岩溶地区某广场钻孔灌注桩基础补强加固设计与新技术

为解决岩溶地基上高层建筑桩基缺陷问题,提出了一种采用低坍落度塑性砼对缺陷桩基础进行加固处理的可控压密注浆技术。此技术通过特制高压泵,将强度不低于20 MPa、坍落度不大于50 mm的低坍落度砼压入强岩溶发育地层,形成有效桩径,以改善桩基缺陷。通过现场试验与全面施工,开发出成套施工工艺,有效解决了灰岩地区桩基础持力层缺陷问题。      

洛湛线岩溶路基注浆加固与检测

洛湛铁路益娄段地处岩溶发育区,水文工程地质条件复杂.为此,施工和设计中确定了相应的岩溶路基加固原则,探索出最佳的注浆工艺,运用多种手段对注浆质量进行了全面检测,结果完全满足工程和环境的要求.     

管桩断桩加固补强施工技术

介绍了管桩断桩注浆加固补强的施工设计、施工工艺和方法，并用典型的工程实例所取得的效果说明用这种方法来处理管桩断桩是可行的。     

静压与劈裂注浆加固铁路路基的效果分析

本文通过对滨绥铁路某段软地基进行静压与劈裂注浆处理施工效果的分析,提出在类似地层中进行软地基处理设计应注意的问题。     

青藏铁路石膏岩溶路基病害原因分析

石膏岩溶在我国分布比较少。青藏线雁石坪地区发育有石膏岩溶。2006年9月在青藏铁路雁石坪以南约20km处,铁路右路肩及路基边坡发生地表塌陷。文章首先分析了病害发育地段的工程地质条件,包括本段的岩溶发育情况。结合勘察,分析了路基发生病害的原因,提出石膏岩溶发育区的路基病害工程处理措施意见。     

预压桩基础托换地基加固补强工程实例

本文根据陕西渭南某地特教学校三层楼地基加固工程的实例,介绍了预压桩托换技术在地基加固补强方面的应用。通过单桩静载荷试验、托换回弹与桩顶反力试验等资料的验证及其成果分析表明,托换后地基受力性能好,沉降稳定快,加固效果可靠,托换是成功的。为黄土地基被水浸湿陷产生湿陷病害的治理,提出了新的行这有效的方法。     

简论预压桩基础托换与地基加固效果

论述了预压桩托换起源、含义，并在总结经验基础上介绍了地基加固效果、可靠程度、优点和实用范围。结合工程试验资料，发现托换后，有效阻止桩顶回弹不是常数，从而找出桩顶回弹与反力关系，利用这种关系加固效果更加可靠，具有实际应用价值。     

铁路岩溶路基注浆材料试验研究

探讨了水泥、水玻璃及固化剂对粘土固化浆液性能的影响,提出了粘土固化浆液的最佳配比,通过试验分析了浆液在注浆过程中的扩散规律及防渗堵水效果。     

岩溶路基病害与处置技术国内外研究现状

随着我国西部大开发战略的实施,岩溶问题已成为南方岩溶地区突飞猛进的公路建设,特别是高速公路建设面临的主要地质问题。本文以近年来国内外与岩溶有关的公开出版的最新研究成果为基础,针对目前与岩溶路基病害处置密切相关的隐伏岩溶的探测技术、岩溶洞穴稳定性与风险评估、岩溶塌陷的试验测试、岩溶塌陷监测预报以及岩溶病害的防治方法等方面,系统总结了国内外学者的最新研究现状。最后,在分析国内外差距的基础上,提出我国岩溶路基病害防治技术的研究应包括岩溶路基病害的分类和处置方法体系研究、路基病害发育过程的大型模型试验研究、隐伏岩溶地球物理探测方法的有效性研究、高新技术在高风险区岩溶路基变形破坏监测中的应用研究等方面。      

大型地铁站深基坑降水施工技术研究

本文以某地铁站工程为例,详细介绍了在饱和淤泥质软土地层中如何进行深基坑降水施工,重点说明了该工程深基坑降水的措施和效果,以期对今后类似地下工程的施工具有一定的参考价值。     

