圆筒基床水下整平方案的设计与实施

结合工程实例,介绍了座床式圆筒码头基床整平所采用的"下直钢轨与刮道结合进行园环形基床整平"方案及其实施步骤,实验结果表明,该技术方案具有整平面积小、效率高、成本低等优点,为圆筒机床水下施工提供了重要科学依据。     

水下抛石基床的机械化施工

本文简述了七十年代以来国内外,主要是国内港工重力式建筑物抛石基床的机械化抛石、夯实和整平技术以及发展趋势。     

坐底式整平船对流场影响的试验研究

通过整平船在长江口南导堤 Se段工程对流场影响的模型试验 ,得出各断面在不同潮位、流速、流向情况下 ,只有导堤和有整平船作业时会对周围流场有影响 ,为施工方案的比选以及施工中应采取的措施提供了可靠的依据。     

重力式方块码头的沉降位移与后倾坡度

本文通过青岛港八号码头工程的施工实例,系统论述了重力式方码头在施工中发生的沉降、位移与后倾坡度问题。指出影响后倾坡度变化的主要因素是码头断面的结构型式,抛石基床的密实度以及基床顶部的整平层厚度。文中还结合工程实例对重力式码头抛石基床的密实度及整平层厚度对沉降量的影响等给出较实用的经验公式。     

钱塘江河口尖山河段整治规划线的方案试验研究

根据实测资料分析和二维数值计算 ,借助实体模型 ,通过定床与动床试验 ,比较分析了两种整治规划线方案。结果表明 ,推荐方案对削弱尖山以上江道的潮势 ,改善萧绍平原的排涝条件 ,效果显著     

某浮箱式船坞的设计和施工

本文论述我国首次新建在大面积碎石基床上的3000吨级浮箱式干船坞的设计和施工经验。建造方法采用钢筋混凝土浮箱整体沉放的新工艺。结构计算简化为纵向和横向弹性地基上的基础梁,采用日莫契金链杆法确定地基反力,并计算了基床整平的施工误差和温度应力的影响。浮箱排水量近7000吨。本文介绍了浮箱在预制、拼装、起浮、拖运、沉放,到船坞建成投产采取的一些有效的技术措施,可提供有关工程参考。     

长江深水航道整治技术研究及发展

航道整治工程是利用整治建筑物调整和控制水流,具有稳定有利河势、增加航道水深以及改善水流流态的功能。在长江下游,一般采用新建导堤、潜堤、丁坝、锁坝等结构,实现“导流、挡沙、减淤、护滩”的作用。1998年,长江口深水航道整治工程一期工程开工建设,标志着我国深水航道整治工程的开端。历经20余a的建设和发展,深水航道施工技术不断取得新突破,解决了深水航道整治工程面临的诸多施工难题,形成了包括水下基础处理、深水砂被铺设、40 m深水软体排护底施工、水下基床抛石整平和半圆体预制、出运及安装等多项核心关键技术和船机装备,填补了我国航道整治施工领域的技术空白。本文主要介绍在五大国家重点深水航道整治项目中5项关键技术的研究及发展历程、工艺简介以及取得的施工成果,供同行交流借鉴。     

海草床沉积物有机碳研究综述

海草床具有重要的生态系统服务功能,可以为海洋生物提供栖息地和食物来源,同时还具有重要的碳储存功能,海草床“蓝碳”功能日益受到学术界的重视,据研究全球每年海草床的碳埋藏量高达(2.7~4.4)×10⁷ MgC。近年来,由于人类活动的影响,世界范围内海草床衰退严重,导致海草床沉积物有机碳储量降低。本文综述了全球海草床沉积物有机碳的来源、组分、储量以及指示作用;从物理、化学和生物三方面讨论了影响海草床碳储量的环境因素。最后提出了未来主要研究方向,主要包括加强海草床碳通量普查,分析全球气候变化背景下海草床沉积物有机碳的变化机制,明确海草床碳储量流失速率,研究海岸带工程对海草床沉积物有机碳的影响。评估海草床沉积物有机碳储量及变化机制可以为全球海洋蓝碳研究提供科学依据。     

广利河口航道整治研究

广利河口拦门沙航道水深较浅,用双导堤结合航道疏浚进行整治。通过潮流定床模型试验对航道走向、导堤间距、高程、水流流态和堤头布置等进行了方案优化,同时采用局部动床定性试验进行了验证。推荐方案沿程流速、流态分布合理,基本能维持航道水深并满足设计船型的航行条件,可供类似河口治理参考。     

