陕南膨胀土加灰改良的试验研究

陕南膨胀土分布地区由于膨胀土地基的胀缩变形，常常导致建筑物开裂和毁坏。如何改良膨胀土，消除其胀缩性，加固膨胀土地基，确保工程建筑物的安全和稳定，是膨胀土分布地区工程建设实践中急待解决的重要课题。结合陕南三种类型的膨胀土，我们选取有代表性的试样进行了加灰（石灰、粉煤灰）处理的试验研究，其效果较好，消除或减弱了膨胀土的胀缩性，达到了改良膨胀土不良工程地质性质的目的。     

陕南膨胀土及其滑坡灾害研究

膨胀土在陕南汉江流域的汉中盆地、西乡盆地及安康盆地分布广泛，其面积约达1300km2，占汉江流域中3个盆地面积的1/2以上. 由于膨胀土土体的胀缩变形和土体结构变异，导致滑坡灾害广泛发育，致使工程建筑和农田破坏，给国家和人民造成了巨大的经济损失，因此，研究陕南膨胀土及其滑坡灾害，不论在理论和实践等方面，对陕南的经济建设都具有十分重要的意义.     

四川攀枝花钒钛产业园区膨胀土分析

四川攀枝花钒钛产业园区广泛分布膨胀土,对园区工程建设带来不利影响。通过对该区膨胀土的成因、分布、特性等进行调查、研究,对膨胀土的危害、整治进行了阐述,并对膨胀土处理不当的案例进行了总结。提出的主要治理措施为膨胀土填方地基、边坡,掺石灰是膨胀土改性处理的最有效方法。膨胀土地基,可采用增加基础埋置深度的防治措施,园区内膨胀土区基础埋置深度应不小于2m。边坡工程采用缓边坡、分级低挡墙方案,并注意挖方方式、顺序的合理性。膨胀土区建设,无论何时都应高度重视防水、排水措施。     

南阳膨胀土的宏观结构与路堑边坡病害治理

南阳盆地是我国膨胀土主要分布地区之一,在宁(南京)西(西安)铁路施工工程地质调查中,发现南阳地区上第三系中新统湖相沉积膨胀土中发育的构造裂隙、中更新统冲洪积膨胀土中发育的卸荷裂隙和全新统湖沼相膨胀土中发育的收缩裂隙控制了路堑边坡病害的形式、规模和破坏特征。施工过程中采取了针对性措施治理边坡病害,取得了明显的工程效果。     

土体的工程地质特性及其研究现况——第三次全国工程地质大会论文综述

本文介绍了1988年12月在成都召开的第三次全国工程地质大会上有关土体工程地质特性专题讨论的内容,并对在我国分布较广的和比较特殊的土类,如黄土、膨胀土、分散土、红粘土、海洋土和煤灰土等的工程地质特性和研究现状进行了阐述。     

南水北调中线工程第四系工程地质

我国南方水多,北方水少,北方资源性缺水问题已严重影响了当地工、农业的发展和城市居民的正常生活,南水北调工程的实施已迫在眉睫.本文简要地介绍了南水北调3条调水线路之一--中线工程的组成、地形地貌以及第四系情况,重点分析了第四纪地层中的膨胀土渠坡稳定、黄土类土湿陷、软黏土渠坡稳定、饱和砂土振动液化、砂砾石强透水和开挖弃土利用等主要工程地质问题及其对工程建设的影响,同时也提出了对这些问题的工程处理措施.中线工程不存在能够否定工程成立的工程地质问题,所有工程地质问题都可以通过适当的工程处理措施得到解决.     

云南昭通膨胀土工程地质特征及路基处理

文章论述了云南昭通盆地膨胀土的工程地质特征、物理力学特征和膨胀性指标,对云南昭通盆地膨胀土地基进行了综合评价,分析了国道213线昭通-麻柳弯汽车专用二级公路膨胀土填土路堤及挡墙向外滑移和纵向开裂的产生原因,并结合具体的工程实践,对昭通地区公路工程的膨胀土灾害提出了采取设置土质台阶,放缓边坡;采用纵横向盲沟排水,采用地基帷幕隔绝沟水渗入地基,采用土工膜隔绝地表水;设置钢筋混凝土轻型挡墙,并采用土工格栅与路堤相连接,选用填料砂性土或碎石土等综合措施进行处理的路基处理方案,以及膨胀土地区进行公路路基施工的原则。该处理方法为云南省首次采用,对膨胀土地区公路的勘察、设计、施工有一定的参考价值。     

击实膨胀土工程变形特征的试验研究

以湖南邵阳膨胀土为例,对3种击实膨胀土工程变形特性进行了试验研究。试验结果表明：膨胀土的起始含水率和起始干密度对其膨胀力和膨胀量大小的影响是主要的外部因素;根据膨胀力试验和膨胀量试验的试验数据,拟合出膨胀力曲线和膨胀量曲线的变化规律均为指数关系。同时,还研究了膨胀速度曲线、收缩特性曲线的特征及膨胀和收缩两个过程的相似关系。研究结果为膨胀土路堤的设计及膨胀土地基处理等膨胀土问题提供了重要的依据。     

安徽省膨胀土分布及工程地质特征研究

在研究近年安徽省膨胀土调查评价、岩土工程勘察和地质灾害危险性评估的基础上,圈划出安徽省膨胀土的分布范围,阐述各区域地质环境条件、膨胀土成因特征和工程地质特征.在此基础上,采用定性半定量的方法,对全省进行膨胀土危害程度分区.     

