论丝网印刷中的龟纹

阐述丝网印刷龟纹的概念及其与平印龟纹的区别，分析丝印龟纹成因的６个方面：原稿、套印、加网、网版变形、承印面纹理及油墨厚度．同时提出了避免或减少龟纹的种种措施。     

论我国大地测量基础建设

概述了我国大地控制网、高程控制网和地球重力场等基础建设的基本情况、需求分析与任务建议。提出我国空间大地网应由连续运行参考站、一级网、二级网和三级网组成 ;一、二等水准网复测和高程基准再定义 ;为精化大地水准面 ,要补测重力点和加测GPS/水准点。     

高速铁路轨道基准网平面测量方法研究

目前国内高速铁路轨道基准网平面建网仍采用德国推荐的方法进行测量,存在作业效率低、劳动强度大、测量精度受作业人员操作影响等问题,本文针对德国单线建网方法的不足,提出了双线整网测量轨道基准网的方法,并对两种观测方法的成果数据进行比较,证明双线整网测量轨道基准网的方法不仅可满足精度要求,还能提高作业效率,更适合我国高速铁路施工测量的实际情况。此外,采用双线整网测量的轨道基准网平面网数据,对轨道控制网观测时所构的网形规则、对称,可将其作为轨道控制网平面网的复测成果使用,大大提高了现场作业的效率。     

浅析GPS网形结构对定位精度的影响

对GPS网采用全面边连式结构、点连式结构和导线网等三种不同网形进行平差分析,得出结果是：全面边连式GPS网形结构强,点位精度高,适用于高精度工程控制网。点连式GPS网网形结构的点位精度与全面边连式网的精度相当,但点连式GPS网可大大减少野外观测和计算工作量。在满足精度要求的情况下,优化GPS网的网形设计,可减少工作量,大大提高生产效率。     

大型水利枢纽工程高精度平面控制网设计研究——以向家坝为例

以向家坝和其他一些大型水利枢纽工程高精度平面控制网的设计为例,通过分析与计算,认为采用地面边角网布设方案的现状应该改变。提出以GPS网为主、精密测量地面边为辅的联合网方案。同时指出单纯的GPS网和只测少量地面边作检核的做法也不可取。以向家坝施工平面控制网为例,从精度、可靠性、点位坐标以及经费等方面对其地面网、GPS网和联合网三种方案进行详细的讨论。结论对用联合网取代地面边角网的进一步研究和制订相应规范都具有重要的理论与实际意义。     

肇庆市连续运行GPS参考站系统(ZQCORS)控制网的布设

肇庆CORS系统控制网包括GPS控制网和高程控制网。本文介绍肇庆CORS系统控制网的布设情况,通过对控制网的布设、外业观测和数据处理的分析,该控制网数据处理方法合理,主要精度指标满足规范要求,可以作为肇庆市城市基础测绘和工程测量的基准。并对控制网布设、外业观测和数据处理过程中遇到的问题进行分析。     

高铁轨道基准网3维构网测量及其平差方法

针对当前高速铁路轨道基准网存在的不足,提出了一种基于3维自由测站交会构网的轨道基准网测量及其数据处理的新方法。首先采用边角网间接平差的严密精度估算方法,对轨道基准网的点间相对精度进行仿真计算;然后结合西南交通大学轨道基准网实验网实测数据,采用自检校3维网平差方法进行数据处理。通过仿真计算和对实验数据的计算分析,认为构网法可以用于轨道基准网3维网测量及其数据处理。而且该方法严谨、效率更优,可供有关部门参照和借鉴。     

中国遥感真实性检验基础设施建设发展态势分析

遥感产品的真实性检验研究是当前遥感领域研究的热点和难点。真实性检验基础设施的建设是实现遥感产品真实性检验的关键环节。近年来，中国先后启动国家民用空间基础设施真实性检验场网（简称空基场网）和高分专项国家真实性检验场站网（简称高分站网）的建设，形成由60余个站点组成，具备40余种遥感产品检验能力的场网体系。本文在介绍了国内外已有场网的基础上，详细介绍了空基场网和高分站网的建设目标、站点组成和测量产品。结合当前空基场网和高分站网的建设现状，提出了建设中国真实性检验的思路，探讨了建设真实性检验站网的技术体系，从理论研究、标准规范制定、场网建设和产品验证评价4个方面进行分析，为中国今后真实性检验站网建设和遥感产品的真实性检验提供参考。     

GPS网方差-协方差估计

对于单时段测量或局部网，要估计其方差－协方差（ＶＣＶ）矩阵很容易。但是若把局部网连成一个地区网，要估计其方差－协方差矩耻就困难了。我们的目的是要建立一个合适的ＶＣＶ模型，来组合所有不同类型的网，不管是全球网、地区网还是局部网。通过精细地估算和组合局部网的ＶＣＶ，就可以构成一个适用于局部网、地区网和全球网的很好的ＶＣＶ模型。本文用不同的方法导出了ＧＰＳ网方差－协方差分量的合适模型，利用均匀和非均匀数     

