美国爱达荷州发现新的铜钴矿床

在爱达荷州布莱克伯尔德地区,经过广泛的钻探和冶金试验,查明了一个矿石储t为400万吨的铜钻矿床,其犷石品位为0.6%(C。     

河南省西南某地二郎坪地块中首次发现铜钴镍硫化物矿

豫西南二郎坪地块位于北秦岭构造带南缘,介于瓦穴子—乔端与朱夏两断裂之间,呈近东西向展布,主要由火神庙组、大庙组、刘山岩组等组成。铜钴镍硫化物矿赋存在火神庙组地层中,岩性主要由巨厚层状的海底基性火山岩构成。区域上已多处发现金矿、铅锌矿、铁矿、银矿等,而铜钴镍组合的矿床还没有发现过,所以在找矿方面具有一定的地质意义。     

青藏铁路沿线及周边地区的地质灾害

系统总结了青藏铁路沿线及其周边地区的地震、构造地裂缝、泥石流、热融沉陷、冻胀丘等各种地质灾害的分布和特征,并浅析了区域地质环境对地质灾害的制约.     

在我国首次发现的硫铜钾矿

本硫铜钾矿发现于金川铜镍矿床中。据能谱分析及电子探针分析,它主要由钾、镍、铁和硫组成。矿物的X射线分析表明是等轴晶系,晶胞参数α=10.296,格子类型为立方简单格子P。     

青藏铁路沿线天然场地多年冻土变化

基于青藏铁路沿线30个天然场地2006—2015年地温观测资料,对多年冻土天然上限(以下称冻土上限)及其变化、不同深度冻土地温及其变化进行分析,研究了近期多年冻土时空变化特征。观测结果表明,冻土上限为0.88~9.14 m,平均为3.54 m。在冻土上限下降的场地中,冻土上限下降幅度为0.05~2.22 m,平均为0.51 m;冻土上限下降速率为0.01~0.25 m/a,平均为0.07 m/a。高温冻土区冻土上限下降幅度与下降速率分别大于低温冻土区的0.47 m与0.06 m/a。总体而言,冻土上限附近和15 m深度地温呈上升趋势。其中,冻土上限附近地温升温幅度为0.01~0.60℃,平均为0.16℃;冻土上限附近地温升温速率为0.001~0.067℃/a,平均为0.018℃/a。低温冻土区上限附近地温升温幅度与升温速率分别大于高温冻土区0.12℃和0.014℃/a。15 m深度地温升温幅度为0.01~0.48℃,平均为0.10℃,15 m深度地温升温速率为0.002~0.054℃/a,平均为0.011℃/a。低温冻土区15 m深度地温升温幅度和升温速率分别大于高温冻土区0.11℃和0.012℃/a。个别观测场地受局地因素影响,出现了冻土上限抬升和冻土地温下降的情形。     

青藏铁路沿线断裂活动的灾害效应

青藏铁路沿线发育大量不同方向、不同性质、不同类型和不同规模的活动断裂。这些活动断裂对地震分布具有显著的控制作用,形成了12条区域性地震构造带。一些重要的活动断裂的平均运动速度达4～15mm/a,能够孕育6～7级以上的强烈地震,导致严重的地震灾害。在青藏高原北部常年冻土区,断裂活动不仅导致路基变形、路面破裂和工程破坏,还诱发不均匀冻胀、构造裂缝和移动冰丘等地质灾害,对青藏铁路、青藏公路和输油管道等线路的工程安全产生不良影响。断裂蠕滑运动与地下水活动、不均匀冻胀的耦合效应使青藏公路安多段路基松动和路面强烈变形,对青藏铁路的工程安全造成潜在威胁。     

青藏铁路沿线冻土带地温监测系统建成

日前,青藏铁路沿线冻土带地温监测系统建设项目基本完工。 该项目是国家气象局为了加强对青藏铁路沿线冻土带温度变化的监测,以进一步提高青藏铁路沿线运输保障的气象服务能力和水平,从而预报、预警青藏铁路冻土带地温变化对铁路路基的影响,并及时将有关信息提供给青藏铁路有关单位和交通部。     

