非量测相机摄取小像幅航片测绘大比例尺地形图的研究

对我国首次用轻型飞机拍摄的小像幅航片进行大比例尺测图进行了研究。解决了如何应用小像幅航片进行放大测图，如何消除航片未经压平所造成的系统误差影响，以及倾角过大如何测图等问题。经实验验证，证明小像幅航片可用于大比例尺测图，精度能满足规范要求。     

小像幅航空摄影中若干技术要求的研究

本系统研究了小像幅航摄资料用于小面积大比例尺地形图测绘的可能性以及实施中的技术要求，并用调制传递函数测定了小像幅航摄资料的分解力。     

小像幅航空摄影中若干技术要求的研究

本文系统研究了小像幅航摄资料用于小面积大比例尺地形图测绘的可能性以及实施中的技术要求，并用调制传递函数测定了小像幅航摄资料的分解力。     

小像幅航片区域网平差初探

随着摄影测量技术的发展，用轻型气机装载非量测相机进行航空摄影测量的方法受到了测绘工作者的极大关注，它将具有广阔的应用前景，但也蕴藏着丰富的研究内涵。本文介绍了用日产Bronika SQ-A120型非量测相机对南极中山站所在的拉斯曼丘陵测区1：4万摄影比例尺小像幅航片进行加密的结果。通过用WuCAPS软件的带3个附加参数的自检校光束法区域网平差获得了实地上平面±2.829m，高程±4.973m的加密精度。文章的最后，对小像幅航片摄影测量加密的精度进行了分析，得出了初步结论。     

无人机航摄系统在海岸带大比例尺测图中的应用

总结了海岸带测绘技术的发展,研究了无像控无人机航摄系统的组成和数据处理流程。以即墨市小岛湾海岸带区域为例,开展了无人机海岸带大比例尺测图试验,并对成果进行了精度分析。结果表明,在海岸带地区,可以利用无人机航摄系统采用无像控点模式实现大比例尺测图。     

用轻型飞机航摄象片,测制大比例尺地形图初探

本文介绍的是用轻型飞机是一种有要驾驶的飞机，由汽车运载到航摄地区。可在长２００米空地起落低空飞行摄取大比例尺航摄象片，测制大比例尺地形图的实验研究成果。文中阐述了轻型飞机的特点，组织航摄小面积大比例尺象片的方法，以及对成图检测的精度评定等。     

用轻型飞机航摄象片,测制大比例尺地形图初探

本文介绍的是用轻型飞机是一种有人驾驶的飞机,由汽车运载到航摄地区。可在长200米空地起落)低空飞行摄取大比例尺航摄象片,测制大比例尺地形图的实验研究成果。文中阐述了轻型飞机的特点,组织航摄小面积大比例尺象片的方法,以及对成图检测的精度评定等。通过本文阐述的实验研究,为小测区大比例尺地形图用常规方法成图,对其调机转场难,成本高、提供成果不及时等问题得到了较好地解决。对工业厂矿勘察设计,现有厂矿扩建,城镇规划及地藉测量开辟了一条新路。     

全数字摄影测量在青弋江分洪道工程中的应用

根据测区实际情况,采用全数字摄影测量地形图,UltraCam X航摄相机拍摄数码相片,VirtuoZo数字摄影测量工作站立体测图,合理布设像控点,设计满足成图比例尺精度要求的布设方案。对数字摄影航片比例尺的选择,像控点布设方案的确定,外业调绘根据测区实际情况及立体模型测图高程高程精度分析,制定作业方法,最终根据外业实际测量验证方案布设及成图比例尺的精度。     

大象幅偏心测图法及其精度检测

根据本文参考文献[1]介绍的方法，我们用比例尺为1∶35000，象幅为23×23厘米~2丘陵和低山区的航摄象片，在LCY-3A型立体量测仪上，进行了1∶10000偏心法测图试验，现将试验方法和检测结果介绍如下。一、测图方法简介     

基于大比例尺数码航摄比例尺选择的研究

航空摄影比例尺的大小,不但决定成图的精度要求,而且与航空摄影测量的生产成本相关。结合多年生产实践,介绍选择数码航摄比例尺的原则,并对选择航摄比例尺应考虑的因素进行分析,得出在大比例尺数码航摄时,航摄比例尺选择应根据大比例尺航测测图的特点,结合测区的地形条件,在保证测图精度的前提下,本着有利于缩短成图周期、降低成本、提高测绘综合效益的原则进行。     

