海图产品质量模糊综合评判模型的构建方法

针对当前海图产品质量评定方法的不足,运用数学分析方法,结合模糊综合评判原理,建立了一种海图产品质量评定的数学模型。首先介绍了当前海图产品质量评定的方法及模糊综合评判的基本原理;然后通过分析海图质量的影响因素和质量分级方案,确定相应的评判方法和质量标准数值化方法;最后按照模糊综合评判的一般步骤构建适用于海图产品质量评定的数学模型。该模型利用各评价因素对不同质量等级的隶属度来体现其反映的质量信息,使质量本身所具有的模糊属性得到体现和尊重,避免了基于刚性质量观的评价所面对的问题。     

利用密闭取心现场实验快速判断油层水淹状况

针对海上油田由于合注合采导致中、高含水期油层的油水分布复杂、影响因素多、识别难度大等问题,而且考虑到海上油田“寸时寸金”的现实情况,根据密闭取心井资料,提出了利用密闭取心现场实验的多层次模糊综合评判法识别油层水淹状况的有效方法。选择了6个油层水淹状况评价参数,构建了模糊评价矩阵,确定了各参数权重系数,利用加权平均的算法,计算了油层水淹状况综合评价指数。从现场实验评价和岩心观察评价两个方面对油层水淹状况进行了二级综合评价。利用该方法对绥中36-1-B19井进行了综合评价,并给出其纵向水淹强度的排序,及时有效地指导了该井的射孔工作。     

模糊综合评判法在芝罘湾水质评价中的应用

如何科学地评价海水水质是备受大家关注的问题,海水的评价目前共有三类模型,前两种方法已得到广泛应用,本文运用第三类方法-模糊综合评判法对芝罘湾水质进行了评价,评价结果与实际情况相符,证明海水水质的下降是由于多种因素相互作用的结果,该方法比较全面地反映了各因素的综合影响,值得推广使用。     

带信任度模糊评判在矢量地图数据质量中的应用

分析了矢量地图数据质量元素,针对现有的质量模糊综合评判失效问题进行了探讨;在此基础上,运用带信任度的模糊综合评判方法对矢量地图数据进行质量评判,较好地解决了评判过程中的失效问题,提高了评判效率以及评判结果的可靠性。     

模糊综合评判法在工程测量实习成绩评定中的应用

针对目前工程测量实习课成绩评定中存在的问题,以模糊数学理论为依据,提出一种科学合理的评价标准,它利用模糊综合评判方法结合实际实习的指标体系,计算学生的实习成绩。该方法对其他学科的实习成绩的评定也具有一定的参考价值。     

成矿预测的模糊综合评判法

用模糊聚类方法,得出每种矿产的聚类中心,由此定义一个新的从属度,对预测单元进行模糊综合评判。该方法基本解决了预测单元多,已知条件少的成矿预测问题。     

青岛城市地质环境系统稳定性研究

以系统工程理论为指导,将影响青岛城市地质环境系统稳定性因素,具体细化为18项评价指标,并确定各项指标分级标准,将研究区划分为1km×1km规则网格作评价单元,利用模糊综合评判方法,进行青岛城市地质环境工程建设适宜性分区评价。     

海洋工程结构的多目标模糊优化设计

本文从模糊综合评判的角度出发，研究了海洋工程结构的多目标优化设计方法。运用模糊层次分析法来确定各追逐目标的重要性因子；通过模糊变换求得方案的模糊评判；并用理想评判集的模糊识别法确定设计方案的优劣。从而进行结构的优化设计。文章还给出了海洋平台桩腿结构的模糊优化设计实例。     

基于熵最大化的富营养化二级模糊评价模型——以长江口及邻近海域富营养化评价为例

为进一步丰富符合中国国情的多参数水质富营养化综合评价方法体系,本文在确立富营养化评价指标体系的基础上,通过对不同富营养化模糊判别方法的比较,从富营养化症状和近海生态系统的响应角度出发,确定并建立了"致害因素-效应"框架下的基于熵最大化原理的二级模糊评判方法。不同评价方法对中国典型河口——长江口及邻近海域富营养化程度的评价结果显示,基于熵最大化原理的二级模糊评价模型所得结果最符合以逼近理想解排序所得的合理营养等级,并且在对各种方法所得评价结果进行理想解的接近度以及广义距离排序时,基于熵最大化的二级评价模型均排在较前的位置,可知该模型的评价结果最接近研究海域水环境系统各指标的实际情况,具有一定的可行性。     

自升式平台液压升降系统的状态模糊综合评判研究

采用故障诊断技术和模糊综合评判方法,分析自升式平台液压系统的功能特点,建立自升式平台液压系统状态评估模型。文中首先对基本设备的故障模式展开研究,然后对这些故障模式进行影响度分析,并在此过程中综合考虑了基本设备单元的重要度和故障模式的维修难度。之后,建立常见故障检查程序,确定液压系统存在的故障模式。最后,利用模糊综合评判建立自升式平台液压系统状态评估模型。该模型评估过程简单、清晰,评估理论充分、可靠,评估结论准确、有效。     