青藏铁路沿线的地裂缝及工程影响

通过大比例尺野外地质调查和跨季节对比观测,发现青藏铁路沿线发育地震破裂、断层裂缝、冻土裂缝与冰裂缝4种不同类型的地裂缝。典型地震破裂包括西大滩古地震破裂、昆仑山南缘地震破裂、可可西里古地震破裂、崩错地震破裂、谷露盆西地震破裂、羊八井-当雄盆西地震破裂;地震破裂规模大,产状稳定,与地震鼓包、地震陡坎、地震凹陷有序组合,是地表构造变形的重要形式,属内动力成因地裂缝。断层裂缝沿断层破碎带定向分布,产状稳定,成群产出,与断层活动、地下水运移、不均匀冻胀存在密切的关系,是构造变形与融冻变形联合、内外动力耦合产生的复合成因地裂缝。冻土裂缝和冰裂缝属外营力成因地裂缝,是冻土与冰层不均匀融冻变形的重要表现形式。地震破裂、断层裂缝和冻土裂缝对青藏公路、青藏铁路及沿线工程安全具有不良影响,这些地裂缝切割错断路基,形成路面破裂和路基滑塌,产生显著的灾害效应。     

青藏铁路沿线多年冻土区地温场变化规律

青藏铁路通过约550km的多年冻土区,统计和分析青藏高原多年冻土分布区主要气象台站的资料可以看出,近30a来高原多年冻土区的气候变化总的趋势是向着气温升高的方向发展的,气温的变化对多年冻土热状态的扰动主要表现在地温场的变化上.30多年来高原气温升高0.45℃左右,并引起冻土地温平均升高了0.2～0.3℃.分析青藏铁路通过的多年冻土地区典型地段测温孔资料,发现多年来气候转暖已经使冻土上部(20m以上)地温明显升高,影响深度已经波及到了40m.     

青藏铁路沿线多年冻土区天然气水合物的地质、地球化学异常

通过对青藏铁路沿线多年冻土区重点地段野外冻胀、坍塌、冷泉冒气现象的观测及对低空大气、冷泉气体、表层冻土沉积物、地下冰等不同介质中气体的地球化学分析,发现部分冻土区如托纠山、昆仑山口、雁石坪等地区存在着明显的地质地球化学异常。这些气体地球化学异常可能主要是由青藏高原多年冻土区不同类型的断裂作用把深部气体带至浅部冻土沉积物中形成的,另一部分可能与浅部有机质转化成烃的作用相关,还有一部分可能与冰川发生位移造成的烃类气体聚集体重新分配有关;地质异常现象可能与该区构造热活动或天然气水合物形成的演化有关。对比前人的模拟计算结果,本次地质地球化学异常区的冻土厚度基本能满足天然气水合物形成的温压条件,这些异常可能与天然气水合物有关。     

新疆铜、金、钾盐、煤等固体矿产优选勘查靶区咨询研讨会召开

2002年8月13日,由新疆维吾尔自治区专家顾问团矿产与能源组、新疆地质学会、新疆矿业联合会联合举办的“新疆铜、金、钾盐、煤等固体矿产优选勘查靶区咨询研讨会”在乌鲁木齐市宝地宾馆召开.大会分别由新疆地质学会副理事长、新疆地质矿产勘查开发局总工程师董连慧和自治区专家顾问团顾问、新疆矿业联合会常务副会长高壮主持.会议围绕铜、金、钾盐、煤等固体矿产优选勘查靶区等“热点”和“难点”问题,献言献策,发挥参谋咨询作用,共有17个单位的70名专家参加. 本次会议历经4个多月的准备,得到各有关单位领导的重视和大力支持,并得到区内外地…     

青藏铁路沿线的生态环境特点及保护对策

对青藏铁路沿线独特的生态环境特点进行了论述, 以提高设计、施工人员对保护生态环境的认识, 并在设计、施工中采取相应的保护对策.     

