北上气旋强雷雨数据化预报模式

应用 1989～1994年资料 ,以 76个样本为分析研究对象 ,利用统计学方法 ,从可能影响雷雨的 11个因子中找出效果较好的 5个因子 ,建立数据化预报模式 ,实现人机对话。     

南方气旋雷雨数据化预报模式

南方气旋是东北地区对江淮气旋、黄河气旋、渤海气旋和北上台风的总称，是东北地区产生大到暴雨的主要天气系统之一，受它的影响产生的雷雨称为南方气旋雷雨。有关资料研究表明：大雨造成的飞行性能损失大于风切变，因大雨发生的飞行事故接连不断。据不完全统计，1970～1976年，仅美国固大雨造成机毁人亡事故5起。1993年，世界民航因大雨造成的飞行事故占总事故的14％。而南方气旋雷雨多数伴有大到暴雨，产生雷雨的Cb云直接威胁飞机的安全。     

桂林机场春季雷雨数据化预报模式

本文以多年的预报经验为线索,对桂林机场春季雷雨发生的特点及其前期因子的特征进行了总结和发展性的研究,着重探讨新的、客观化的预报方法,并由此得出了一条对桂林机场春季雷雨的数据化预报模式。     

南方气旋雷雨数据化预报模式

1引言南方气旋是东北地区对江淮气旋、黄河气旋、渤海气旋和北上台风的总称，是东北地区产生大到暴雨的主要天气系统之一，受它的影响产生的雷雨称为南方气旋雷雨。有关资料研究表明：大雨造成的飞行性能损失大于风切变，因大雨发生的飞行事故接连不断。据不完全统计，1970～1976年，仅美国因大雨造成机毁人亡事故5起。1993年，世界民航因大雨造成的飞行事故占总事故的14％。而南方气旋雷雨多数伴有大到暴雨，产生雷雨的Cb云直接威胁飞机的安全。桃仙机场气象中心由于属新迁机场，资料少，预报人员又少，长期忙于业务值班，缺少预报经验的…     

桂林机场春季雷雨数据化预报模式

本文以多年的预报经验为线索,对桂林机场春季雷雨发生的特点及其前期因子的特征进行了总结和发展性的研究,着重探讨新的、客观化的预报方法,并由此得出了一条对桂林机场春季雷雨的数据化预报模式。     

数值预报对热带气旋移动路径的预报能力的检验

作者利用１９９５年６－１０月影响南中国海的１０个热带气旋实况资料以及５００ｈＰａ天气图，对日本地面２４小时数值预报和ＥＣＭＷＦ５００ｈＰａ为数值预报产品对热带气旋移动路径的预报能力进行检验和分析，结果表明；１．日本的２４小时地面数值预报对热带气旋的路径趋势有一定的预报能力，它对路径稳定的热带气旋预报能力较好，对热带气旋的突变转折预报能力较差。２．ＥＣＭＷＦ５００ｈＰａ数值预报对热带气旋的移动路长有     

9711号热带气旋路径预报的检验评估

众所周知,热带气旋路径预报的精度直接关系灾害性天气的预报服务效果。近年来,随着数值预报和各种热带气旋路径预报方法的不断改进,热带气旋路径的预报水平也在不断的提高。然而,随着社会经济的发展,对于热带气旋路径和灾害性天气预报的精度和时效的要求越来越高。     

东海热带气旋路径预报模式业务运行结果及改进模式

统计分析了东海热带气旋路径预报模式在１９９６年、１９９７年和１９９８年三年业务运行的结果;系统地与主观预报和日本数值预报结果进行了同个例同时次的比较：对模式边界层物理过程中摩擦拖曳系数以及二次台风Ｂｏｇｕｓ技术、三维最优插值客观分析方法和资料同化等影响热带气旋移动的作用进行了试验研究;实现了间歇资料同化处理的业务化运行。     