边坡安全系数的研究

以某港码头岸坡设计为例,利用极限平衡法和塑性极限分析法对边坡安全系数进行理论分析和对比研究,改进了港口地区岸坡稳定性的计算方法,并通过分析证明了十字板剪切强度指标在实际应用中的合理性。     

Influence of offshore topography on the amplification of infragravity oscillations within a harbor

The main purpose of this article is to systematically investigate the influence of offshore fringing reef topography on the infragravity-period harbor oscillations. The infragravity (IG) period oscillations inside an elongated harbor induced by normally-incident bichromatic wave groups are simulated using a fully nonlinear Boussinesq model, FUNWAVE 2.0. Based on an IG wave decomposition method, effects of plane reef-face slopes, reef-face profile shapes and the existence of reef ridge on bound and free IG waves and their relative components inside the harbor are comprehensively studied. For the given harbor and reef ridge, the range of the reef-face slopes and the various profile shapes studied in this paper, results show that the amplitude of the free IG waves inside the harbor increases with the increasing of the reef-face slope; while the bound IG waves inside the harbor seem insensitive to it. The effects of the profile shapes on the IG period waves inside the harbor are closely related to the width of the reef face. The existence of the reef ridge can relieve the bound IG waves to some extent when the incident short wave amplitudes are relatively large, while its effects on the free IG waves are negligible.     

港口集装箱物流的流体力学模拟研究初探

港口集装箱物流在国民经济发展中的作用日苴凸显,许多国家对此进行了深入研究,但多未涉及到物流过程的自然规律。受到近年来应用广泛的遗传算法、神经网络和水电比拟等方法的启示,注意到港口集装箱物流与自然界的流体运动具有相似性,故可采用流体力学方法来模拟港口集装箱物流的运动过程,以揭示港口集装箱物流的内在运动规律,找到物流过程中的敏感环节,最终达到优化物流过程的目的。对利用流体力学对港口集装箱物流进行模拟的研究方法进行了初步探讨。     

港口波况恶化的观测和分析技术

首先分析了港口波况恶化的可能成因,确定观测和分析目标。根据港内波浪中船行波占相当份量的因素和测量作业不能干扰港务活动的要求,讨论了有关港内波浪观测仪器设备、测站布设、观测方法和质量控制的问题。根据波况恶化分析的要求和非平稳波动过程的特点,研究了波浪频谱和特征值的计算、波浪能量的方向分布、不规则波沿海墙的反射和风浪、涌浪及船行波计算的技术。最后作为实例对某港进行了波况恶化的观测和分析。     

Computation of Long-Term Statistical Properties of Wave Agitation in Harbors

In this paper,the long-term statistical properties of wave height in an idealized square harborwith a partial opening are studied.The incident waves are propagated into the harbor numerically by the fi-nite/infinite element method using three different wave models:(1)monochromatic wave train,(2)long-crested random wave train,and(3)short-crested random wave train.This study shows that for a giv-en incident wave,the wave height in the harbor is affected by the wave model used.For long-term estima-tion of wave height exceedance probability,it is recommended that the waves be propagated into the har-bor using the random wave model,and that wave heights be computed by use of the Rayleigh probabilitydistribution.     

涌浪作用下港内波况试验研究

基于秘鲁钱凯港的防波堤三维整体模型试验结果,研究了涌浪绕射、透射联合作用对港内波况的影响.分析了不同波向、不同谱峰周期的入射波条件下港内不同功能区的波况分布规律,并对比分析了具有不同周期的入射波对港内不同区域波高的影响,兼顾分析了波向的影响.结果表明,在涌浪作用下,受透射、绕射影响,不同入射波条件下港内比波高分布规律相...     

Stochastic simulation of episodic soft coastal cliff recession

Probabilistic methods provide a means of demonstrating the potential variability in predictions of coastal cliff recession. They form the basis for risk-based land use planning, cliff management and engineering decision-making. A range of probabilistic methods for predicting soft coastal cliff recession has now been developed, including statistical techniques, process-based simulation and structured use of expert judgement. A new episodic stochastic simulation model is introduced, which models the duration between cliff falls as a gamma process and fall size as a log-normal distribution. The method is applied to cliff recession data from a coastal site in the UK using maximum likelihood and Bayesian parameter estimation techniques. The Bayesian parameter estimation method enables expert geomorphological assessment of the local landslide characteristics and measurements of individual cliff falls to be combined with sparse historic records of cliff recession. An episodic simulation model is often preferable to conventional regression models, which are based on assumptions that are seldom consistent with the physical process of cliff recession.     

连云港港口海域污染物总量控制研究

通过对连云港港口海域水质现状监测评价,发现了该海域的污染状况和主要污染物。在对污染源调查分析基础上,利用建立的港口海域潮流数值模型、浓度模型,计算了港口海域各个排污口CODCr的总量控制目标,并提出港口海域不同时期污染物控制规划,对解决港口海域的环境污染问题有很强的针对性和可操作性。