国家重力—等网平差初步方案

国家重力一等网与基本网的联合平差对分析和改善基本网的精度、精确求定重力仪格值、充分发挥一等网观测值的精度潜力等都十分有益。如在基本网缺少已知点的薄弱地区引用新的绝对重力结果加入联合平差可大大提高国家重力控制网的精度和可靠性,笔者提议将一等网与基本网联合平差其基本思想是:根据分组相关平差原理,将基本网作为第一组平差,并以其平差结果作为具有先验权的虚拟观测值与一等网观测值一并进行第二组平差。可以证明,分组平差与两网联合平差等价。     

轨道交通燕房线卫星定位控制网的实施

卫星定位控制网是轨道交通工程测量的首级平面控制网,其测量成果是保证轨道交通工程顺利建设的基础。本文从卫星定位控制网设计、外业观测、基线向量解算、卫星定位控制网平差、精度分析等方面介绍了北京轨道交通燕房线卫星定位控制网的实施,并根据实际作业情况对控制网布设和观测提出相应的建议。     

城市测量规范(草案)的说明(续)

四、城市控制网与国家网的系统统一问题：新规范第7、8节提出了城市控制系统（平面和高程）应与国家系统统一的问题,并在第9节中指出了城市控制网与国家网联系的原则和方法。这里我们将第7、8、9三节归纳为“城市控制网与国家网的系统统一问题”来加以说明。     

GPS工程控制网的布设与研究

GPS技术在工程控制网的布设中具有效率高、费用低、工期短、精度高等优越性。GPS工程控制网优化设计,是实施其控制测量工作的第一步,是一项基础性的工作。全面系统地研究GPS工程控制网的布设,探讨工程控制网的设计方法,重点对GPS工程网从控制网点的分布、已知点对控制网精度的影响、坐标系统转换等方面进行研究,提出GPS工程控制网的野外观测方案和布网的优化方法。本文结合大同矿区工程实例,在几种候选控制网方案中选出最佳的布网方案。最后得出结论：不同精度、不同面积的GPS工程控制网有不同的布设方法,采用正确的布网方法,能够提高作业效率,降低作业成本。     

全国GPS一,二级网与中国地壳运动观测网络

全国ＧＰＳ一、二级网和中国地壳运动观测网络是９０年代以来我国布设的三个大规模ＧＰＳ网。全国ＧＰＳ一、二级网属于大地网,而中国地壳运动观测网络也具有大地网的性质,与一般大地网不同的是,它靠连续观测和／或定期复测 监测地壳运动的能力。本文简要报道了这三个ＧＰＳ网的情况与作为参加单位之一的西安测绘研究所从这三个网得到的初步结果。结果表明,这三个网的精确坐标已实现了厘米级精度的地区性地心坐标系;中国地壳运     

GPS二级网布设方案分析

ＧＰＳ二级网是高精度的控制网，在布设前、网的总体设计是十分重要的，一个网的总体设计应包括布网的目的、主要的技术指标精度指标、网的分布成选定、实施方法等多项内容。本文根据我单位近两年ＧＰＳ作业情况，分析了两种不同的布网方案。     

三角网条件式个数的通用解析法

本文对各类控制网——测角网、测边网和边角同测网,不管它们是独立网,还是附合网——的条件式个数,提出了通用的解析式,它能算出该控制网的条件式总数,线性和非线性条件式的个数,以及图形、圆周角、方位角、极、基线和坐标条件式的个数,并能简洁地反映某些特殊网,如由固定边包围的三角网、闭合环形锁和线性锁条件式的特殊形态。     

三维网平差精度分析

本文通过模拟计算，分析了三维网的误差规律，可为制定三维网的布设原则和观测方案提供参考：将三维网平差与二维网平差进行分析、比较，指出用三维网平差可以得出比二维网平差更好的结果：最后还给出了实测三维网平差的算例。     

用计算机寻找水准网、导线网中的闭合环和附合路线

本文作者编写了一个适用于水准网、导线网条件平差的辅助程序，旨在用计算机寻找水准网、导线网中的闭会环和附合路线。本文介绍了这个程序的基本设计思想。     

新型地铁轨道控制网复测精度控制指标分析

介绍了新型地铁轨道控制网的网型、观测方式以及控制网的复测,并推导了控制网复测的控制指标。通过设计不同情况的控制网,模拟了观测数据,并对其进行计算和统计,验证了推导控制指标的合理性;分析了在控制网复测时,测距加、乘常数偏差对复测和原测坐标差值以及相邻点坐标增量差值的影响。研究成果对地铁轨道控制网的精度分析有实际参考价值。     

城市全球卫星定位综合应用服务网

GPS服务网建设是一项涉及计算机、通信、网络、卫星大地测量和现代信息管理的多学科、高科技的系统工程。本文分析了GPS服务网体系框架、模型结构、关键技术、优劣势。展望GPS服务网的应用前景,对各地建设GPS服务网有一定参考价值。