隧道施工技术与市场展望

隧道施工技术与市场展望地矿部勘查技术司安耀五一年多来，在为坑探市场服务中，接触了大量的隧道市场信息和招标工程。现做些介绍。１隧道工程市场概况隧道工程市场前景广阔，国家基础行业水利、交通、能源中有大量的隧道工程。三峡工程、南水北调、京九铁路、两纵两横４...     

罗宾斯全断面隧道掘进机在多地成功案例

随着非开挖技术的发展,盾构设备被广泛的应用于大型隧道施工工程中。本文对土耳其一项隧道施工工程进行了简要的介绍,并结合工程介绍对盾构技术及设备进行了论述。     

建立隧道掘进机产业促进我国地下空间开发

论述了国际地下工程建设动态，指出在地下工程建设中，优先采用全断面隧道掘进机（TBM）进行快速开挖已成料总的发展趋势；对我国开发隧道掘进机的历史和现状进行了综述，提出了存在的问题有利条件，对在我国建立隧道掘进机产业提出了意见和建议。     

超长距离钢筋混凝土顶管顶进施工技术及应用

本文从工艺流程、主要机械设备、施工方法及技术措施等方面详细介绍了一项在上海穿越海堤进入海底的超长距离钢筋混凝土顶管施工技术。该管线为污水管线,口径1600mm、总长达1856m,是目前我国用顶管施工的最长管线。     

金龙特长隧道施工通风技术

结合金龙隧道施工通风方案的确定，阐述根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定隧道施工通风的方式、方法。     

隧道掘进机施工条件下的隧洞围岩分类方法探讨

针对隧道掘进机(Tunnel Boring Machine--TBM)施工隧洞中的围岩分类问题,指出TBM施工条件下的隧洞围岩分类应针对围岩的可钻掘性,充分考虑影响TBM掘进效率的主要工程地质因素,提出了在《工程岩体分级标准》围岩稳定性基本分级的基础上,依据岩石的单轴抗压强度、岩石的耐磨性和岩体的完整性将TBM施工条件下的隧洞围岩分为A(好)、B(一般)、C(差)3个级别的围岩分类新方法。     

盾构法隧道施工变形智能模糊控制方法研究

在对盾构施工变形规律认识的基础上,引入了智能控制学科的思想与方法,采用模糊逻辑控制技术建立了变形的智能模糊逻辑控制系统模型,并进一步在地铁盾构法区间隧道工程中进行了初步实证研究。控制分析结果表明,采用本文提出的理论控制模型能够实现定量化盾构诸施工参数的主动与实时控制。     

超特大全断面隧道掘进机在长江三角洲的应用

2013年,在水网纵横的复杂地层条件下,海瑞克采用世界最大的混合盾构设备在中国长江三角洲完成了一项大型隧道工程。本文对该项工程的施工过程、参数及设备进行了简要的介绍。     

日本Trombone施工法：融合盾构施工与明挖工法

日本大成建设、石川岛播磨重工业、石川岛建材工业三公司3月17日宣布,开发成功了能够对公路和铁路地下立体交叉工程进行快速施工的隧道施工法“Trombone施工法”。 这种施工法由“明挖工法”和“盾构施工法”综合而成,明挖工法是指先用桩子固定地面上挖出的沟, 埋入隧道构件后再填上土,盾构法是指一边用名为护盾的钢筒防止砂土塌方,一边进行隧道掘进和构件填埋。 过去的地下立体交叉工程,由于在到达交叉点之前先用明挖工法,到达交叉点后再用盾构法施工,所以必须在交叉点四周的道路上设置打桩机,这样就会造成长时间的交通堵塞。而Tromb…     

盾构隧道与矿山法隧道接合部施工工艺

深圳地铁2号线蛇海区间采用盾构法＋矿山法施工,但由于受地层及周边环境的限制,隧道接合部难以按原设计进行施工。经过研究比对,实际施工时采用了一种新的施工工艺,问题得以顺利解决,可供类似工程参考。     

武隆隧道瓦斯地段施工技术

结合渝怀铁路武隆隧道进口瓦斯地段安全施工实例，介绍了隧道瓦斯地段的各种施工技术措施，保证了瓦斯隧道的施工和运营安全。     

浅埋盾构隧道水下岩溶处治与施工控制技术

长沙地铁5号线晚朝区间盾构下穿浏阳河,隧道覆土浅,洞身全风化砾岩及上部砂砾层工程性质较差。隧道底板中风化钙质砾岩中发育岩溶,溶腔最大高度达15.8 m,主要充填物为松散圆砾及砂土。盾构下穿施工前,通过搭建水上作业平台,采用快速可控袖阀管注浆技术,高效处治岩溶。盾构下穿施工过程中,面对浅覆土水下掘进、富水地层、底板发育岩溶及侧穿桥梁桩基的复杂条件下,采取多项关键技术,有效规避风险,工程顺利高效,相关技术经验值得借鉴参考。     

地铁盾构隧道小偏角近距离上穿既有隧道施工顺序研究

以北京地铁四号线盾构隧道与九号线暗挖隧道"小角度、近间距、长距离"空间立交施工为背景,采用数值模拟方法对三种施工顺序进行了计算,重点分析了其施工过程中地表沉降、土体塑性区分布、衬砌结构应力等指标。计算表明,先施工下方九号线暗挖隧道,再施工上方四号线盾构隧道,且在上方四号线的左线盾构机通过后再施作九号线二衬的施工方案是比较合理的。     

挪威首个隧道工程采用TBM盾构施工

挪威首个隧道工程按计划在1月采用TBM盾构机进行施工,该项工程将历时22年。直径7．2米的罗宾斯盾构机刀盘转动仪式在2013年11月底举行,该盾构机将用于Rossaga水力发电工程隧道段的施工。     

盾构法施工对地层扰动的试验研究

采用静力触探试验来研究盾构推进这种动态施工对地层扰动的影响,通过对土层力学参数的试验数据进行整理分析,总结了盾构法施工对周围地层扰动的一般影响规律,并初步定量地描述了这种变化情况。     

盾构近距离穿越已建隧道的施工影响分析

随着城市地铁的持续建设,近接既有地下建筑进行施工的工程大量涌现。由于受地质条件和施工工艺的限制,盾构推进难免会对邻近建(构)筑物产生扰动,由此引发一系列的环境病害。针对过黄浦江行人观光隧道从上部穿越刚刚建成的上海地铁2号线越江区间隧道,建立了三维有限元计算模型,研究了由于盾构推进而引起的地层扰动变形的规律性,并对已建隧道产生的施工影响进行了分析,并给出了相关的结论。     

压气沉箱工法在隧道基坑施工中的应用

本文主要介绍了一种特殊的施工方法——压气沉箱工法在日本各种隧道基坑中的应用以及设计与施工上的特点，最后结合工程实例说明了具体的施工方法。近年来在日本利用压气沉箱工法建设各种隧道基坑有不断增大的趋势，但在我国尚未有实例。