云南鸡街地区膨胀土工程性质研究

对鸡街钻孔取样和现场试验,得出鸡街膨胀土在不同压力下的膨胀率,以及各深度膨胀土的膨胀量。结合矿物成分及化学成分,分析鸡街膨胀土的胀缩性等工程特性。对鸡街土层含水率进统计,得出鸡街地区膨胀土含水率变化曲线,结合膨胀土变形量进行分析,为膨胀土地区工程建设提供了依据。     

常德-张家界高速公路慈利东互通段膨胀土工程特性及改性研究

在对常德张家界高速公路慈利东互通段工程地质综合测试、补充勘探的基础上 ,通过对膨胀土及其改良土进行了系统的试验研究 ,如自由膨胀率、有荷膨胀量、收缩、胀缩总率、颗粒分析、压缩、抗剪强度、承载比试验 ,评价了该段膨胀土的工程特性 ,对于指导膨胀土路基的设计与施工 ,具有重要的意义     

安徽省中部地区膨胀土的胀缩特性研究

针对安徽省中部地区一些工程构筑物发生开裂等地质灾害问题,根据勘察资料和大量土体的工程地质性质试验成果,系统地分析了与灾害密切相关的上更新统粘性土的胀缩特性,及与其内在的矿物成份、化学组分及粘粒之间的关系,论述了膨胀土的空间分布特征与膨胀土灾害的关系,从而为灾害的成因判定和治理提供了科学的依据.     

膨胀土地基工程地质分析专家系统(ESCES)

在中国南方地区膨胀土地基工程地质研究基础上,概括了国内外知名学者的研究成果,进行了土体结构的工程地质力学分析,归纳成近千条规则,设计并建立了膨胀土地基的专家系统。它包括膨胀土类型鉴别,胀缩特性判定,膨胀恶化预测,地基工程结构选定和基坑边坡稳定性评价等内容。本专家系统在河北、湖北、广西等四个不同地区的工程中得到验证,表明它是解决复杂的膨胀土地基问题及推动膨胀土工程地质研究的一种有效手段。     

高速公路建设中中膨胀土特性的试验研究

随着高速公路建设的迅速发展,遇到的与膨胀土相关的工程问题也日益增多,以实际高速公路工程为依托,通过室内和现场试验,对中膨胀土的物理力学特性以及中膨胀土经过石灰改性处理后的的效果进行了研究。结果发现：未经石灰改性的中膨胀土在最佳含水量条件下有较高的强度,浸水饱和后膨胀量大,强度衰减很多,水稳定性很差;经石灰改性后的中膨胀土强度有很大提高,水稳定性也较好。这说明在工程建设中只要采取有效的处置措施和合理的施工方法,中膨胀土可以作为高速公路路堤的填筑材料。     

对西宁城区古近系泥岩工程地质特性的新认识

西宁城区古近系泥岩分布范围很广,遍及城中、城东、城西、城北四区,是西宁地区高层建筑工程建设中常见的岩土体。在本次勘察中,对泥岩的工程地质特性提出新的认识:一是发现泥岩中存在裂隙水,呈脉状分布,有较高的承压水头;二是在泥岩中确实存在溶洞,认为其形成与成岩程度和石膏与芒硝的富集有关。结合工程实例,对泥岩的工程地质特性进行了详细的分析和评价,提出了泥岩分布区域工程地质勘察要点及设计施工中应注意的主要问题。     

冻融循环下钢渣粉水泥改良膨胀土室内试验研究

膨胀土遇水膨胀失水收缩,是一种不良的工程地质土体.本文采用水泥、钢渣粉和NaOH改良膨胀土,对其经受不同冻融循环作用次数的冻融循环试验,并将冻融试验后的改良膨胀土及未改良膨胀土进行体积、自由膨胀率、无侧限抗压强度等物理力学性质测试,同时进行微观电镜扫描分析,研究冻融循环作用下钢渣粉水泥改良膨胀土的物理力学特性变化规律....     

