，主要站段位置的构想，肝对近期工程的实施方案作了简要的论述。     

西藏日喀则地质遗迹特征及地质公园建设可行性分析

西藏日喀则地区地质遗迹种类丰富、特色显著,然而对地质遗迹的类型和分布特点还缺乏深入研究,制约了资源的保护与利用。本文在地质调查以及对已有地质学、地理学资料收集、分析的基础上,系统总结了日喀则地区的地质遗迹类型、分布和重要地质遗迹的特点,将地质遗迹划分为3个大类、11类和22个亚类,明确了不同类型地质遗迹在空间上的分布特点。采用SWOT方法对日喀则地质遗迹保护与利用的优势和风险等进行了分析,提出加强地质遗迹研究与评价、提高地质遗迹科学价值认知程度、构建地质遗迹与其它资源和环境保护协同发展的一体化体系应是未来地质公园建设应采取的主要策略。     

唐古拉至拉萨段铁路沿线水土流失现状及防治对策

青藏铁路所经地区生态环境十分脆弱并呈退化趋势，在此地区建设铁路。由于工程建设大面积地扰动地表和植被，大量的土石方开挖，必将产生一系列的环境问题。通过对青藏线唐古拉至拉萨段铁路沿线水土流失现状及水土保持现状的综合分析，结合铁路工程特点和环境特征，提出了青藏铁路唐古拉至拉萨段水土流失防治对策及建议，达到遏制铁路沿线水土流失的进一步发展，改善当地生态环境，维护铁路工程正常运营的目的。     

宝鸡至兰州铁路客运专线开工

近日,宝鸡到兰州客运专线（以下简称“宝兰客运专线”）工程开工建设。宝兰客运专线是国家“四纵四横”快速客运网的重要组成部分,是横贯西北地区与中、东部地区客运主通道。     

唐古拉至拉萨段铁路沿线水土流失现状及防治对策

青藏铁路所经地区生态环境十分脆弱并呈退化趋势, 在此地区建设铁路, 由于工程建设大面积地扰动地表和植被, 大量的土石方开挖, 必将产生一系列的环境问题. 通过对青藏线唐古拉至拉萨段铁路沿线水土流失现状及水土保持现状的综合分析, 结合铁路工程特点和环境特征, 提出了青藏铁路唐古拉至拉萨段水土流失防治对策及建议, 达到遏制铁路沿线水土流失的进一步发展, 改善当地生态环境, 维护铁路工程正常运营的目的.     

国家投资13亿元改建完善青藏公路格尔木至拉萨段

日前，从西藏自治区交通厅获悉，国家将投资13亿元对青藏公路格尔木至拉萨段535公里进行改建完善。     

铁路勘察设计院的发展战略探讨

铁路勘察设计院随着铁道部的主辅分离、政企分开变为真正的市场经济主体，在外部环境及内部的发展要求下，基于能力的发展战略必然进行新的理性选择。本文通过对铁路勘察设计院发展战略的初步探讨，旨在抛砖引玉，健康发展我国的铁路咨询行业。     

变革时代中的铁路勘察设计院

二十一世纪是变革的世纪，随着企业变革学的兴起，世界各国掀起了产权改革、机构重组、企业并购、业务流程再造(BPR)及战略管理等各种形式的企业变革。对我国而言，国有企业变革经过多次的改革与重组，已经取得了一定的成效，特别是十四届三中全会提出，我国国有企业改革的方向是将国有企     

亚洲最大铁路枢纽站京沪高铁南京南站九月开建

备受关注的京沪高速铁路南京南站于2006年9月开建。铁道部第四勘察设计院有关人士日前透露，南京南站设计规模是现南京站的6倍，建成后将成为亚洲最大的铁路枢纽站。据了解，京沪高铁南京段包括了南京南站、大胜关长江大桥和27km左右的铁路正线三大工程，建设总投资136亿元。     

亚洲最大铁路枢纽站京沪高铁南京南站9月开建

备受关注的京沪高速铁路南京南站将于9月开建。铁道部第四勘察设计院有关人士日前透露，南京南站设计规模是现南京站的6倍，建成后将成为亚洲最大的铁路枢纽站。据了解，京沪高铁南京段包括了南京南站、大胜关长江大桥和27km左右的铁路正线三大工程，建设总投资136亿元。     