青藏铁路沿线融区的特征及其变化趋势

基于青藏铁路多年冻土区工程长期监测系统所获取的地温与变形资料,对铁路沿线4处融区的特征及其变化趋势进行了分析。这4处融区分别为沱沱河北面洼地辐射-渗透融区（R1）、休冬曲北岸河流融区（R2）、扎加藏布河西岸河流融区（R3）与洼里希里唐盆辐射-渗透融区（R4）。结果表明：R1土体温度处于升温中,融区正在发展;R2土体温度较为稳定,位于融区边缘地带;R3土体升温趋势明显,融区处于快速发展之中;R4深部土体温度较为稳定,融区仍处于稳定状态。在R1、R3与R4,路基下未形成隔年冻土;但在R2融区,路基下有形成隔年冻土的可能。监测期内,路基累计沉降变形小于50 mm,满足铁路路基设计规范的要求。     

青藏铁路沿线地表融冻指数的计算分析

利用青藏高原地表温度观测资料, 计算了青藏铁路沿线地表融化和冻结指数, 并分析其变化特征和发展趋势. 结果表明: 在平均气候状况下, 青藏高原暖/冷季地表温度和融化/冻结指数的分布主要受地理纬度和海拔高度的影响;太阳辐射的纬度效应叠加在气温的海拔递减作用上, 形成了青藏铁路沿线地表的融化/冻结特征分布. 青藏铁路沿线各站地表气温的融化/冻结指数与地表的融化/冻结指数有较好的换算关系, 各站的n系数比较稳定, 标准偏差和变异系数都比较小. 1980-2005年平均的五道梁地区的融冻比为0.8, 沱沱河地区的融冻比为1.0;但从青藏铁路沿线地表融化/冻结指数的长期变化趋势来看, 融冻比目前处于近50 a的较低水平, 存在有缓慢的、清楚的波动上升趋势. 近10 a的线性变化趋势约为14 ℃·d·a-1, 对处于弱的冻结平衡边缘的冻土路基的安全稳定是一个明显的、重要的威胁.     

青藏铁路沿线的大风特征及风压研究

选取青藏高原及周边66个气象站资料, 分析了青藏高原及青藏铁路沿线1971-2000年大风日数的空间分布特征及建站以来大风和风向特征, 计算了百年一遇的最大风速和风压. 分析发现: 青藏高原大风日数主要集中在青藏铁路沿线地区, 年际和年代际变化明显; 铁路沿线极端最大风速和历年平均最大风速都出现在铁路中部的托托河, 风向多为偏西风; 铁路沿线50 a、 100 a一遇的10 min平均最大风速和风压都出现在安多地区. 以新疆达扳城为参考站, 推算出青藏铁路沿线各站的列车停驶临界风速. 为确保列车运营安全, 建议在昆仑山口至错那湖间的高山地段风口和列车转弯处建造防风设施.     

青藏铁路沿线的生态环境特点及保护对策

对青藏铁路沿线独特的生态环境特点进行了论述，以提高设计、施工人员对保护生态环境的认识，并在设计、施工中采取相应的保护对策。     

ICP-OES法测定煤样中磷、铜、铅、锌、镉、铬、镍、钴等元素

采用硝酸—氢氟酸—高氟酸混合体系,微波消解样品,用ICP-OES法测定煤样中微量元素P、Cu、Pb、Zn、Cr、Dd、Ni、Co,快速简便、准确度高。     

等轴锶钛石在我国的首次发现

笔者于1985—1986年,对华北地区岩浆岩型磷灰石矿床进行研究时,在山西省临县紫金山的钛榴霞石正长斑岩中,发现了与苏联的达乌松矿（Tausonite）相似的矿物,即等轴锶钛石。该矿物在我国的首次发现,对这一地区碱性岩的矿物学和岩石学研究无疑是很有意义的。本区等轴锶钛石一般为淡棕色,呈立方体或不规则柱状,折射率N=1.977±0.002,比重为4.66,均质体,个别具光性异常并呈环带构造,晶胞参数a0=3.905A,空间群Pm3m,晶胞体积v=59.55A。本文重点对该矿物的地质产状、矿物共生组合、物理性质与光学性质、矿物化学成分及X射线分析进行了研究。笔者认为本区等轴锶钛石是富钛富碱贫硅的碱性岩浆中早期结晶的产物。