预应力注浆锚杆在病害隧洞处治施工中的应用

我国早期修建的小断面水工隧洞目前存在较多病害，而对其处治难以形成规模生产，加上施工工作面狭窄，围岩地质情况复杂，病害处治极其困难。结合相关工程施工经验和体会，简单介绍了预应力注浆锚杆在病害隧洞处治施工中的应用。     

雁门关长大隧道钻爆法快速掘进技术

在雁门关隧道施工中，围绕钻爆快速掘进技术进行了探讨，从方案的实施、机械配套、掘进方法等方面进行分析，总结了复杂地层条件下隧道快速掘进的方法。     

旋喷注浆在盾构隧道连接中的应用

该文描述了旋喷注浆在地下２４．８－２８．３ｍ深处两条３．５ｍ直径质构隧道连接中的应用。两隧道交接处的地层主要为松散的中细粒砂土,其间夹有一些坚固的细粉砂透镜体和坚硬的砂性土。这些坚硬减小了水射流的作用范围。采用与标准旋喷注浆不同的特殊参数与工艺,这一问题得到了解决使得旋喷桩径达到了１．６ｍ。另外,在完成导向孔钻进后,用测斜仪对其进行了垂直精度测量,以确保注浆固结体的均匀性。两质构隧道以成功地连接。     

全胶结注浆法在煤矿采空区治理工程中的应用

由于煤矿采空区块段顶板基本保持悬空状态,上部岩体易产生沉陷变形,影响地表建筑物地基基础的稳定。全胶结注浆法,就是将水泥粉煤灰浆液直接注入采空区及其上覆岩体裂隙中,浆液固化后胶结岩体裂隙,同时采空区内的浆液形成的结石体对其上覆岩体形成支撑作用,阻止上覆岩体的进一步冒落,保证上部建筑物地基的稳定。山西省晋城富晋精密工业有限公司二期生产项目A区煤矿采空区治理工程应用该技术取得很好的治理效果,全胶结注浆法具有施工简单,安全性高,施工工艺成熟,施工易于管理,质量检测手段简便易行等优点,在同类型矿山采空区的治理中有较大的应用推广价值。     

浅埋盾构隧道水下岩溶处治与施工控制技术

长沙地铁5号线晚朝区间盾构下穿浏阳河,隧道覆土浅,洞身全风化砾岩及上部砂砾层工程性质较差。隧道底板中风化钙质砾岩中发育岩溶,溶腔最大高度达15.8 m,主要充填物为松散圆砾及砂土。盾构下穿施工前,通过搭建水上作业平台,采用快速可控袖阀管注浆技术,高效处治岩溶。盾构下穿施工过程中,面对浅覆土水下掘进、富水地层、底板发育岩溶及侧穿桥梁桩基的复杂条件下,采取多项关键技术,有效规避风险,工程顺利高效,相关技术经验值得借鉴参考。     

管棚双液注浆在隧道坍方处理中的应用

分析了大山坪隧道坍方的原因，介绍了管棚双液注浆法处理隧道坍方的施工方案和具体措施；并根据该隧道坍方处理的成功案例，指出管棚双液注浆并辅之以径向小导管注浆加强来处理较大的坍方，是一种行之有效而又安全稳妥的方法。     

复合注浆法在基础加固中的应用

复合注浆法是将静压注浆法和高压旋喷注浆法进行时序上的结合，分别发挥两种注浆加固方法各自的优点，又可克服各自的技术和工艺缺陷的一种基础加固新方法，它可以较好地对既有建筑物地基和新建建筑基础出现质量问题进行加固处理。简述了复合注浆法的加固作用机理、设计及计算模型，在此基础上通过工程实例介绍其施工技术并分析其加固效果和经济性。     

水泥-水玻璃浆液注浆在隧道施工中的应用

结合桂梧高速公路钟马段第7合同段百花滩3号隧道工程实例,对水泥-水玻璃浆液注浆施工方法作了简明阐述.     