测量定位系统在挖泥船上的应用 为疏浚而设计的实时定位系统——Dredge Trak的研究

问题:需研制具有简单图象显示的操作方便的挖泥船定位系统。该系统不需要人工操作,而是由计算机自动处理。 结果:由哥伦比亚地区范库弗的Entek工程公司研制的Dredge Trak实时定位系统。 哥伦比亚地区德尔塔的Miller承包公司要求为“King Edward”号绞吸式挖泥船(25000方/天)以及为1400hp“Richmond”号刮板式整平船安置这样一个定位系统,特别要求用确定位置和方位的全球定位系统(GPS)进行水平定位,用潮位和绞刀架深度仪进行垂直定位。     

利用三角高程代替一等跨河水准的可行性研究

从三角高程测量的计算公式出发,提出了保证测量精度的一些有效措施,从理论上论证了在一定条件下,用三角高程测量可以达到一等水准测量的精度要求。然后在工程实践中分别用两种测量方法进行施测,并进行平差改正与精度分析,结果表明:只要采取一定的措施,用三角高程代替一等跨河水准测量,不仅能保证测量精度,而且可以提高工作效率。     

基于Windows CE水准测量应用软件的设计与实现

根据水准测量实际问题，抽象出水准测量应用软件的需求与功能，在此基础上，利用基于Windows CE应用软件开发工具——eMbedded Visual Basic，设计和开发了水准测量应用软件。该系统利用EVB提供的强大的可视化功能，为用户创建窗体式程序界面，使用中通过窗体的相互调用，完成用户对水准测量外业记簿、检核和平差计算的基本需求。     

EDM高程导线测量中的效率和精度问题探讨

随着全站仪测角测距精度的提高,在高程联测中,用EDM高程导线测量代替三四等水准测量,成为外业高程测量的重要方法之一。分析了影响EDM高程导线测量精度的因素,讨论了提高EDM高程导线测量精度的办法,提出了效率函数的概念,并以某测区三级GPS大地控制网高程联测数据为例,从精度和效率方面进行了计算对比分析。     

DL101C数字水准仪在二等水准测量中的精度分析

介绍了数字水准仪的测量原理,根据工作经验提出了使用数字水准仪进行高精度水准测量应注意的若干问题,将DL101C数字水准仪应用于二等水准测量任务并对其测量精度进行了分析。结果表明,该数字水准仪具备较高的测量精度,能够很好的用于高精度水准测量。最后提出了一些实际作业中的使用建议。     

跨海高程传递方法与实践

阐述了跨海高程传递的基本原理和方法,介绍了跨海高程传递数据采集及处理系统.跨距约10.5km的高程传递试验表明:基于三角高程的高程传递方法在跨距10km左右能够达到三等水准精度,严格的同步对向观测能够有效消除大气折光差的影响.     

硇洲岛跨海水准联测实践与分析

利用湛江市硇洲岛和大黄江跨海水准测量项目所采集的实测数据进行有效的计算和较深入的分析,研究了GPS及水准联测实施跨海水准测量确定海岛验潮站基准面的方法,得出了有推广应用价值的结论。     

就位抛砂对CB151井场及坐底式采油平台基础沉降的影响

由于埕岛油田近岸区井场地质条件复杂 ,要求坐底式平台每一次就位作业时 ,必须进行抛砂平整 ,从而导致地层土力学性质变化 ,并对下一次坐底式平台安全就位产生影响。以 CB1 5 1井场的典型资料为例 ,介绍了近岸海域井场的一般地形、地貌特征及工程地质条件差异 ,通过对坐底式平台基础沉降的分析 ,计算了坐底区、抛砂区、正常 (自然 )区 3种类型海底在外界因素作用下可能发生的沉陷量 ,总结了该类井场的一般特点 ,并对今后的坐底式平台就位作业提出了措施与建议     

三角高程测量——垂直角观测的最佳时间

三角高程测量的精度一方面取决于仪器的精度和采用的方法,另一方面还取决于自然条件的影响,对测得的成果进行评差、改正才能大大的提高精度。在外业观测中,由于受自然条件的影响和局限,诸如地形起伏、大气折光、气流、云雾等因素对于我们的观测都是有害的。并且,这些因素不是人为的,对成果的影响很难确定。随着一些先进仪器的不断出现,从现行的规范标准对用全站仪诸类仪器进行三角高程测量可替代“四等水准测量”这一规定可看出：如果解决了垂直角观测这一受外界自然条件影响较大的难题,三角高程测量在特殊条件下可替代水准测量,其应用是很有前途的。     

跨海高程传递三角高程数据处理及质量分析

对跨河水准测量和跨海高程传递三角高程测量的观测方法和数据处理进行了比较.简单介绍了4处跨海高程传递测区的概况,并提出一种针对“光段差互差”的评估方法.对4处跨海点三角高程实测数据进行质量分析和平差计算,结果表明:除实验区外,跨海三角高程测量的偶然中误差可以达到二等水准测量的精度;数据质量分析结果表明,满足二等水准限差的外业观测数据的有效率为50％左右;满足三等水准限差的数据有效率为90％左右.