日喀则蛇绿岩研究中的几个问题

日喀则蛇绿岩是中国最著名的蛇绿岩,但是,许多问题存在争论,许多现象没有搞清楚。文中讨论了日喀则蛇绿岩中一些重要的现象以及对目前发现的许多矛盾如何考虑的问题。例如,(1)日喀则蛇绿岩中是否存在席状岩墙群?是否存在席状岩床群?本文认为,席状岩墙群应当是存在的,因为有不对称冷凝边出现。而席状岩床群可能是有问题的,岩床作为侵入体可以出现在许多地方,但是,蛇绿岩中不可能出现席状岩床群,尤其还把它作为蛇绿岩岩石组合的一个单元。笔者认为,所谓的席状岩床群可能是席状岩流群,它不是一个独立的单元,是玄武岩单元下部的成员。(2)日喀则蛇绿岩是否统统是蛇绿岩是一个需要考虑的问题,雅鲁藏布江东西两段出现的岩石组合及其产出背景与日喀则地区的蛇绿岩明显不同,其中有些可能未必是蛇绿岩。(3)自1972年彭罗斯会议以来,蛇绿岩研究发展到现在,可能已经进入了一个关键时期。文中回顾了蛇绿岩的定义及其构造意义,指出1972年彭罗斯会议关于蛇绿岩的定义仍然是适用的。蛇绿岩可以概括为洋壳+地幔,这个洋壳来自板块扩张脊,是年轻的;这个地幔是大洋岩石圈地幔,也可能保留有古老岩石圈地幔的印记。蛇绿岩产于板块扩张脊,这是蛇绿岩构造含义的唯一解,蛇绿岩不存在多解性。(4)日喀则蛇绿岩的许多基本观点主要是法国学者提出来的,如关于岩床群的见解,慢速扩张的见解等。但是,上述见解是否都是对的是需要思考的。日喀则蛇绿岩具有得天独厚的条件,我们应当很好利用这个条件,努力把我们的研究做好,为全球蛇绿岩研究贡献我们的一份力量。     

大理-瑞丽铁路开工建设

大瑞铁路全长350km，由铁道部与云南省合资建设，是继内昆铁路之后在云南投资最大的铁路建设项目，估算总额147亿元。大瑞铁路自广大铁路大理站接轨，经过大理、保山、德宏、瑞丽等4个州市和7个县区市。铁路按国铁I级单线、电气化铁路标准修建，设计运输能力为客车每日12对，货运每年1200万t，桥梁、隧道总长占线路全长的75％，建设工期为6年。     

西藏日喀则白马让蛇绿岩:亚洲大陆边缘的小洋盆

藏南雅鲁藏布蛇绿岩被认为是新特提斯大洋岩石圈的残留。该带中段的日喀则白马让蛇绿岩是保存较完整的蛇绿岩岩块之一。该蛇绿岩主要由橄榄岩、蛇纹岩、镁铁质侵入岩和玄武岩组成,缺堆晶岩系。镁铁质侵入岩主要呈辉绿岩脉、岩床和少量的岩墙产出。辉绿岩脉在整个蛇绿岩层序中均有分布,侵入橄榄岩的部分岩脉已经变为变辉绿岩和异剥钙榴岩。辉绿岩床(墙)向上逐渐过渡为玄武岩。局部可见日喀则群整合覆盖在玄武岩之上。地球化学分析显示不同产状的镁铁质岩均属于低钾或中钾的拉斑玄武岩,亏损Nb、Ta、Ti和LREE,具有弧前玄武岩(FAB)或弧后盆地玄武岩(BABB)的特征,它们的Ti/V和Yb/V的比值与BABB或正常大洋中脊玄武岩(N-MORB)相似,Sr-Nd-Pb同位素数据指示了亏损地幔(DM)与富集地幔(EM)过渡的源区。镁铁质岩野外产出关系和地球化学特征表明,白马让蛇绿岩的镁铁质岩组合可能形成于SSZ环境。考虑到超镁铁质岩、镁铁质岩和日喀则群在空间上的连续性,认为白马让蛇绿岩可能是起源于亚洲大陆边缘俯冲带上的洋盆,属于原地系统,而非外来的构造岩片。     

雅鲁藏布江缝合带日喀则群的蛇绿岩质海底扇及其板块构造意义

沿雅鲁藏布江缝合带分布的日喀则群(K₂TK)砂泥质细粒复理石中发育着一种独特的沉积单元——蛇绿岩质砂砾质海底扇。这些扇体规模小,内扇和中扇相序典型。无论是内扇还是中扇,水道都特别发育,而且水道游荡作用明显。盛行砂砾质高密度浊流和粘性碎屑流沉积,沉积物粒度粗,含大量卵石级以上的粗碎屑,具有近源、快速堆积的特点。其碎屑组分为世界现代和古代海底扇沉积所罕见,主要是蛇绿岩碎屑,并含少量岛弧火山-岩浆岩碎屑和老地层的碎屑。这些扇体具有活动边缘型海底扇的典型特征,但又有其特殊性,它们发育在雅鲁藏布洋盆闭合、印度板块与藏北板块开始碰撞时的残留复理石盆地边缘。板块碰撞导致蛇绿岩质杂岩体和洋壳物质逆冲、抬升形成一个外弧造山带。该外弧造山带成为这些扇体的主要物源区。同时,强烈的逆掩和纳布作用也可将部分岛弧岩和老地层带到残留盆地边缘,一起作为来源母岩。     