注浆法在老硐坍塌区的应用

近几年来,地下隧道施工中;按照“新奥法”的原则指导锚喷支护,获得了成功的经验.但在老硐坍塌区及有水的软弱地层,围岩无自稳时间,采用锚喷支护方法施工困难比较大,有时难于保证安全.必须     

劈裂注浆法在城市道路病害治理中的应用

通过对石家庄市水源街道路病害机理的分析,找出了导致该路段发生病害的根本原因,根据实际情况选择了劈裂注浆加固路基的处理措施,获得了很好的效果。并对施工过程中的一些问题进行了初步探讨。     

斜向注浆管棚在侧压力隧道施工中的应用

洞冲里隧道进口处于Ⅴ级围岩地段,该地段地质裂隙发育、地下水丰富,隧道设计在山体的一侧;由于设计未曾考虑偏压的影响,在隧道施工过程中出现隧道边、仰坡面开裂、滑动现象,洞内已经浇注完毕的二衬混凝土出现了开裂、错台;现场监控量测的数据出现拐点,通过研究分析确定为侧压力所致。根据现场的情况经过多个方案的分析、评价、对比后采用了地表斜向注浆长管棚施工方法解决了侧压力问题,取得了很好的效果。     

圆梁山隧道高压富水区径向注浆技术研究及应用

以圆梁山隧道高压富水区为对象，研究了径向注浆的边界条件、注浆材料和注浆施工，并进行了现场应用，取得了较好的效果。随着以后大量地下工程的设计与修建，径向注浆技术会越来越被广泛推广应用。     

地面注浆技术在治理井筒破裂中的应用

兖州矿区鲍店煤矿主、副井筒发生开裂，在保证煤矿不停产的情况下，采用地面注浆技术加固井筒，取得了很好的效果。     

后注浆法在钻孔灌注桩中的应用

介绍采用后注浆法使桩周土体被劈裂 ,而形成脉状和网状结构的结石体系 ,以提高桩的承载力     

注浆方法在路基沉陷处理设计中的应用

介绍了注浆方法在路基沉陷处理设计中的应用及研究，结合具体的工程实例详细地介绍了路基沉陷处理过程中对注浆压力、注浆量的计算方法。考虑到路基土体的不均一性，提出了“疏密相间”的注浆孔布置方法。     

陆地声纳法在探测岩溶区高铁隧道基底隐患中的应用

沪昆高铁的麻拉寨隧道和贵广高铁的高天隧道在联调联试阶段均发生不均匀沉降和底鼓现象,为了摸清隧道基底致灾原因并对注浆质量进行检测研究,采用陆地声纳法在隧道岩溶段进行了检测,在基底下方探测出较多中、小溶洞,多组中、小断层延伸到基底下方使溶洞之间互相连通,由于雨季隧道周边水压力强烈的变化,造成了隧道不均匀沉降与底鼓,根据数据图像的特殊反应确定了破碎区域和浆注入区,依据探测结果确定治理方案并在治理施工中得到验证。      

花管注浆在全充填采空区治理工程的应用

为规范采空区治理工程设计方案和施工工艺,杜绝因设计方案导致的治理质量隐患,结合《高速公路采空区(空洞)勘察设计与施工治理手册》,通过对各采空区治理工程试验段试验、检测统计分析,提出全充填压力注浆法设计、施工优化改进技术方案——浆液正循环花管注浆法。此法可完全消除冒落带和裂隙带通道堵塞、钻孔主通道封闭现象,彻底解决传统裸孔注浆法经常出现的注浆表观终止假象;可高压直接作用孔底和孔壁,有效突破煤柱边缘孔底通道;可完全解决注浆孔因堵塞、封闭等原因造成的报废事故,节约投资;提高浆液的充填率和结石率,能够安全有效保证治理质量。     

《隧道岩溶涌水预报与处治——专家评判系统在沪蓉西高速公路的应用》

由中国地质科学院岩溶地质研究所韩行瑞教授等人编著的《隧道岩溶涌水预报与处治——专家评判系统在沪蓉西高速公路的应用》一书（下文简称《涌水预报与处治》）,日前已由广西师范大学出版社正式出版。     

压密注浆技术在涵洞加固中的应用

焦晋高速公路K10＋420涵洞主体建成后，经雨水浸泡，出现严重的不均匀沉降现象。根据钻孔与探井取样资料，设计5排注浆孔进行加固，其中2排沿涵洞内壁两测向涵洞外侧倾斜，斜距分别为2m和4m。加固选用两种注浆参数；即单液浆（0．6：1：0．015）或双液浆（0．6：1：0.3），并根据不同位置采用单液注浆、双液注浆或组合注浆，注浆压力分别为洞内0．8-1．0MPa，洞外0．4-0．6MPa。本次加固工程共施工422个孔，经钻孔取心检验及沉降观测，加固质量满足设计要求。