无人飞艇的差分GPS辅助空中三角测量精度分析

针对普通数码相机应用于低空摄影测量大比例尺成图时存在的像幅小、像片数量多、摄影基线短等一些实际问题,山东科技大学与中国测绘科学研究院联合设计研发了带差分GPS的自稳定双拼相机低空无人飞艇航测系统;本文详细介绍了系统的组成,并进行了低空航摄实验,设计了多种GPS辅助空三加密方案,对加密结果精度进行了对比分析,实验结果表明:采用该系统进行低空摄影测量,进行少量控制点布点差分GPS辅助空三的结果满足大比例尺测图空中三角测量规范要求。     

GNSS/INS辅助空三在大比例尺低空摄影测量中的研究

利用小型低空航摄平台和非量测小相幅相机,搭载动态GNSS/INS组合系统进行空三加密,研究无人机搭载GNSS/INS辅助在不同分辨率、不同基线数量条件下的像控点布设以及空三加密,并对其平面精度、高程精度进行分析,以实现利用少量地面控制点进行大比例尺地形图测图。     

利用1∶14000航摄象片测制1∶2000比例尺地形图试验情况

为充分利用已有航摄资料，尽快地为地质勘探工作提供大比例尺地形图，我们进行了利用1：14000航摄象片测制1：2000比例尺地形图的试验工作。现将情况介绍如下：     

大比例尺航测成图中航摄影像、摄影比例尺和成图比例尺之间关系的探讨

小于万分之一的小比例尺航测立测成图中，像图比一般在1．5—2．5倍之间，最大不超过3．5倍。在航测成图方法应用予大比例尺（1：500-1：2000）成图后，普遍采用了小放大技术。像片比例尺与成图比例尺之比，即像图比之值K取何值为住，     

一种基于倾斜影像的多片测图技术

近年来,利用无人机航摄进行立体测图的技术已成为研究的热点。鉴于传统的立体测图方法中存在无观测冗余、小基高比即交会角度不良的因素产生的一些精度稳健性较差的问题,本文提出了一种基于倾斜影像的多片测图方法。该方法不易受交会角大小的限制,利用二维前方交会,同时引入最小二乘原理,可以获得精度比较高的地物坐标,进而提高无人机航测大比例尺测图的精度。利用无人机航摄的影像数据,对所提的方法进行了试验论证。在1∶500的比例尺条件下,试验结果显示平面中误差为0.054 9 m,刺点精度达标率较好。     

利用早期小比例尺航片制作大比例尺数字产品的精度控制

针对利用早期小比例尺航片制作大比例尺数字产品的技术难题,以1∶60 000航片编绘1∶10 000地形图为例探讨精度控制的技术方法。本文对数字产品进行了平面、高程和相邻地物点间距中误差检验,证明了利用早期小比例尺航片制作大比例尺数字产品制图精度满足规范要求。     

低空航摄技术在铁路大比例尺航测中的应用

航测技术应用於工程测量往往需要较大的航摄比例尺和较低的飞行高度，前者与图面表示的内容和平面精度有关，后者与高程精度有关。以我国传统的飞机进行工程测量所需的大比例尺航摄，很难同时满足上述两方面的要求。本文介绍使用国产轻型飞机建立的大像幅航摄平台，可以用较低的飞行高度获取较大的航摄比例尺，满足铁路勘测设计各种大比例尺地形图生产的需要。     

坐标法施测大比例尺地形图

在施测大比例尺地形图中，大平板测图或经纬仪配合小平板测图存在着精度低，测站需在图幅中，及某些无法设站的问题，提出坐标法施测大比例尺地形图的方法，编写ＣＡＳＴＯｆｘ——１８０Ｐ计算器程序。施测、计算测点的坐标和高程。采用扩大坐标值达到与图上１：１０００比例的支距法进行展点。野外现场施测、计算、展绘，测图精度较高，速度较快，方法较为灵活。根据不同的比例尺和现场测区情况，采用不同施测坐标方法，达到满足测图精度的要求，通过多次的实践，不断改进，达到可以推广的测图方法。     

用CM-4立体坐标量测仪改装航摄象片刺点仪

利用小比例尺（1/2万～1/3.5万）航摄象片测制大比例尺（1/万）地形图中解决刺点问题，提高转刺精度是保证成图精度的重要一环。     

无人机航摄技术在大比例尺测图中的应用研究

以无人机航摄技术在大比例尺(1∶1 000、1∶500)地形图测绘中的应用为研究目的,采用固定翼无人机平台,搭载非量测型数码相机,于河北某矿区进行航摄大比例尺地形图制作实验,通过外业实测点位数据对测图高程及平面精度进行评估。实验结果表明:通过严控误差影响因素无人机航摄技术可以满足1∶1 000比例尺测图精度要求,1∶500比例尺测图精度无法满足。最后,基于精度评定数据对误差产生的原因进行了深入分析与探讨,为无人机航摄技术测绘大比例尺地形图应用的可行性及可靠性提供了经验。