应用数值预报产品作热带气旋暴雨落区预报

本文对华东热带气旋暴雨形热分类及物理量合成对比分析，初步得到它们彼此间的和各物理２量的自身特点，并利用数值产品将统计结果和预报员的实际经验，对落区进行动态综合诊断，并建立预报热带气旋暴雨落区的数值产品释用的业务系统，经过实例试验，落区的预报结果与实况比较接近，效果较明显。     

热带气旋大风圈的预报

导出了热带气旋范围内中心气压与风场，环境气压扬之间的关系式，该关系式与热带气旋中心强度预报方法结合，用数值解的方法可以预报热带气旋中各级风圈半径。也可以结合热带气旋中心的路径预报，作沿海局地各时次的风力预报，业务试用表明，本方法具有较好的使用价值。     

DLH1热带气旋路径预报试验

应用最新研制出来的ＤＬＨ１热带旋路径预报方案，在１９９４年及１９９５年两个台风季里，共对２４个热带风暴，强热带风暴及台区进行了８７次预报试验。结果表明，本方案在应用了Ｔ４２高度预报场后，比原的“两层订正引导”方案有明显改进。     

热带气旋预报的人工神经网络方法

根据１９４９－１９８８年登陆珠江口的热带气旋资料，运用了人工神经网络的一个典型模型－“反向传播”模型，建立了该地区３５－４９小时热带气旋登陆地点的预报模型，并应用于热带气旋登陆地点的预报，即珠江口的热带气旋登陆地点预报，其拟合最大相对误差不超过０．７％。结果表明，神经网络预报模型具有容错能力强、预报速度快的特点，可望成为望带气旋预报的有效辅助手段。     

非静力模式预报热带气旋路径个例试验

利用非静力模式（ＭＭ５Ｖ２）对９６１１号、９９０４号等北上热带气旋路径预报进行民试验。用松驰（Ｎｕｄｇｉｎｇ）四维同化方案和人造热带气旋（Ｂｏｇｕｓ ＴＣ）技术,使独ｔ－１２时刻的模式场（包括第一个Ｂｏｇｕｓ ＴＣ）通过预积分逐步逼近ｔｏ时刻的Ｂｏｇｕｓ ＴＣ和同时刻的观测资料场庆１９９９年能够得到相隔６ｈ一次的ＡＴ１０６Ｌ１９预报场后,分别在ｔ－１２、ｔ－ａ６和ｔｏ时刻各制做一个Ｂｏｇｕｓ ＴＣ     

1995年全省热带气旋预报业务试验效果分析

本文对１９９５年全省热带的气旋预报业条试验进行了总结分析，试验结果表明，大多数参试项目均具有较好的预报性能，一些项目在热带气旋转折路径预报方面取得了突破性进展，业务应用前景十分广阔。     

热带气旋路径客观预报的若干问题

对多时刻环境因子与热带气旋路径相关的统计分析表明，初始时刻环境场因子对热带气旋路径的预报能力随预报时效的增长而下降；未来时刻环境因子的预报能力高于初始时刻环境场因子；对于一定预报时效的热带气旋路径，具有较高预报能力环境场因子出现时刻大多不与预报时效同时刻；对于４８￣１２０小时的预报时效，初始时刻后４８－７２小时的环境场因子具有较高的预报能力。对ＮＷＰ产品进行统计释用的热带气旋路径预报模式优于用初如     

应用相似预报方法预报热带气旋降雨量

1引言香港天文台过去一直利用气候方法作为参考，去预报热带气旋降雨量。这个方法是通过定出热带气旋当时及未来24小时的位置，然后计算出热带气旋在每一网格停留的时间，利用加权平均便可得出未来24小时的降雨量预测。现在，天文台已利用这个方法用电脑进行自动预报。这个业务预报方法，在预报热带气旋所带来的大雨时表现尚算理想。然而，它却经常低估热带气旋所带来的大暴雨。在过去，相似预报方法主要应用在预报热带气旋路径方面。若应用在降雨量预辑上，却受制于预报路径的准确度和热带气旋历史资料的多寡。随着科技的进步，近年天文台…