湘桂铁路二塘车站路基岩溶塌陷成因与防治对策

湘桂铁路二塘车站高铁区段1996-2016年间发生岩溶塌陷险情27起,虽经过多期悬挂式帷幕注浆整治,但塌陷问题仍是行车安全的极大隐患。通过资料收集、场地野外调查、岩溶地下水气压力长期监测站的监测资料分析,细化了研究区的地质构造、岩溶水文地质条件及岩溶发育特征,从地质结构、岩溶地下水动力特征等方面分析,认为岩溶塌陷形成的成因为临桂地区房地产基坑开挖抽排水影响岩溶地下水水位变化,造成基岩面上覆土体的潜蚀,形成土洞,进而发展至地面形成塌陷坑。针对铁路运行段地下水位埋深具承压性,隐伏溶洞充填率高的复杂岩溶地质条件以及注浆压力的限制,提出加强基岩面上覆土层抗渗强度、管控岩溶地下水降深的岩溶塌陷防治对策。     

中老铁路桥梁桩基岩溶处理施工技术研究

依托中老铁路朋松楠松河特大桥岩溶桩基施工,综合工程安全、质量、工期、成本、环境等多方面因素,研究不同发育形态岩溶较适用的处理技术,对比分析抛填黏土片石筑壁法、钢护筒跟进法及两者相结合的处理方法在不同发育形态岩溶处理中的优缺点和适用性,结果表明:对于小型空洞、中型全填充或局部填充溶洞,抛填黏土片石筑壁法可快速、高效、经济地完成溶洞处理;对于中型空洞、大型溶洞、形成较大地下水流通道的溶洞,抛填黏土片石筑壁法与钢护筒跟进法相结合的处理方法有效解决了单个处理措施施工中伴随的工效低、易塌孔、灌注混凝土超方、钢护筒挤压变形等问题,经济、高效地完成了该溶洞处理。根据本研究成果,提出了桥梁桩基岩溶处理较适用的选定原则及控制要点。      

岩溶塌陷灾害的岩溶地下水气压力监测技术及应用

文章系统、全面地介绍了岩溶地下水气压力监测技术及其应用成果。该技术在监测成孔、孔口的密封及监测频率等方面创新性地提出了相关的工艺方法,能真实、及时且充分地反映出岩溶管道裂隙系统中的地下水气压力变化特点,可为岩溶塌陷的机理研究、监测和预警提供科学依据。岩溶地下水气压力监测技术工艺简单、操作方便、成本低廉,经过20多年的改进,已成功应用于全国11个典型岩溶塌陷区,服务于高铁、水源地、油气管线、市政建设等潜在岩溶塌陷风险性评价、安全降深、监测预警等方面,取得了很好的效果。      

基坑开挖对邻近铁路路基变形影响与控制

以某紧邻既有铁路线的基坑工程为依托,基于现场实测数据,分析了路基与基坑的变形规律、沉降原因和控制措施。结果表明,受列车荷载与渗漏水影响,路基沉降在坑底旋喷加固和施工冠梁、混凝土撑期间迅速增加,形成了长约50 m、最大沉降95 mm的沉降槽,60%以上的路基在该阶段的沉降增量占阶段累计沉降的70%以上,而地表沉降多小于20 mm,约为开挖深度的2.4‰;路基沉降槽处坑外横断面地表沉降呈“凹槽形”,在路基处沉降最大。在坡顶进行双液注浆能够控制地表与路基沉降,减少后续开挖施工对路基的影响,但注浆施工易导致边坡变形突变,尤其是向坑内的水平位移,不利于边坡稳定和铁路安全。     

Ground Stabilization for foundation and excavation construction in Florida karst topography