KCl溶液对安康膨胀土膨胀性影响的多因素耦合分析

进行了不同浓度KCl溶液改良安康膨胀土的自由膨胀率试验,分析了不同质量分数的KCl溶液对安康膨胀土膨胀性的影响,进一步对安康膨胀土的膨胀机理作深入的讨论。在自由膨胀率试验中,以加入质量分数为3%、6%、9%及12%KCl溶液的改性膨胀土为研究对象,结果表明:相比于素膨胀土,各浓度的KCl溶液均可以使膨胀土的自由膨胀率降低,土样的自由膨胀率随KCl浓度增大加呈现先降低后升高再降低的波动下降趋势。在3%、6%、9%的添加浓度下,变成弱膨胀潜势的膨胀土,在12%的添加浓度下自由膨胀率达到最低值33%,变为非膨胀土。根据试验结果,从晶层膨胀作用及对其抑制作用、孔隙间盐溶液浓度的变化对安康膨胀土膨胀特性的影响等方面出发,对形成膨胀率波动趋势的四种作用进行了研究,重点分析不同浓度区间内各种作用的主次关系,最后结合晶层扩张理论和渗透理论,提出了膨胀土的膨胀潜势影响关系表达式,并详细讨论了影响膨胀潜势的分项系数,各分项系数在不同浓度区间内的影响作用不同。该表达式可以合理解释安康膨胀土自由膨胀率呈现先下降后上升再下降的波动趋势变化,是由晶层膨胀作用及其抑制作用、孔隙间盐溶液浓度的变化等四种作用之间的相对强弱决定的,从而弥补了晶层扩张理论的不足。     

膨胀土工程地质特性研究进展

根据近年来国内外学者围绕膨胀土工程地质特性取得的研究成果,着重从胀缩性、裂隙性、超固结性、强度、渗透性、微观结构及工程处治技术等几个方面总结了该课题的研究现状及进展,得到如下认识:（1）胀缩性主要取决于强亲水性黏土矿物含量、水/力边界条件及初始状态,在干湿循环条件下具有不可逆性,关于胀缩机理学界存在不同的观点;（2）裂隙性是膨胀土区别于一般土体的显著特征之一,裂隙的存在会极大破坏土体的整体性,弱化力学性质,是许多工程地质问题的直接或间接原因,裂隙形成过程与膨胀土矿物成分、微观结构和干燥过程中的内应力发育状态有关;（3）超固结性使膨胀土具有较大结构强度和水平应力,易在开挖过程中引起较强的卸荷效应,是促进边坡失稳的重要因素;（4）膨胀土的强度随干湿循环次数增加而逐渐降低,并最终趋于稳定,其中裂隙发育和土结构调整在此过程中起关键作用;（5）渗透性在很大程度上受裂隙的控制,但目前关于两者之间的定量关系还缺少系统研究;（6）微观结构反应了膨胀土的形成条件和应力历史,是决定其宏观物理力学性质的主要因素,开展微观结构研究是掌握膨胀土宏观性质本质规律的重要途径。在工程处治技术上,本文重点介绍了近些年发展起来的膨胀土路堤物理处治技术和路堑边坡柔性支护技术。最后,针对该课题的研究现状,笔者提出了今后的研究重点和方向,主要包括胀缩性和力学性质的各向异性、裂隙形成的力学机理、裂隙形态特征与工程地质特性之间的定量关系、宏-微观力学模型耦合问题及多场耦合作用下膨胀土工程性质响应特征等。     

膨胀土路堤的化学改性试验研究

膨胀土是一种具有特殊工程性质的土,它对土木工程有着巨大的影响和危害。本文针对公路膨胀土路堤填料改良提出的PAS化学改性剂包边处理新方法,对其改性原理及其特殊的施工工艺做了详细介绍,并通过多项试验研究了改良前后膨胀土胀缩性、强度特性等方面的变化。研究表明,PAS生态改性处理膨胀土是一种有效的方法,经处理后的膨胀土胀缩性显著降低,强度和水稳定性得到大幅提高。且PAS不会改变原土壤植被育培能力,改性边坡可以结合植物固坡的方法进行生态防护。PAS改性处理与远距离运土路基填料置换相比,具有很大经济优势,特别是在高塑性膨胀土大量分布的地区,PAS改性剂处理膨胀土路基具有很好的推广价值。     

编后记

读者不难看到,本期刊登的来稿涵盖了工程地质学科的若干重要领域和关键问题,而且同国家工程建设有着紧密的联系。工程地质学是在工程实践中发展起来的,它的研究因此得到不断的完善与进步。浏览一下本期的论文,会发现有些讨论已经深入到工程地质学的基础问题。贾永刚等对透水与隔水夹层对粉质土液化影响的试验研究表明了研究土体结构的重要意义。曹运江等多篇论文讨论了水岩(土)作用对可溶岩、崩解土的工程特性的影响。水岩(土)作用无疑是工程地质学的关键问题之一。对工程地质评价极为重要的构造地质、活动构造和地震问题也有多篇论文作了讨…