西藏日喀则蛇绿岩镁铁质岩石Re-Os同位素特征及意义

通过对日喀则蛇绿岩的镁铁质岩石进行岩石学和地球化学研究,探讨其岩石成因及源区性质,同时根据Re-Os同位素的地球化学约束来探索雅鲁藏布蛇绿岩的形成机制。研究表明,日喀则蛇绿岩镁铁质岩石微量元素的标准化配分型式与洋中脊玄武岩类似,又具有岛弧玄武岩的地球化学特征。结合微量元素和同位素特征,均表明岩石的形成与俯冲作用有关。日喀则蛇绿岩产出于远离大陆地壳的SSZ环境,其形成过程未受到陆壳的混染;同时,Re-Os同位素体系受蚀变作用的影响也不明显。日喀则蛇绿岩镁铁质岩石的Re、Os含量低,¹⁸⁷Os/¹⁸⁸Os同位素比值较高,主要是源区性质和俯冲作用影响的结果。特提斯洋早期发生的多次俯冲作用造成地幔源区不均一。新特提斯洋壳俯冲过程中,上述不均一地幔发生部分熔融产生的镁铁质岩浆上升,经过遭受了早期熔体/岩石作用的纯橄岩通道,发生强烈的Re-Os同位素分馏,使熔体与地幔残余Os同位素组成表现出明显的解耦现象,进而形成现今的日喀则蛇绿岩。     

拉萨市郊地质灾害预测及防治辅助决策

拉萨市郊区的自然环境和地质环境较为脆弱,在雨量充沛的6⁹月易形成崩塌、滑坡和泥石流等地质灾害。为了对地质灾害进行有效的预测和防治辅助决策,根据野外调查资料,结合模糊数学、小波人工神经网络和灰色决策等理论进行降雨量预测、危险性计算以及防治辅助决策,并运用Java SE Development Kit 8平台开发了地质灾害预测及防治辅助决策系统。     

藏南日喀则群复理石的层序、沉积流体性质和沉积模式分析

日喀则群砂泥质复理石的浊积层序非常发育,包括富泥的粘性高密度浊流、砂质高密度浊流、低密度浊流和Pickering及Hiscott (1986)的限制性泥质高密度浊流的沉积层序。其中,低密度浊流沉积层序的组合与鲍马(Bouma)层序很相似,两者的区别在于沉积的粒度、粒级分布范围、层序厚度和相组合等特征的不同。沉积相序、古流向和物源分析表明,日喀则群复理石盆地的南侧主要发育单向物源的海底扇体系,而盆地北侧以发育双向物源和多种沉积流体的复合沉积为特征。值得指出的是,特殊的浊积类型——限制性泥质高密度浊流沉积的发现为论证日喀则群复理石盆地属残留盆地又提供了一条有力的依据。     

厦深铁路广东段开工建设

厦深铁路广东段在广东潮汕站正式开工。该项目预计2011年建成投入使用,届时从广州至厦门只需4小时。     

西藏雅鲁藏布江缝合带中段日喀则地幔橄榄岩中发现金刚石等异常矿物

本文报道了雅鲁藏布江缝合带中段日喀则蛇绿岩地幔橄榄岩中发现与该带东西段蛇绿岩岩体中相似的金刚石和特殊地幔矿物群。日喀则地幔橄榄岩体以方辉橄榄岩为主,含少量二辉橄榄岩和纯橄岩,辉石岩和辉长岩呈脉状产在方辉橄榄岩中。通过重砂分选实验,在465kg的方辉橄榄岩大样中发现了30余种特殊矿物群,包括金刚石、自然金、自然铬、自然铜等自然元素矿物类;碳硅石等碳化物类;方铁矿、赤铁矿、磁铁矿、刚玉、铬尖晶石、金红石、锡石、黑钨矿等氧化物类;镍黄铁矿、方铅矿、辉钼矿、辉锑矿、闪锌矿、毒砂等硫化物类;Ag-Au等合金矿物类;橄榄石、辉石、锆石等硅酸盐岩类;白钨矿等钨酸盐岩类;萤石等氟化物类。金刚石和自然金、自然铬、自然铜连同碳硅石的发现表明岩体存在强还原环境,这套特殊矿物组合指示日喀则地幔橄榄岩可能与雅鲁藏布缝合带其他蛇绿岩一样,经历了深地幔演化过程。