The construction of additional facilities at the Florida Power Corporation's Crystal River Energy Complex required an extensive stabilization program to construct foundations for approximately one half mile of cooling towers. This paper presents an overview of the techniques and methods used in the construction of additional facilities at the Crystal River Generating Station. Excavations for intake and discharge structures were to be more than 20 ft below the water table. Cooling tower foundations were constructed on extensively solutioned Florida limerock located on the central Gulf Coast of Florida. Hybrid ground modification techniques were used to stabilize soft or loose soils and solution features in the underlying limerock, allowing mat and spread footing foundations to be used for most of the facility. The ground modification techniques were used to detect, collapse, densify, and fill solution features below the structure foundations. The bearing capacity after ground modification was verified by field load tests. Subsurface investigations indicated that sheet pile excavations with grouted seals were the optimal technique for cofferdam excavations in the limerock formation. Existing collapsed caverns were encountered during construction of the cofferdam for the intake structure and the adjacent discharge structure, requiring a fast-track design change, considerable field coordination, and daily modifications to accommodate the varied conditions encountered. Tied-back soldier pile cofferdam construction was combined with grouting, underwater excavation, and a massive, unreinforced, concrete tremie slab with grouted anchors, and installed off a barge to provide a dewatered excavation. This project involved the use of hybrid soil-rock anchors to anchor one of the largest continuous placement tremie seals installed in Florida. Other excavations used sheeting and grouting of the underlying limerock formation to provide a dewatered excavation. Ground modification techniques were used to treat a filled cavern discovered in the corner of one discharge structure. The entire construction of this facility was confined to a narrow work area by existing wetlands and the generating station discharge canal. Strict environmental restrictions required by the regulatory agencies to prevent impacts to the surrounding area were imposed on this project.     

高速铁路高架线路列车运营对既有线路基的影响研究

为分析高速铁路高架线列车运行对既有线路基影响,建立桥墩-大地-既有线路基有限元模型,结合测试验证模型可靠性,分析不同行车条件对既有线路基应力状态的影响关系,讨论高速铁路轨道平顺性恶化和土体模量降低对既有线路基的影响,预测既有线路基表层累计变形。研究得到,既有线自身列车运行对路基应力状态的影响占主要地位,高速铁路运营对既有线路基应力状态的贡献度很小,不会对既有线路基使用寿命造成明显影响,高速铁路桥墩与既有线距离按限界控制即可满足要求;在轨道平顺性恶化和土体模量降低条件下,高速列车运营引起的既有线路基应力增加不超过0.5 kPa。     

南昆铁路岩溶洞穴预报技术

南昆铁路隧道地质条件复杂,岩溶等地质灾害严重,岩溶洞穴的预报是铁路建设中主要技术难题之一.为此,结合南昆铁路建设,开展了溶洞地貌预测方法和地下洞穴综合物探技术的试验研究,取得突出成果,为铁路的设计和施工提供了科学依据.     

岩溶地区桥墩桩基钢护筒变形加固处治技术

本文以大王山矿坑工程中桥墩桩基钢护筒变形事故为研究背景,通过理论分析与现场实际相结合,展开了岩溶地区桥墩桩基础钢护筒变形处治与力学分析研究,其主要研究结论如下：（1）桩钢护筒变形处理采用气切割钢护筒和千斤顶孔内校正变形法,并以内支撑、C30高流态混凝土填充、注浆加固辅佐;（2）型钢内撑采用80 mm×80 mm×2.5 mm矩形钢管,环向布置分为3个三角形,竖向设置间距以0.5 m为最优;（3）桩周预埋8根注浆小导管以及4根小导管向上倾斜插入溶洞内注浆,注浆加固效果明显;（4）气切割法逐层切割,每层切割高度50 cm,环向划分为3块进行切割,并用2 cm厚钢板弯制成2个半圆,焊接封闭成环。本项目研究内容可为类似工程提供理论和实践支持。     

岩溶坝基帷幕灌浆高注浆量控制措施与效果分析

帷幕灌浆是坝基防渗处理的一种常用技术手段,而岩溶地区因其岩溶发育致使岩溶裂隙和通道纵横交错,且难以获取其规律性,灌浆过程中往往会出现注浆量偏高的现象。为了能够既有效控制帷幕灌浆成本,又确保帷幕灌浆施工质量,就需要采用科学、合理、可靠的施工技术措施和手段,对高注浆量的情况进行重点控制和改进。本文结合某水电站岩溶坝基帷幕灌浆中突出的高注浆量现象,通过有针对性地从技术措施和控制手段等方面的综合探索与应用,最终达到了坝基防渗的目的,并最大限度地节约了帷幕灌浆的时间,有效控制了高材料消耗所带来的高成本问题,为类似项目的帷幕灌浆积累了一定的经验。